{"id":142876,"date":"2024-02-07T12:24:25","date_gmt":"2024-02-07T12:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nissan-interstar-e-neue-frontpartie-100-elektrisch\/"},"modified":"2024-02-07T12:24:25","modified_gmt":"2024-02-07T12:24:25","slug":"nissan-interstar-e-neue-frontpartie-100-elektrisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/nissan-interstar-e-neue-frontpartie-100-elektrisch\/","title":{"rendered":"Nissan Interstar-e: neue Frontpartie, 100% elektrisch"},"content":{"rendered":"

Mehrere Versionen des Nissan Interstar-e<\/h2>\n

Den neuen Nissan Interstar-e gibt es als geschlossenen Transporter und als Doppelkabine in kurzer und langer Ausf\u00fchrung. Ab Werk ist der Interstar-e als Kipper, mit offener Ladebox und mit geschlossener, leichter M\u00f6belbox erh\u00e4ltlich. Alle Versionen haben eines gemeinsam: ein deutlich ver\u00e4ndertes Frontdesign, bei dem vor allem der gro\u00dfe K\u00fchlergrill ins Auge sticht. Die stromlinienf\u00f6rmigere Front reduziert den Luftwiderstand um 20 %. Dies erh\u00f6ht die Effizienz.<\/p>\n

Der Antriebsstrang<\/h2>\n

Der vollelektrische Interstar-e ist mit verschiedenen Batteriegr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich. Die Version mit einer 87-kWh-Batterie ist f\u00fcr eine maximale Reichweite von bis zu 460 km (WLTP) gut. Mit einem DC-Schnellladeger\u00e4t lassen sich in 30 Minuten bis zu 252 km aufladen. Der kurze Interstar-e hat eine Batteriekapazit\u00e4t von 40 kWh und bietet eine Reichweite von bis zu 200 km (WLTP). Das Aufladen von 10 auf 100 % dieses kompakteren Akkus kann in 4 Stunden an einer Wechselstrom-Ladestation erfolgen.<\/p>\n

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Laderaum Nissan Interstar-e<\/h2>\n

Der neue Interstar-e bietet einen um 100 mm l\u00e4ngeren Laderaum als sein Vorg\u00e4nger. Die maximale Nutzlast betr\u00e4gt 1,6 Tonnen. Damit bietet der Interstar-e sogar mehr Nutzlast als so mancher Diesel-Lieferwagen im Segment bis 3.500 kg zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht. Die maximale Anh\u00e4ngelast von 2.500 kg ist f\u00fcr ein elektrisch betriebenes leichtes Nutzfahrzeug sicherlich recht hoch. Auch die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit hat sich dank eines um 1,5 Meter verk\u00fcrzten Wendekreises verbessert, was sich in engen Stadtgebieten als sehr n\u00fctzlich erweist.<\/p>\n

Innere<\/h2>\n

Der Innenraum des neuen Interstar-e zeichnet sich durch ergonomische und mehrfach verstellbare Sitze, robuste Polsterung und eine beheizbare Windschutzscheibe aus. Fotos der Innenausstattung wurden noch nicht ver\u00f6ffentlicht. <\/p>\n

Sicherheit<\/h2>\n

Der neue Nissan Interstar-e verf\u00fcgt \u00fcber ein ganzes Arsenal an Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen. Dazu geh\u00f6ren eine vorausschauende Notbremsung, M\u00fcdigkeitserkennung und ein Reifendruckkontrollsystem. Der Trailer Sway Assist erh\u00f6ht die Stabilit\u00e4t beim Ziehen eines schwer beladenen Anh\u00e4ngers. Das fortschrittliche Bremssystem passt au\u00dferdem die Bremswirkung und -leistung an die Last an. Es gibt Ihnen ein Gef\u00fchl der Sicherheit. <\/p>\n

Leichte Nutzfahrzeuge<\/h2>\n

Der Interstar-e ist Teil der Verpflichtung von Nissan, bis 2026 die gesamte Palette der leichten Nutzfahrzeuge zu elektrifizieren. Die Elektrifizierung wird in den kommenden Jahren noch wichtiger werden, unter anderem durch die Aufhebung der BPM-Ausnahme f\u00fcr Nutzfahrzeuge im Jahr 2025 und die Einf\u00fchrung von Null-Emissionszonen in Innenst\u00e4dten ab demselben Jahr. Der Nissan Townstar EV<\/a> war bereits der Vorg\u00e4nger dieses Interstar-e. Nissan gew\u00e4hrt auf seine Nutzfahrzeuge eine Garantie von 5 Jahren oder 160.000 km und auf die Batteriepakete eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km.<\/p>\n

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