{"id":147815,"date":"2024-09-21T10:00:00","date_gmt":"2024-09-21T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-ford-transit-custom-2-0-ecoblue-2024\/"},"modified":"2024-09-21T10:00:00","modified_gmt":"2024-09-21T10:00:00","slug":"rueckblick-ford-transit-custom-2-0-ecoblue-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-ford-transit-custom-2-0-ecoblue-2024\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick: Ford Transit Custom 2.0 Ecoblue 2024"},"content":{"rendered":"

Warum die Entscheidung f\u00fcr eine Dieselversion des Ford Transit Custom?
\nAus dem einfachen Grund, dass viele Unternehmen noch vor Ende dieses Jahres neue Dieselbusse einsetzen wollen.
\nAb dem 1. Januar 2025 werden diese n\u00e4mlich sehr viel teurer, weil die Steuerabgabe BPM hinzukommt.
\nAus diesem Grund signalisieren Ford und weitere Marken gro\u00dfes Interesse an Dieselbussen.
\nSie sind gr\u00f6\u00dftenteils noch ab Lager verf\u00fcgbar, so dass K\u00e4ufer noch vor dem 1. Januar einen BPM-freien Bus fahren k\u00f6nnen. <\/p>\n

Umweltzone?<\/h2>\n

Der billigere Dieselbus hat ein ‚aber‘ an sich.
\nMehr als 30 St\u00e4dte f\u00fchren ab dem 1. Januar 2025 eine Umweltzone ein, in der dieselbetriebene Nutzfahrzeuge nicht mehr willkommen sind.
\nDies betrifft jedoch die \u00e4lteren, weniger sauberen Fahrzeuge.
\nF\u00fcr neue Fahrzeuge, wie den Ford Transit Custom mit der Abgasnorm Euro 6.2, gibt es eine \u00dcbergangsregelung.
\nBis zum 1. Januar 2028 d\u00fcrfen sie noch in diese Umweltzonen einfahren. <\/p>\n

Ford Transit Custom 2.0 Ecoblue<\/h2>\n

Ecoblue ist der Diesel im Lexikon von Ford, oder besser gesagt der Nutzfahrzeugsparte Ford Pro.
\nSie k\u00f6nnen aus drei Motorvarianten w\u00e4hlen.
\nAlle drei haben einen Hubraum von 1.996 cm3.
\nDie Leistung reicht von 81 kW (110 PS), 100 kW (136 PS) und 125 kW (170 PS).
\nWir fuhren die mittlere Leistungsversion in einem Transit Custom Limited, ausgestattet mit dem optionalen 8-Gang-Automatikgetriebe und mit Doppelkabine. <\/p>\n

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Schwierig zu sehen<\/h2>\n

Von vorne betrachtet ist die neue Generation des Ford Transit Custom ziemlich hart im Nehmen.
\nWenn Sie ihn neben seinen Vorg\u00e4nger stellen, f\u00e4llt Ihnen sofort auf, dass der K\u00fchlergrill viel gr\u00f6\u00dfer ist und die Nase des neuen Transit Custom auch h\u00f6her und breiter ist.
\nIn der Mitte des K\u00fchlergrills befindet sich das neue Logo mit den wei\u00dfen Buchstaben Ford auf einem blauen Oval.
\nTrotz des bulligeren Aussehens wurde der Luftwiderstand im Vergleich zur vorherigen Generation um 13 Prozent reduziert.
\nDie H\u00f6he liegt unter zwei Metern, so dass der Transit Custom in die meisten Tiefgaragen passt. <\/p>\n

Lange oder kurze Version<\/h2>\n

Die L2-Version des Transit Custom ist fast 5,5 Meter lang, etwa 40 Zentimeter l\u00e4nger als der L1.
\nWenn Sie eine Doppelkabinenversion w\u00fcnschen, ist die lange Version vorzuziehen.
\nSie haben dann mehr als zwei Meter L\u00e4nge im Laderaum, der durch zwei Heckt\u00fcren zug\u00e4nglich ist.
\nDie Schiebet\u00fcren links und rechts erm\u00f6glichen den Zugang zu den R\u00fccksitzen.
\nBei der Einzelkabine bieten diese nat\u00fcrlich auch Zugang zum Laderaum. <\/p>\n

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In der N\u00e4he des Rollfelds<\/h2>\n

Es f\u00e4llt auf, dass der Transit Custom recht nah am Asphalt steht, was durch die optionalen Seitenb\u00fcgel mit Trittbrettern noch verst\u00e4rkt wird.
\nDiese niedrige Position auf der Stra\u00dfe sorgt f\u00fcr eine vergleichsweise niedrige Ladefl\u00e4che zum einfachen Be- und Entladen.
\nOptional sind die gl\u00e4nzend schwarzen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und auch der graue Black Platinum-Streifen.
\nDas sieht auf der Karosseriefarbe Agate Black sehr sch\u00f6n aus. <\/p>\n

B\u00fcro oder Kantine<\/h2>\n

Die Benutzer eines Ford Transit Custom nutzen die Kabine oft auch als B\u00fcro und Kantine.
\nDas neue neigbare Lenkrad, das Teil des Optionspakets Mobile Office ist, erleichtert die administrative Arbeit.
\nSie k\u00f6nnen das Lenkrad kippen und dann wird es zu einem St\u00e4nder f\u00fcr Tablets und Laptops.
\nOder ein flacher Tisch, um die Mittagspause bequemer zu gestalten. <\/p>\n

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Flacher Boden<\/h2>\n

Die neue Plattform erm\u00f6glicht eine Sitzposition, die der eines normalen Autos \u00e4hnelt, w\u00e4hrend der flache Boden, die elektronische Handbremse, das „Eichh\u00f6rnchen“-f\u00f6rmige Lenkrad und ein hoch angebrachter Schalthebel bei den Modellen mit Automatikgetriebe die Bequemlichkeit und den Komfort im Innenraum erh\u00f6hen.<\/p>\n

Airbags im Dach<\/h2>\n

Ford hat die Airbags im Dach untergebracht, so dass das Armaturenbrett viel Stauraum bietet.
\nEin Laptop oder A4-gro\u00dfe Dokumente finden im Schrank oben links Platz.
\nUnten in der Mitte des Armaturenbretts befinden sich USB-B- und USB-C-Anschl\u00fcsse und daneben ein Fach f\u00fcr das Mobiltelefon mit kabelloser Ladefunktion (sofern das Telefon daf\u00fcr geeignet ist). <\/p>\n

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Lieferung Assist<\/h2>\n

Die Paketzusteller machen manchmal bis zu 200 Stopps pro Tag.
\nDabei ist ein straffer Zeitplan von gro\u00dfer Bedeutung.
\nDelivery Assist (verf\u00fcgbar ab Oktober 2024) hilft, die Zustellzeit zu verk\u00fcrzen.
\nWenn Sie Delivery Assist aktivieren und den Parkmodus einschalten, schaltet der Transit Custom automatisch die Warnblinkanlage ein, schlie\u00dft alle offenen Fenster und verriegelt die T\u00fcren, sobald Sie den Transporter verlassen.
\nWenn Sie zur\u00fcckkehren, ber\u00fchren Sie den T\u00fcrgriff, um ihn zu entriegeln.
\nStarten Sie ihn mit der Starttaste am Armaturenbrett und wenn Sie losfahren, schaltet sich die Warnblinkanlage automatisch aus. <\/p>\n<\/p>\n

Ford Transit Custom und Sicherheit<\/h2>\n

Bequem und sicher ist die Ausstiegswarnung, eine Ford Pro-Funktion, die erstmals im neuen Transit Custom zu sehen ist.
\nDiese intelligente Funktion warnt Sie vor herannahenden Verkehrsteilnehmern, wenn Sie aussteigen wollen, um einen Zusammensto\u00df mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger oder Radfahrer zu vermeiden, indem die Fahrert\u00fcr aufschwingt.
\nDie Palette der Fahrassistenzsysteme umfasst au\u00dferdem einen Querverkehrsassistenten, einen R\u00fcckfahrbremsassistenten, eine 360-Grad-Kamera und eine intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Technologie f\u00fcr die Versionen mit Automatikgetriebe. <\/p>\n

Ford Transit Custom und Komfort<\/h2>\n

Der Federungskomfort ist f\u00fcr einen Transporter besonders gut; selbst ohne Ladung federt der Transit Custom nicht \u00fcber die Fahrbahn.
\nZum ersten Mal sind alle Versionen des neuen Ford Transit Custom mit einer halb-unabh\u00e4ngigen Hinterradaufh\u00e4ngung ausgestattet.
\nDies erm\u00f6glicht nicht nur eine niedrigere Ladefl\u00e4che, sondern hebt auch die Lenkpr\u00e4zision, das Handling und die Traktion auf ein h\u00f6heres Niveau. <\/p>\n

Ladevolumen des Transit Custom<\/h2>\n

Der geschlossene Transporter des neuen Ford Transit Custom bietet ein Ladevolumen von 5,8 bis 9,0m3<\/sup>, eine Nutzlastkapazit\u00e4t von bis zu 1.435 kg und eine maximale Ladel\u00e4nge von 3,45 Metern dank der intelligenten Durchladefunktion unter den Beifahrersitzen.
\nDen Transit Custom gibt es auch als Doppelkabine und als Kombi, jeweils wahlweise mit Standard- (L1) oder verl\u00e4ngertem (L2) Radstand.
\nAu\u00dferdem ist ein gebremster Anh\u00e4nger von bis zu 2,8 Tonnen auf der Anh\u00e4ngerkupplung erlaubt.
\nMit der Automatik sind es 2,5 Tonnen. <\/p>\n

Umfassende telematische Funktionen<\/h2>\n

Mit Ford Pro Telematics (im ersten Jahr kostenlos) k\u00f6nnen Unternehmen verfolgen, wo der Transit Custom f\u00e4hrt, den Verbrauch verfolgen und den Wartungsstatus einsehen.
\nDas System tr\u00e4gt auch zur Senkung der Kraftstoff- und Wartungskosten bei, indem es dem Fahrer zum Beispiel bei \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Leerlauf, starkem Bremsen oder Beschleunigen und Fahren ohne Sicherheitsgurt Sprachmeldungen sendet.
\nTelematik kann auch Sicherheitswarnungen in Echtzeit an die Fahrzeugbesitzer senden, wenn das System einen Diebstahl, eine unbefugte Nutzung oder Aktivit\u00e4ten au\u00dferhalb der festgelegten Arbeitszeiten feststellt. <\/p>\n

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Gro\u00dfer zentraler Touchscreen<\/h2>\n

Jeder Ford Transit Custom ist serienm\u00e4\u00dfig mit einem 13-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der f\u00fcr eine optimale Benutzerfreundlichkeit leicht zum Fahrer hin geneigt ist.
\n\u00dcber den Bildschirm k\u00f6nnen Sie das neueste Kommunikations- und Informationssystem SYNC 4 mit integriertem Modem bedienen.
\nHinter dem Lenkrad sehen Sie ein digitales 12-Zoll-Kombiinstrument. <\/p>\n

Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro<\/h2>\n

Ford liefert den Transit Custom mit einer Auswahl an EcoBlue-Dieselmotoren mit einer Leistung von 110 PS, 136 PS und 170 PS.
\nEin Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard.
\nDie 136 PS und 170 PS starken Dieselmotoren k\u00f6nnen optional mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden.
\nDie Versionen mit Automatikgetriebe sind auch mit intelligentem Allradantrieb erh\u00e4ltlich.
\nDer neue Ford Transit Custom Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,5-Liter-Atkinson-Benzinmotor mit einer 11,8-kWh-Batterie, die f\u00fcr eine Systemleistung von 233 PS und eine rein elektrische Reichweite von bis zu 54 km gut ist.
\nBesonders praktisch an der Plug-in-Hybridversion ist die ProPower Onboard-Funktion zur Versorgung externer elektrischer Ger\u00e4te \u00fcber eine 2,3-kW-Steckdose.
\nDer vollelektrische E-Transit Custom verf\u00fcgt \u00fcber einen 136 PS, 218 PS oder 286 PS starken Elektromotor.
\nDie Reichweite betr\u00e4gt bis zu 325 km bei voller Batterie.
\n\u00dcbrigens hat der elektrische Transit Hinterradantrieb und keinen Frontantrieb wie die Diesel und Plug-in-Hybride. <\/p>\n

Alle Preise f\u00fcr den neuen Transit Custom finden Sie auf ford.co.uk.
\nBitte beachten Sie, dass in der Preisliste 2025 f\u00fcr die Dieselversionen der Preis inklusive BPM und Mehrwertsteuer angegeben ist.
\nDer gefahrene Transit Custom in der genannten Limited-Version kommt dann auf einen Gesamtpreis von \u00fcber 70.000 Euro!
\nAls Unternehmer k\u00f6nnen Sie davon nat\u00fcrlich die 21% Mehrwertsteuer abziehen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Warum die Entscheidung f\u00fcr eine Dieselversion des Ford Transit Custom? 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