{"id":143679,"date":"2024-03-14T17:33:38","date_gmt":"2024-03-14T17:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-peugeot-e-3008-2024-bis-zu-700-kilometer-reichweite\/"},"modified":"2024-03-14T17:33:38","modified_gmt":"2024-03-14T17:33:38","slug":"rueckblick-peugeot-e-3008-2024-bis-zu-700-kilometer-reichweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-peugeot-e-3008-2024-bis-zu-700-kilometer-reichweite\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick &#8211; Peugeot E-3008 (2024) &#8211; Bis zu 700 Kilometer Reichweite!"},"content":{"rendered":"<h2>Erfolgsnummer<\/h2>\n<p>Der neue 3008 k\u00f6nnte die wichtigste Markteinf\u00fchrung von Peugeot im Jahr 2024 sein. Mit bereits 1,3 Millionen verkauften Exemplaren ist das Familienauto ein sehr wichtiges Modell f\u00fcr den franz\u00f6sischen Automobilhersteller. In diesem Test steht die Elektrovariante im Mittelpunkt, aber f\u00fcr diejenigen, die noch nicht bereit f\u00fcr das elektrische Fahren sind, bietet Peugeot auch eine Hybrid- und PHEV-Variante des neuen 3008 an.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Neue Plattform<\/h2>\n<p>Der E-3008 ist das erste Modell innerhalb der Stellantis-Gruppe, das die neue STLA Medium-Plattform nutzen darf. Sp\u00e4ter kamen Schwestermarken wie Opel, Jeep, Fiat, Alfa Romeo usw. hinzu. &#8211; Modelle auf dieser Plattform bauen. Der <a href=\"https:\/\/youtu.be\/X5tU5_oVAgE?si=aeZjMVzaMfus3_jT\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">E-3008<\/a> wird von einem oder zwei Elektromotoren angetrieben, deren Leistung zwischen 210 und 320 PS liegt. Das Batteriepaket ist in zwei Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich: 73 kWh und 98 kWh, die eine Reichweite von 525 bzw. 700 Kilometern erm\u00f6glichen. Die AC-Ladung kann bis zu 22 kW und die DC-Ladung bis zu 160 kW betragen. Nette Spezifikationen also.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC133-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175746\"><\/figure>\n<h2>8 Jahre Garantie<\/h2>\n<p>Auch (fett) gut: Peugeot bietet eine <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/peugeot-biedt-als-eerste-europese-automaker-8-jaar-garantie\/\">8-Jahres-Garantie<\/a> nicht nur auf das Batteriepaket, sondern auch auf das gesamte Auto. Unter dem Namen Peugeot Allure Care&#8220; bietet die franz\u00f6sische Marke den Besitzern des fabrikneuen Peugeot e-3008 eine Garantiezeit von 8 Jahren oder 160.000 km an. Ein beruhigender Gedanke sowohl f\u00fcr Kurzzeit- als auch f\u00fcr Langzeiteigent\u00fcmer. Und nicht unwesentlich: g\u00fcnstig f\u00fcr den Restwert. Nach Angaben der Franzosen zeigen Untersuchungen, dass der Restwert von Autos mit einer Garantieverl\u00e4ngerung deutlich steigt. Stellen Sie sich vor: Wenn Sie ein vier Jahre altes Auto verkaufen, hat es noch vier Jahre Garantie.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC152-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175747\"><\/figure>\n<h2>Auff\u00e4lliges Erscheinungsbild<\/h2>\n<p>Optisch beh\u00e4lt der E-3008 die markanten Merkmale seines Vorg\u00e4ngers bei, mit einem markanten K\u00fchlergrill, ungew\u00f6hnlichen Scheinwerfern und Tagfahrleuchten, die an eine L\u00f6wenkralle erinnern. Aerodynamisch optimierte R\u00e4der gibt es in 19- und 20-Zoll-Gr\u00f6\u00dfen. Die abfallende Dachlinie verleiht dem Auto einen sportlichen Touch, ohne dass der Gep\u00e4ckraum darunter leidet. Mit 520 Litern bietet er sogar genauso viel Platz wie der bisherige 3008.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC306-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175749\"><\/figure>\n<h2>Schwimmender Bildschirm<\/h2>\n<p>Der Innenraum des E-3008 ist modern und komfortabel und verf\u00fcgt \u00fcber ein Panorama-i-Cockpit mit einem beeindruckenden, schwebenden 21-Zoll-Bildschirm. Fast alle Funktionen des Fahrzeugs m\u00fcssen \u00fcber das gro\u00dfe Widescreen-Display gesteuert werden. \u00dcber i-Toggles &#8211; die sich auf einem kleineren Bildschirm befinden &#8211; k\u00f6nnen Sie schnell einige Funktionen steuern oder Men\u00fcs \u00f6ffnen. Die Verarbeitung und die Qualit\u00e4t der verwendeten Materialien sind typisch Peugeot: auf hohem Niveau.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC095-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175750\"><\/figure>\n<h2>Solide Basis<\/h2>\n<p>Das Fahrverhalten ist weder als komfortabel noch als sportlich zu bezeichnen. In beiden Bereichen ist er nicht besonders gut. Er f\u00e4hrt sich wie ein typischer Elektro-SUV. Er kommt gut von der Stelle und man sp\u00fcrt das Gewicht, wenn man \u00fcber Bodenwellen und Schlagl\u00f6cher f\u00e4hrt. Gl\u00fccklicherweise kommt dies in den Niederlanden nicht sehr oft vor. Es gibt mehrere Fahrmodi, darunter Normal, Eco und Sport, wobei der Eco-Modus die Leistung f\u00fcr einen effizienteren Energieverbrauch anpasst. Nur im Sport-Modus haben Sie die volle Leistung.  <\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC244-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175751\"><\/figure>\n<p>Wir fahren die 210-PS-Version, die sich als sehr leistungsstark erweist. Sie werden nicht gleich Nackenschmerzen bekommen, wenn Sie das Gaspedal tief durchdr\u00fccken, aber das Auto ist sanft genug. Ein schnelles \u00dcberholman\u00f6ver ist blitzsauber und an der Ampel l\u00e4sst man 70% der Benziner schnell hinter sich. Daf\u00fcr braucht man in einem Elektrofahrzeug keine 400 PS.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC250-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175752\"><\/figure>\n<p>Trotz seiner straffen Federung bietet der neue Peugeot gen\u00fcgend Komfort f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch, aber auch f\u00fcr lange Fahrten auf der Autobahn. Und lange Fahrten k\u00f6nnen Sie mit diesem franz\u00f6sischen EV machen. Bei unserer ersten Vorstellung fahren wir die Version mit dem &#8222;kleinen&#8220; Akkupaket, da die Version mit 700 Kilometern Reichweite erst sp\u00e4ter auf den Markt kommt. Aber in den Niederlanden muss man darauf nicht warten, wenn Sie uns fragen, denn 525 Kilometer sind eigentlich mehr als genug. Aber wollen Sie mit m\u00f6glichst wenig Versp\u00e4tung an Ihrem Urlaubsort ankommen, oder fahren Sie jede Woche von Groningen nach Maastricht? Dann warten Sie noch ein wenig l\u00e4nger auf die 98 kWh-Variante.  <\/p>\n<p>Was die Preise anbelangt, so sind bisher nur die Preise f\u00fcr die Version mit dem kleineren Batteriepaket und die Mild-Hybrid-Benzinvariante bekannt. Die Preise f\u00fcr den e-3008 Allure beginnen bei rund 48.000 Euro und f\u00fcr die GT-Version bei 52.700 Euro. Die Benzinvariante mit Mild-Hybrid-Antrieb beginnt bei 41.640 Euro.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Erfolgszahl Der neue 3008 ist wohl die wichtigste Markteinf\u00fchrung von Peugeot im Jahr 2024. 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