{"id":144974,"date":"2024-05-21T09:42:32","date_gmt":"2024-05-21T09:42:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-hyundai-ioniq-5-n-2024-das-aendert-alles\/"},"modified":"2024-05-21T09:42:32","modified_gmt":"2024-05-21T09:42:32","slug":"rueckblick-hyundai-ioniq-5-n-2024-das-aendert-alles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-hyundai-ioniq-5-n-2024-das-aendert-alles\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick &#8211; Hyundai IONIQ 5 N (2024) &#8211; Das \u00e4ndert alles&#8230;"},"content":{"rendered":"<h2>Hyundai Ioniq 5 N<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@AutoRAITV\"><\/a><\/h2>\n<p>Laut Hyundai N, der Leistungsabteilung der koreanischen Marke, ist der Ioniq 5 N das anspruchsvollste N-Auto, das sie je gebaut haben. Sie haben alle Register gezogen, um aus einem Elektroauto ein Leistungsmonster zu machen, bei dem Sie sich als Fahrer wirklich einbezogen f\u00fchlen. Denn das ist ja das T\u00fcckische an Elektroautos: Sie machen keine Ger\u00e4usche und k\u00f6nnen oft nur einen Trick: auf einer geraden Linie stark beschleunigen. Der Ioniq 5 N kann noch viele weitere Tricks&#8230;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Vollgepackt mit Funktionen<\/h2>\n<p>Was den Koreaner von allen anderen schnellen Elektroautos abhebt, ist eine Reihe von speziellen Funktionen, die Hyundai integriert hat, um ihn wie einen echten Sportwagen fahren zu lassen. Zum Beispiel gibt es den Drift Optimiser, mit dem Sie kontrolliert quer fahren k\u00f6nnen, perfekt f\u00fcr die Strecke. Kollege Bart hat diese Funktion vor kurzem getestet und den Ioniq 5 gekonnt seitw\u00e4rts um die Strecke geschickt. Wie es dazu kam, k\u00f6nnen Sie <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/hyundai-ioniq-5-n-review\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a> nachlesen.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-4-1140x641.jpg\" alt=\"Nahaufnahme der linken Vorderseite eines wei\u00dfen Hyundai Ioniq mit schwarzen und roten Akzenten, die das Lenkrad, den Bremssattel und einen Teil der Scheinwerfer und des K\u00fchlergrills hervorheben. Ein Nummernschild ist teilweise sichtbar.\" class=\"wp-image-178834\"><\/figure>\n<p>Au\u00dferdem bietet er eine flexible Kraftverteilung mit serienm\u00e4\u00dfigem Allradantrieb, aber auch die M\u00f6glichkeit, die Kraft nur auf die Vorder- oder Hinterr\u00e4der zu \u00fcbertragen. Hyundai hat auch die Lenkung und die Aufh\u00e4ngung deutlich verbessert. Au\u00dferdem wurden gr\u00f6\u00dfere Reifen und Bremsen eingebaut sowie ein zus\u00e4tzlicher Inverter, der es dem Auto erm\u00f6glicht, mit dem Elektromotor viel st\u00e4rker zu bremsen. Dank all dieser cleveren Gadgets wird das Kurvenfahren zu einem Fest. Das schwere Gef\u00fchl, das Sie normalerweise mit einem EV haben? Vergessen Sie es! Er kann m\u00fchelos im Zickzack durch die Kurven fahren, genau wie ein echter Sportwagen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-6-1140x641.jpg\" alt=\"R\u00fcckansicht eines wei\u00dfen Hyundai Ioniq mit dem Nummernschild \"Z-745-FL\", mit modernen R\u00fcckleuchten und einer schwarzen Sto\u00dfstange mit roten Akzenten.\" class=\"wp-image-178835\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-25-1140x641.jpg\" alt=\"Nahaufnahme des Vorderrads eines Hyundai Ioniq mit einem auff\u00e4lligen geometrischen Felgendesign, einem roten Bremssattel und einem Teil der vorderen Sto\u00dfstange des wei\u00dfen Autos vor einem gr\u00fcnen, grasbewachsenen Hintergrund.\" class=\"wp-image-178836\"><\/figure>\n<h2>Benzinmotor<\/h2>\n<p>Das i-T\u00fcpfelchen sind der Soundgenerator und die virtuelle Achtgang-Automatik. Wie klingt das zuerst? Der Ioniq 5 N ist zwar nicht das erste Elektroauto, das Sound \u00fcber die Lautsprecher abspielt, aber dasjenige, das dies am besten beherrscht. Es ist eine echte Bereicherung und bindet Sie als Fahrer stark in das Fahrerlebnis ein. Der Sound reagiert genau auf das Gas, das Sie geben, und selbst wenn Sie vom Gas gehen, klingt er erstaunlich realistisch. Sie k\u00f6nnen sogar das typische dumpfe Ger\u00e4usch des Auspuffs h\u00f6ren.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-8-1140x641.jpg\" alt=\"Eine Person f\u00e4hrt einen Hyundai Ioniq auf einer von B\u00e4umen ges\u00e4umten Stra\u00dfe. Das Armaturenbrett und das Lenkrad des Fahrzeugs sind sichtbar und zeigen Navigations- und Fahrzeuginformationen an.\" class=\"wp-image-178837\"><\/figure>\n<p>Sie haben die Wahl zwischen drei verschiedenen Klangprofilen. Zwei davon klingen wie aus einem Science-Fiction-Film, w\u00e4hrend der dritte das Ger\u00e4usch eines Benzin-N-Modells imitiert. Die ersten beiden Klangprofile klingen etwas nerv\u00f6s, aber der Klang des Benzinmotors zaubert Ihnen garantiert ein breites L\u00e4cheln ins Gesicht.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-29-1-1140x641.jpg\" alt=\"Ein wei\u00dfes Hyundai Ioniq Elektroauto steht auf einem unbefestigten Weg inmitten von Gr\u00fcn. Das Auto hat ein niederl\u00e4ndisches Kennzeichen mit der Aufschrift \"Z-745-FL\".\" class=\"wp-image-178839\"><\/figure>\n<h2>Selber wechseln<\/h2>\n<p>Aber der Sound ist nicht das Einzige, was dieses Auto besonders macht; es ist das Getriebe, das wirklich den Unterschied ausmacht. Der elektrische Hyundai ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung ausgestattet. OK, technisch gesehen hat er das nat\u00fcrlich nicht, aber so f\u00fchlt es sich an. Tats\u00e4chlich haben die Koreaner eine Software entwickelt, die auf Knopfdruck die lineare Beschleunigung pl\u00f6tzlich stoppt und Sie auffordert, selbst zu schalten, um vorw\u00e4rts zu kommen. Wenn Sie das nicht tun, erreichen Sie den virtuellen Drehzahlbegrenzer und bemerken, dass das Auto anf\u00e4ngt zu ruckeln.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-17-1140x641.jpg\" alt=\"Ein wei\u00dfes Hyundai Ioniq Elektroauto ist vor B\u00e4umen auf einer Kiesfl\u00e4che geparkt, von der linken hinteren Ecke aus gesehen. Das Fahrzeug hat ein niederl\u00e4ndisches Nummernschild.\" class=\"wp-image-178842\"><\/figure>\n<p>Wenn Sie dann hochschalten, scheint sich der Motor f\u00fcr eine Nanosekunde zur\u00fcckzuhalten, bevor das Auto mit voller Geschwindigkeit nach vorne schie\u00dft und Sie fest in Ihren Sitz dr\u00fcckt, genau wie in einem Sportwagen mit einem echten Benzinmotor. Beim Herunterschalten h\u00f6ren Sie nicht nur das Ger\u00e4usch eines herunterschaltenden Motors, sondern Sie sp\u00fcren auch, wie das Auto durch den Motor stark abbremst. Wenn Sie in einem hohen Gang zu langsam fahren, f\u00e4ngt er an zu ruckeln und Sie kommen kaum noch vorw\u00e4rts. Auf dem Papier klingt es wie ein Gimmick, aber es f\u00fchlt sich so realistisch an, dass Sie es nicht besser w\u00fcssten, wenn Sie in einem Benzinauto sitzen w\u00fcrden. Damit ist der Ioniq 5 das sch\u00f6nste EV, das Sie derzeit kaufen k\u00f6nnen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Hyundai-Ioniq-5-N-2024-11-1140x641.jpg\" alt=\"Aus einem niedrigen Winkel aufgenommene Frontansicht eines modernen wei\u00dfen Hyundai Ioniq mit auff\u00e4lligen schwarz-silbernen Leichtmetallfelgen, roten Bremss\u00e4tteln und schlanken Karosserielinien, vor einem bewaldeten Hintergrund.\" class=\"wp-image-178841\"><\/figure>\n<h2>schnelles Aufladen<\/h2>\n<p>Es sind nicht nur seine Kraft, sein Handling und die virtuelle Automatik, die ihn so interessant machen, sondern auch seine Nutzlast. Der regul\u00e4re Ioniq 5 &#8211; den Sie h\u00e4ufig auf niederl\u00e4ndischen Stra\u00dfen sehen &#8211; ist eines der am schnellsten aufladbaren Autos auf dem Markt. Die <a href=\"https:\/\/youtu.be\/2vGOjceuQHM?si=eZn9SDGKiswXqDIW\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">N-Version<\/a> profitiert au\u00dferdem von der hyperschnellen Ladetechnologie von Hyundai. Er kann mit weit \u00fcber 200 kW schnellgeladen werden, eine Leistung, die kaum ein anderes Elektrofahrzeug erreicht. W\u00e4hrend eines Ladevorgangs auf der Autobahn sind wir \u00fcberrascht, dass das Display des Fastned-Ladeger\u00e4ts 266 kW Ladeleistung anzeigt, w\u00e4hrend die Batterie bereits \u00fcber die H\u00e4lfte voll ist. Eine Leistung, die mindestens so beeindruckend ist wie die Fahrleistung des Ioniq 5 N. In der Praxis bedeutet das, dass Sie mit diesem Auto v\u00f6llig leer \u00fcber die Rennstrecke oder die Autobahn fahren k\u00f6nnen und dann nur etwas mehr als 15 Minuten brauchen, um die Batterie wieder auf 80% aufzuladen. Lassen Sie das auf sich wirken&#8230;<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyundai Ioniq 5 N Laut Hyundai N, der Performance-Abteilung der koreanischen Marke, ist der Ioniq 5 N das anspruchsvollste N-Auto,&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":144950,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-144974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>R\u00fcckblick - Hyundai IONIQ 5 N (2024) - Das \u00e4ndert alles... - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-hyundai-ioniq-5-n-2024-das-aendert-alles\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R\u00fcckblick - Hyundai IONIQ 5 N (2024) - Das \u00e4ndert alles... - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hyundai Ioniq 5 N Laut Hyundai N, der Performance-Abteilung der koreanischen Marke, ist der Ioniq 5 N das anspruchsvollste N-Auto, das sie je gebaut haben. 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