{"id":145996,"date":"2024-07-07T09:21:00","date_gmt":"2024-07-07T09:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-lancia-ypsilon-2024-haelt-er-sein-premium-versprechen\/"},"modified":"2024-07-07T09:21:00","modified_gmt":"2024-07-07T09:21:00","slug":"testbericht-lancia-ypsilon-2024-haelt-er-sein-premium-versprechen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-lancia-ypsilon-2024-haelt-er-sein-premium-versprechen\/","title":{"rendered":"Testbericht – Lancia Ypsilon (2024): H\u00e4lt er sein Premium-Versprechen?"},"content":{"rendered":"
Spezifische Bodengruppe<\/h2>\n
Wem machen wir hier etwas vor? Denn Sie k\u00f6nnen sicher erkennen, dass es sich hier nur um einen Peugeot 208 oder einen Opel Corsa handelt. Ja und nein. Vor allem m\u00fcssen Sie einige Hintergr\u00fcnde kennen. Mutterkonzern Stellantis eine eigene Bodengruppe, auf der die verschiedenen Automarken ihre eigenen Modelle produzieren k\u00f6nnen. So hat Opel den Corsa, Peugeot den 208 und jetzt Lancia den Ypsilon. Jede Marke hat ihr eigenes Design, ihr eigenes Aussehen und ihre eigene Haptik, aber darunter sind die Unterschiede wirklich viel kleiner.<\/p>\n
Unterschiedlicher Charakter<\/h2>\n
Und das spiegelt sich auch in diesem neuen Lancia Ypsilon wider. Der Kleine ist anderen Modellen innerhalb der Stellers v\u00f6llig \u00e4hnlich. Die Antriebe dieses Modells finden sich zum Beispiel auch in Modellen von Opel und Peugeot. Aber es gibt nat\u00fcrlich auch charakterliche Unterschiede. Durch andere Software versucht Stellantis, einem Modell einen anderen Charakter zu verleihen. Bei diesem Lancia liegt die Betonung auf Komfort, was beim Fahren dieses Autos sofort auff\u00e4llt. Aber es gibt auch Raum f\u00fcr Dynamik. Und letzteres ist auf einen gro\u00dfen Unterschied zum Corsa und 208 zur\u00fcckzuf\u00fchren. Das liegt daran, dass das Auto vorne und hinten eine um 24 mm breitere Spur hat als die Standardplattform, auf der auch der Corsa und der 208 stehen. Eine spezielle Lenkung und auch eine spezielle Aufh\u00e4ngung sorgen daf\u00fcr, dass sich dieser Lancia Ypsilon tats\u00e4chlich anders f\u00e4hrt als seine Br\u00fcder. Die Behauptung, der Ypsilon sei ein 208 mit einem anderen Design, greift daher viel zu kurz. Der neue Ypsilon f\u00fchlt sich wie ein anderes Auto an.<\/p>\nLancia Ypsilon: alt und neu<\/figcaption><\/figure>\n
Premium-Wettbewerber des Lancia Ypsilon<\/h2>\n
Und das muss er auch, denn Lancia zielt, wie erw\u00e4hnt, auf Premium-Konkurrenten wie den Audi A1 und den neuen MINI. Das sind nicht die wenigsten Autos. Was das Aussehen betrifft, so hat das Ypsilon wirklich italienisches Flair zu bieten. Es ist ein besonderes Auto, vor allem in einer auff\u00e4lligen Lackierung. Aber was macht dieses Ypsilon dann zu einem echten Premiumprodukt? Unter anderem sorgt eine zus\u00e4tzliche Schalld\u00e4mmung in den Radk\u00e4sten, der Motorhaube und dem Unterboden f\u00fcr ein besonders leises Auto. Auch die T\u00fcrger\u00e4usche wurden von den Ingenieuren besonders ber\u00fccksichtigt. Die T\u00fcren klingen beim Schlie\u00dfen weniger blechern. Diese kleinen Dinge k\u00f6nnen jedoch den gro\u00dfen Unterschied ausmachen.<\/p>\n
SALA<\/h2>\n
Ein gutes Innenraumambiente ist ebenfalls wichtig, um dieses Premiumgef\u00fchl zu vermitteln. Und auch in diesem Bereich ist das Ypsilon gut. Sogar ein echter Couchtisch wurde in Betracht gezogen. Und auch der Einsatz von Farbe ist ansprechend, ganz zu schweigen von der Polsterung der Sitze. Samt! Wo sonst sehen Sie das? Eine wichtige Rolle bei der Innenausstattung dieses neuen Lancia spielt SALA. SALA bedeutet auf Italienisch Wohnzimmer, aber im Ypsilon hat es noch eine andere Bedeutung: Klang\/Luft\/Licht\/Augmentation. Das Infotainment-System wurde auf den Namen SALA getauft, ebenso wie der Sprachassistent. Das funktioniert \u00fcbrigens auch mit ChatGPT. Sie k\u00f6nnen ihn also alles fragen, auch nach einem Intro, um eine Videorezension zu starten. Aber das werden Sie auch feststellen, wenn Sie sich unseren Videobericht \u00fcber den Lancia Ypsilon ansehen.<\/p>\n<\/p>\n
LANCIA YPSILON (2024) REVIEW: Lancia sollte das besser anpassen! – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
Weiche Oberschicht?<\/h2>\n
Die oberste Schicht des Armaturenbretts besteht aus einer harten Kunststoffart. Hier bevorzugen wir eine weiche Oberschicht. Dennoch, es macht einfach alles perfekt und passt zur Premium-Positionierung des Ypsilon. Das Sitzen im hinteren Teil ist m\u00f6glich, aber Sie sollten nicht zu gro\u00df sein. Auch der 208 und der Corsa haben dieses ‚Problem‘. Der Kofferraum hingegen ist mit 352 Litern Fassungsverm\u00f6gen eher gro\u00dfz\u00fcgig bemessen. <\/p>\n
Serienausstattung Lancia Ypsilon<\/h2>\n
Der Ypsilon verf\u00fcgt \u00fcber eine reichhaltige Serienausstattung, darunter ein Multifunktionslenkrad, elektrisch einstellbare und beheizbare Au\u00dfenspiegel, eine Klimaautomatik und Keyless Start. Dar\u00fcber hinaus ist jeder Ypsilon serienm\u00e4\u00dfig mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, einem digitalen Kombiinstrument und einem 10,25-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Die Kunden k\u00f6nnen auch auf ein umfassendes Angebot an intelligenten Fahrassistenzsystemen z\u00e4hlen. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren ein Spurhalteassistent, ein Aufmerksamkeitsassistent, ein adaptiver Tempomat, eine Verkehrszeichenerkennung, ein Auffahrwarner, Parksensoren hinten und ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent.<\/p>\n
LX<\/h2>\n
Die Ausstattung des Ypsilon LX – der zweiten Ausstattungsstufe – bietet zus\u00e4tzlich zur Serienausstattung Dinge wie Ambientebeleuchtung im Innenraum, einen automatisch abblendenden Innenspiegel, elektrisch anklappbare Au\u00dfenspiegel, 17-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der, dunkel get\u00f6nte Heckscheiben, zwei hintere USB-C-Anschl\u00fcsse und ein Induktionsladeger\u00e4t f\u00fcr Smartphones. Ab der LX-Version ist der Ypsilon auch mit S.A.L.A. ausgestattet.<\/p>\nModelle Lancia Ypsilon<\/figcaption><\/figure>\n
Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina<\/h2>\n
Au\u00dferdem ist ein spezieller Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina erh\u00e4ltlich, der in einer Auflage von 1.906 zertifizierten und nummerierten Exemplaren in Anlehnung an das Gr\u00fcndungsjahr von Lancia gebaut wird. Cassina ist ein italienischer Innenarchitekt. Diese Version hat eine Stuhlpolsterung aus weichem, blauem Samt und 100% recyceltem Stoff mit ‚Cannelloni-Struktur‘ und Doppeln\u00e4hten. Das gleiche Blau findet sich auch in den Akzenten der T\u00fcrverkleidungen, des Armaturenbretts und des Exterieurs. Bemerkenswert ist auch das multifunktionale ‚Tavolino‘ von Cassina. Dies ist ein neues Designelement aus Bio-Kunststoff, das mit Sattelleder \u00fcberzogen ist. Im Falle dieser Edizione Limitata Cassina verf\u00fcgt der Ypsilon sogar \u00fcber einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Massagefunktion, beheizbare Vordersitze, die markanten 17-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der ‚Dark‘ und einen speziell nummerierten Couchtisch. Andererseits klingt das auch ziemlich hochwertig.<\/p>\n
Der Lancia Ypsilon ist mit verschiedenen Antriebsarten erh\u00e4ltlich. Beginnen wir mit der elektrischen Version. Der Antriebsstrang dieser Version besteht aus einem 115 kW (156 PS) starken Elektromotor, der von einer 51 kWh-Batterie angetrieben wird. Dies erm\u00f6glicht eine Reichweite von bis zu 402 Kilometern (WLTP, kombinierter Zyklus). Der Akku ist DC-Schnellladef\u00e4hig und kann in nur 24 Minuten von 20% auf 80% aufgeladen werden. Das entspricht einer Reichweite von 100 Kilometern f\u00fcr jeweils 10 Minuten Schnellladung. Dieser Antriebsstrang passt perfekt zum komfortablen Charakter des Ypsilon, hat aber auch gen\u00fcgend Leistungsreserven, um ab und zu sportlich zu fahren.<\/p>\nEin gr\u00fcner Lancia Ypsilon, der das Premium-Versprechen f\u00fcr 2024 verk\u00f6rpert, parkt an einem sonnigen Tag auf einem gepflasterten Platz mit Geb\u00e4uden im europ\u00e4ischen Stil im Hintergrund.<\/figcaption><\/figure>\n
Lancia Ypsilon mit 1.2 Turbo-Hybrid-Antriebsstrang<\/h2>\n
Der Ypsilon ist auch mit einem 1.2 Turbo Hybrid-Antriebsstrang erh\u00e4ltlich, der aus einem Dreizylinder-Turbobenziner mit 74 kW (100 PS) in Kombination mit der 48V-Hybridtechnologie besteht. Ein e-DCT-Automatikgetriebe mit sechs G\u00e4ngen geh\u00f6rt zur Serienausstattung. Diese Motorvariante kann bei niedrigen Geschwindigkeiten, zum Beispiel beim Parken und Man\u00f6vrieren, vollelektrisch betrieben werden. Dieser Antriebsstrang erm\u00f6glicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in 9,3 Sekunden und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 190 km\/h. Dieser Hybrid-Antriebsstrang ist besonders sch\u00f6n. Der elektrische ‚Schub‘ beim Beschleunigen ist ebenfalls gut sp\u00fcrbar, vor allem bei niedrigeren Drehzahlen. Herunterschalten ist fast \u00fcberfl\u00fcssig. <\/p>\n
Auf den ersten Testkilometern lag der Durchschnittsverbrauch des Hybridantriebs bei etwa 1:20. Das bedeutet, dass der von Lancia angegebene Wert von 1:18 doch recht bescheiden ausf\u00e4llt. Auch das Automatikgetriebe schaltet reibungslos. Noch mehr Spa\u00df: Der Ypsilon mit Hybridantrieb ist instinktiv viel leichter als die batterieelektrische Version. Das ist auch logisch, denn es spart ein paar hundert Kilogramm.<\/p>\n
Eine HF von jedem Lancia!<\/h2>\n
Die Elektrifizierungsstrategie von Lancia dreht sich um die Einf\u00fchrung von drei neuen Modellen – eines alle zwei Jahre. Der Lancia Ypsilon wird zun\u00e4chst als BEV erscheinen, d.h. mit einem rein elektrischen Antriebsstrang. Gem\u00e4\u00df Stellantis Strategieplan ‚Dare Forward‘ wird Lancia ab 2026 ausschlie\u00dflich Modelle mit Elektroantrieb auf den Markt bringen. Der Zeitplan sieht wie folgt aus. Im Jahr 2024 startet die Marke mit diesem Ypsilon durch. Der Ypsilon HF wird im Jahr 2025 folgen, gefolgt vom Gamma (auch als Gamma HF) im Jahr 2026. Das Delta erscheint im Jahr 2028. Von diesem Delta wird es auch ein Delta HF geben.<\/p>\n
Antriebsquelle<\/strong>: Elektromotor mit 115 kW (156 PS) Leistung<\/li>\n
Drehmoment<\/strong>: 260 Nm<\/li>\n
DC-Ladezeit<\/strong>: 24 Minuten von 20 bis 80 %.<\/li>\n
Energieverbrauch<\/strong>: 14,3-14,6 kWh pro 100 km<\/li>\n
Reichweite<\/strong>: 403 km (WLTP, kombinierter Zyklus)<\/li>\n<\/ul>\n
Lancia Ausstellungsr\u00e4ume<\/h2>\n
In den Niederlanden wird es sechs Lancia Ausstellungsr\u00e4ume geben. Der Stellantis H\u00e4ndler Broekhuis in Zwolle wird zum ersten offiziellen Lancia Showroom ernannt. Der neue Lancia Ypsilon markiert die R\u00fcckkehr der Marke nach Europa. Ab der ersten H\u00e4lfte des Jahres 2024 wird Lancia ein Netz von mehr als 70 neuen H\u00e4ndlern in ebenso vielen europ\u00e4ischen Gro\u00dfst\u00e4dten aufbauen. Die ersten L\u00e4nder, in die Lancia zur\u00fcckkehrt, sind Belgien – mit 10 H\u00e4ndlern und 13 Kundendienstzentren – und die Niederlande mit sechs H\u00e4ndlern und ebenso vielen Kundendienstzentren. Frankreich und Spanien werden folgen und Deutschland wird im Jahr 2025 folgen.<\/p>\n
Fazit Bewertung Lancia Ypsilon<\/h2>\n
Der neue Lancia Ypsilon ist in vielerlei Hinsicht wirklich erstklassig, aber er k\u00f6nnte noch einige Punkte gutmachen, vor allem bei den Materialien. Die st\u00f6rende Reflexion in den R\u00fccklichtern – wo sich Fahrbahnmarkierungen auf der Fahrbahnoberfl\u00e4che in den R\u00fccklichtern spiegeln – ist ebenfalls eine Form der Aufmerksamkeit. Lancia hat bereits angedeutet, dass es dieses Thema aufgreifen wird. Andererseits kann man es auch als Charakter bezeichnen. Und ein Italiener muss genau diesen Charakter haben. Skurrilit\u00e4t. Unverwechselbarkeit. Sch\u00f6n und bequem. Und auf Wunsch auch sportlich. Das neue Ypsilon erf\u00fcllt alle diese Anforderungen. Vom 208 und vom Corsa ist er definitiv das besser fahrende Auto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Spezifische Bodengruppe Wem machen wir hier etwas vor? Denn Sie k\u00f6nnen sicher erkennen, dass es sich hier nur um einen…","protected":false},"author":0,"featured_media":145993,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,143],"tags":[],"class_list":["post-145996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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