{"id":148480,"date":"2024-10-19T10:45:15","date_gmt":"2024-10-19T10:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-volkswagen-golf-r-2025-eine-letzte-party-mit-benzin\/"},"modified":"2024-10-19T10:45:15","modified_gmt":"2024-10-19T10:45:15","slug":"testbericht-volkswagen-golf-r-2025-eine-letzte-party-mit-benzin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-volkswagen-golf-r-2025-eine-letzte-party-mit-benzin\/","title":{"rendered":"Testbericht &#8211; Volkswagen Golf R (2025) &#8211; Eine letzte Party mit Benzin"},"content":{"rendered":"<h3>Ein stolzer Preis f\u00fcr das ultimative Golferlebnis<\/h3>\n<p>Um es klar zu sagen: Der aktualisierte Golf R ist definitiv nicht billig. Das niederl\u00e4ndische Steuersystem bestraft leistungsstarke Benzinautos gnadenlos. Zus\u00e4tzliche Steuern lassen den Gesamtpreis des aktualisierten Golf R auf knapp 82.000 Euro steigen, w\u00e4hrend er ohne diese Steuern &#8222;nur&#8220; 44.277 Euro kosten w\u00fcrde. Allein durch die BPM-Steuer zahlen Sie 27.000 Euro mehr, nur weil er einen schwungvollen Benzinmotor hat. Der Golf R hat also einen hohen Preis, aber daf\u00fcr haben Sie den st\u00e4rksten und schnellsten Golf, den Volkswagen je gebaut hat.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Unter der Motorhaube: mehr Leistung als je zuvor<\/h2>\n<p>Unter der Haube des \u00fcberarbeiteten Golf R steckt der bekannte 2,0-Liter-TSI-Vierzylinder mit Turboaufladung und variabler Ventilsteuerung. Die Ingenieure von Volkswagen haben ihn noch weiter verfeinert, so dass er jetzt 333 PS und ein solides Drehmoment von 420 Nm liefert. Geschaltet wird immer \u00fcber ein Siebengang-DSG-Automatikgetriebe. Ist es schade, dass Sie die G\u00e4nge nicht selbst schalten k\u00f6nnen? Vielleicht, aber das DSG macht das so schnell und reibungslos, dass Sie das schnell vergessen. Au\u00dferdem gibt es in diesem Auto auch an anderen Fronten jede Menge Fahrspa\u00df zu erleben.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DB2024AU00870-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-187646\"><\/figure>\n<h2>270 km\/h in &#8222;einem Golf&#8220;  <\/h2>\n<p>In den Niederlanden erhalten Sie f\u00fcr den Golf R serienm\u00e4\u00dfig das Performance-Paket, mit dem der Geschwindigkeitsbegrenzer ausgeschaltet wird und Sie bis zu 270 km\/h schnell fahren k\u00f6nnen. Schafft er das wirklich? Rechnen Sie mit ja. Sehen Sie sich das YouTube-Video oben oder das Insta-Reel unten an. 270 km\/h in einer Schr\u00e4ghecklimousine, das ist schon etwas Besonderes! Der Sprint von 0 auf 100 km\/h &#8211; ebenfalls im Insta-Reel-Video unten zu sehen &#8211; dauert jetzt nur noch 4,6 Sekunden. Auch die Startkontrolle wurde verbessert. Auf dem digitalen Kombiinstrument leuchtet eine rote Ampel nach der anderen auf, genau wie auf der Rennstrecke.        <\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DBJZ-CWKj2F\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\"background:#FFF;border:0;border-radius:3px;margin: 1px;max-width:540px;min-width:326px;padding:0;width:99.375%;width:-webkit-calc(100% - 2px);width:calc(100% - 2px)\">\n<div style=\"padding:16px\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DBJZ-CWKj2F\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\"background:#FFFFFF;line-height:0;padding:0 0;text-align:center;text-decoration:none;width:100%\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div style=\"flex-direction: row;align-items: center\">\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;flex-grow: 0;height: 40px;margin-right: 14px;width: 40px\"><\/div>\n<div style=\"flex-direction: column;flex-grow: 1;justify-content: center\">\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;margin-bottom: 6px;width: 100px\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;width: 60px\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0\"><\/div>\n<div style=\"height:50px;margin:0 auto 12px;width:50px\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px\">\n<div style=\"color:#3897f0;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:550;line-height:18px\">Diesen Beitrag auf Instagram anzeigen<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0\"><\/div>\n<div style=\"flex-direction: row;margin-bottom: 14px;align-items: center\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;height: 12.5px;width: 12.5px\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;height: 12.5px;width: 12.5px;flex-grow: 0;margin-right: 14px;margin-left: 2px\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;height: 12.5px;width: 12.5px\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px\">\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 50%;flex-grow: 0;height: 20px;width: 20px\"><\/div>\n<div style=\"width: 0;height: 0;border-top: 2px solid transparent;border-left: 6px solid #f4f4f4;border-bottom: 2px solid transparent\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto\">\n<div style=\"width: 0px;border-top: 8px solid #F4F4F4;border-right: 8px solid transparent\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;flex-grow: 0;height: 12px;width: 16px\"><\/div>\n<div style=\"width: 0;height: 0;border-top: 8px solid #F4F4F4;border-left: 8px solid transparent\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex-direction: column;flex-grow: 1;justify-content: center;margin-bottom: 24px\">\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;margin-bottom: 6px;width: 224px\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #F4F4F4;border-radius: 4px;flex-grow: 0;height: 14px;width: 144px\"><\/div>\n<\/div>\n<p><\/a><\/p>\n<p style=\"color:#c9c8cd;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;line-height:17px;margin-bottom:0;margin-top:8px;overflow:hidden;padding:8px 0 7px;text-align:center\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DBJZ-CWKj2F\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\"color:#c9c8cd;font-family:Arial,sans-serif;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:normal;line-height:17px;text-decoration:none\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ein Beitrag geteilt von AutoRAI.nl (@autorai.nl)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<h3>Sportliches Styling, das auff\u00e4llt<\/h3>\n<p>Auch das Design des Golf R wurde gesch\u00e4rft. Die Frontpartie weist einen neu gestalteten Sto\u00dff\u00e4nger mit gro\u00dfen Lufteinl\u00e4ssen auf, die die Bremsen und den \u00d6lk\u00fchler mit Frischluft versorgen. Ein dezentes Lichtband verbindet die LED-Scheinwerfer, w\u00e4hrend ein blauer Akzent oberhalb des Lichtbandes, das bekannte R-Logo sowie ein beleuchtetes Volkswagen Logo den R-Look verst\u00e4rken. Das Heck? Vier (optionale) gl\u00e4nzende Akrapovi\u010d-Auspuffrohre und ein Spoiler, der schreit &#8222;fahr einfach weiter hinter mir&#8220;. Au\u00dferdem erhalten Sie Spiegel mit matt verchromtem Finish, <em>19-Zoll-Schmieder\u00e4der von Warmenau<\/em>(ein paar hundert Euro mehr, wie immer) und blaue R-Bremss\u00e4ttel. Nat\u00fcrlich ist auch die typische Lapiz Blue-Lackierung wieder dabei &#8211; allerdings kostet diese Farbe satte 1.090 Euro Aufpreis.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DB2024AU00846-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-187641\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"187647\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DB2024AU00850-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-187647\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"187648\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DB2024AU00859-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-187648\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h3>Innen: ein sportliches Hightech-Interieur<\/h3>\n<p>Der Innenraum ist schnittig und hochtechnisiert. Der neue fast 33 cm gro\u00dfe Bildschirm ist das Herzst\u00fcck des Armaturenbretts und zeigt auch Details an, die speziell f\u00fcr die R-Version reserviert sind, darunter ein Bild des <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/de-vernieuwde-volkswagen-golf-r-de-snelste-golf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00fcberarbeiteten Golf R<\/a> selbst. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein weiterer Bildschirm, der den klassischen Tachometer mit einem speziellen R-Thema anzeigt. Die Sportsitze haben integrierte Kopfst\u00fctzen und \u00fcberall finden Sie blaue Details. Die ber\u00fchrungsempfindlichen Tasten am Lenkrad wurden modifiziert, damit Sie nicht versehentlich Funktionen aktivieren, wie es beim Vorg\u00e4ngermodell manchmal der Fall war.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DB2024AU00896-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-187642\"><\/figure>\n<h2>Er f\u00e4hrt er?<\/h2>\n<p>Auf dem Lausitzring in Ostdeutschland &#8211; einer Rennstrecke irgendwo zwischen Berlin und Dresden &#8211; durften wir den Golf R auf Herz und Nieren pr\u00fcfen und ihn bis an seine Grenzen treiben. Wie Sie oben gelesen haben, schie\u00dft er auf einer geraden Linie wie eine Rakete, aber er kann noch viel mehr: Dank des 4Motion-Allradantriebs und der R Performance Torque Vectoring-Technologie f\u00fchlt er sich auch in den Kurven mehr als zu Hause. Dank Torque Vectoring lenkt sich das Auto sozusagen selbst durch die Kurven. Dieses typische &#8222;wie auf Schienen fahren&#8220;-Gef\u00fchl. Untersteuern? Sie werden es nicht bemerken.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/GOLF_000185-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-187643\"><\/figure>\n<h3>Fahrmodi f\u00fcr jeden Fahrertyp<\/h3>\n<p>Mit den verschiedenen Fahrmodi k\u00f6nnen Sie das Auto ganz nach Ihrem Geschmack abstimmen: Comfort f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch, Sport f\u00fcr etwas mehr Power und Race, wenn Sie sich richtig austoben wollen. Aber mit dem Performance-Paket erhalten Sie auch die Modi N\u00fcrburgring und Drift. Im N\u00fcrburgring-Modus ist die Federung etwas weicher, so dass Sie auch \u00fcber holprigen Asphalt rasen k\u00f6nnen, ohne dass es klappert. Und dann der Drift-Modus: Er verwandelt Sie in einen wahren Drift-K\u00f6nig. Mit einem Handgriff lassen Sie das Heck des Golfs in den Kurven einfach ausbrechen. Wer in sparsamer Stimmung ist, kann jetzt auch den Eco-Modus w\u00e4hlen.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/GOLF_006610-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-187644\"><\/figure>\n<h2>Mehr als ein Rennfahrer?<\/h2>\n<p>Ein normaler Volkswagen Golf ist eine praktische Wahl: ideal f\u00fcr die Fahrt mit der Familie in den Urlaub oder f\u00fcr die t\u00e4gliche Fahrt zur Arbeit. Aber k\u00f6nnen Sie das auch mit dem Golf R tun? Ja, in der Tat, er kann das sehr gut. Der R kann ein richtiges Biest sein, aber nur, wenn Sie es wollen. Dank seiner adaptiven Federung ist er auch f\u00fcr lange Strecken und t\u00e4gliche Fahrten geeignet &#8211; ohne dass Ihnen die Zahnf\u00fcllungen aus dem Mund klappern. In dieser Hinsicht ist der aktualisierte Golf R wirklich ein Allrounder.       <\/p>\n<p>Aber nat\u00fcrlich kaufen Sie einen Golf R haupts\u00e4chlich, um Spa\u00df zu haben. Der vorherige Golf R war mit seinen 320 PS schon ein echter Kraftprotz, aber der neue R ist noch st\u00e4rker. Mit 333 PS ist er der st\u00e4rkste Golf, den Volkswagen je auf die Stra\u00dfe gebracht hat. Wenn Sie einen Golf R so genie\u00dfen wollen, wie er sein soll &#8211; mit dem unverf\u00e4lschten Sound, dem intensiven Erlebnis und den vielen Pferdest\u00e4rken &#8211; dann ist dies Ihre Chance.   <\/p>\n<p>In dem folgenden <a href=\"https:\/\/youtu.be\/ft_8rWLq_3g?si=zvuuVlF59oI8Bjp1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Video <\/a>erfahren Sie mehr \u00fcber den aktualisierten Golf R:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein stolzer Preis f\u00fcr das ultimative Golf-Erlebnis Machen wir uns nichts vor: Der aktualisierte Golf R ist keineswegs billig. 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