{"id":143475,"date":"2024-03-06T10:00:10","date_gmt":"2024-03-06T10:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/alles-ueber-den-neuen-mg3-hybrid\/"},"modified":"2024-03-06T10:00:10","modified_gmt":"2024-03-06T10:00:10","slug":"alles-ueber-den-neuen-mg3-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/alles-ueber-den-neuen-mg3-hybrid\/","title":{"rendered":"Alles \u00fcber den neuen MG3 Hybrid+"},"content":{"rendered":"

Antriebsstrang MG3 Hybrid+ <\/h2>\n

Der MG3 verf\u00fcgt \u00fcber eine gr\u00f6\u00dfere Batterie und einen st\u00e4rkeren Elektromotor als andere Hybride im B-Segment. Es handelt sich um einen konventionellen Hybrid, also nicht um einen Plug-in-Hybrid. Die f\u00fcnf Kernelemente des neuen Hybrid+-Systems sind der Motor, das Getriebe, die Batterie, der Elektromotor und der Generator. Der MG3 Hybrid+ verf\u00fcgt \u00fcber einen 75 kW (102 PS) starken 1,5-Liter-Atkinson-Zyklus-Benzinmotor mit vier Zylindern, einen 100 kW (136 PS) starken Elektromotor und einen separaten Generator.<\/p>\n

Systemleistung<\/h2>\n

Der MG3 Hybrid+ verf\u00fcgt \u00fcber eine kombinierte Leistung von 143 kW (194 PS) und hat einen Kraftstoffverbrauch von 4,4 l\/100 km (WLTP) und durchschnittliche CO2-Emissionen von 100 g\/km (WLTP). Die Batterie hat eine Kapazit\u00e4t von 1,83 kWh. Mit einer Beschleunigung von 0-100 km\/h in 8,0 Sekunden ist der MG3 der am schnellsten beschleunigende Hybrid im B-Segment. Die Beschleunigung von 80-120 km\/h erfolgt in nur 5,0 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit im reinen Elektromodus betr\u00e4gt 80 km\/h.<\/p>\n

\"MG3<\/figure>\n

Verschiedene Fahrmodi<\/h2>\n

Der MG3 Hybrid+ w\u00e4hlt vollautomatisch zwischen den folgenden Fahrmodi:<\/p>\n

    \n
  • EV<\/strong>: vollelektrisches Fahren, solange die Batterie geladen ist<\/li>\n
  • Reihenschaltung<\/strong>: der Verbrennungsmotor ist mit dem Generator verbunden, der den Elektromotor antreibt<\/li>\n
  • Serie und Ladung<\/strong>: Serienmodus, bei dem die Batterie bei niedriger Last aufgeladen wird<\/li>\n
  • Antrieb und Ladung<\/strong>: der Motor treibt die R\u00e4der an und l\u00e4dt gleichzeitig die Batterie \u00fcber den Generator auf<\/li>\n
  • Parallel<\/strong>: Sowohl der Motor als auch der Elektromotor treiben die R\u00e4der an<\/li>\n<\/ul>\n

    Besondere \u00dcbertragung<\/h2>\n

    Der MG3 Hybrid+ ist mit einem speziellen Dreigang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Fahrer kann das Ansprechverhalten des MG3 mit drei Fahrmodi individuell anpassen: Eco, Standard und Sport. Der Eco-Modus ist so kalibriert, dass er den Kraftstoffverbrauch minimiert und eine dosierte Gasannahme erm\u00f6glicht, w\u00e4hrend der Standard-Modus eine Mischung aus Wirtschaftlichkeit und Leistung bietet. Der Sport-Modus ist der aufmerksamste Fahrmodus.<\/p>\n

    \"MG3<\/figure>\n

    Versionen MG3 Hybrid+<\/h2>\n

    Der MG3 Hybrid+ wird in Europa in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten erh\u00e4ltlich sein: Standard, Comfort und Luxury. Ein herausragendes Merkmal aller Versionen ist das Dual-Screen-Cockpit, ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument und ein zentraler 10,25-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Die Ingenieure von MG haben der Grafik und der Reaktionsf\u00e4higkeit der Bildschirme gro\u00dfe Aufmerksamkeit geschenkt. Die Klaviertasten auf der Mittelkonsole bieten ein H\u00f6chstma\u00df an Sicherheit und Bedienungskomfort w\u00e4hrend der Fahrt.<\/p>\n

    Ausr\u00fcstung<\/h2>\n

    Satellitennavigation und Smartphone-Integration \u00fcber Apple CarPlay\/Android Auto sind bei allen Versionen serienm\u00e4\u00dfig. MG iSMART bietet MG3-Fahrern Konnektivit\u00e4tsniveaus und Funktionen, die bisher mit Premium-Modellen in Verbindung gebracht wurden. Zu den weiteren Highlights der Serienausstattung geh\u00f6ren eine Klimaanlage, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern und Bluetooth-Konnektivit\u00e4t, vier USB-Anschl\u00fcsse, Parksensoren hinten und eine Einparkkamera. <\/p>\n

    Extra Luxus<\/h2>\n

    Die reichhaltiger ausgestatteten Versionen verf\u00fcgen serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber die Lederausstattung  , schl\u00fcssellosen Zugang, beheizbare Vordersitze, Lenkradheizung und eine 360-Grad-Kamera. Der MG3 ist au\u00dferdem mit den neuesten Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet. Die Sicherheit wird durch die MG Pilot-Technologie erh\u00f6ht, darunter der Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarner, die adaptive Geschwindigkeitsregelung, der Auffahrwarner und der Stauassistent.<\/p>\n

    \"MG3<\/figure>\n

    Personalisieren Sie<\/h2>\n

    Die Kunden k\u00f6nnen ihren MG3 mit verschiedenen Optionen wie Leichtmetallr\u00e4dern und LED-Scheinwerfern personalisieren. Es ist in Europa in sieben verschiedenen Farben erh\u00e4ltlich: Pebble Black, Dover White, Cosmic Silver, Pastel Yellow, Diamond Red, Hampstead Grey und Como Blue.<\/p>\n

    Informationen zu den Preisen, der Verf\u00fcgbarkeit und den technischen Daten des MG3 Hybrid+ in den Niederlanden werden vor seiner Markteinf\u00fchrung bekannt gegeben. Die Garantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern gilt auch f\u00fcr diesen neuen kompakten MG.<\/p>\n<\/p>\n

    Technische Daten MG3 Hybrid+<\/h2>\n<\/p>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Antriebsstrang                                          <\/td>\nHybrid+<\/td>\n<\/tr>\n
    Motor                                             <\/td>\n1.5 Atkinson-Cycle-Vierzylinder-Benzinmotor<\/td>\n<\/tr>\n
    Motorleistung (kW)         <\/td>\n75 (maximal)<\/td>\n<\/tr>\n
    Motordrehmoment (Nm)              <\/td>\n128 (max)<\/td>\n<\/tr>\n
    Leistung Elektromotor (kW)   <\/td>\n100 (maximal)<\/td>\n<\/tr>\n
    Drehmoment des Elektromotors (Nm)         <\/td>\n250 (max)<\/td>\n<\/tr>\n
    Kombinierte Leistung (kW)   <\/td>\n143 (maximal)<\/td>\n<\/tr>\n
    Kombiniertes Drehmoment (Nm)   <\/td>\n425 (max)<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00dcbertragung                                    <\/td>\nDreigang-Automatikgetriebe<\/td>\n<\/tr>\n
    Kapazit\u00e4t der Batterie                        <\/td>\n1,83kWh – 350V<\/td>\n<\/tr>\n
    Angetriebene R\u00e4der                         <\/td>\nF\u00fcr<\/td>\n<\/tr>\n
    H\u00f6chstgeschwindigkeit (km\/h)                  <\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
    Beschleunigung 0-100 km\/h (sec)               <\/td>\n8.0 <\/td>\n<\/tr>\n
    Beschleunigung 80-120 km\/h (sec)           <\/td>\n5.0<\/td>\n<\/tr>\n
    CO2 (g\/km)                                         <\/td>\n100*<\/td>\n<\/tr>\n
    Kraftstoffverbrauch (l\/100km) <\/td>\n4.4*<\/td>\n<\/tr>\n
    H\u00f6he (mm)                   <\/td>\n1.502<\/td>\n<\/tr>\n
    L\u00e4nge (mm)                            <\/td>\n4.113<\/td>\n<\/tr>\n
    Breite (mm)<\/td>\n1.797<\/td>\n<\/tr>\n
    Radstand (mm)                           <\/td>\n2.570<\/td>\n<\/tr>\n
    Leeres Gewicht (kg)                           <\/td>\n1.285<\/td>\n<\/tr>\n
    Gep\u00e4ckraumvolumen (Liter)          <\/td>\n293<\/td>\n<\/tr>\n
    Anzahl der Sitze<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
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    \n\t\t\t\t\t\t\t\"MG3<\/i>
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    \n\t\t\t\t\t\t\t\"MG3<\/i>
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    \n\t\t\t\t\t\t\t\"MG3<\/i>
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