{"id":149072,"date":"2024-08-07T12:28:57","date_gmt":"2024-08-07T12:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-der-100-000-euro-teure-toyota-yaris-im-test-toyota-gr-yaris-2024\/"},"modified":"2024-08-07T12:28:57","modified_gmt":"2024-08-07T12:28:57","slug":"rueckblick-der-100-000-euro-teure-toyota-yaris-im-test-toyota-gr-yaris-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-der-100-000-euro-teure-toyota-yaris-im-test-toyota-gr-yaris-2024\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Der 100.000 Euro teure Toyota Yaris im Test: Toyota GR Yaris (2024)"},"content":{"rendered":"

Toyota GR Yaris ist ein Allesk\u00f6nner<\/h2>\n

Lustig ist, dass Toyota selbst von ‚dem Frankenstein-Auto‘ spricht.
\nDas ist nat\u00fcrlich nett gemeint, denn der Toyota GR Yaris ist ein Allesk\u00f6nner.
\nDie Frontpartie stammt von der B-Segment-Plattform, die Heckpartie von der C-Segment-Plattform (Basis des C-HR) und der Motor stammt vom GR Corolla.
\nTats\u00e4chlich hat Toyota die „besten Teile“ aus mehreren Modellen genommen, um ein fantastisches Ganzes zu schaffen. <\/p>\n

Zweite Einf\u00fchrung<\/h2>\n

Nat\u00fcrlich haben wir den neuen GR Yaris schon einmal im Schnee<\/a> gefahren.
\nDamals waren wir eigentlich schon von diesem krachenden Yaris \u00fcberzeugt.
\nAber als Toyota uns fragte, ob wir dieses Auto nicht auch auf der Rennstrecke ausprobieren wollten, fiel uns die Entscheidung nat\u00fcrlich leicht.
\nNat\u00fcrlich sind wir mitgefahren.
\nUnd der GR Yaris hat uns nicht entt\u00e4uscht.
\nWir hatten sogar die Gelegenheit, auf einer offiziellen WRC-Strecke zu fahren.
\nKurz gesagt: genau das Terrain, auf dem sich dieser GR Yaris wie ein Fisch auf dem Trockenen f\u00fchlt. <\/p>\n

Gro\u00dfe Bedenken gegen den neuen Toyota Yaris – TOYOTA GR YARIS (2024) – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Ein besonderes<\/h2>\n

Aber was macht diesen Yaris so besonders?
\nZun\u00e4chst einmal das Aussehen.
\nIn der Tat haben wir es hier mit einem stra\u00dfenzugelassenen Rallyeauto zu tun.
\nDas Gesamtpaket ist einzigartig.
\nAllradantrieb, ein leistungsstarker Dreizylinder-Turbobenziner, beachtliche Spurweiten und ein aggressives Design.
\nEin Rezept, das Sie nur als Enthusiast genie\u00dfen k\u00f6nnen.
\nUnd in den Niederlanden k\u00f6nnen Sie daf\u00fcr auch noch richtig viel Geld ausgeben.
\nWir haben die Preise aufgeschrieben. <\/p>\n

> Schaltgetriebe – 197 g\/km<\/strong><\/p>\n

    \n
  • BPM Betrag: \u20ac33,419<\/strong><\/em><\/li>\n
  • 1.6 Turbo Performance 4WD – \u20ac81.795<\/li>\n
  • 1.6 Turbo Premium 4WD – \u20ac85.795<\/li>\n<\/ul>\n

    > Automatik – 215 g\/km<\/strong><\/p>\n

      \n
    • BPM Betrag: \u20ac43.301<\/strong><\/em><\/li>\n
    • 1.6 Turbo Performance 4WD – \u20ac94.295<\/li>\n
    • 1.6 Turbo Premium 4WD – \u20ac98.295<\/li>\n<\/ul>\n

      Optionen<\/strong>:<\/p>\n

        \n
      • Metallic-Lackierung: \u20ac795<\/li>\n
      • Perle\/Premium-Lackierung: \u20ac1.050<\/li>\n<\/ul>\n

        Das Modell ist in den Farben Emotional Red, Precious Black und Super White\/Platinum White Pearlescent sowie in der neuen Farbe Precious Metal erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

        PREMIUM-AUSSTATTUNG (EXTRA \u00dcBER LEISTUNG)<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Sitze, Vordersitzheizung<\/li>\n
        • Lenkrad, mit Lenkradheizung<\/li>\n
        • Blind Spot Monitor (BSM); Erkennung des toten Winkels<\/li>\n
        • Intelligente ICS-Parksensoren hinten, Objekte<\/li>\n
        • Parksensoren vorne mit automatischer Bremsfunktion (f\u00fcr Objekte) 2)<\/li>\n
        • Querverkehrswarnung hinten (RCTA)<\/li>\n
        • Sichere Ausstiegshilfe (SEA)<\/li>\n
        • Multimedia, 8 Lautsprecher<\/li>\n
        • Multimedia, JBL Premium Sound System<\/li>\n
        • Radkappen, Nabendeckel, Ring, Chrom<\/li>\n
        • 18\u2033-Schmiedefelgen, 10-Speichen<\/li>\n<\/ul>\n
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          K\u00f6stlich zusammengestellt<\/h2>\n

          Also eine Menge Geld, aber Sie bekommen auch eine reichhaltige Ausstattung.
          \nAls Performance hat der neue GR Yaris alle Neuheiten: den neuen G16E-GTS-Motor 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 206 kW (280 PS) und einem maximalen Drehmoment von 390 Nm, die neue tiefergelegte Sitzposition und das 12,3 Zoll gro\u00dfe digitale Kombiinstrument sowie den 8 Zoll gro\u00dfen Touchscreen f\u00fcr das Toyota Smart Connect Plus Multimediasystem. <\/p>\n

          Torsen-Sperrdifferentiale vorne und hinten geh\u00f6ren ebenso zur Serienausstattung wie schwarze 18-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der und Sportsitze.
          \nDer elektronisch gesteuerte permanente Allradantrieb GR-FOUR wurde ebenfalls \u00fcberarbeitet. <\/p>\n

          Fahrerassistenzsysteme<\/h2>\n

          Serienm\u00e4\u00dfig verf\u00fcgt der GR Yaris auch \u00fcber die neueste Version von Toyota Safety Sense, bestehend aus Pre Collision System (PCS), automatischem Fernlicht (AHB), Spurhalteassistent (LTA), Spurverlassenswarnung (LDA) und intelligenter adaptiver Geschwindigkeitsregelung (iACC), um nur einige zu nennen. Nat\u00fcrlich haben diese Sicherheitssysteme in diesem Auto nichts zu suchen; in diesem Auto dreht sich alles um das Erlebnis.<\/p>\n

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          Einfach ein gro\u00dfartiges Auto<\/h2>\n

          Und gl\u00fccklicherweise ist an dieser Front alles in Ordnung.
          \nDieser GR Yaris ist eines der sch\u00f6nsten Autos, die Toyota je gebaut hat.
          \nDie neueste Version ist noch sch\u00e4rfer und vor allem cleverer gebaut.
          \nDer Innenspiegel ist nicht mehr im Weg, wie es bei der alten Version der Fall war.
          \nUnd Sie sitzen nicht mehr ‚auf dem Thron‘, sondern sch\u00f6n tief im Auto, so dass Ihr Ges\u00e4\u00df genau sp\u00fcrt, was das Auto tut.
          \nAuch das Lenkgef\u00fchl ist besser und der Dreizylinder h\u00e4ngt besser am Gas.
          \nUnd dann die Verpackung: k\u00f6stlich. <\/p>\n

          Das Beste ist, dass Sie dieses Rallyeauto in den Niederlanden mit einer 10-j\u00e4hrigen Garantie kaufen.
          \nWenn Sie das n\u00f6tige Kleingeld haben, ist dieser GR Yaris ein gro\u00dfartiges Vergn\u00fcgen f\u00fcr Sie und das perfekte Auto, um Kurven anzugreifen, ob auf Schnee, Eis, Schotter, einer Bergstra\u00dfe oder auf der Rennstrecke.
          \nWir bevorzugen das Schaltgetriebe, auch wenn die neue Automatik dank der schnellen Schaltzeiten und der M\u00f6glichkeit, selbst zu schalten, ebenfalls eine ausgezeichnete Wahl ist.
          \nDas manuelle Getriebe bietet einfach mehr Erfahrung und Engagement. <\/p>\n

          Antriebsstrang Toyota GR Yaris 2024<\/strong><\/h2>\n
            \n
          • Benzinmotor: 3-Zylinder-Turbomotor<\/li>\n
          • Hubraum: 1.618 ccm<\/li>\n
          • Leistung: 206 kW (280 PS)*<\/li>\n
          • Drehmoment: 390 Nm<\/li>\n
          • H\u00f6chstgeschwindigkeit: 230 km\/h<\/li>\n
          • 0-100 in 5,2 Sekunden<\/li>\n
          • Leergewicht: 1.355 kg manuell, 1.375 kg automatisch<\/li>\n
          • L\u00e4nge: 3.995 mm<\/li>\n
          • Breite: 1.805 mm<\/li>\n
          • H\u00f6he: 1.455 mm<\/li>\n
          • Radstand: 2.560 mm<\/li>\n
          • Laufwerk: GR-FOUR<\/li>\n
          • Antriebsverteilung vorne\/hinten<\/em><\/li>\n
          • Normal<\/strong>: 60\/40<\/li>\n
          • Spurweite<\/strong>: reicht von 60\/40 bis 30\/70, also Schwerpunkt auch auf den Hinterr\u00e4dern<\/li>\n
          • Schotter<\/strong>: 53\/47 (gesperrt)<\/li>\n<\/ul>\n

            * In Japan bringt es der Dreizylinder sogar auf 224 kW (304 PS) und 400 Nm. Die geringere Motorleistung in Europa ist auf die strengeren Emissionsvorschriften zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/em><\/p>\n<\/p>\n

            Noch bestellbar?<\/h2>\n

            Der neue Toyota GR Yaris kann so lange bestellt werden, wie Produktionspl\u00e4tze verf\u00fcgbar sind.
            \nDies gilt nicht f\u00fcr die S\u00e9bastien Ogier Edition und die Kalle Rovanper\u00e4 Edition.
            \nVon diesen Sondereditionen wird jeweils nur ein Exemplar in die Niederlande kommen. Interessierte k\u00f6nnen sich beim H\u00e4ndler f\u00fcr diese Modelle anmelden. Preisschild: 102.895 \u20ac.<\/p>\n

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