{"id":146021,"date":"2024-07-08T12:12:00","date_gmt":"2024-07-08T12:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-mitsubishi-asx-2024\/"},"modified":"2024-07-08T12:12:00","modified_gmt":"2024-07-08T12:12:00","slug":"rueckblick-mitsubishi-asx-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-mitsubishi-asx-2024\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick &#8211; Mitsubishi ASX (2024)"},"content":{"rendered":"<p>Im Jahr 2023 f\u00fchrte Mitsubishi die aktuelle Generation des ASX ein. Es ist kein Geheimnis, dass das Auto sehr stark auf dem Renault Captur basiert, der seit 2019 auf dem Markt ist. Auf diese Weise spart Mitsubishi eine Menge Entwicklungskosten und kann dennoch ein Modell in einem wichtigen Marktsegment anbieten. In der Zwischenzeit k\u00f6nnen die eingesparten Entwicklungskosten in die Entwicklung europ\u00e4ischer Modelle mit einer ausgepr\u00e4gteren Identit\u00e4t investiert werden, so die Idee. Da das Schwestermodell Captur schon etwas l\u00e4nger auf dem Markt ist, wurde dieses Modell vor 2024 einem Facelift unterzogen. Der Mitsubishi ASX darf also nicht zur\u00fcckbleiben. Daher wurde der Wagen nur ein Jahr nach seiner Einf\u00fchrung einem Facelift unterzogen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-36-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181453\"><\/figure>\n<h2><strong>Was ist neu am Mitsubishi ASX 2024?<\/strong><\/h2>\n<p>Die auff\u00e4lligste \u00c4nderung ist die neu gestaltete Frontpartie. Der Mitsubishi ASX von 2023 war im wahrsten Sinne des Wortes immer noch ein Renault Captur mit anderen Logos, aber das Modell von 2024 hat viel mehr ein eigenes Gesicht bekommen. Es gibt immer noch viele \u00c4hnlichkeiten mit dem <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/renault-captur-facelift-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aktualisierten Captur<\/a>, aber der vertraute Dynamic Shield K\u00fchlergrill wurde dieses Mal in das Auto integriert. Eine gro\u00dfe Verbesserung. Die schlankeren Scheinwerfer k\u00f6nnten dem Mitsubishi sogar besser stehen als dem Renault&#8230; Sowohl der Renault als auch der Mitsubishi haben sich am Heck gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell kaum ver\u00e4ndert.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-14-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181454\"><\/figure>\n<p>Auch im Inneren finden Sie einige wichtige \u00c4nderungen. Dazu geh\u00f6rt ein optionales neues Infotainment-System, das jetzt mit Google-Software l\u00e4uft. Die Optionsliste enth\u00e4lt jetzt Dinge wie eine beheizbare Windschutzscheibe und ein Harman Kardon Premium Audiosystem (ehemals Bose). Schlie\u00dflich wurde das Angebot an serienm\u00e4\u00dfigen und optionalen Sicherheits- und Assistenzsystemen verbessert oder erweitert. Leider bedeutet das auch, dass die gesetzlich vorgeschriebene &#8211; und sehr \u00e4rgerliche &#8211; Geschwindigkeitswarnung hinzugef\u00fcgt wird. Gl\u00fccklicherweise hat Mitsubishi einen Hotkey eingebaut, mit dem Sie die Assistenten auf Knopfdruck nach Ihren W\u00fcnschen einstellen (und auch ausschalten) k\u00f6nnen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"775\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/New-ASX_086-1140x775.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181441\"><\/figure>\n<h2><strong>Welche Motoren hat der 2024 Mitsubishi ASX?<\/strong><\/h2>\n<p>Der neue Mitsubishi ASX ist mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor, einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Mildhybrid-Benzinmotor und einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit &#8222;echter&#8220; Hybridtechnologie erh\u00e4ltlich. Die Plug-in-Hybrid-Version wurde gestrichen, \u00fcbrigens auch beim Schwestermodell Captur.<\/p>\n<p>Der Dreizylinder hat eine Leistung von 67 kW (91 PS) und ist immer mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Der Vierzylinder ist auch mit einem Siebengang-Automatikgetriebe erh\u00e4ltlich. Die Wahl des Getriebes wirkt sich auf die Leistung aus: 103 kW (140 PS) f\u00fcr das Schaltgetriebe und 116 kW (158 PS) f\u00fcr die Automatik. Der Hybrid hat eine Systemleistung von 105 kW (143 PS) und immer ein Achtgang-Automatikgetriebe. Jeder Mitsubishi ASX hat Vorderradantrieb.<\/p>\n<div class=\"galery galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-42-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-42-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-43-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-43-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Wie f\u00e4hrt sich der 2024 Mitsubishi ASX?<\/strong><\/h2>\n<p>In der N\u00e4he von Rom d\u00fcrfen wir zun\u00e4chst mit dem 1,3-Liter-Vierzylinder mit Automatikgetriebe losfahren. Ein feiner Antriebsstrang, das wird schnell klar. Der Motor verrichtet seine Arbeit sch\u00f6n leise und macht h\u00f6chstens beim Zusammenfahren auf der Autobahn etwas L\u00e4rm. Sobald wir die flache Landschaft mit den H\u00fcgeln vertauschen, wird der Fahrmodus Sport bevorzugt. Dies ist kein echter Sportmodus, aber er sorgt daf\u00fcr, dass der Motor ein wenig lebhafter auf das Gaspedal reagiert. Im Comfort-Modus bemerken Sie bergauf, dass die Automatik manchmal etwas zu langsam auf das Gaspedal reagiert oder dass die Automatik kurzzeitig unsicher ist, ob sie den richtigen Gang einlegt. Im Sport-Modus l\u00f6sen Sie dieses Problem vollst\u00e4ndig. \u00dcbrigens gibt es auch einen Eco-Modus, aber der Motor wird dadurch etwas tr\u00e4ge. Der Eco-Modus wird also wirklich nur in der Stadt oder auf einer flachen Autobahnstrecke verwendet.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-16-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181455\"><\/figure>\n<p>Dann steigen wir um auf den 1.6 HEV, die Hybridversion. Dieser hat etwas weniger Leistung und verbraucht daf\u00fcr viel weniger. Der 1.3 verbraucht durchschnittlich 5,9 l\/100 km, der 1.6 HEV durchschnittlich 4,7 l\/100 km (beide WLTP). In der Praxis merken Sie von dieser geringeren Leistung nicht viel. Durch den teilelektrischen Antrieb f\u00fchlt sich der Hybrid sogar etwas kraftvoller an, wenn er aus dem Stand losf\u00e4hrt, und der Antrieb ist etwas sanfter, da der Elektromotor die Schaltvorg\u00e4nge gl\u00e4ttet. Bei hoher Belastung, z.B. bergauf oder beim Zusammenfahren auf der Autobahn, dreht der Benzinmotor des Hybridfahrzeugs etwas h\u00f6her als der Mildhybrid.<\/p>\n<p>Der sonstige Fahrkomfort ist in Ordnung. Auf den mitunter sehr schlechten Stra\u00dfen in dieser Region ist der Mitsubishi ASX manchmal etwas hakelig, aber das ist sicher keine Schande. Au\u00dferdem arbeitet er gro\u00dfe Unebenheiten tats\u00e4chlich bequem weg. Neben dem leisen Antriebsstrang sind auch die anderen Ger\u00e4uschpegel in Ordnung. H\u00f6chstens auf der Autobahn werden Sie wie \u00fcblich etwas Wind- und Reifenger\u00e4usche h\u00f6ren.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-32-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181456\"><\/figure>\n<h2><strong>Was wird der Mitsubishi ASX 2024 kosten?<\/strong><\/h2>\n<p>Der Mitsubishi ASX ist ab 29.290 Euro f\u00fcr das Einstiegsmodell Pure mit dem 1,0-Liter-Dreizylinder erh\u00e4ltlich. F\u00fcr den Mild-Hybrid zahlen Sie 32.390 \u20ac, aber dann sind Sie auch gleich eine Ausstattungsstufe h\u00f6her, n\u00e4mlich die Intens. Die Hybridversion ist ab 33.490 \u20ac erh\u00e4ltlich, auch als Intense.<\/p>\n<p>Das Einstiegsmodell Pure ist ab 29.290 \u20ac erh\u00e4ltlich und wird nur mit der schw\u00e4chsten Motorisierung angeboten. Mit demselben Motor gibt es den Intense ab \u20ac30.290. Der Intense+ kostet 34.890 Euro, ist aber serienm\u00e4\u00dfig mit dem st\u00e4rkeren Mildhybrid-Vierzylinder ausgestattet. Das Topmodell Instyle ist nur als Hybrid erh\u00e4ltlich und hat einen Startpreis von 40.490 Euro. Ein vorl\u00e4ufiges Einf\u00fchrungsmodell ist die First Edition, die ab 37.990 \u20ac erh\u00e4ltlich ist und ebenfalls nur als Hybridmodell angeboten wird.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-11-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181457\"><\/figure>\n<h2><strong>Was bekommen Sie f\u00fcr diese Betr\u00e4ge?<\/strong><\/h2>\n<p>Es w\u00fcrde zu weit f\u00fchren, die gesamte Ausstattung hier im Detail zu besprechen, aber wir werden die Highlights erw\u00e4hnen. F\u00fcr das Einstiegsmodell Pure: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizbare Au\u00dfenspiegel, ein digitales 7-Zoll-Instrumentenbrett, ein mit Kunstleder bezogenes Lenkrad, Stoffbez\u00fcge f\u00fcr die Sitze, ein 10,4-Zoll-Zentraldisplay, ein Tempomat, eine R\u00fcckfahrkamera und das \u00fcbliche Paket weiterer Assistenz- und Sicherheitssysteme. Der Intense bietet unter anderem schl\u00fcssellosen Zugang und Start, Sitzheizung vorne, Dachreling und get\u00f6nte Heckscheiben.<\/p>\n<p>Im Falle des Intense+ scheint das Plus f\u00fcr eine Menge zus\u00e4tzlicher Ausstattung zu stehen. Zum Beispiel: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Windschutzscheibenheizung, teilweise Kunstlederpolsterung, kabelloses Laden von Smartphones, verschiedene Fahrmodi, adaptiver Tempomat (bei Automatik), Parksensoren rundum und einige weitere Assistenz- und Sicherheitssysteme.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-40-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181458\"><\/figure>\n<p>Das Topmodell Instyle bietet unter anderem ein Schiebe-\/Ausstelldach (auf Kosten der Dachreling), ein digitales 10-Zoll-Instrumentenbrett, eine Lederausstattung, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein umfangreicheres Infotainmentsystem mit der bereits erw\u00e4hnten Google-Software und integrierter Navigation, das Harman Kardon Premium-Audiosystem<\/p>\n<p>Die vorl\u00e4ufige First Edition liegt mit ihrer Ausstattung zwischen dem Intense+ und dem Instyle. Dar\u00fcber hinaus sind einige Standardausstattungen der h\u00f6heren Ausstattungsstufen optional f\u00fcr die niedrigeren Modelle erh\u00e4ltlich. Ebenfalls n\u00fctzlich zu wissen: Die Datennutzung f\u00fcr Infotainment-Funktionen ist in den ersten f\u00fcnf Jahren kostenlos. Danach erfolgt dies \u00fcber Ihren eigenen Mobilfunkvertrag.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-12-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181459\"><\/figure>\n<h2><strong>Warum sollte ich mich nicht einfach f\u00fcr den Renault entscheiden?<\/strong><\/h2>\n<p>Gute Frage, denn auch hier ist der Unterschied zwischen den beiden Modellen nicht so gro\u00df. Allerdings gibt es durchaus Argumente, die f\u00fcr den Mitsubishi sprechen. Der Einstiegspreis des Mitsubishi ASX ist beispielsweise etwas h\u00f6her als der des Renault Captur (ab 28.690 \u20ac), aber das wird durch eine umfangreichere Serienausstattung ausgeglichen. Der Standardmotor von Renault zum Beispiel ist ein 66 kW (90 PS) starker Dreizylinder, der f\u00fcr den ASX nicht einmal erh\u00e4ltlich ist. Wenn Sie also auf dem Markt f\u00fcr das Modell sind, legen Sie beide Ausstattungspreislisten nebeneinander. Vielleicht bietet der ASX genau die Ausstattung, die Sie sich w\u00fcnschen, und das zu einem g\u00fcnstigeren Preis.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem haben Sie vielleicht eine generelle Markenvorliebe f\u00fcr Mitsubishi oder Renault, oder Sie finden ein Auto einfach ein bisschen sch\u00f6ner als das andere. Das eine Argument, das f\u00fcr den Mitsubishi ASX spricht, ist jedoch die erweiterte Herstellergarantie. Mitsubishi bietet f\u00fcr den ASX eine Garantie von 8 Jahren und bis zu 160.000 km, w\u00e4hrend Renault eine Standardgarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung gew\u00e4hrt.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-41-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181460\"><\/figure>\n<h2><strong>Fazit<\/strong><\/h2>\n<p>Obwohl die aktuelle Generation des Mitsubishi ASX noch nicht sehr lange auf dem Markt ist, wird er durch das Facelifting sofort interessanter. Sowohl bei der Ausstattung als auch bei den Fahrassistenten (au\u00dfer dem Geschwindigkeitsassistenten) macht der Mitsubishi ASX einen weiteren Schritt nach vorn. Ob er h\u00fcbscher geworden ist, ist subjektiv &#8211; obwohl er es unserer Meinung nach geschafft hat &#8211; aber zumindest optisch hat das Auto ein bisschen mehr von der Mitsubishi-Identit\u00e4t gewonnen. Das hat sicherlich auch etwas f\u00fcr sich.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/AutoRAI-Mitsubishi-ASX-29-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-181461\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Mitsubishi ASX war gerade erst auf den Markt gekommen und wird bereits einem Facelifting unterzogen. 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