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<\/p>\nFanden Sie die BMW R 1250 GS Adventure schon immer ein bisschen zu gro\u00df? Und hatten Sie die Nachfolgerin, die BMW R 1300 GS Adventure, aus diesem Grund schon von Ihrer Liste gestrichen? Nun, f\u00fcgen Sie ihn wieder hinzu, wenn Sie einen schweren und reisetr\u00e4chtigen Allradler suchen. Mit der optionalen adaptiven H\u00f6hensteuerung senkt er sich 30 mm ab, kurz bevor Sie anhalten. Und zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen Sie ein Komfortsystem ankreuzen, das die Sitzh\u00f6he um weitere 20 mm absenkt. Es kann also bis zu f\u00fcnf Zentimeter abgesenkt werden.<\/p>\n
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Das ist nur eine der vielen Optionen, die BMW f\u00fcr seine neue R 1300 GS Adventure anbietet. In der Tat m\u00f6chte die Marke ihren ultimativen Grand Tourer f\u00fcr so viele Fahrer und Anwendungen wie m\u00f6glich geeignet machen. Die Liste der Extras und insbesondere der elektronischen Unterst\u00fctzung ist von beispiellosem Ausma\u00df. Ein weiteres Beispiel: Auch ein automatischer Schichtassistent ist m\u00f6glich. Das Kuppeln und Schalten erfolgt dann automatisch und auf Wunsch mit einem Programm, das die Schaltvorg\u00e4nge auch an die Bedingungen im Gel\u00e4nde anpasst.<\/p>\n
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<\/i><\/i><\/i>Der Zweizylinder-Boxermotor ist das Herzst\u00fcck der neuen R 1300 GS Adventure. Der neue Motor, der erstmals f\u00fcr die R 1300 GS eingef\u00fchrt wurde, ist kompakter als bei der vorherigen R 1250 GS Adventure, was zum Teil darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, dass das Getriebe unter dem Motor platziert wurde. Der 1.300-cm\u00b3-Motor leistet 107 kW (145 PS) bei 7.750 U\/min und das maximale Drehmoment betr\u00e4gt 149 Nm bei 6.500 U\/min.<\/p>\n
<\/i><\/i><\/i><\/i>Beim Fahrwerk spielt der aus Stahl gefertigte Rahmen die Hauptrolle, der im Vergleich zum vorherigen GS-Rahmen eine h\u00f6here Steifigkeit aufweist. Der verschraubte Heckrahmen ist jetzt aus Aluminium und besteht somit nicht mehr aus Stahlrohren. Die neue EVO Telelever Vorderradf\u00fchrung und die \u00fcberarbeitete EVO Paralever Hinterradf\u00fchrung tragen zur Lenkpr\u00e4zision und Fahrstabilit\u00e4t bei.<\/p>\n
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Die elektronische dynamische Fahrwerkseinstellung (DSA) ist serienm\u00e4\u00dfig. Damit werden die Sto\u00dfd\u00e4mpfung und die Federsteifigkeit vorne und hinten angepasst – je nach gew\u00e4hltem Fahrmodus, Bedingungen und Man\u00f6vern. Die automatische Einstellung der Federung sorgt au\u00dferdem f\u00fcr einen Lastausgleich.<\/p>\n
Die neue R 1300 GS Adventure verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber vier Fahrmodi. Neben Eco, Road und Rain gibt es noch den Enduro-Fahrmodus. Dieser Fahrmodus verf\u00fcgt \u00fcber eine Off-Road-Einstellung f\u00fcr besseres Handling auf unbefestigtem Untergrund. Das ABS und die elektronische Traktionskontrolle sowie die Motorbremskontrolle wurden daher modifiziert, um die Haftung auf losem Untergrund zu optimieren.<\/p>\n
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Die neue R 1300 GS Adventure verf\u00fcgt \u00fcber einen sehr kompakten Voll-LED-Scheinwerfer mit markantem Lichtsymbol, das auch bei der ’normalen‘ GS zu sehen ist. Die Lichteinheit besteht aus einer LED-Einheit f\u00fcr Abblend- und Fernlicht, erg\u00e4nzt durch vier LED-Einheiten f\u00fcr das Tagfahrlicht und die Seitenleuchten. Neu sind die beiden extraflachen zus\u00e4tzlichen LED-Scheinwerfer, die nahtlos in die Verkleidung integriert sind. In die Handprotektoren integrierte LED-Blinker vervollst\u00e4ndigen das markante Lichtkonzept der R 1300 GS Adventure.<\/p>\n
Die neue R 1300 GS Adventure verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber eine dynamische Geschwindigkeitsregelung (DCC) mit Bremsfunktion. Optional bietet der Fahrassistent mit der aktiven Geschwindigkeitsregelung (ACC), dem Frontkollisionswarner (FCW), dem Spurwechselwarner und dem neuen Heckkollisionswarner (RECW) noch mehr Funktionen. Das letztgenannte System warnt den nachfolgenden Verkehr mit schnell blinkenden Warnblinkern.<\/p>\n
<\/i><\/i><\/i>Optional ist ein robuster Aluminium-Topcase mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 37 Litern erh\u00e4ltlich. Sie k\u00f6nnen diese auf einer vibrationsfreien Halterung und mit einer elektrischen Schnittstelle f\u00fcr Beleuchtung und USB-Anschluss montieren. Der Koffer hat au\u00dferdem integrierte Passagiergriffe. Die Tragf\u00e4higkeit betr\u00e4gt 8 kg. Die neuen Seitenkoffer aus Aluminium haben eine Ladekapazit\u00e4t von bis zu 10 kg und ein kombiniertes Fassungsverm\u00f6gen von mehr als 73 Litern (37 Liter links, 36,5 Liter rechts). Die magnetische Kupplung des linken Geh\u00e4uses dient als elektrische Schnittstelle f\u00fcr den USB-Anschluss im Geh\u00e4use. Optional sind auch Volumenerweiterungen aus Aluminium von 10 Litern pro Kiste erh\u00e4ltlich.<\/p>\n
Der Aluminiumtank hat ein Fassungsverm\u00f6gen von 30 Litern. Der Tank kann auch zum Transport von Gep\u00e4ck verwendet werden. Daf\u00fcr gibt es drei Befestigungselemente auf der Oberseite der Tankplatte. Optional ist ein wasserdichter 12-Liter-Tankrucksack erh\u00e4ltlich, den Sie zusammenklappen k\u00f6nnen, so dass der Tankdeckel und das Smartphone-Fach weiterhin schnell zug\u00e4nglich sind. Ebenfalls serienm\u00e4\u00dfig sind die gummierten Ablagef\u00e4cher links und rechts des Tanks.<\/p>\n
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Mit ihrer Racing Red Unilackierung hat die neue R 1300 GS Adventure bereits in der Grundausstattung einen sportlichen und straffen Auftritt. Der silberne Tank, die schwarzen oder roten Buddyseats, die schwarzen Griffe, die schwarzen R\u00e4der und die roten Handprotektoren bilden einen auff\u00e4lligen Kontrast. Au\u00dferdem k\u00f6nnen Sie sich f\u00fcr Triple Black mit schwarzen Akzenten, einem in Tinted Clear Coat lackierten Kraftstofftank und silbernen Eins\u00e4tzen entscheiden. Die GS Trophy hat ein sportliches Farbschema. Racing Blue Metallic wird mit einer auff\u00e4lligen Light White Uni-Lackierung und Streifen in Racing Red kombiniert. Als Option 719 Karakorum ist die R 1300 GS Adventure in der exklusiven Farbe Aurelius Green Metallic matt lackiert. Goldfarbene Linien, die ‚Option 719‘-Plakette auf dem Tank und das Komponentenpaket aus von Shadow gefr\u00e4stem Aluminium vervollst\u00e4ndigen den hochwertigen Look. Auch die goldenen R\u00e4der und Griffe fallen sofort ins Auge.<\/p>\n
Die BMW R 1300 GS Adventure wird Ende 2024 mit einer unverbindlichen Preisempfehlung ab 26.950 \u20ac auf den Markt kommen.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fanden Sie die BMW R 1250 GS Adventure schon immer ein bisschen zu gro\u00df? Und hatten Sie die Nachfolgerin, die…","protected":false},"author":0,"featured_media":146055,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-146062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"\n