{"id":146349,"date":"2024-07-24T16:55:25","date_gmt":"2024-07-24T16:55:25","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/kawasaki-ninja-h2-angepasst-fuer-wasserstoff\/"},"modified":"2024-07-24T16:55:25","modified_gmt":"2024-07-24T16:55:25","slug":"kawasaki-ninja-h2-angepasst-fuer-wasserstoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/kawasaki-ninja-h2-angepasst-fuer-wasserstoff\/","title":{"rendered":"Kawasaki Ninja H2 angepasst f\u00fcr Wasserstoff"},"content":{"rendered":"

Zum Verkauf steht diese experimentelle wasserstoffbetriebene Kawasaki Ninja H2 noch nicht.
\nDie Maschine ist das Ergebnis einer im Jahr 2023 begonnenen Forschung mit dem Ziel, Benzinmotoren auf die Verbrennung von Wasserstoff umzustellen.
\nDas erfordert sowohl technische \u00c4nderungen als auch Herausforderungen. <\/p>\n

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Hydrogen Kawasaki ist experimentell<\/h2>\n

Kawasaki Heavy Industries, zu dem die Motorradmarke Kawasaki geh\u00f6rt, arbeitet bei dieser Forschung mit Suzuki Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Co und Yamaha Motor Co zusammen.
\nDas Ziel ist die Entwicklung von Wasserstoffmotoren f\u00fcr kleine Mobilit\u00e4tsfahrzeuge.
\nDas schlie\u00dft also auch Motorr\u00e4der ein. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Test auf der Rennstrecke in Japan<\/h2>\n

Die ersten Tests der Kawasaki Ninja H2 Hydrogen wurden auf der japanischen Rennstrecke Autopolis durchgef\u00fchrt.
\nDer 998-ccm-Vierzylinder-Motorblock ist mechanisch fast identisch mit der Version, die Benzin verbrennt.
\nDer Kompressor wurde also beibehalten, was bedeutet, dass der Motorblock ernsthafte Leistungen erbringen kann.
\nIm Benzinbetrieb leistet die Supercharged Ninja H2 200 PS und in der R-Version sogar 310 PS. <\/p>\n

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Direkte Wasserstoffeinspritzung<\/h2>\n

Kawasaki macht noch keine Angaben zu den technischen Daten des wasserstoffbetriebenen H2, au\u00dfer dass das Einspritzsystem modifiziert wurde, um Wasserstoff direkt in die Zylinder einzuspritzen.
\nUnd der Rahmen wurde modifiziert, um Platz f\u00fcr die Wasserstofftanks zu schaffen.
\nAuf den Fotos k\u00f6nnen Sie bereits sehen, wo sie sich befinden: hinter dem Fahrer und dort, wo Sie normalerweise die Seitenkoffer anbringen w\u00fcrden. <\/p>\n

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Wasserdampf und Ger\u00e4uschempfindung des Verbrennungsmotors<\/h2>\n

Dieses mit Wasserstoff betriebene ICE-Motorrad verbrennt den Wasserstoff.
\nDie Emissionen bestehen aus Wasserdampf und Sie h\u00f6ren das Auspuffger\u00e4usch wie bei einem Benzinmotor.
\nMit einem Brennstoffzellen-Antriebsstrang, der Wasserstoff in Strom f\u00fcr einen Elektromotor umwandelt, fahren Sie tats\u00e4chlich ein Elektromotorrad und es h\u00f6rt sich so an: nicht besonders begeistert. <\/p>\n

Bitte haben Sie Geduld: nicht vor 2030<\/h2>\n

Kawasaki Motors und die anderen Hersteller werden noch einige Zeit forschen, bevor ein serienreifes wasserstoffbetriebenes Motorrad vollst\u00e4ndig fertig ist.
\nEs ist die Rede von Anfang der 2030er Jahre. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zum Verkauf steht diese experimentelle wasserstoffbetriebene Kawasaki Ninja H2 noch nicht. 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