{"id":148481,"date":"2024-10-18T15:26:00","date_gmt":"2024-10-18T15:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-2006-cadillac-cts\/"},"modified":"2024-10-18T15:26:00","modified_gmt":"2024-10-18T15:26:00","slug":"gesichtet-ein-2006-cadillac-cts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-2006-cadillac-cts\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein 2006 Cadillac CTS"},"content":{"rendered":"

Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Im Weiler Doornik, in der N\u00e4he von Lent, n\u00f6rdlich von Nijmegen, haben wir diesen originalen niederl\u00e4ndischen Cadillac CTS von 2006 entdeckt. Selbst in dieser ged\u00e4mpften Farbe bleibt er ein auff\u00e4lliges Auto im niederl\u00e4ndischen Stra\u00dfenbild. Au\u00dferdem ist es ein Auto, das den Beginn einer neuen \u00c4ra f\u00fcr die Marke markiert. <\/p>\n

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Cadillac CTS: eine neue \u00c4ra<\/strong><\/h2>\n

Um die Jahrhundertwende bestand das Cadillac-Angebot noch aus stattlichen, aber kantigen und etwas veraltet wirkenden Modellen. Und das in einem Markt, in dem die Fahrdynamik immer wichtiger wurde. Mit dem Catera, einem modifizierten Opel Omega, versuchte Cadillac, daraus Kapital zu schlagen, aber der erhoffte Erfolg blieb aus. Es war an der Zeit, den Kurs komplett zu \u00e4ndern. <\/p>\n

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F\u00fcr das Modelljahr 2003 wurde der Catera in jeder Hinsicht vom v\u00f6llig neuen Cadillac CTS abgel\u00f6st. Das Modell f\u00fchrte eine neue Designsprache ein: Art and Science. Die klaren Linien blieben erhalten, wurden aber wesentlich dynamischer. Au\u00dferdem kehrte der CTS zum Hinterradantrieb zur\u00fcck, wobei die Einzelradaufh\u00e4ngung f\u00fcr ein deutlich besseres Handling sorgte. Kurz gesagt, Cadillac war nicht l\u00e4nger eine Marke f\u00fcr ‚altes Geld‘, sondern bekam ein junges und dynamisches Aussehen. \u00dcbrigens wurde der Catera doch nicht ganz vergessen: ‚CTS‘ steht f\u00fcr ‚Catera Touring Sedan‘. <\/p>\n

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Cadillac CTS bringt Sportlichkeit<\/strong><\/h2>\n

Mit dem sportlicheren Fahrwerk kamen auch sportlichere Motoren. Den Anfang machte ein 164 kW (223 PS) starker 3,2-Liter-V6, aber schon bald gab es auch einen optionalen 3,6-Liter-V6 mit 190 kW (259 PS), der schlie\u00dflich den fr\u00fcheren V6 vollst\u00e4ndig ersetzte. Der Cadillac CTS war serienm\u00e4\u00dfig mit einem F\u00fcnfgang-Automatikgetriebe ausgestattet, aber auch ein F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe war optional erh\u00e4ltlich. Damit war der CTS das erste Schaltgetriebe f\u00fcr Cadillac seit dem Cimarron von 1988. F\u00fcr das Modelljahr 2005 wurde die F\u00fcnfgang-Automatik durch ein Sechsgang-Getriebe ersetzt. <\/p>\n

F\u00fcr das Modelljahr 2004 wurde die Palette um den Cadillac CTS-V erweitert, eine besonders sportliche Version, die gegen die Modelle von BMW M, Audi S und AMG antreten sollte. Der CTS-V war mit einem 298 kW (406 PS) starken 5,7-Liter-V8 und einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. In den letzten beiden Modelljahren dieser ersten CTS-Generation wurde der V8 durch einen neueren 6,0-Liter-Motor ersetzt, der jedoch fast die gleiche Leistung erbrachte. <\/p>\n

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Karosserieformen und Nachbereitung<\/strong><\/h2>\n

Der Cadillac CTS der ersten Generation wurde schlie\u00dflich nur als viert\u00fcrige Limousine ausgeliefert, aber es gab ernsthafte Pl\u00e4ne f\u00fcr einen f\u00fcnft\u00fcrigen Kombi. Das w\u00e4re eine gro\u00dfe Neuigkeit gewesen, denn Cadillac hatte noch nie einen Kombi ab Werk ausgeliefert. Der Wagon kam jedoch nicht \u00fcber das Prototypenstadium hinaus. F\u00fcr das Modelljahr 2008 wurde eine v\u00f6llig neue Generation des CTS vorgestellt, die im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des ersten Modells war. Diesmal schaffte es der Wagon jedoch bis zur Serienreife und auch ein zweit\u00fcriges Coup\u00e9 erschien. Die dritte und letzte Generation des CTS (2013-2019) schlie\u00dflich war wieder nur als viert\u00fcrige Limousine erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

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Der Cadillac CTS in den Niederlanden<\/strong><\/h2>\n

Diese Generation des Cadillac CTS wurde also offiziell in den Niederlanden ausgeliefert. Das gilt \u00fcbrigens auch f\u00fcr alle CTS-Generationen, die danach kamen. Bis zum Ende der Modellreihe im Jahr 2019 konnten Sie ihn einfach direkt in den Niederlanden bestellen. W\u00e4hrend man das erste Modell noch als bescheidenen Erfolg f\u00fcr ein nicht-deutsches Auto im Luxussegment bezeichnen konnte, gingen die Verk\u00e4ufe danach schnell zur\u00fcck. Zum Teil dank des bpm ist der Preis erheblich gestiegen und in diesem Segment fahren die europ\u00e4ischen Verbraucher einfach gerne etwas Deutsches… <\/p>\n

Die Chancen, im niederl\u00e4ndischen Stra\u00dfenverkehr einem Cadillac CTS zu begegnen, sind heutzutage relativ gering. Mit der ersten Generation, die wir gesehen haben, haben Sie noch die besten Chancen. Davon sind 133 in den Niederlanden noch zugelassen. Wenn wir alle sp\u00e4teren Modellgenerationen einbeziehen, steigt der Z\u00e4hler auf 248. Leider ist die Zahlentabelle diesmal schr\u00e4g: je neuer, desto weniger Exemplare gibt es. Von der j\u00fcngsten Modellgeneration sind zum Beispiel nur noch 31 Exemplare registriert. <\/p>\n

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