{"id":144259,"date":"2024-04-13T08:00:00","date_gmt":"2024-04-13T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-bmw-xm-2023-voellig-unnoetig-aber-trotzdem-lustig\/"},"modified":"2024-04-13T08:00:00","modified_gmt":"2024-04-13T08:00:00","slug":"rueckblick-bmw-xm-2023-voellig-unnoetig-aber-trotzdem-lustig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-bmw-xm-2023-voellig-unnoetig-aber-trotzdem-lustig\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick &#8211; BMW XM (2023) &#8211; V\u00f6llig unn\u00f6tig, aber trotzdem lustig"},"content":{"rendered":"<p>Wie beschissen Ihr Arbeitstag auch sein mag, ich wette, er ist nicht so beschissen wie der Arbeitstag der Person, die bei BMW den \u00dcberblick \u00fcber die Kommentare in den sozialen Medien behalten muss. Tats\u00e4chlich ist die Kritik an der Designrichtung, die die Marke vor einiger Zeit eingeschlagen hat, noch nicht vom Tisch. Wenn man sich das XM ansieht, ist es einigerma\u00dfen erkl\u00e4rbar, woher diese Reaktionen kommen. Schlie\u00dflich ist &#8222;sch\u00f6n&#8220; nicht das erste Wort, das einem beim Anblick des 5 Meter langen und 2 Meter breiten Super-SUV aus dem Sch\u00e4del rollt. Heftig&#8220; und &#8222;imposant&#8220; sind. Mit seinem riesigen &#8211; auch beleuchteten &#8211; K\u00fchlergrill, den Zweischicht-Scheinwerfern, den scharfen Falten in der Karosserie und den gestapelten Auspuffen ist der BMW XM so etwas wie ein schwarzes Loch, wenn es darum geht, die Aufmerksamkeit seiner Umgebung auf sich zu ziehen. Ein Entkommen ist unm\u00f6glich. Das zeigt sich schon auf den ersten Metern, die wir f\u00fcr den Test mit dem BMW XM zur\u00fccklegen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-provider-youtube wp-block-embed-youtube\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BMW XM (2024) - Leven met het KRACHTIGSTE \u00e9n ZUINIGSTE M-model - REVIEW - AutoRAI TV\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RWEZuQI_g34?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Elektrisch? Na ja, sozusagen&#8230;<\/h2>\n<p>Aufmerksamkeit also, die wir sofort bekommen, wenn wir das XM von der Ladestation abtrennen. Ist er elektrisch? Nein, Sir, der XM ist ein Plug-in-Hybrid. Der riesige K\u00fchlergrill ist schlie\u00dflich nicht ohne Grund da. Unter der Motorhaube arbeitet ein 4,4-Liter-V8, der von zwei Turbos zus\u00e4tzlich beatmet wird. Allein dieser Motor leistet im XM 489 PS und 650 Nm Drehmoment. Das ist an sich schon sch\u00f6n, aber wir schalten XM nicht umsonst aus. Der Achtzylinder wird n\u00e4mlich von einem Elektromotor mit 197 PS und 280 Nm Drehmoment unterst\u00fctzt. Bei der Systemleistung darf man die Werte nie direkt addieren, und so kommt der XM auf nicht unverdiente 653 PS und 800 Nm. Solide. Noch nicht solide genug? Dann gibt es noch den XM Label Red, der dank eines st\u00e4rkeren V8 (585 PS\/750 Nm) auf satte 748 PS und 1.000 Nm Systemleistung kommt. Sp\u00fcren Sie schon das Zittern der Pflastersteine?<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_3925-1140x641.jpg\" alt=\"Schwarzer BMW XM an einer industriellen Waschanlage mit blauen Maschinenstrukturen und Schl\u00e4uchen im Vordergrund.\" class=\"wp-image-177294\"><\/figure>\n<p>Das XM startet zun\u00e4chst ger\u00e4uschlos. Beim Anfahren holt sich der Elektromotor die ersten Schlucke Strom aus dem 25,7 kWh gro\u00dfen Akku. Diese Batteriekapazit\u00e4t bedeutet, dass Sie mit dem XM eine sch\u00f6ne Strecke elektrisch zur\u00fccklegen k\u00f6nnen. In der Praxis bedeutet das, dass Sie zwischen 60 und 80 km rein elektrisch fahren k\u00f6nnen, bevor der gro\u00dfe V8 anspringt. In der Praxis ist es besonders sch\u00f6n, dass der Motor nicht laufen muss, wenn man z.B. eine kurze Strecke zum Supermarkt f\u00e4hrt, oder wenn man durch die Stadt f\u00e4hrt oder im Stau steht. Dies f\u00fchrt auch zu einem g\u00fcnstigen praktischen Verbrauch. Nach einer Woche haben wir bei gleichm\u00e4\u00dfiger Aufladung einen praktischen Verbrauch von 1 zu 18 erreicht. Ziemlich ordentlich f\u00fcr so ein Unget\u00fcm mit V8. Dabei arbeiten die beiden Antriebe gut zusammen und der \u00dcbergang vom Elektro- zum Benzinbetrieb ist besonders sanft.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_3707-1140x641.jpg\" alt=\"Nahaufnahme eines BMW XM-Lenkrads mit Bedienelementen und Logo, das sich auf die rote M1-Taste auf der linken Seite konzentriert.\" class=\"wp-image-177278\"><\/figure>\n<h2>Auf die Gr\u00f6\u00dfe reduziert<\/h2>\n<p>Denn ein Unget\u00fcm ist der XM allemal. Er ist nicht nur 5,11 Meter lang, sondern auch \u00fcber 2 Meter breit. Damit ist der XM auf Anhieb der breiteste BMW aller Zeiten. Und dann ist da noch das Gewicht: 2.685 Kilogramm, und das ohne jeden Zweifel. Trotz der bizarren Kraft des XM ist der Sprint auf 100 km\/h daher in \u00fcber 4 Sekunden erledigt: 4,3 Sekunden um genau zu sein. Das ist zwar immer noch blitzschnell, aber im Vergleich zu anderen Elektroautos auf dem Markt erscheint es doch recht langsam. Dennoch f\u00fchlt sich die Beschleunigung im XM viel brutaler an als beispielsweise in einem <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-bmw-ix-m60-2022-overkill\/\">iX M60<\/a>. Sie h\u00f6ren den Motor aufheulen, die Nase geht hoch und Sie rasen los. Die Leichtigkeit, mit der E-Fahrzeuge beschleunigen k\u00f6nnen, ist beeindruckend, aber es macht bei weitem nicht so viel Spa\u00df wie im XM.<\/p>\n<p>Bemerken Sie das Gewicht in den Kurven? Ja, absolut, obwohl BMW sein Bestes getan hat, um das Gewicht des XM optimal zu handhaben. Das merkt man vor allem an der D\u00e4mpfung: Sie ist eher steif. Der XM ist rundum mit Schraubenfedern ausgestattet, was einen gro\u00dfen Unterschied zur Luftfederung des X5 darstellt. Obwohl die D\u00e4mpfung adaptiv ist, wird sie nie wirklich komfortabel und im Sportmodus ist das XM einfach nur spitz. Wenn Sie in eine Kurve eintauchen, folgt der XM gut Ihren Befehlen, aber das Auto neigt sich leicht und wenn Sie den Grenzbereich erreichen, merken Sie, dass alle Segel gesetzt werden m\u00fcssen, um das Gewicht in die richtige Richtung zu lenken. Kurzum, der XM hat sicherlich sportliche Ambitionen, aber sein hohes Gewicht macht ihm einen Strich durch die Rechnung. Und sehr bequem ist es auch nicht. Hmm &#8230;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_3678-1140x641.jpg\" alt=\"Ein schwarzer BMW XM parkt in der N\u00e4he eines Krans und eines gro\u00dfen blau-wei\u00dfen Zementsilos in einem Industriegebiet.\" class=\"wp-image-177296\"><\/figure>\n<h2>Ein Gef\u00fchl von Luxus<\/h2>\n<p>In Bezug auf die Fahreigenschaften schneidet der BMW XM also nicht besonders gut ab. Wer Sportlichkeit sucht, ist mit einem M3 oder M5 besser bedient, wer Komfort sucht, ist mit einem X5 oder X7 besser bedient. Und in welchem Bereich punktet der XM? Zun\u00e4chst einmal der donnernde Sound des V8, der vor allem bei niedrigen Drehzahlen geradezu s\u00fcchtig macht. Aber auch das allgemeine Niveau des Luxus an Bord. Im XM ist alles mit Leder bezogen, von den Sitzen \u00fcber das Armaturenbrett und die Mittelkonsole bis hin zu den T\u00fcrverkleidungen. Die Verarbeitung ist exzellent, ebenso wie der Platz im Fond. Man hat wirklich das Gef\u00fchl, dass man in einer Art Lounge wohnt. Der Dachhimmel ist ebenfalls einzigartig gestaltet und wird durch eine stimmungsvolle Beleuchtung abgerundet. Der BMW XM hat kein Panoramadach, aber in einer Zeit, in der fast jedes Auto ein Glasdach hat, ist es sch\u00f6n, dass BMW bei seinem Topmodell ein wenig anders vorgeht.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/IMG_3725-1140x641.jpg\" alt=\"Innenansicht des BMW XM mit Lenkrad, Armaturenbrett mit Digitalanzeige und Mittelkonsole.\" class=\"wp-image-177282\"><\/figure>\n<h2>Fazit BMW XM Bewertung<\/h2>\n<p>Wir k\u00f6nnen feststellen, dass der BMW XM kein leicht zu beurteilendes Auto ist. Das Aussehen ist polarisierend, er ist ziemlich schwer und auch der Antriebsstrang besteht bereits aus zwei Extremen: entweder elektrisch oder 1 zu 9 mit dem V8. Au\u00dferdem ist er nicht wirklich sportlich, aber auch nicht bequem. Was ist also das XM? Es ist vor allem ein einzigartiges Statement auf R\u00e4dern, ein Auto, das man f\u00e4hrt, weil man keine Lust hat, sich der Norm anzupassen. Ein weiterer Vorteil: Da es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt &#8211; und die Emissionen mit 34 Gramm pro Kilometer auf dem Papier gar nicht so schlecht sind &#8211; kommt man f\u00fcr knapp \u00fcber 176.000 Euro in einen XM. Der weniger leistungsstarke X5 M kommt dagegen auf zwei Tonnen in Euro. Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass uns der BMW XM zwar in mancher Hinsicht gefallen hat, er aber keineswegs ein perfektes Auto ist.<\/p>\n<p><em>Fotos: Yannick Nijmeijer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wie mies Ihr Arbeitstag auch sein mag, ich wette, er ist nicht so mies wie der Arbeitstag der Person bei&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":144247,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[],"class_list":["post-144259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>R\u00fcckblick - BMW XM (2023) - V\u00f6llig unn\u00f6tig, aber trotzdem lustig - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-bmw-xm-2023-voellig-unnoetig-aber-trotzdem-lustig\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R\u00fcckblick - BMW XM (2023) - V\u00f6llig unn\u00f6tig, aber trotzdem lustig - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wie mies Ihr Arbeitstag auch sein mag, ich wette, er ist nicht so mies wie der Arbeitstag der Person bei BMW, die den \u00dcberblick \u00fcber die Kommentare in den sozialen Medien behalten muss. 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