{"id":148916,"date":"2024-06-10T10:28:32","date_gmt":"2024-06-10T10:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-kia-niro-electric-2024-noch-relevant\/"},"modified":"2024-06-10T10:28:32","modified_gmt":"2024-06-10T10:28:32","slug":"rueckblick-kia-niro-electric-2024-noch-relevant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-kia-niro-electric-2024-noch-relevant\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Kia Niro Electric (2024), noch relevant?"},"content":{"rendered":"

Preise Kia Niro<\/h2>\n

Nun, eine Sache ist gleich geblieben. Die neueste Generation des Kia Niro ist weiterhin in mehreren Varianten erh\u00e4ltlich. Es gibt ihn als Kia Niro Hybrid (ab 34.495 \u20ac), als Kia Niro Plug-in Hybrid (40.595 \u20ac) und auch als Kia Niro Electric (ab 39.995 \u20ac). Die Preise liegen leicht bei \u00fcber 50.000 Euro. Der Vollst\u00e4ndigkeit halber: Sie zahlen 44.795 \u20ac f\u00fcr eine DynamicLine, 47.295 \u20ac f\u00fcr eine DynamicPlusLine und 50.395 \u20ac f\u00fcr die ExecutiveLine.<\/p>\n

Kommen der EV6 und der EV3 dem Niro in die Quere?<\/h2>\n

Nicht gerade billig also, selbst wenn man bedenkt, dass der EV6 bereits ab 44.000 Euro erh\u00e4ltlich ist. Dann kommt Kia mit dem Kia EV3 auf den Markt, der in jeder Hinsicht ein besseres Auto ist. Ger\u00e4umiger, vollst\u00e4ndiger, moderner. Tats\u00e4chlich macht Kia es dem Niro Electric mit der Einf\u00fchrung des EV3 selbst schwer. Daher die dr\u00e4ngende Frage: Ist der Kia Niro Electric noch aktuell? Die Wahl zwischen einem EV3 und einem Niro scheint doch eine klare Sache zu sein, oder?<\/p>\n

KIA NIRO ELECTRIC (2024), was hat dieses Elektrofahrzeug zu bieten? – REVIEW – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Ged\u00e4mpfteres Design<\/h2>\n

\u00dcber Geschmack l\u00e4sst sich ohnehin streiten. Der EV3 ist allerdings ein etwas ausgefalleneres Auto, w\u00e4hrend der Niro eher ein Mainstream-Design hat. In diesem Sinne k\u00f6nnte das Modell also eine Gruppe von Menschen ansprechen, die ein eher dezentes Design m\u00f6gen. Was die technischen Daten betrifft, so ist der Kia Niro Electric immer noch ein Elektroauto, das mit den Alternativen im gleichen Segment mithalten kann.<\/p>\n

Hervorragende Leistung<\/h2>\n

Der 1.657 Kilogramm schwere Kia Niro Electric verf\u00fcgt \u00fcber ein 64,8-kWh-Lithium-Ionen-Batteriepaket mit einem Gewicht von 443 Kilogramm. Der Elektromotor hat eine Leistung von 150 kW (204 PS) und ein Drehmoment von 255 Nm. Zur Veranschaulichung: Dieser Antriebsstrang steckt auch im Kia EV9, einem deutlich schwereren elektrischen Familien-SUV. Dieser Niro EV ist also ziemlich schnell! Der Sprint von 0 auf 100 km\/h dauert nur 7,8 Sekunden und die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 167 km\/h. Die gebremste Anh\u00e4ngelast des Modells betr\u00e4gt 750 Kilogramm.<\/p>\n

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Kia Niro Elektrisch laden<\/h2>\n

Der Energieverbrauch ist gut, ebenso wie die Ladeleistung. Wir erkl\u00e4ren es Ihnen gerne. Das Auto kann 3-phasig (11 kW) geladen werden. Die maximale Aufladung des Akkus dauert etwa 7 Stunden. Akzeptiert. Mit einem 100 kW DC-Ladeger\u00e4t dauert das Aufladen der Batterie von 10 auf 80 Prozent etwa 43 Minuten. In der Praxis sollten Sie mit einer Schnellladeleistung zwischen 50 und 100 kW rechnen. Der Ladeanschluss des Niro EV befindet sich in der Mitte des K\u00fchlergrills, so dass er an den Ladestationen leicht zug\u00e4nglich ist. Der Kofferraum beherbergt auch den Vehicle-to-Device (V2D)-Adapter des Niro EV, mit dem elektrische Ger\u00e4te direkt \u00fcber die Autobatterie mit Strom versorgt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Fahrbereich Kia Niro Electric<\/h2>\n

Auf dem Papier hat der elektrische Kia Niro eine Reichweite von 460 Kilometern bei einem durchschnittlichen Stromverbrauch von 16,2 kWh. In der Praxis k\u00f6nnen Sie mit einer Reichweite von 380 Kilometern rechnen. Der Energieverbrauch erwies sich in der Praxis als besonders g\u00fcnstig. Wir haben das Auto mit einem durchschnittlichen Energieverbrauch von 15 kWh pro 100 km zur\u00fcckgegeben. Toll! Wir k\u00f6nnen den Niro EV also am besten als sparsam beschreiben!<\/p>\n

\"Innenraum<\/figure>\n

Reichlich Platz!<\/h2>\n

Praktisch ist der Kia Niro Electric auch, ebenso wie ger\u00e4umig. Letzteres ist vor allem dem 2,72 Meter langen Radstand zu verdanken, wodurch der 4,42 Meter lange Niro EV immer noch viel Platz im Innenraum bietet. Der Kofferraum fasst 475 Liter und sogar 1.392 Liter, wenn Sie die R\u00fccksitzlehne umklappen. Das Gep\u00e4ckabteil (Frunk) unter der Motorhaube hat ein Fassungsverm\u00f6gen von 20 Litern. Die ‚Hutablage‘ ist besonders flexibel und klappert gelegentlich. Es handelt sich also nicht wirklich um eine Hutablage. Dies ist ein faltbarer Gep\u00e4ckschirm, der auch als Sonnenschirm fungieren kann. Der Bildschirm – hergestellt aus recyceltem Polyethylenterephthalat (PET) – kann zusammengefaltet und in einer Tasche aufbewahrt werden, wenn er nicht gebraucht wird. <\/p>\n

Kleiderb\u00fcgel<\/h2>\n

Der Platz auf den R\u00fccksitzen ist gut. Als Erwachsener mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 1,85 m sitzen Sie problemlos hinten. Eine nette Erfindung sind die in die R\u00fcckenlehne der Vordersitze integrierten ‚Kleiderb\u00fcgel‘. Der R\u00fccksitz ist – je nach Version – auch verschiebbar, so dass Sie zwischen mehr Beinfreiheit oder mehr Gep\u00e4ckraum w\u00e4hlen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem hat Kia eine Steckdose unter dem R\u00fccksitz versteckt – clever!<\/p>\n

\"Praktische<\/figure>\n

Angenehme Sitze und Sitzposition<\/h2>\n

Die Vordersitze sind bequem und k\u00f6nnen auch sch\u00f6n niedrig eingestellt werden. Allerdings sind die Sitze etwas kurz. Die Lenkung ist eher leichtg\u00e4ngig. Was uns betrifft, k\u00f6nnte die Lenkung mehr Feedback geben. Noch eine Randbemerkung zum Kia Niro: Die hochgl\u00e4nzende schwarze Oberfl\u00e4che der Mittelkonsole im Innenraum sieht zwar edel aus, spiegelt aber im Sonnenlicht enorm. Das sorgt tats\u00e4chlich f\u00fcr etwas Ablenkung. Au\u00dferdem entstehen leicht Kratzer, und man kann schnell Staub und fettige Finger darauf sehen.<\/p>\n

Fazit Bewertung Kia Niro Electric<\/h2>\n

Der Kia Niro Electric ist mit seiner Reichweite, seinem g\u00fcnstigen Energieverbrauch, seinem Platzangebot, seinen sanften Fahrleistungen und seinem guten Handling immer noch ein relevantes Elektroauto. Aber das w\u00e4re umso mehr der Fall, wenn der Preis sinkt. Denn mit der kommenden EV3-Gewalt k\u00f6nnte der Niro bald eingeschneit sein. Das ist letztlich Sache des K\u00e4ufers. Warten Sie auf einen EV3 oder entscheiden Sie sich f\u00fcr einen dezenteren Niro mit ansonsten hervorragenden Leistungen.<\/p>\n

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