{"id":149070,"date":"2024-08-01T13:57:41","date_gmt":"2024-08-01T13:57:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/das-sind-die-neuen-volkswagen-transporter-und-caravelle\/"},"modified":"2024-08-01T13:57:41","modified_gmt":"2024-08-01T13:57:41","slug":"das-sind-die-neuen-volkswagen-transporter-und-caravelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/das-sind-die-neuen-volkswagen-transporter-und-caravelle\/","title":{"rendered":"Das sind die neuen Volkswagen Transporter und Caravelle!"},"content":{"rendered":"

Mehrere Varianten<\/h2>\n

Der neue Volkswagen Transporter ist in einer breiten Palette von Versionen erh\u00e4ltlich.
\nEs gibt viele M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Unternehmer, sich ihr Nutzfahrzeug ganz nach ihren W\u00fcnschen zusammenzustellen.
\nEr wird in einer Vielzahl von Varianten erh\u00e4ltlich sein, wie z.B. als geschlossener Van, Doppelkabine, Kombi (Personentransport) und Doppelkabine Pick-up.
\nDer Van und der Kombi werden auch mit einem erh\u00f6hten Dach und\/oder einem verl\u00e4ngerten Radstand erh\u00e4ltlich sein.
\nDer Double Cab hat immer einen langen Radstand mit Standarddachh\u00f6he.
\nDie Caravelle, die ebenfalls mit kurzem und langem Radstand erh\u00e4ltlich ist, bietet Platz f\u00fcr bis zu neun Passagiere und ist ideal f\u00fcr den luxuri\u00f6sen Personentransport. <\/p>\n

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Antriebsstr\u00e4nge Volkswagen Transporter und Caravelle<\/strong><\/h2>\n

Der Transporter und die Caravelle werden mit Turbodieselmotoren (TDI), als Plug-in-Hybrid oder mit einem vollelektrischen Antriebsstrang erh\u00e4ltlich sein.
\nDer TDI-Motor ist mit einer Leistung von 81 kW (110 PS), 110 kW (150 PS) oder 125 kW (170 PS) erh\u00e4ltlich.
\nDer neu entwickelte Plug-in-Hybrid (eHybrid) hat eine Systemleistung von 171 kW (232 PS).
\nBei den Elektroversionen mit einer 64 kWh-Batterie (netto) haben Sie die Wahl zwischen 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) und 210 kW (286 PS).
\nEine weitere Elektroversion mit geringerer Leistung und kleinerer Batterie folgt speziell f\u00fcr den st\u00e4dtischen Vertrieb.
\nDer TDI mit 125 kW verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber ein Achtgang-Automatikgetriebe, bei der 110 kW-Version kann dieses Getriebe als Option bestellt werden. <\/p>\n

Abmessungen Volkswagen Transporter<\/strong><\/h2>\n

Mit 5.055 mm L\u00e4nge ist der neue Transporter 146 mm l\u00e4nger als der T6.1.
\nDer Radstand misst 3.100 mm und ist um 97 mm gewachsen.
\nEine Version mit 400 mm l\u00e4ngerem Radstand ist ebenfalls erh\u00e4ltlich.
\nDa sich der Laderaum um 148 mm verbreitert hat, passt jetzt eine Ladung von 1.392 mm zwischen die Radk\u00e4sten, so dass Sie noch einfacher eine Europalette einladen k\u00f6nnen.
\nDie Ladefl\u00e4che hat eine L\u00e4nge von 2.602 mm bzw. 3.002 mm in der Version mit verl\u00e4ngertem Radstand. <\/p>\n

In der Standardversion betr\u00e4gt das maximale Ladevolumen jetzt 5,8m2<\/sup>; mit dem langen Radstand und dem erh\u00f6hten Dach k\u00f6nnen sogar 9,0m2<\/sup> transportiert werden.
\nTrotz der vergr\u00f6\u00dferten Abmessungen bleibt der Wagen leicht zu man\u00f6vrieren; der Wendekreis betr\u00e4gt 11,8 m (Standard-Radstand).
\nJe nach Version kann das neue Modell eine Last von bis zu 2,8 Tonnen ziehen. <\/p>\n

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gro\u00dfe Digitalanzeigen<\/h2>\n

Der neue Transporter und der Caravelle werden nicht mehr mit einem Schl\u00fcssel gestartet, sondern mit der Starttaste, die sich zwischen dem digitalen 12-Zoll-Kombiinstrument und dem 13-Zoll gro\u00dfen Infotainment-Bildschirm befindet.
\nEbenfalls charakteristisch f\u00fcr diese neueste Generation des Transporters sind das hohe Armaturenbrett mit einer ergonomischen Anordnung und die hohe Sitzposition.
\nDer W\u00e4hlhebel des (optionalen) Automatikgetriebes ist h\u00f6her auf dem Armaturenbrett positioniert als beim T6.1, was mehr Beinfreiheit schafft.
\nDer Schalthebel f\u00fcr die manuellen Versionen befindet sich wie bisher in der Mittelkonsole. <\/p>\n

Das Multifunktionslenkrad verf\u00fcgt \u00fcber mehrere Tasten.
\nDie Lautst\u00e4rke des Infotainmentsystems kann \u00fcber das Lenkrad oder einen klassischen Drehknopf eingestellt werden.
\nDer traditionelle Handbremshebel wurde durch einen Schalter f\u00fcr die Feststellbremse in der Mitte des Armaturenbretts ersetzt, um noch mehr Fu\u00dfraum zu schaffen.
\nIm oberen Teil des Armaturenbretts befinden sich zus\u00e4tzliche Becherhalter und praktische Ablagef\u00e4cher. <\/p>\n

Bequeme Verbindungen<\/h2>\n

Und mit seinem Arsenal an Ladepunkten kann er auch w\u00e4hrend der Fahrt oder am Zielort eine Vielzahl von Ger\u00e4ten mit Strom versorgen.
\nDie elektrischen Schnittstellen umfassen nicht nur USB-A-, USB-C- und 12-V-Steckdosen, sondern bei Bedarf auch Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr 230-V-Ger\u00e4te.
\nBei den Dieselversionen befindet sich die 230V-Steckdose (400 W) immer am Rahmen des Fahrersitzes.
\nDie (teil-)elektrischen Versionen k\u00f6nnen mit zwei zus\u00e4tzlichen Steckdosen in der N\u00e4he der D-S\u00e4ulen ausgestattet werden; in diesem Fall bieten alle drei 230V-Steckdosen eine Gesamtleistung von 2.300 W.  <\/p>\n

Serienm\u00e4\u00dfige Ausstattung<\/strong><\/h2>\n

Transporter-Fahrer profitieren jetzt von einer noch umfangreicheren Serienausstattung.
\nDie neueste Generation des Transporter ist serienm\u00e4\u00dfig mit LED-Scheinwerfern, LED-R\u00fcckleuchten, einer elektronischen Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion, einer digitalen 12-Zoll-Instrumententafel (Digital Cockpit), einem Infotainmentsystem (einschlie\u00dflich DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, Online-Diensten und 13-Zoll-Touchscreen), einem Multifunktionslenkrad, dem Keyless Start-System, einem Regensensor, einem Spurassistenten, einer autonomen Notbremsung und der dynamischen Verkehrszeichenanzeige ausgestattet. <\/p>\n

Volkswagen PanAmericana<\/h2>\n

Seit 2001 war der PanAmericana bereits au\u00dferhalb der Niederlande erh\u00e4ltlich, wo er sich zu einem exklusiven und beliebten Kultklassiker entwickelte.
\nEs war daher schnell klar, dass ein PanAmericana der siebten Generation wieder gebraucht wurde.
\nDiese Version wurde als Variante des Transporters Van und der Caravelle entwickelt und ist an robusten Gel\u00e4ndewagenelementen wie genarbten Seitenschwellern und Radk\u00e4sten zu erkennen.
\nDie Sto\u00dfstangen sind f\u00fcr raue Bedingungen vorbereitet und die Heckklappe oder die T\u00fcren sind mit einer Schutzh\u00fclle versehen.
\nIm Innenraum finden Sie beleuchtete Einstiegsleisten aus Edelstahl, hochgl\u00e4nzende schwarze Zierleisten am Armaturenbrett, verchromte T\u00fcrgriffe und spezielle Polsterungen.
\nDie PanAmericana-Versionen sind mit 17- und 19-Zoll-R\u00e4dern erh\u00e4ltlich.
\nDer optionale 4MOTION-Allradantrieb erg\u00e4nzt den robusten Charakter des PanAmericana perfekt.
\nDer neue Transporter Van PanAmericana wird ab dieser Generation auch in den Niederlanden ausgeliefert. <\/p>\n

Enth\u00fcllung im September 2024<\/h2>\n

Der neue Volkswagen Transporter und Caravelle werden am 15. September enth\u00fcllt und im Anschluss an die IAA in Hannover vorgestellt.
\nVolkswagen Nutzfahrzeuge wird die niederl\u00e4ndischen Versionen, Preise und Spezifikationen zum Beginn des Vorverkaufs, kurz nach der IAA, bekannt geben. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verschiedene Varianten Der neue Volkswagen Transporter ist in einer breiten Palette von Versionen erh\u00e4ltlich. 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