![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-7-1140x855.jpeg\")
<\/figure>\nDie Route<\/h2>\n
Von Hellendoorn zur F\u00e4hre in Den Helder f\u00fchrt die schnellste Route \u00fcber Drenthe und Friesland, \u00fcber den Afsluitdijk. Aber Kollege Wim Otten m\u00f6chte eine Mitfahrgelegenheit und wartet in Voorthuizen. Von Hellendoorn aus lenken wir den Corsa Electric durch den sch\u00f6nen Sallandse Heuvelrug in Richtung der Autobahn A1. Auf dieser kurvenreichen, landschaftlich reizvollen Strecke mit f\u00fcr niederl\u00e4ndische Verh\u00e4ltnisse vielen H\u00f6henmetern f\u00fchlt sich der Corsa Electric in seinem Element. Er lenkt sch\u00f6n direkt und liegt gut auf der Stra\u00dfe. Im Sport-Modus stehen Ihnen die gesamten 156 PS zur Verf\u00fcgung und der kleine Opel f\u00fchlt sich dank des leicht verf\u00fcgbaren Drehmoments angenehm und geschmeidig an.<\/p>\n Nach soliden 20 Minuten sportlicher Kurvenfahrt ist es Zeit f\u00fcr ernsthafte Reisekilometer. Bei Holten lenken wir die Schr\u00e4ghecklimousine auf die A1. Eine Stunde sp\u00e4ter bogen wir auf die Ausfahrt Voorthuizen ab. AutoRAI.co.uk- und MotorRAI.co.uk-Redakteur Wim wohnt auf dem Lande, was bedeutet, dass wir noch 10 Minuten drinnen lenken m\u00fcssen. Nach einem schnellen Fahrerwechsel sind wir eine knappe halbe Stunde sp\u00e4ter wieder auf der A1 und fahren nach Hoorn, wo Niels auf uns wartet.<\/p>\n Es ist noch fr\u00fch und wir wollen die Rushhour um Amsterdam vermeiden. Daher entscheiden wir uns f\u00fcr eine Fahrt nach Nordholland \u00fcber Lelystad und den Markerwaard-Deich quer durch das IJsselmeer. Dieser imposante Deich, besser bekannt als Houtribdijk, wurde zwischen 1963 und 1976 gebaut und trennt das Markermeer vom IJsselmeer. Eineinhalb Stunden nach unserer Abfahrt von Voorthuizen kommen wir in Hoorn an, wo Niels das Steuer von Wim \u00fcbernimmt.<\/p>\n TESTVERMERK WIM<\/strong><\/p>\n „Komfort mit dem C des Corsa, das ist es, woran ich denken muss, um einen ersten Eindruck vom Fahrcharakter zu vermitteln. Es ist sch\u00f6n ruhig im Opel Corsa Electric, w\u00fcrde ich sagen, und das tr\u00e4gt nat\u00fcrlich auch zum Komfort bei. Die Sitze sind bequem, aber ich kann mir vorstellen, dass gr\u00f6\u00dfere Menschen ein bisschen mehr Beinfreiheit bevorzugen. Ich ertappe mich dabei, wie ich insgeheim st\u00e4ndig die Reichweite im Auge behalte. Schlie\u00dflich ist die Fahrt lang und wir wollen zwischendurch immer wieder aufladen. Der Energieverbrauch ist effizient, wenn Sie nicht zu hastig beschleunigen und auf der Autobahn nicht schneller als 100 km\/h fahren. Dann kommen Sie mit diesem aktualisierten Opel Corsa am weitesten.“<\/cite><\/p><\/blockquote>\n F\u00fcr unseren Redaktionsausflug nach Texel haben wir einiges an Gep\u00e4ck dabei: drei gro\u00dfe Wochenendtaschen und Rucks\u00e4cke. Mit 267 Litern ist der Kofferraum des elektrischen Corsa kleiner als der der Benzinvariante, aber alles passt gut hinein. Sie fahren f\u00fcr mehrere Wochen mit einer kleinen Familie in den Urlaub? Dann m\u00fcssen Sie kreativ packen.<\/p>\n Im Fond sitzen Sie als Erwachsener bis zu einer K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von 1,80 Metern gut. Ihre Beine ber\u00fchren die Vordersitze nur knapp und es gibt viel Kopffreiheit. F\u00fcr eine Reise nach S\u00fcdeuropa ziehen Sie es vor, vorne zu sitzen, aber f\u00fcr einen langen Roadtrip innerhalb der Niederlande ist es in Ordnung.<\/p>\n Inzwischen sind wir seit \u00fcber drei Stunden unterwegs. Es ist viel los – die Nachwehen des morgendlichen Berufsverkehrs – und wir halten uns brav an die Geschwindigkeitsbegrenzung. Der neue Antriebsstrang des Corsa scheint viel sparsamer zu sein als der alte. Die angegebene Reichweite von fast 400 Kilometern erweist sich – wie immer bei einem EV – als zu optimistisch. Es ist hei\u00df und die Klimaanlage l\u00e4uft auf Hochtouren, so dass sie ziemlich viel Strom – tausende von Kilometern – aus dem Akkupack schluckt. Trotzdem erreichen wir Den Helder ohne Probleme.<\/p>\n TEST NOTE NIELS<\/strong><\/p>\n Trotz seiner kompakten Abmessungen liegt der Corsa gut auf der Stra\u00dfe, wozu auch der niedrige Schwerpunkt des Akkupakets beitr\u00e4gt. So haben Sie nicht das Gef\u00fchl, in einem Kleinwagen zu reisen. Als ich auf dem R\u00fcckweg hinten mitfuhr, war ich nicht allzu \u00fcberrascht, wie eng es dort ist, obwohl man in der Tat nicht viel gr\u00f6\u00dfer als 1,80 m sein muss. Au\u00dferdem hat sich die Reichweite w\u00e4hrend unseres Roadtrips wider Erwarten nicht als einschr\u00e4nkender Faktor erwiesen.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n Nach etwa 250 Kilometern erreichen wir die n\u00f6rdlichste Stadt von Nordholland. Die Batterie hat nur noch eine Reichweite von knapp 100 Kilometern. Eine saubere Sache. Wir haben noch 45 Minuten Zeit, bevor die F\u00e4hre nach Texel ablegt. Wir finden ein 50 kW-Ladeger\u00e4t und h\u00e4ngen den Corsa f\u00fcr 15 Minuten daran. Obwohl das Auto doppelt so schnell laden kann, wie der Pol liefern kann, flie\u00dfen in kurzer Zeit immer noch 100 frische Kilometer in die Batterie. <\/p>\n Nach der kurzen Aufladung stellen wir den Corsa <\/a>auf dem Parkplatz neben der F\u00e4hre nach Texel ab. 24 Stunden sp\u00e4ter – und nach einem weiteren erfolgreichen Ausflug – holen wir ihn wieder ab. Die 15-min\u00fctige Schnellladung am Vortag hat sich als kluger Schachzug erwiesen. Wir k\u00f6nnen ohne Ladestopp \u00fcber Hoorn nach Voorthuizen fahren. Dort schl\u00fcrft der Corsa weitere 10 Minuten Strom an der Fastned-Ladestation entlang der Autobahn A1, bevor er in einem St\u00fcck nach Hellendoorn f\u00e4hrt, wo bei der Ankunft zu Hause noch 130 Kilometer in der Batterie sind.<\/p>\n In den letzten Jahren hat sich viel ver\u00e4ndert. Vor ein paar Jahren war es noch ein Abenteuer, mit einem kompakten Elektroauto lange Strecken zur\u00fcckzulegen. Aber dank der enormen Fortschritte in der Batterietechnologie und der Einf\u00fchrung effizienterer Elektromotoren haben selbst kompakte E-Fahrzeuge heute eine lange Lebensdauer und k\u00f6nnen problemlos geladen werden.<\/p>\n Insgesamt ben\u00f6tigte der Corsa f\u00fcr die Hin- und R\u00fcckfahrt nur etwa 25 Minuten Schnellladung. H\u00e4tte es am F\u00e4hrterminal eine Ladestation gegeben, w\u00e4re das gar nicht n\u00f6tig gewesen. Nicht einen Moment lang haben wir daran gezweifelt, dass wir es schaffen w\u00fcrden. In der Tat haben wir uns kaum Gedanken dar\u00fcber gemacht, dass wir mit einem kleinen EV unterwegs waren.<\/p>\n Der aktualisierte Opel Corsa ist ab 23.349 \u20ac f\u00fcr den Einstiegsbenziner erh\u00e4ltlich. F\u00fcr den Corsa Electric verlangen die Deutschen mindestens 34.999 Euro (136 PS und 357 km Reichweite) und 37.999 Euro (156 PS und 405 km Reichweite). Mehr wissen? Sehen Sie sich das Video <\/a>an, das wir Anfang des Jahres mit dem kompakten deutschen EV gemacht haben:<\/p>\n![\"Blick](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-8-1140x855.jpeg\")
Autobahnkilometer<\/h2>\n
![\"Eine](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-4-1140x855.jpeg\")
<\/figure>\n![\"Nahaufnahme](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-5-1140x855.jpeg\")
<\/figure>\nMorgendliche Rushhour<\/h2>\n
\n
![\"Ein](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-3-1140x855.jpeg\")
Gro\u00df genug?<\/h2>\n
![\"Ein](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-1-1140x855.jpeg\")
<\/figure>\nZweite Sitzreihe?<\/h2>\n
![\"Die](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-16-1140x855.jpeg\")
wirtschaftlich<\/h2>\n
\n
Kurze Ladung<\/h2>\n
![\"Eine](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-162-1140x641.jpeg\")
![\"Ein](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Opel-Corsa-Electric-2024-Texel-Den-Helder-Hellendoorn-Voorthuizen-12-1140x855.jpeg\")
Fazit<\/h2>\n
Was kostet das?<\/h2>\n