{"id":147381,"date":"2024-09-06T08:41:20","date_gmt":"2024-09-06T08:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-solides-update-fuer-ford-puma-2024\/"},"modified":"2024-09-06T08:41:20","modified_gmt":"2024-09-06T08:41:20","slug":"rueckblick-solides-update-fuer-ford-puma-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-solides-update-fuer-ford-puma-2024\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick: Solides Update f\u00fcr Ford Puma (2024)"},"content":{"rendered":"

Entwurf Ford Puma 2024<\/h2>\n

Das Au\u00dfendesign des neuen Ford Puma 2024 zeigt das neue Ford-Logo, flankiert von neuen Scheinwerfern mit einer neuen „Klauen“-Lichtsignatur.
\nDie Titanium-Version hat einen chromfreien K\u00fchlergrill.
\nDer Puma ST-Line hat ein sportlicheres Frontdesign.
\nAm Heck des Ford Puma wurden kaum \u00c4nderungen vorgenommen.
\nWir entdecken einen anderen Sto\u00dff\u00e4nger und der Auspuff ist verschwunden.
\nDer Puma ist in sechs auff\u00e4lligen Farben erh\u00e4ltlich, darunter das neue Cactus Grey.
\nWeitere Farben sind Frozen White, Solar Silver, Desert Island Blue, Agate Black und Fantastic Red. <\/p>\n

Neues Armaturenbrett<\/h2>\n

Nein, f\u00fcr die gr\u00f6\u00dften Neuigkeiten m\u00fcssen Sie wirklich einsteigen.
\nIm Innenraum des Ford Puma entdecken wir ein \u00fcberarbeitetes Armaturenbrett.
\nDer neue Puma verf\u00fcgt \u00fcber eine digitale 12,8-Zoll-Instrumententafel, die der Fahrer individuell anpassen kann, so dass nur die f\u00fcr ihn n\u00fctzlichen Informationen angezeigt werden.
\nEin 12-Zoll-Display in der Mitte mit Schwebeeffekt ist hoch auf der Mittelkonsole platziert und dem Fahrer zugewandt, um die Ablesbarkeit zu verbessern. <\/p>\n

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SYNC 4<\/h2>\n

Ebenfalls neu ist das mit der Cloud verbundene SYNC 4 Infotainment-System mit 5G-Konnektivit\u00e4t.
\nDieses System verwendet einen „schwebenden“ 12-Zoll-Mittelbildschirm und eine skulpturartige Soundbar.
\nNat\u00fcrlich gibt es auch kabellose Unterst\u00fctzung f\u00fcr Apple CarPlay und Android Auto.
\nDas zentrale Display des SYNC 4-Systems enth\u00e4lt Bedienelemente f\u00fcr die Klimatisierung und die Sitzheizung, wodurch die Anzahl der physischen Tasten auf der Mittelkonsole reduziert wird.
\nDank Ford Software Update – besser bekannt als Over-the-Air-Updates – m\u00fcssen Sie f\u00fcr Updates nicht zum H\u00e4ndler gehen. <\/p>\n

FORD PUMA 2024: Starke Aufwertung der Innenausstattung! – REVIEW – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Neue Polsterm\u00f6bel<\/h2>\n

 Au\u00dferdem gibt es einen speziellen Smartphone-Stauraum mit einem Induktionsladeger\u00e4t zum schnellen, kabellosen Aufladen von Smartphones unterwegs.
\nEin serienm\u00e4\u00dfiges 5G-Modem sorgt f\u00fcr Konnektivit\u00e4t unterwegs.
\nF\u00fcr Musikliebhaber bietet Ford optional ein B&O-Audiosystem mit 10 Lautsprechern an.
\nWeitere Neuerungen sind die Ambientebeleuchtung und neue M\u00f6beloberfl\u00e4chen.
\nDie Sitze, das Lenkrad und die neue verschiebbare Armlehne sind aus Sensico-Material mit N\u00e4hten in Cool Grey f\u00fcr die Titanium-Modelle und markanten roten N\u00e4hten f\u00fcr die ST-Line Varianten.
\nEine akustisch beschichtete Windschutzscheibe tr\u00e4gt ebenfalls zur Verfeinerung des Innenraums bei.
\nFord liefert optional ein Glas-Panoramadach f\u00fcr mehr Licht im Innenraum. <\/p>\n

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Megabox<\/h2>\n

Die clevere MegaBox im Kofferraum ist geblieben.
\n Dieser praktische 80-Liter-Stauraum – integriert unter dem Gep\u00e4ckraumboden – erm\u00f6glicht es Ihnen, Gegenst\u00e4nde bis zu einer H\u00f6he von ca. 115 cm aufrecht im Kofferraum zu transportieren, z.B. eine Zimmerpflanze oder zwei S\u00e4tze Golfschl\u00e4ger. Die MegaBox eignet sich auch f\u00fcr nasse oder schlammige Gegenst\u00e4nde, da das Fach leicht mit Wasser zu reinigen ist. Dank des eingebauten Abflusses l\u00e4uft das Wasser schnell ab.  Das Kofferraumvolumen des Ford Puma bel\u00e4uft sich auf 456 Liter, wenn die R\u00fccksitze in Normalstellung sind.<\/p>\n

Fahrerassistenzsysteme<\/h2>\n

Auch bei den Fahrerassistenzsystemen macht der Puma einige Schritte nach vorn.
\n  Denken Sie an die intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go, die Spurf\u00fchrung und den vorausschauenden Geschwindigkeitsassistenten, der die Geschwindigkeit in Kurven, Kreisverkehren und bei der Einfahrt in und Ausfahrt aus Autobahnen pr\u00e4ventiv anpasst.
\nAu\u00dferdem gibt es einen Querverkehrswarner. <\/p>\n

 Der R\u00fcckfahrbremsassistent ist ebenfalls neu f\u00fcr den Puma.
\nWenn das Fahrzeug ein stehendes Objekt wie einen Fu\u00dfg\u00e4nger, ein Fahrrad, einen Verkehrsmast oder ein anderes Fahrzeug erkennt, wird der Fahrer gewarnt und das System kann bremsen, um eine Kollision zu vermeiden oder deren Folgen abzumildern.
\nEin 360-Grad-Kamerasystem ist optional erh\u00e4ltlich.
\n Dieses Surroundview-Kamerasystem zeigt auf dem mittleren Bildschirm ein Bild von oberhalb des Fahrzeugs in Vogelperspektive an, so dass der Fahrer Objekte und Hindernisse sehen kann, die sonst vom Auto aus nicht sichtbar sind. <\/p>\n

\"Ford<\/figure>\n

Geschwindigkeitsalarm<\/h2>\n

Die obligatorische Geschwindigkeitswarnung kann ganz einfach durch Dr\u00fccken der ‚LIM‘-Taste am Lenkrad ausgeschaltet werden.
\nAuf dem digitalen Armaturenbrett sehen Sie dann einen Balken, der sich f\u00fcllt, um das System schnell zu deaktivieren.
\nDas vermeidet eine Menge \u00c4rger auf der Stra\u00dfe.
\nAuch der Spurhalteassistent l\u00e4sst sich schnell ausschalten.
\nSch\u00f6n, dass Ford dies auf niederschwellige Weise m\u00f6glich macht. <\/p>\n

Antriebsstr\u00e4nge Ford Puma 2024 und Ford Puma 2025<\/h2>\n

Der Ford Puma ist mit zwei Antriebsstr\u00e4ngen erh\u00e4ltlich.
\n Die Leistung des 1,0-Liter-EcoBoost-Hybrid 48-Volt-Mildhybrid-Motors betr\u00e4gt 92 kW (125 PS) f\u00fcr die Ausstattungen Puma Titanium, ST-Line und ST-Line X.
\nSie haben die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Powershift-Automatikgetriebe.
\nWenn Sie sich f\u00fcr den Puma ST Powershift entscheiden, erhalten Sie einen 1,0-Liter-EcoBoost-Antriebsstrang mit 125 kW (170 PS).
\nEin vollelektrischer Ford Puma – genannt Ford Puma Gen-E – wird sp\u00e4ter folgen.
\nEr wird im vierten Quartal 2024 enth\u00fcllt werden.
\nDas Auto kann dann sofort bestellt werden.
\nDie Auslieferung wird dann im ersten Quartal 2025 beginnen.
\nDieses Auto steht auf der Plattform des Courier.
\nM\u00f6glicherweise wird das Modell 136 PS und 290 Nm sowie ein 54 kWh-Akkupaket erhalten.
\nUnd das Aufladen wird dann mit 11 kW AC und 100 kW DC erfolgen.
\nAber um das klarzustellen: Das ist unsere Erwartung.
\nVielleicht weicht der Antriebsstrang noch davon ab. <\/p>\n

Den Ford Puma fahren<\/h2>\n

Den Ford Puma zu fahren ist immer noch ein Vergn\u00fcgen, zumindest wenn Sie sportliches Fahren m\u00f6gen.
\nIn der Tat ist das Auto ziemlich steif, besonders als ST-Line oder echter ST.
\nWenn Sie mehr Komfort w\u00fcnschen, w\u00e4hlen Sie den Titanium.
\nEr ist ein wenig weicher.
\nWenn Sie Dynamik m\u00f6gen, w\u00e4hlen Sie besser eine ST-Line.
\nDie Lenkung ist sch\u00f6n direkt und bietet auch ausreichend R\u00fcckmeldung.
\nDie Sitze sind bequem, aber sie sind etwas zu kurz geraten.
\nEine zus\u00e4tzliche Ger\u00e4uschd\u00e4mmung in den Radk\u00e4sten w\u00e4re w\u00fcnschenswert, aber darunter litt auch das Vorg\u00e4ngermodell Puma.
\nIn jedem Fall bleibt der Puma eines der am besten lenkenden Autos im B-Crossover-Segment. <\/p>\n

Ford Puma 2024 Preise<\/h2>\n

Der neue Ford Puma kann ab sofort bestellt werden.
\nDie Preise beginnen bei 32.995 Euro f\u00fcr den Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium.
\nAls Ford Puma ST-Line X mit Powershift-Automatik sollten Sie mit 38.995 Euro rechnen.
\nDer Puma ST Powershift mit 170 PS beginnt bei 45.695 Euro. <\/p>\n

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