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<\/div>\n<\/div>\nDas gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n
Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\nDer Honda Legend, den wir in einem Gewerbegebiet in Hoorn gefunden haben, ist ein 3.2i V6 aus dem Jahr 1995, der urspr\u00fcnglich in den Niederlanden ausgeliefert wurde. Der jetzige Eigent\u00fcmer besitzt es seit 2019. Ansonsten gibt es auf der Grundlage der RDW-Daten keine Einzelheiten zu berichten.<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\nHonda Legend der zweiten Generation<\/strong><\/h2>\nDie zweite Generation des Honda Legend kam Ende 1990 auf den Markt. W\u00e4hrend das erste Modell noch stark an einen gro\u00dfen Accord erinnerte, bekam das neue Modell ein etwas eigenst\u00e4ndigeres Gesicht. Der Wagen basierte ebenfalls auf einer neuen Plattform und war weiterhin nur mit einem Motor erh\u00e4ltlich: einem 3,2-Liter-V6 mit 158 kW (215 PS). Ungew\u00f6hnlich war, dass der Motor trotz Frontantrieb hinter der Vorderachse lag, so dass Honda sogar von einem „Mittelmotor“ sprach.<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\nReich ausgestattet<\/strong><\/h2>\nF\u00fcr seine Zeit war der Honda Legend ein besonders luxuri\u00f6ses Auto. Es gab zwei Ausstattungsstufen, von denen die h\u00f6chste bereits serienm\u00e4\u00dfig mit ABS, Lederausstattung (Wolle als Option) und Zweizonen-Klimaanlage ausgestattet war. Ein integriertes Navigationssystem war bereits optional erh\u00e4ltlich. Was die Sicherheit betrifft, so waren Seitenairbags bereits Standard. W\u00e4hrend der Entwicklung f\u00fchrte Honda sogar Euro NCAP-\u00e4hnliche Crashtests durch, etwas, das erst Jahre sp\u00e4ter zum Standard in der Autoindustrie werden sollte.<\/p>\n
1992 folgte eine umfangreiche Modellpflege, die vor allem \u00c4nderungen f\u00fcr das h\u00f6here Ausstattungsniveau brachte. Er hatte nun 173 kW (235 PS), das Honda Progressive Damper Fahrwerk und einige weitere kleinere \u00c4nderungen.<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\nFamilienmitglieder der Honda Legend<\/strong><\/h2>\nDer Honda Legend der ersten Generation teilte seine Technologie mit dem Rover 800. Die zweite Generation teilte ihre Technologie nur mit anderen Honda-Modellen: dem Inspire, dem Vigor und dem Ascot. Auch hier handelte es sich um Accord-\u00e4hnliche Modelle, die jedoch jeweils eine leicht andere Positionierung aufwiesen und haupts\u00e4chlich f\u00fcr den japanischen Heimatmarkt bestimmt waren. Die zweite Generation der Legende hatte noch ein weiteres Familienmitglied, das etwas unerwartet war. F\u00fcr den koreanischen Markt wurde der Wagen auch als Daewoo Arcadia produziert.<\/p>\n
Honda Legend in den Niederlanden<\/strong><\/h2>\nObwohl das Modell in Vergessenheit geriet, wurde fast jede Modellgeneration des Honda Legend auch in den Niederlanden offiziell ausgeliefert. Vom ersten Modell 1985 (Einf\u00fchrung in den Niederlanden 1987) bis zur vierten Generation, die 2010 vom niederl\u00e4ndischen Markt verschwand (die internationale Produktion wurde 2012 eingestellt).<\/p>\n
Wir haben keine Original-Verkaufszahlen gefunden, aber im Moment gibt es knapp 150 Honda Legends mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen. Fast die H\u00e4lfte von ihnen geh\u00f6rt der vierten Generation an, d.h. dem letzten hier ausgelieferten Modell. Von der zweiten Generation, die wir entdeckt haben, sind noch 38 in den Niederlanden registriert. Ein ziemlich exklusives Auto also.<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Honda-Legend-10-640x480.jpg\")
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<\/div>\n<\/div>\nHonda Legend der zweiten Generation<\/strong><\/h2>\n
Honda Legend der zweiten Generation<\/strong><\/h2>\nDie zweite Generation des Honda Legend kam Ende 1990 auf den Markt. W\u00e4hrend das erste Modell noch stark an einen gro\u00dfen Accord erinnerte, bekam das neue Modell ein etwas eigenst\u00e4ndigeres Gesicht. Der Wagen basierte ebenfalls auf einer neuen Plattform und war weiterhin nur mit einem Motor erh\u00e4ltlich: einem 3,2-Liter-V6 mit 158 kW (215 PS). Ungew\u00f6hnlich war, dass der Motor trotz Frontantrieb hinter der Vorderachse lag, so dass Honda sogar von einem „Mittelmotor“ sprach.<\/p>\n
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1992 folgte eine umfangreiche Modellpflege, die vor allem \u00c4nderungen f\u00fcr das h\u00f6here Ausstattungsniveau brachte. Er hatte nun 173 kW (235 PS), das Honda Progressive Damper Fahrwerk und einige weitere kleinere \u00c4nderungen.<\/p>\n
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Honda Legend in den Niederlanden<\/strong><\/h2>\nObwohl das Modell in Vergessenheit geriet, wurde fast jede Modellgeneration des Honda Legend auch in den Niederlanden offiziell ausgeliefert. Vom ersten Modell 1985 (Einf\u00fchrung in den Niederlanden 1987) bis zur vierten Generation, die 2010 vom niederl\u00e4ndischen Markt verschwand (die internationale Produktion wurde 2012 eingestellt).<\/p>\n
Wir haben keine Original-Verkaufszahlen gefunden, aber im Moment gibt es knapp 150 Honda Legends mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen. Fast die H\u00e4lfte von ihnen geh\u00f6rt der vierten Generation an, d.h. dem letzten hier ausgelieferten Modell. Von der zweiten Generation, die wir entdeckt haben, sind noch 38 in den Niederlanden registriert. Ein ziemlich exklusives Auto also.<\/p>\n
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Reich ausgestattet<\/strong><\/h2>\nF\u00fcr seine Zeit war der Honda Legend ein besonders luxuri\u00f6ses Auto. Es gab zwei Ausstattungsstufen, von denen die h\u00f6chste bereits serienm\u00e4\u00dfig mit ABS, Lederausstattung (Wolle als Option) und Zweizonen-Klimaanlage ausgestattet war. Ein integriertes Navigationssystem war bereits optional erh\u00e4ltlich. Was die Sicherheit betrifft, so waren Seitenairbags bereits Standard. W\u00e4hrend der Entwicklung f\u00fchrte Honda sogar Euro NCAP-\u00e4hnliche Crashtests durch, etwas, das erst Jahre sp\u00e4ter zum Standard in der Autoindustrie werden sollte.<\/p>\n
1992 folgte eine umfangreiche Modellpflege, die vor allem \u00c4nderungen f\u00fcr das h\u00f6here Ausstattungsniveau brachte. Er hatte nun 173 kW (235 PS), das Honda Progressive Damper Fahrwerk und einige weitere kleinere \u00c4nderungen.<\/p>\n
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Honda Legend in den Niederlanden<\/strong><\/h2>\nObwohl das Modell in Vergessenheit geriet, wurde fast jede Modellgeneration des Honda Legend auch in den Niederlanden offiziell ausgeliefert. Vom ersten Modell 1985 (Einf\u00fchrung in den Niederlanden 1987) bis zur vierten Generation, die 2010 vom niederl\u00e4ndischen Markt verschwand (die internationale Produktion wurde 2012 eingestellt).<\/p>\n
Wir haben keine Original-Verkaufszahlen gefunden, aber im Moment gibt es knapp 150 Honda Legends mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen. Fast die H\u00e4lfte von ihnen geh\u00f6rt der vierten Generation an, d.h. dem letzten hier ausgelieferten Modell. Von der zweiten Generation, die wir entdeckt haben, sind noch 38 in den Niederlanden registriert. Ein ziemlich exklusives Auto also.<\/p>\n
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Familienmitglieder der Honda Legend<\/strong><\/h2>\nDer Honda Legend der ersten Generation teilte seine Technologie mit dem Rover 800. Die zweite Generation teilte ihre Technologie nur mit anderen Honda-Modellen: dem Inspire, dem Vigor und dem Ascot. Auch hier handelte es sich um Accord-\u00e4hnliche Modelle, die jedoch jeweils eine leicht andere Positionierung aufwiesen und haupts\u00e4chlich f\u00fcr den japanischen Heimatmarkt bestimmt waren. Die zweite Generation der Legende hatte noch ein weiteres Familienmitglied, das etwas unerwartet war. F\u00fcr den koreanischen Markt wurde der Wagen auch als Daewoo Arcadia produziert.<\/p>\n
Honda Legend in den Niederlanden<\/strong><\/h2>\nObwohl das Modell in Vergessenheit geriet, wurde fast jede Modellgeneration des Honda Legend auch in den Niederlanden offiziell ausgeliefert. Vom ersten Modell 1985 (Einf\u00fchrung in den Niederlanden 1987) bis zur vierten Generation, die 2010 vom niederl\u00e4ndischen Markt verschwand (die internationale Produktion wurde 2012 eingestellt).<\/p>\n
Wir haben keine Original-Verkaufszahlen gefunden, aber im Moment gibt es knapp 150 Honda Legends mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen. Fast die H\u00e4lfte von ihnen geh\u00f6rt der vierten Generation an, d.h. dem letzten hier ausgelieferten Modell. Von der zweiten Generation, die wir entdeckt haben, sind noch 38 in den Niederlanden registriert. Ein ziemlich exklusives Auto also.<\/p>\n
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