{"id":143840,"date":"2024-03-25T11:46:54","date_gmt":"2024-03-25T11:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/peugeot-9x8-gruendlich-ueberarbeitet-neue-farben\/"},"modified":"2024-03-25T11:46:54","modified_gmt":"2024-03-25T11:46:54","slug":"peugeot-9x8-gruendlich-ueberarbeitet-neue-farben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/peugeot-9x8-gruendlich-ueberarbeitet-neue-farben\/","title":{"rendered":"Peugeot 9X8: gr\u00fcndlich \u00fcberarbeitet, neue Farben"},"content":{"rendered":"

\u00c4ltere Regeln<\/h2>\n

Der PEUGEOT 9X8 wurde urspr\u00fcnglich mit Blick auf die technischen Vorschriften 2020\/2021 entwickelt. Zwischen der Entwurfsphase des Autos und dem Start des Wettbewerbs im Sommer 2022 hat sich das Reglement ge\u00e4ndert, wodurch sich M\u00f6glichkeiten zur weiteren Verbesserung der Leistung in bestimmten Bereichen ergeben.<\/p>\n

Bilanz der Leistung<\/em><\/h2>\n

„Wir haben Entscheidungen getroffen, die jetzt nicht mehr die richtigen sind, und dieser Leistungsunterschied wurde durch die BoP (Balance of Performance) 2023 nicht ausreichend kompensiert“, sagte Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von Peugeot Sport. „Deshalb wollten wir zu einem Design zur\u00fcckkehren, das dem unserer Konkurrenten \u00e4hnelt, damit das Auto von der BOP gleich behandelt wird. Wir haben uns entschieden, auf vier identische 31 cm breite Reifen zu verzichten und stattdessen 29 cm breite Reifen an der Vorder- und 34 cm an der Hinterachse zu verwenden.“<\/p>\n

Um die Vorteile der ge\u00e4nderten Vorschriften voll auszusch\u00f6pfen, wurde die Aerodynamik des 9X8 verbessert, einschlie\u00dflich eines neuen Heckfl\u00fcgels.<\/p>\n

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Bessere aerodynamische Balance<\/strong><\/h2>\n

Olivier: „Streng genommen ist es kein neues Auto, weil es das gleiche Chassis hat, aber es gibt eine Menge Upgrades. Damit die Reifen effektiv arbeiten k\u00f6nnen, mussten wir den Schwerpunkt des Autos ver\u00e4ndern, bestimmte Teile verschieben und andere leichter machen. F\u00fcr eine bessere aerodynamische Balance war eine Neuverteilung der aerodynamischen Lasten erforderlich. Infolgedessen mussten wir etwa 90 % der Karosserieteile neu gestalten, wobei der Heckfl\u00fcgel die wichtigste Neuerung darstellte. Au\u00dferdem haben wir beschlossen, die neue Homologation zu nutzen, um die Zuverl\u00e4ssigkeit und die Leistung zu verbessern, um unsere Erfolgschancen in der Meisterschaft zu erh\u00f6hen.“<\/p>\n

Neue Lackierung<\/h2>\n

Diese Upgrades boten auch die Gelegenheit, die vor vier Jahren begonnene Zusammenarbeit mit Peugeot Sport fortzusetzen: „2022 haben wir zun\u00e4chst ein elegantes, zur\u00fcckhaltendes Design f\u00fcr die R\u00fcckkehr von Peugeot in die FIA World Endurance Championship entworfen. F\u00fcr 2023 haben wir eine vom K\u00fcnstler Demsky entworfene Lackierung entwickelt, die sich auf das hundertj\u00e4hrige Jubil\u00e4um der 24 Stunden von Le Mans und den 30-j\u00e4hrigen Dreifachsieg von Peugeot in Le Mans bezieht. F\u00fcr 2024 haben wir uns ein Design ausgedacht, das den ‚L\u00f6wenkopf‘ in verschiedenen Ma\u00dfst\u00e4ben aufgreift“, so Matthias Hossann, Peugeot Brand Design Director.<\/p>\n

Gruppe von L\u00f6wen<\/h2>\n

Hossann: „Dieses grafische Design, das eine Gruppe von L\u00f6wen symbolisiert, strahlt das Gef\u00fchl von Kollektivit\u00e4t aus, das die Werte des Langstreckensports perfekt widerspiegelt. Wir wollten diesen Teamgeist und die vielen Talente im Team hervorheben.Das Design wird in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen und in verschiedenen Farben der Peugeot Sport-Farbpalette hergestellt, darunter Schwarz, Grau, Wei\u00df und Kryptonit. Dieses Thema wird auch auf die Lifestyle-Merchandising-Produkte \u00fcbertragen, die vom Grafikteam von Peugeot entwickelt werden.“<\/p>\n

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