{"id":144417,"date":"2024-04-19T15:48:00","date_gmt":"2024-04-19T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-scion-xb\/"},"modified":"2024-04-19T15:48:00","modified_gmt":"2024-04-19T15:48:00","slug":"gesichtet-ein-scion-xb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-scion-xb\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein Scion xB"},"content":{"rendered":"

Toyota ist die Marke f\u00fcr die breite Masse, Lexus ist die Marke f\u00fcr das Luxussegment. Wussten Sie, dass es noch eine dritte Marke gibt? Das war Scion, eine Marke, die nur in Nordamerika angeboten wurde. Mit Scion wollte Toyota eine j\u00fcngere Zielgruppe mit sowohl sportlichen als auch erschwinglichen Autos ansprechen. Der iQ, der Urban Cruiser und der GT86 von Toyota wurden zum Beispiel auch als Scion angeboten, ebenso wie der Mazda 2. Tats\u00e4chlich hatte Toyota auch eine Partnerschaft mit dieser Marke. Es gab auch einige wirklich eigene Scion-Modelle, darunter diesen Scion xB.<\/p>\n

Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Der Scion xB, auf den wir im Zentrum von Hoorn gesto\u00dfen sind, ist ein Modell des Facelift-Jahrgangs 2011. Das Auto hat Nummernschilder aus der Ukraine, so dass das genaue Baujahr f\u00fcr uns nicht feststellbar ist. Wir k\u00f6nnen jedoch berichten, dass das Auto in der Region Odessa zugelassen ist.<\/p>\n

Wenn man einmal davon ausgeht, dass sie alle korrekt zugelassen sind (und nicht etwa als Toyota), gibt es laut dem Zulassungsregister des RDW nur neun Scions mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen. Davon ist nur einer ein Scion xB, ein grauer Wagen von 2006, der seit 2009 in den Niederlanden steht. Der h\u00e4ufigste Scion in den Niederlanden ist der Scion tC, ein kompaktes Coup\u00e9, von dem nur noch vier Exemplare in den Niederlanden zugelassen sind.<\/p>\n

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Der Scion xB der ersten Generation<\/strong><\/h2>\n

Zur\u00fcck zum Scion xB. Dieser kam 2003 (f\u00fcr das Modelljahr 2004) auf den Markt, zusammen mit dem Scion xA. Beide Modelle markierten das Deb\u00fct der neuen Submarke und fielen durch ihr Design auf. Der Scion xA war ein kompakter Schr\u00e4gheckwagen mit einer ziemlich hohen, fast trapezf\u00f6rmigen Karosserie. Der xB war fast so gro\u00df wie ein kompakter Hatchback, mit einer sehr kantigen, aufrechten Karosserie.<\/p>\n

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Der Scion xB war eigentlich eine nordamerikanische Version des Toyota bB, der bereits im Jahr 2000 auf dem japanischen Markt eingef\u00fchrt worden war. Die technische Plattform wurde mit dem bereits erw\u00e4hnten Scion xA (in Japan als Toyota Ist bekannt) und dem Toyota Yaris geteilt, den wir auch in Europa kennen. Der Scion xB war nur mit dem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 81 kW (110 PS) erh\u00e4ltlich, der wahlweise mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik gekoppelt war. Der Antrieb erfolgte immer \u00fcber die Vorderr\u00e4der. Den Toyota gab es ausschlie\u00dflich mit Automatikgetriebe, aber auch mit einem kleineren Motor und\/oder Allradantrieb.<\/p>\n

Auch im Innenraum gab es Unterschiede zwischen dem Toyota bB und dem Scion xB. Nat\u00fcrlich wanderte das Lenkrad von rechts nach links, aber auch die vordere Sitzbank des Toyota wurde durch zwei herk\u00f6mmliche Sitze ersetzt. Dieser wich einem Schalthebel anstelle des Getriebehebels an der Lenks\u00e4ule wie bei der Toyota-Version.<\/p>\n

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Der Scion xB der zweiten Generation<\/strong><\/h2>\n

Die zweite Generation des Scion xB folgte im Jahr 2007 (f\u00fcr das Modelljahr 2008). Das Modell wich fortan vom Toyota bB ab. Wir kennen den Toyota bB der zweiten Generation in Europa in leicht abgewandelter Form als Daihatsu Materia. Der Scion xB der zweiten Generation war fortan eine amerikanische Variante des etwas gr\u00f6\u00dferen, v\u00f6llig neuen und nur in Japan erh\u00e4ltlichen Corolla Rumion. So teilte er fortan seine technische Plattform mit den Corolla-Modellen und dem europ\u00e4ischen Auris.<\/p>\n

Auch hier war der Scion xB nur mit dem gr\u00f6\u00dften Motor erh\u00e4ltlich: einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 118 kW (160 PS). Ein F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe oder eine Viergang-Automatik, beide in Kombination mit Frontantrieb, waren wieder die einzige Wahlm\u00f6glichkeit. Die Optionsliste war ohnehin sehr kurz und umfasste kaum mehr als die Karosseriefarbe und ein besseres Audiosystem.<\/p>\n

Ein subtiles Facelifting im Jahr 2011 brachte auch eine etwas reichhaltigere Serienausstattung. Einige kleinere \u00c4nderungen folgten in den folgenden Jahren, und das Modelljahr 2015 sollte schlie\u00dflich das letzte f\u00fcr den Scion xB sein. Der Wagen wurde indirekt durch den Scion iM abgel\u00f6st, eine nordamerikanische Version des Toyota Auris bei uns. Nachdem Scion als Marke aufgel\u00f6st wurde, wurde dieses Auto in Toyota Corolla iM umbenannt.<\/p>\n

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