{"id":146240,"date":"2024-07-17T17:18:48","date_gmt":"2024-07-17T17:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/royal-enfield-guerrilla-450\/"},"modified":"2024-07-17T17:18:48","modified_gmt":"2024-07-17T17:18:48","slug":"royal-enfield-guerrilla-450","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/royal-enfield-guerrilla-450\/","title":{"rendered":"Royal Enfield Guerrilla 450"},"content":{"rendered":"

Die Royal Enfield Guerrilla 450 ist ein wichtiger Neuzugang in der langen, reichen Geschichte der Royal Enfield Roadster, die in vielen Kategorien weiterhin f\u00fchrend sind. Vor allem ist es mit einem Preis von unter 7.000 Euro sehr erschwinglich. OK, es ist ein 452ccm Einzylinder-Motorrad mit dem gleichen Block wie in der Royal Enfield Himalayan Allroad, also werden Sie damit nicht gleich die Steine aus der Stra\u00dfe ziehen. Jedenfalls liefert der Single-Pit 40 PS Leistung und ein ordentliches Drehmoment von 40 Nm.<\/p>\n

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Royal Enfield Guerrilla<\/h2>\n

Die Auswahl im Guerrilla ist bemerkenswert gro\u00df. Es gibt drei Hauptvarianten: Analoque, Dash und Flash. Au\u00dferdem haben Sie die Wahl zwischen f\u00fcnf auff\u00e4lligen Farbvarianten. Kurzum, Sie sitzen auf einem Blickfang, der in Bezug auf die Sitzposition und die Sitzh\u00f6hengeometrie vor allem auf ein angenehmes, leichtg\u00e4ngiges Lenken im Stadtverkehr ausgerichtet ist. Nat\u00fcrlich haben Sie genug Leistung, um auch auf der Autobahn zu fahren, aber dann ist die Leistung vielleicht ein bisschen zu m\u00e4\u00dfig und Sie sitzen auch ziemlich ungesch\u00fctzt im Wind. Der eigentliche Arbeitsbereich liegt auf den Landstra\u00dfen und in der Stadt.<\/p>\n

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Einzylinder mit 452ccm<\/h2>\n

Der Guerrilla 450 hat einen Doppelholm-Rohrrahmen aus Stahl. Der fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte Einzylinder hat vier Ventile und liefert seine maximale Leistung bei 8.000 U\/min und sein Drehmoment von 40 Nm bei 3.000 U\/min. Das bedeutet, dass er ein sanft ansprechender Block ist, der sich schon bei niedrigen Drehzahlen eifrig anf\u00fchlt. Sie haben sechs G\u00e4nge und eine Rutsch- und Hilfskupplung.<\/p>\n

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Mit Fahrmodi<\/h2>\n

Die 43-mm-Teleskopgabel vorne und die Monoshock-Federung hinten sorgen f\u00fcr mehr Vertrauen. Die 17-Zoll-R\u00e4der vorne und hinten und der 1440 mm lange Radstand machen das Motorrad stabil und kontrollierbar. Die Guerrilla 450 verf\u00fcgt \u00fcber eine elektronische Drosselklappensteuerung und Sie k\u00f6nnen zwischen den Fahrmodi Performance und Eco w\u00e4hlen. Wie Sie sicher vermuten werden, ist er in der Performance-Stellung etwas zackiger am Gas als in der Eco-Stellung.<\/p>\n

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Rundes Display<\/h2>\n

Schick ist die runde Uhr mit digitaler Anzeige. Es handelt sich dabei um ein rundes 4-Zoll-Infotainment-Panel mit der sogenannten Tripper Dash-Funktion, die von der Royal Enfield App unterst\u00fctzt wird. Damit k\u00f6nnen Sie zum Beispiel Routen aufzeichnen und diese im GPX-Format exportieren und weitergeben. Sie k\u00f6nnen die GPX-Datei von jedem Ger\u00e4t aus importieren. Neben der Navigation bietet die Benutzeroberfl\u00e4che auch Musiksteuerung, Wettervorhersagen und umfassende Motorinformationen.<\/p>\n

Guerrilla kommt im August<\/h2>\n

Die Royal Enfield Guerrilla 450 kommt im August dieses Jahres (2024) nach Europa. Wenn Sie also Interesse haben, werden Sie nicht lange warten m\u00fcssen. Die Guerrilla 450 ist in drei Varianten erh\u00e4ltlich – Analog, Dash und Flash. Analogue ist in Smoke Silver erh\u00e4ltlich und verf\u00fcgt \u00fcber eine TFT-Instrumententafel. Playa Black ist verf\u00fcgbar f\u00fcr das Dash, <\/em>Wie Gold Dip. Beide verf\u00fcgen \u00fcber ein TFT-Display. Bei der Flash-Variante haben die Farbvarianten Yellow Ribbon und Brava Blue die besten Spezifikationen.<\/p>\n

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