{"id":143231,"date":"2024-02-23T15:38:00","date_gmt":"2024-02-23T15:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-fiat-128-1100-von-1979\/"},"modified":"2024-02-23T15:38:00","modified_gmt":"2024-02-23T15:38:00","slug":"gesichtet-ein-fiat-128-1100-von-1979","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-fiat-128-1100-von-1979\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein Fiat 128 1100 von 1979"},"content":{"rendered":"

1969 f\u00fchrte Fiat<\/a> den 128 als Nachfolger der 1100er-Modellfamilie ein. Der Fiat 128 hat bei weitem nicht so einen Kultstatus wie die Fiats 500 und 600, aber er war bei seiner Einf\u00fchrung ein ziemlich innovatives Auto. Erstens, weil er den Frontmotor mit Frontantrieb kombiniert. Das war an sich nichts Neues (man denke nur an den klassischen Mini), aber Fiat hat die notwendigen Verbesserungen vorgenommen, und au\u00dferdem war es im Kompaktsegment noch lange nicht \u00fcblich.<\/p>\n

Fiat 128 mit hocheffizientem Layout<\/strong><\/h2>\n

Da der verf\u00fcgbare Raum auch f\u00fcr den Rest des Autos sehr effizient genutzt wurde, bot der Fiat 128 trotz seiner kompakten Abmessungen (L x B x H: 3,8 x 1,6 x 1,35 Meter) gen\u00fcgend Platz f\u00fcr die ganze Familie. Nach den Ma\u00dfst\u00e4ben der damaligen Zeit also. Nach Angaben von Fiat beansprucht der Antriebsstrang nur 20 % des gesamten Innenraums. Bei dem Motor handelte es sich zun\u00e4chst um einen 1,1-Liter-Vierzylinder mit 36 kW (49 PS), sp\u00e4ter wurde auch ein 1,3-Liter-Vierzylinder mit 49 kW (67 PS) in das Programm aufgenommen. Angesichts des geringen Gewichts reichte diese Leistung aus, um den Fiat zu einem f\u00fcr die damalige Zeit flotten kleinen Auto zu machen. Sp\u00e4ter erschienen auch Modelle mit mehr Leistung.<\/p>\n

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Fiat 128 war ein gro\u00dfer Erfolg<\/strong><\/h2>\n

Das Konzept erwies sich als erfolgreich: Allein von den regul\u00e4ren Limousinen- und Kombi-Modellen wurden schlie\u00dflich \u00fcber 2,7 Millionen Einheiten produziert. Dank des Erfolgs des Fiat 128 begannen viele weitere Marken, einen solchen kompakten Antriebsstrang zu \u00fcbernehmen. Manche sehen im 128 sogar den Urvater des modernen Kleinwagens.<\/p>\n

Der Fiat 128 hatte zahlreiche Varianten<\/strong><\/h2>\n

Der Fiat 128 ist vor allem als zwei- und viert\u00fcrige Limousine bekannt, aber es gab auch eine Reihe anderer Varianten des Modells. Ebenso wie eine dreit\u00fcrige Kombi-Variante und eine Coup\u00e9-Version. Letzterer hatte ein ganz anderes Design als die Limousine und der Kombi. Au\u00dferhalb Europas gab es weitere Varianten, darunter einen f\u00fcnft\u00fcrigen Kombi und sogar einen Pick-up. Auch der Fiat 128 wurde in Lizenz gebaut, unter anderem in einer Schr\u00e4gheckversion. Der 128 diente auch als technische Basis f\u00fcr andere Modelle, darunter sogar der ber\u00fchmte Fiat X1\/9 mit Mittelmotor.<\/p>\n

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Damit haben wir noch nicht alle Varianten des Fiat 128 gehabt. Dazu geh\u00f6rte die lokale Produktion in Argentinien, Kolumbien, Sri Lanka und S\u00fcdafrika, einschlie\u00dflich einiger marktspezifischer Varianten. In Spanien verkaufte SEAT eine eigene Variante des Fahrzeugs. In Serbien und Polen baute Zastava seine eigenen Varianten in Lizenz, von denen einige wiederum von Nasr in \u00c4gypten in Lizenz hergestellt wurden. Die regul\u00e4re Produktion des Fiat 128 wurde 1985 eingestellt, um Platz f\u00fcr die Fiats Ritmo und Regata zu machen. Die letzten lizenzierten Modelle des 128 liefen jedoch erst 2008 vom Band.<\/p>\n

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Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Wir sind auf diesen Fiat 128 1100 gesto\u00dfen. Bei diesem Modell steckt also der 1,1-Liter unter der Haube. Die Zulassungsnummer dieses Fiat ist dem RDW nicht mehr bekannt, aber die Buchstabenkombination macht deutlich, dass er 1979 ausgegeben wurde. Eine andere Website zur \u00dcberpr\u00fcfung des Kennzeichens best\u00e4tigt, dass es sich bei dem Fiat um ein niederl\u00e4ndisches Original aus diesem Jahr handelt. Das Auto h\u00e4tte nicht einmal den Besitzer gewechselt. Der T\u00dcV ist jedoch seit 2004 abgelaufen, und 2016 wurde das Nummernschild f\u00fcr „vor\u00fcbergehend ung\u00fcltig“ erkl\u00e4rt.<\/p>\n

Da das Auto auf einem Privatgrundst\u00fcck gesichtet wurde, erw\u00e4hnen wir diesmal nicht den Ort des Geschehens, zeigen so wenig Umgebung wie m\u00f6glich und haben das Nummernschild teilweise unkenntlich gemacht. Wir hoffen jedoch, dass jemand das betreffende Auto wiedererkennt. Schlie\u00dflich muss es eine interessante Geschichte dazu geben, und wir sind neugierig. Warum ist das niedliche kleine Auto so lange geparkt worden? Auf jeden Fall hoffen wir, dass der Fiat wiederbelebt wird, denn er l\u00e4sst die Stra\u00dfen viel fr\u00f6hlicher aussehen.<\/p>\n

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