{"id":147144,"date":"2024-08-27T08:06:33","date_gmt":"2024-08-27T08:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/toyota-corolla-ts-hybrid-200-gr-sport-2024-einige-punkte-von-interesse\/"},"modified":"2024-08-27T08:06:33","modified_gmt":"2024-08-27T08:06:33","slug":"toyota-corolla-ts-hybrid-200-gr-sport-2024-einige-punkte-von-interesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/toyota-corolla-ts-hybrid-200-gr-sport-2024-einige-punkte-von-interesse\/","title":{"rendered":"Toyota Corolla TS Hybrid 200 GR Sport (2024): einige Punkte von Interesse"},"content":{"rendered":"

Was wurde sonst noch angepasst?<\/h2>\n

Toyota hat immer ein offenes Ohr f\u00fcr das Feedback der Medien, auch f\u00fcr unser Feedback.
\nHinter den Kulissen werden dann Update-Pakete geschn\u00fcrt, die Over-the-Air an die Autos geschickt werden k\u00f6nnen.
\nAuf diese Weise werden sie mit der Zeit immer besser.
\nFr\u00fcher war es zum Beispiel im Toyota Corolla nicht m\u00f6glich, verschiedene Fahrerassistenzsysteme w\u00e4hrend der Fahrt zu deaktivieren.
\nWenn Sie es also vor der Abfahrt verga\u00dfen, sa\u00dfen Sie praktisch mit den Fehlern fest“. Diese Frage ist nun gekl\u00e4rt. Das Men\u00fc ist auch w\u00e4hrend der Fahrt zug\u00e4nglich.
\nFahrspurassistent und Geschwindigkeitswarner sind jetzt im Handumdrehen ausgeschaltet. <\/p>\n

Das Infotainment System erlaubt es Ihnen jetzt auch, auf „Ich stimme zu“ zu dr\u00fccken, w\u00e4hrend sich das Auto bereits bewegt.
\nZuvor war dies nur im P-Modus m\u00f6glich, so dass Sie warten mussten, bis das System gestartet war.
\nJetzt k\u00f6nnen Sie einfach sofort losfahren und dann auf ‚Ich stimme zu‘ dr\u00fccken.
\nTrotzdem ist es sch\u00f6n, dass diese kleinen Updates ein Auto besser und sch\u00f6ner machen k\u00f6nnen, weil es weniger \u00c4rger gibt. <\/p>\n

\"Toyota<\/figure>\n

Beachten Sie die Radgr\u00f6\u00dfe des Toyota Corolla<\/h2>\n

H\u00fcbsch, diese fetten R\u00e4der, aber dank der flachen Reifen h\u00f6ren Sie mehr Abrollger\u00e4usche.
\nWenn Sie ein leiseres Auto wollen, w\u00e4hlen Sie kleinere R\u00e4der mit h\u00f6heren Reifenflanken.
\nAu\u00dferdem ist ein Auto mit einer kleineren Reifengr\u00f6\u00dfe auch sparsamer im Verbrauch.
\nWir haben mit diesem Testwagen auf einer Strecke von mehr als 1.000 Kilometern einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 5,1 Litern pro 100 Kilometer erreicht.
\nDas ist au\u00dferordentlich anst\u00e4ndig, zumal Sie auch mit fast 200 PS unterwegs sind.
\nToyota gibt \u00fcbrigens einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 4,8 l\/100 km in Kombination mit 18-Zoll-R\u00e4dern an.
\nMit einer Note von 5,1 sind wir also nah dran. <\/p>\n

Feiner Antriebsstrang mit CVT<\/strong><\/h2>\n

Der Antriebsstrang besteht aus einem 1.987 cm\u00b3 gro\u00dfen Vierzylinder-Benzinmotor, der mit einem CVT und einem Elektromotor gekoppelt ist.
\nDie Systemleistung betr\u00e4gt 144 kW (196 PS) und 190 Nm Drehmoment, die zwischen 4.400 und 5.200 U\/min zur Verf\u00fcgung stehen.
\nDie H\u00f6chstgeschwindigkeit des Touring Sports liegt bei 175 km\/h und die Zeit von 0-100 bei 7,7 Sekunden.
\nSie haben richtig gelesen, also keine 200 PS.
\nToyota schmuggelt hier etwas und nennt den Antriebsstrang Hybrid 200.
\nIn der Praxis sind es 196 PS.
\nEin kleiner Unterschied, nat\u00fcrlich, aber nur damit Sie es wissen. <\/p>\n

\"Toyota<\/figure>\n

Billig ist dieser Toyota Corolla nicht<\/h2>\n

Der Toyota Corolla Touring Sports Hybrid 200 GR Sport Plus ist nicht billig.
\nDer Startpreis liegt ab dem 15. Juni dieses Jahres bei 46.595 Euro.
\nDazu kommt im Fall dieses Testwagens noch die Farbkombination Super Green Metallic mit einem schwarzen Dach.
\nDas kostet weitere 1.445 Euro.
\nEin Panorama-Schiebe-\/Ausstelldach ist in diesem Fall nicht enthalten.
\nF\u00fcr 1.395 Euro hat Ihr Auto auch das.
\nDer Preis n\u00e4hert sich dann langsam der Marke von 50.000 Euro.
\nOhne das Panoramadach sind Sie etwa 48.000 Euro los.
\nDas ist nat\u00fcrlich eine Menge Geld.
\nSie k\u00f6nnen auch den Corolla Touring Sports Hybrid 140 GR Sport f\u00fcr 41.295 Euro bestellen.
\nSparen Sie f\u00fcnf Riesen, aber auch etwa 60 PS.
\nDiese Entscheidung liegt ganz bei Ihnen.
\nDer st\u00e4rkere Antriebsstrang hat zus\u00e4tzliche Leistungsreserven und f\u00e4hrt sich einfach viel angenehmer.
\nDer 140-PS-Antriebsstrang ist allerdings etwas sparsamer. <\/p>\n

Setzen Sie auf Farbe!<\/h2>\n

Sch\u00f6n, all das Schwarz, Wei\u00df und Grau.
\nAber trauen Sie sich auch an eine leuchtende Farbe heran.
\nToyota bietet Juniper Blue metallic, Emotional Red und auch das knallige Super Green, das Sie an diesem Testwagen finden.
\nDas sieht gro\u00dfartig aus und erregt viel Aufmerksamkeit.
\nDank Super Green kommen die GR-Details noch besser zur Geltung.
\nIch kann dieses Gr\u00fcn nur empfehlen. <\/p>\n

Dies ist auch beim Toyota Corolla auff\u00e4llig<\/h2>\n
    \n
  • Die Sitze des GR Sport sind gro\u00dfartig und bieten guten Halt<\/li>\n
  • Das Auto ist ger\u00e4umiger als Sie denken, es bietet 581 bis 1.606 Liter Kofferraumvolumen<\/li>\n
  • Das Auto wiegt fahrfertig 1.515 Kilogramm und f\u00fchlt sich angenehm und wendig an<\/li>\n
  • Gebremst darf das Auto 750 Kilogramm ziehen, was nicht sehr beeindruckend ist.<\/li>\n
  • Das bordeigene Navigationssystem ist bei den Anweisungen manchmal etwas unklar, was zum Teil auch an den Grafiken liegt.
    \nDie Navigation \u00fcber Apple CarPlay oder Android Auto bietet die L\u00f6sung, denn Google Maps funktioniert immer gut <\/li>\n
  • Die Qualit\u00e4t der r\u00fcckw\u00e4rtigen Einparkkamera k\u00f6nnte wirklich viel besser sein, man kann jetzt die Pixel z\u00e4hlen und das Bild ist selbst bei sauberem Objektiv etwas tr\u00fcb<\/li>\n
  • Feines Lenkgef\u00fchl mit guter R\u00fcckmeldung<\/li>\n
  • Der Innenraum ist sch\u00f6n verarbeitet, im Falle des GR Sport sogar mit roten N\u00e4hten<\/li>\n
  • Die Sitzheizung funktioniert mit Schaltern, so dass Sie sie selbst\u00e4ndig ausschalten m\u00fcssen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Sie haben die Wahl: 103 kW (140 PS) oder immer noch 144 kW (196 PS), was w\u00fcrden Sie nehmen?<\/p>\n

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