{"id":148778,"date":"2024-04-30T16:02:22","date_gmt":"2024-04-30T16:02:22","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-volkswagen-t-cross-2024-immer-noch-ein-nuechterner-suv\/"},"modified":"2024-04-30T16:02:22","modified_gmt":"2024-04-30T16:02:22","slug":"testbericht-volkswagen-t-cross-2024-immer-noch-ein-nuechterner-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-volkswagen-t-cross-2024-immer-noch-ein-nuechterner-suv\/","title":{"rendered":"Testbericht &#8211; Volkswagen T-Cross (2024) &#8211; Immer noch ein n\u00fcchterner SUV?"},"content":{"rendered":"<h2>2024 Volkswagen T-Cross<\/h2>\n<p>In unseren Augen gibt es den T-Cross schon seit einem Jahrzehnt, aber sein Deb\u00fct feierte das Modell erst 2019. Reichlich sp\u00e4t, denn Marken wie Renault, Peugeot und Nissan hatten zu diesem Zeitpunkt bereits seit Jahren kompakte SUVs in den Ausstellungsr\u00e4umen. Franz\u00f6sische und japanische Crossover waren nicht zu stoppen, also beschloss Volkswagen, auch schnell einen zu bauen. Er wurde sofort zu einem der n\u00fcchternsten Autos in der Volkswagen Palette, mit viel Funktionalit\u00e4t ohne unn\u00f6tigen Schnickschnack.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Fransen<\/h2>\n<p>Aber ein wenig unn\u00f6tiger Schnickschnack kann manchmal ganz nett sein. Der T-Cross der ersten Generation f\u00fchlte sich daher ziemlich n\u00fcchtern an. Die Marke korrigiert das jetzt mit einem Update, das ein wenig mehr Schnickschnack bietet. Das f\u00e4ngt schon beim \u00c4u\u00dferen an, wo es mehr Farboptionen gibt. Die komplement\u00e4re Grundfarbe ist Grape Yellow &#8211; die Sie an unserem Testwagen sehen &#8211; und sticht wirklich hervor. W\u00e4hrend unserer Testwoche haben wir sogar ziemlich viele Zuschauer angezogen, was wir mit dem bescheidenen T-Cross noch nie erlebt haben.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h53m04s743-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178091\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2>R-Linie<\/h2>\n<p>Aber es gibt mehr als nur Farbe. Alle Versionen des aktualisierten T-Cross haben neue Designelemente. Wir fahren die R-Line, die mit robusten Sto\u00dff\u00e4ngern vorne und hinten und einer markanten Dachreling f\u00fcr eine Extraportion Sportlichkeit sorgt. Das neue Volkswagen Logo auf der Nase sowie das ge\u00e4nderte Design des K\u00fchlergrills und des Sto\u00dff\u00e4ngers geben dem T-Cross zwar kein v\u00f6llig neues Gesicht, aber er sieht dennoch ein wenig frischer aus als zuvor.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h48m55s183-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178092\"><\/figure>\n<h2>IQ.Light<\/h2>\n<p>Eine der auff\u00e4lligsten Verbesserungen am aktualisierten T-Cross sind die Scheinwerfer. LED-Scheinwerfer geh\u00f6ren jetzt zur Standardausstattung des Basismodells, mit einem dezent ver\u00e4nderten Geh\u00e4use. Zum ersten Mal ist f\u00fcr den T-Cross auch eine Matrix-LED-Beleuchtung erh\u00e4ltlich &#8211; bei Volkswagen IQ.Light genannt &#8211; die es Ihnen erm\u00f6glicht, mit Fernlicht weiterzufahren, ohne den Gegenverkehr zu blenden. Das IQ.Light-Paket umfasst auch einen beleuchteten LED-Streifen am K\u00fchlergrill, der die Scheinwerfer verbindet.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h50m14s554-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178103\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"178100\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h50m43s676-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178100\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"178101\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h50m47s442-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178101\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"178102\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h50m29s120-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178102\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Gep\u00e4ckraum und Anh\u00e4ngelast 2024 Volkswagen T-Cross<\/h2>\n<p>Auch das Heck des T-Cross ist serienm\u00e4\u00dfig mit LED-Beleuchtung ausgestattet, komplett mit einem beleuchteten LED-Streifen. F\u00fcr die R-Line mit dem IQ.Light-Paket gibt es spezielle R\u00fcckleuchten mit einer markanten Kreuzform sowie ein neues Design des Hecksto\u00dff\u00e4ngers. Der Gep\u00e4ckraum von 385 Litern (erweiterbar auf 455 Liter dank der serienm\u00e4\u00dfig verschiebbaren R\u00fccksitze) ist unver\u00e4ndert und immer noch gro\u00df genug f\u00fcr eine kleine Familie f\u00fcr den Wocheneinkauf oder einen Urlaub im Ausland. F\u00fcr diejenigen, die vielleicht auch etwas hinter dem T-Cross herziehen m\u00f6chten, bietet der 1.0 TSI eine Anh\u00e4ngelast von 1.100 kg, w\u00e4hrend der st\u00e4rkere 1.5 TSI bis zu 1.200 kg ziehen kann.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h50m58s296-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178094\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"178095\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h51m05s762-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178095\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"178096\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h51m11s242-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178096\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Hartplastik<\/h2>\n<p>Im Innenraum des \u00fcberarbeiteten T-Cross werden Sie von einem neuen 10-Zoll-Bildschirm hinter dem Lenkrad begr\u00fc\u00dft, auf dem alle wichtigen Informationen, einschlie\u00dflich der Navigationskarte, angezeigt werden. Der Infotainment-Bildschirm, der fr\u00fcher fest in das Armaturenbrett integriert war, steht jetzt etwas gerader und scheint sich vom Armaturenbrett zu l\u00f6sen, wie in vielen anderen modernen Autos. Es gibt eine neue Software, die bemerkenswert reibungslos reagiert, wenn wir sie bedienen. Gl\u00fccklicherweise l\u00e4sst sich die Klimaanlage auch au\u00dferhalb des Bildschirms steuern, aber die ber\u00fchrungsempfindlichen Tasten in der R-Line Version sind w\u00e4hrend der Fahrt sehr umst\u00e4ndlich zu bedienen. In der Basisversion erhalten Sie daf\u00fcr drei Drehkn\u00f6pfe, was wir stark bevorzugen. Bei den Materialien hat es einen kleinen Fortschritt gegeben, aber es gibt immer noch viel Hartplastik.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h51m16s852-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178104\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"178106\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h51m28s878-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178106\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"178105\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h51m33s206-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178105\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" data-id=\"178107\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h52m37s510-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178107\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>Benzin und sonst nichts<\/h2>\n<p>Die Motorenpalette des neu gestalteten Volkswagen T-Cross bleibt unver\u00e4ndert. Alle Motoren m\u00f6gen Benzin und sollten nichts mit elektrischer Unterst\u00fctzung zu tun haben. Sie haben die Wahl zwischen zwei verschiedenen Stromquellen und drei Leistungsstufen. So haben Sie die Wahl zwischen dem 1.0 TSI mit 95 oder 115 PS, oder f\u00fcr mehr Leistung entscheiden Sie sich f\u00fcr den 1.5 TSI mit 150 PS. Die 150-PS-Variante ist serienm\u00e4\u00dfig mit einem Siebengang-Automatikgetriebe ausgestattet, w\u00e4hrend die 115-PS-Version sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetriebe erh\u00e4ltlich ist. Der 1.0 TSI mit 95 PS ist immer mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h51m45s870-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178110\"><\/figure>\n<h2>Kein Streamer<\/h2>\n<p>Unter der Motorhaube unseres Testwagens steckt der 115 PS starke 1.0 TSI, der mit dem Siebengang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Das sorgt f\u00fcr eine respektable Sprintzeit von 0-100 km\/h von 10,3 Sekunden und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 192 km\/h. Die Leistung ist gut, aber es wird darauf hingewiesen, dass ein traditioneller Benzinmotor nicht mit elektrifizierten Antrieben mithalten kann. Nicht nur Elektroautos, sondern auch Plug-in-Hybride, Hybride und sogar Mild-Hybride bieten oft eine sanftere Beschleunigung als der T-Cross. Andererseits: Es ist schnell genug. Sind Sie oft in Eile? Der 1.5 TSI mit 150 PS ist etwas geschmeidiger, mit einer 0-100-Zeit von etwa 8 Sekunden. Am Ende unserer Testwoche lag der Verbrauch bei etwa 1 zu 15, also etwas h\u00f6her als das angegebene 1 zu 20.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h52m16s175-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178111\"><\/figure>\n<h2>Bequem  <\/h2>\n<p>An der Federung wurde nichts ge\u00e4ndert, so dass der T-Cross nach wie vor ein komfortables Fahrerlebnis bietet, wobei die Federung nicht zu steif und nicht auf sportliche Leistung ausgerichtet ist. Es ist eindeutig f\u00fcr eine bequeme Fahrt von A nach B konzipiert, mit angemessenem Federungskomfort und Lenkgef\u00fchl. Mit den 18-Zoll-R\u00e4dern sind einige Abrollger\u00e4usche zu h\u00f6ren. Unser Tipp f\u00fcr alle, die regelm\u00e4\u00dfig lange Strecken zur\u00fccklegen: W\u00e4hlen Sie eine Nummer kleiner.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/vlcsnap-2024-04-30-14h49m04s921-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-178112\"><\/figure>\n<h2>Was kostet der Volkswagen T-Cross?<\/h2>\n<p>Bei den Preisen gibt es eine gute Nachricht: Der aktualisierte T-Cross ist ab 29.990 Euro erh\u00e4ltlich, das sind etwa 500 Euro weniger als bisher. Das sehen wir nicht oft, dass ein zwischenzeitliches Update den Preis senkt. F\u00fcr die von uns gefahrene R-Line-Version mit dem 1,0-Liter-Motor mit 115 PS beginnt der Preis bei 38.390 Euro. Im <a href=\"https:\/\/youtu.be\/i67X0om_hFk\">Video<\/a> erz\u00e4hlen wir Ihnen mehr \u00fcber den aktualisierten Volkswagen T-Cross.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2024 Volkswagen T-Cross F\u00fcr unser Empfinden gibt es den T-Cross schon seit einem Jahrzehnt, aber das Modell feierte erst 2019&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":144661,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-148778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Testbericht - Volkswagen T-Cross (2024) - Immer noch ein n\u00fcchterner SUV? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-volkswagen-t-cross-2024-immer-noch-ein-nuechterner-suv\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Testbericht - Volkswagen T-Cross (2024) - Immer noch ein n\u00fcchterner SUV? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"2024 Volkswagen T-Cross F\u00fcr unser Empfinden gibt es den T-Cross schon seit einem Jahrzehnt, aber das Modell feierte erst 2019 sein Deb\u00fct. 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