{"id":148753,"date":"2024-04-02T12:54:41","date_gmt":"2024-04-02T12:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-volvo-ex30-2024-hat-auch-seine-schattenseiten\/"},"modified":"2024-04-02T12:54:41","modified_gmt":"2024-04-02T12:54:41","slug":"rueckblick-volvo-ex30-2024-hat-auch-seine-schattenseiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-volvo-ex30-2024-hat-auch-seine-schattenseiten\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Volvo EX30 (2024) hat auch seine Schattenseiten"},"content":{"rendered":"

Volvo EX30 und EX40 bei\u00dfen sich nicht gegenseitig<\/h2>\n

Volvo hat sich zum Ziel gesetzt, mit dem Volvo EX30 den ersten Platz in den niederl\u00e4ndischen Verkaufscharts zu erreichen. Mit dem Volvo EX30 geht die Marke den n\u00e4chsten Schritt in Richtung Vollelektrifizierung, die sie mit dem Volvo XC40 begonnen hat. Volvo erwartet auch, dass der XC40 – der jetzt \u00fcbrigens Volvo EX40<\/a> hei\u00dft – so beliebt bleibt wie eh und je. Zum Teil wegen des zus\u00e4tzlichen Platzes und der Reichweite. Der Volvo EX30 ist der kompakteste Premium-SUV von Volvo. Auch im Innenraum f\u00e4llt die „kompakte“ Kante auf. Das ist ein bisschen entt\u00e4uschend, vor allem auf dem R\u00fccksitz. In dieser Hinsicht ist der EX40 definitiv das ger\u00e4umigere Auto.<\/p>\n

Da die Nachfrage nach dem EX30 so gro\u00df ist, hat Volvo Cars vor kurzem beschlossen, den neuen vollelektrischen EX30 ab 2025 in seinem Werk in Gent, Belgien, zu bauen, was eine Erh\u00f6hung der Produktionskapazit\u00e4t f\u00fcr den EX30 erm\u00f6glicht.<\/p>\n

VOLVO EX30 hat auch STOUT Rand! – WINTERTEST – R\u00dcCKBLICK – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Ma\u00dfe<\/h2>\n

Der Volvo EX30 hat eine H\u00f6he von 1.549 mm, eine Breite von 1.836 mm und eine L\u00e4nge von 4.233 mm. Der Radstand betr\u00e4gt 2,65 Meter. Das Kofferraumvolumen betr\u00e4gt 318 Liter. Durch Umklappen der R\u00fccksitze entsteht ein maximales Fassungsverm\u00f6gen von 904 Litern, einschlie\u00dflich eines 61 Liter fassenden Unterflurfachs. Die Basisversion des Volvo EX30 darf 1.000 Kilogramm gebremst ziehen, w\u00e4hrend die einmotorige und die zweimotorige Performance-Version mit erweiterter Reichweite 1.600 Kilogramm gebremst ziehen d\u00fcrfen. Es gibt vier Versionen des Volvo EX30, die f\u00fcr die SEPP-F\u00f6rderung in Frage kommen. Sie sind in der nachstehenden Abbildung mit einem * gekennzeichnet.<\/p>\n

Technische Daten Volvo EX30<\/h2>\n<\/p>\n
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Modell<\/strong><\/td>\nFahrt<\/strong><\/td>\nUmsetzung<\/strong><\/td>\nLeistung<\/strong><\/td>\n0-100 km\/h<\/strong><\/td>\nBereich<\/strong><\/td>\nVerbraucherpreis<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nEinzelner Motor<\/td>\nKern<\/td>\n272 PS\/343 Nm<\/td>\n5,7 Sek<\/td>\n344km<\/td>\n\u20ac 36.795*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nEinzelner Motor<\/td>\nPlus<\/td>\n272 PS\/343 Nm<\/td>\n5,7 Sek<\/td>\n344km<\/td>\n\u20ac 39.795*<\/td>\n<\/tr>\n
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Volvo EX30<\/td>\nEinzelner Motor Erweiterte Reichweite<\/td>\nKern<\/td>\n272 PS\/343 Nm<\/td>\n5,3 Sek<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 41.495*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nEinzelner Motor Erweiterte Reichweite<\/td>\nPlus<\/td>\n272 PS\/343 Nm<\/td>\n5,3 Sek<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 44.935*<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nEinzelner Motor Erweiterte Reichweite<\/td>\nUltra<\/td>\n272 PS\/343 Nm<\/td>\n5,3 Sek<\/td>\n480 km<\/td>\n\u20ac 47.995<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nLeistung von Doppelmotoren<\/td>\nPlus<\/td>\n428 PS\/543 Nm<\/td>\n3,6 s<\/td>\n460km<\/td>\n\u20ac 49.995<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30<\/td>\nLeistung von Doppelmotoren<\/td>\nUltra<\/td>\n428 PS\/543 Nm<\/td>\n3,6s<\/td>\n460km<\/td>\n\u20ac 52.995<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Preise und Tarife Volvo EX30<\/h2>\n

Der Volvo EX30 kann in den Niederlanden ab 36.795 Euro bestellt werden. Private Leasingraten beginnen bei 519 \u20ac pro Monat (60 Monate\/ 10.000 km). Care by Volvo, das flexible Fahrzeugabonnement, ist ab 539 \u20ac pro Monat (48 Monate\/10.000 km) erh\u00e4ltlich. Der Mietpreis f\u00fcr Gesch\u00e4ftskunden beginnt bei 499 Euro (exkl. MwSt. pro Monat\/ 72 Monate). <\/p>\n

Serienm\u00e4\u00dfige Ausstattung<\/h2>\n

Der Volvo EX30 ist serienm\u00e4\u00dfig mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, 1-Zonen-Klimaautomatik, Google-Navigation, Metallic-Lackierung in Vapour Grey, High-Performance-Audio und einer R\u00fcckfahrkamera mit Parkassistent ausgestattet. Zur Sicherheitsausstattung geh\u00f6ren serienm\u00e4\u00dfig die Safe Space-Technologie, der adaptive Tempomat und der BLIS-Totenwinkelwarner.<\/p>\n

\"Innenraum<\/figure>\n

Der Innenraum<\/h2>\n

Der Innenraum des Volvo EX30 sieht ziemlich minimalistisch aus. Au\u00dferdem kann man deutlich erkennen, dass die Materialien einen „\u00f6kologischen“ Charakter haben. Fischernetze, PET-Flaschen, Bio-Plastik – all das finden Sie im Inneren. Volvo hat auch auf die Kosten geachtet. Die Soundbar unter der Windschutzscheibe zum Beispiel spart eine Menge Geld, denn Volvo kann so Kabel und Kupfer einsparen. Das dr\u00fcckt auf den Preis. <\/p>\n

Auch das Layout des Armaturenbretts – mit einem gro\u00dfen Touchscreen in der Mitte – ist wesentlich kosteng\u00fcnstiger zu produzieren. Volvo kann jetzt ohne allzu gro\u00dfe \u00c4nderungen ein Auto mit Links- oder Rechtslenkung bauen. Das Ziel war, die Kosten so niedrig wie m\u00f6glich zu halten. Deshalb hat der EX30 auch keinen herk\u00f6mmlichen Ablagekasten auf der Beifahrerseite, sondern eine Art Schublade unter dem Display. Durch die Platzierung des Handschuhfachs in der Mitte kann auf einen Knieairbag verzichtet werden. Das spart auch Kosten. Die Verarbeitung ist von guter Qualit\u00e4t und die Sitze des Volvo EX30 sind hervorragend. Das ist definitiv eine der besten Eigenschaften dieses Schweden.<\/p>\n

Die Benutzerfreundlichkeit k\u00f6nnte besser sein<\/h2>\n

Weniger zufrieden sind wir mit der einfachen Bedienung. Die Lernkurve des Infotainmentsystems ist recht gro\u00df, aber mit etwas Zeit kann man gut damit leben. Die Tasten am Lenkrad sind kaum zu verstehen. Aber Volvo hat das f\u00fcr das Modelljahr 2025 bereits behoben. Das Lenkrad verf\u00fcgt \u00fcber klarer gestaltete Tasten f\u00fcr ein besseres Benutzererlebnis. Es gibt weitere Produktanpassungen. Ab dem MY25 ist das Fahrzeug mit einem Feuchtigkeitssensor ausgestattet, der eine effizientere Nutzung der Klimaanlage erm\u00f6glicht. Schlie\u00dflich ist das EX30-Emblem von der C-S\u00e4ule auf die Heckklappe gewandert. Sie werden also bald die ersten heraussuchen.<\/p>\n

\"Volvo<\/figure>\n

Stimmungsvolle Beleuchtung<\/h2>\n

Beim Volvo EX30 k\u00f6nnen Sie au\u00dferdem aus f\u00fcnf verschiedenen Themen f\u00fcr die Ambientebeleuchtung w\u00e4hlen. Jedes Thema ist von einer anderen skandinavischen Landschaft inspiriert und wechselt subtil die Farbe, um ein ruhiges Interieur zu schaffen. Sie haben die Wahl zwischen warmem Sonnenlicht, einem Sonnenuntergang an der schwedischen Westk\u00fcste, dem weltber\u00fchmten Nordlicht, dem goldenen Sommerhimmel des schwedischen Hochsommers oder der hellen Stimmung eines Sonnenuntergangs in einer Stadt. Um ganz ehrlich zu sein, hatten wir uns von dieser stimmungsvollen Beleuchtung mehr erwartet. Die Unterschiede zwischen den Themen sind minimal.<\/p>\n

F\u00fcr welche Batterie entscheiden Sie sich?<\/h2>\n

Das Besondere am Volvo EX30 ist, dass Volvo verschiedene Batterietypen anbietet. „F\u00fcr Fahrer, die die meiste Zeit in der Stadt verbringen oder eher k\u00fcrzere Strecken zwischen den Ladevorg\u00e4ngen zur\u00fccklegen, bietet Volvo eine Option mit einem Motor und einer LFP-Batterie an.. <\/strong>Die standardm\u00e4\u00dfige 51-kWh-LFP-Batterie mit Lithium-Eisen-Phosphat-Chemie ist kosteng\u00fcnstiger und verbraucht weniger Rohstoffe, was bedeutet, dass sie die beste Option ist, wenn man keine maximale Reichweite ben\u00f6tigt“, so Volvo.<\/p>\n

Volvo f\u00e4hrt fort: „Wenn Sie mehr Reichweite w\u00fcnschen, w\u00e4hlen Sie die Single Motor Extended Range Variante mit einer 69 kWh NMC Extended Range Batterie. Die NMC-Batterie enth\u00e4lt Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt und produziert ihre Energie effizienter als die LFP-Variante. Diese Variante mit nur einem Motor und erweiterter Reichweite erm\u00f6glicht eine Reichweite von bis zu 480 km zwischen zwei Aufladungen.“<\/p>\n

Die absolut beste Version ist die Twin Motor Performance Variante, bei der die NMC-Batterie mit zwei Elektromotoren gekoppelt ist. Diese allradgetriebene Variante des Volvo EX30 leistet 315 kW (428 PS) und beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Und ja, Leute: Damit ist der EX30 offiziell der schnellste Volvo aller Zeiten!<\/p>\n

\"Fahren<\/figure>\n

schnelles Aufladen<\/h2>\n

Die Twin-Motor-Variante mit der gr\u00f6\u00dften Batterie hat eine Schnellladeleistung von bis zu 153 kW, w\u00e4hrend die Standardversion eine Leistung von 134 kW hat. Das bedeutet, dass der Akku in etwas mehr als 25 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden kann.<\/p>\n

Fahren mit dem Volvo EX30<\/h2>\n

Die AWD-Version des Volvo EX30 ist definitiv das Auto, das mehr Spa\u00df macht, besonders auf rutschigem Untergrund. Denn, wie bereits erw\u00e4hnt, fahren wir den EX30 in diesem Test nicht nur auf Asphalt, sondern auch auf Schnee und Eis. Mit Allradantrieb und mehr als 400 PS k\u00f6nnen Sie sich so manchen Streich erlauben, um das Kind in Ihnen zu wecken. Aber es wird auf sichere Weise gemacht. Volvo l\u00e4sst es n\u00e4mlich nicht zu, dass das ESP-System vollst\u00e4ndig deaktiviert wird. <\/p>\n

Sie k\u00f6nnen ESP ausschalten, aber auch dann ist das System nicht ausgeschaltet. Das ist von Volvo einfach nicht erlaubt. Ab einem bestimmten Schr\u00e4glaufwinkel schaltet sich das System einfach ein. Es ist also in Ordnung, ein bisschen zu spielen, aber man darf es nicht zu sehr mit Volvo \u00fcbertreiben. Die Balance des EX30 ist ausgezeichnet und auch das Lenkgef\u00fchl ist gut. Das gibt Ihnen als Fahrer ein starkes Gef\u00fchl der Kontrolle, auch bei besonders rutschigen Verh\u00e4ltnissen. Mit ein paar geschickten Gaspedalst\u00f6\u00dfen und bestimmten Lenkman\u00f6vern zeigt sich, dass der EX30 immer noch eine ziemlich freche Seite hat. Man kann ziemlich viele „Power Drifts“ erreichen, wenn man etwas Platz daf\u00fcr hat. <\/p>\n

Wir sind auch auf Eis mit dem Hinterradantrieb gefahren. Das ist in Ordnung, ESP leistet gute Arbeit. Und selbst bei dieser Variante ist die Bilanz gut. Aber es wird schnell klar, dass die AWD-Version bei weitem das spa\u00dfigere Auto ist. F\u00fcr den normalen Gebrauch ist die 2WD-Version eine ausgezeichnete Wahl, vor allem, wenn Sie die maximale Kilometerleistung aus dem Akkupack herausquetschen wollen. Vor allem aber f\u00fchlt sich dieser kompakte Volvo sicher an. In diesem Sinne passt dieses Modell also perfekt zu den Markenwerten von Volvo.<\/p>\n

Volvo EX30 Cross Country<\/h2>\n

Im Jahr 2034 wird der Volvo EX30 auch als Cross Country Variante erh\u00e4ltlich sein. Die Auftragsb\u00fccher f\u00fcr diese spezielle Version des kompakten Elektro-SUV werden im Jahr 2024 ge\u00f6ffnet, und die Produktion wird voraussichtlich sp\u00e4ter im selben Jahr anlaufen. Der Volvo EX30 Cross Country kn\u00fcpft an die lange Cross Country Geschichte von Volvo an. Bekannte Beispiele sind der V60 und der V90 Cross Country. Er verf\u00fcgt unter anderem \u00fcber zus\u00e4tzliche Bodenfreiheit, schwarze 19-Zoll-R\u00e4der und optional 18-Zoll-R\u00e4der mit ma\u00dfgeschneiderten Reifen. Der Volvo EX30 Cross Country ist an den Unterfahrschutzblechen vorne, hinten und an den Seiten, den speziellen schwarzen Verkleidungen an der vorderen Sto\u00dfstange und der Heckklappe sowie dem Cross Country Logo zu erkennen. Die kleine schwedische Flagge auf der Motorhaube vervollst\u00e4ndigt den Look.<\/p>\n

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