{"id":142775,"date":"2024-02-01T12:01:07","date_gmt":"2024-02-01T12:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/der-neue-ford-mustang-nicht-billig-aber-gierig\/"},"modified":"2024-02-01T12:01:07","modified_gmt":"2024-02-01T12:01:07","slug":"der-neue-ford-mustang-nicht-billig-aber-gierig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/der-neue-ford-mustang-nicht-billig-aber-gierig\/","title":{"rendered":"Der neue Ford Mustang: nicht billig, aber gierig"},"content":{"rendered":"

Der neue Ford Mustang ist sch\u00f6n und altmodisch<\/h2>\n

Der Ford Mustang der neuen Generation ist sch\u00f6n und altmodisch. Die Marke wird das Modell mit einem neuen 5,0-Liter-V8 der vierten Generation ausliefern. Der Mustang GT ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe oder einem Sechsgang-Schaltgetriebe erh\u00e4ltlich. Das serienm\u00e4\u00dfige Performance-Paket umfasst 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Sperrdifferenzial f\u00fcr mehr Grip, 19-Zoll-Brembo-Bremsen und einen aktiven Klappenauspuff, der stets einen angemessenen Motorsound bietet.<\/p>\n

MagneRide Fahrwerk<\/h2>\n

Die optionale MagneRide-Federung berechnet die Fahrbedingungen 1.000 Mal pro Sekunde und nutzt eine elektronisch gesteuerte Fl\u00fcssigkeit, um die Sto\u00dfd\u00e4mpfung auf die aktuelle Situation abzustimmen. Die elektronische Driftbremse ist eine neue Technologie, die die Driftf\u00e4higkeiten des Mustang mit der Funktionalit\u00e4t einer traditionellen, mechanischen Handbremse kombiniert. Es richtet sich sowohl an Fahranf\u00e4nger, die ihre Drift-F\u00e4higkeiten verbessern wollen, als auch an Drift-Experten, die ein System f\u00fcr den Ernstfall suchen.<\/p>\n

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Innenraum Ford Mustang<\/h2>\n

Das Cockpit des neuen Ford Mustang ist ganz auf den Fahrer ausgerichtet und vereint das Beste aus Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Die digitale 12,4-Zoll-Instrumententafel befindet sich hinter dem neuen, dickeren und unten abgeflachten Lenkrad. Diese kann in verschiedenen Layouts konfiguriert werden. Es stehen sechs interaktive und konfigurierbare Fahrmodi zur Auswahl, um die Leistung des Mustang unter allen Bedingungen zu optimieren: Normal, Sport, Slippery, Drag, Track und ein konfigurierbarer Modus mit mehreren Profilen, die ganz auf individuelle Vorlieben zugeschnitten werden k\u00f6nnen. <\/p>\n

Die neue digitale Instrumententafel f\u00fcgt sich nahtlos in das zentrale 13,2-Zoll-Display von SYNC 4 ein. Dieser wurde in Richtung des Fahrers gedreht. Die neueste Audiotechnologie von B&O bietet eine klare Klang\u00fcbertragung \u00fcber 12 Lautsprecher und einen Subwoofer.<\/p>\n

Ford Mustang Dunkles Pferd<\/h2>\n

Der Ford Mustang Dark Horse ist der sportlichste, auf die Rennstrecke ausgerichtete Mustang der Modellreihe. Das Herzst\u00fcck des neuen Mustang Dark Horse ist eine noch leistungsst\u00e4rkere Version des brandneuen V8-Motors der vierten Generation, der \u00fcber neue Nockenwellen und eine einzigartige Abstimmung verf\u00fcgt. F\u00fcr ultimative Leistung ist der Motor mit einer Doppeldrosselklappe ausgestattet, die doppelt so viel Luft einl\u00e4sst. Der Dark Horse verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber ein einzigartiges TREMEC Sechsgang-Schaltgetriebe mit einem Schaltknauf aus Titan. Zur Wahl steht auch ein Zehngang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad.<\/p>\n

Das Besondere am Mustang Dark Horse ist die Metallic-Lackierung Blue Ember – ein k\u00fchler, dunkler Farbton, der bei Lichteinfall einen warmen Schimmer abgibt. Das optionale Appearance Package umfasst dunkle Brembo-Bremss\u00e4ttel in Notorious Blue mit einem Logo in hellerem Grabber Blue.<\/p>\n

Zusatzausstattung Dark Horse im Vergleich zum GT<\/h3>\n
    \n
  • 19-Zoll-Aluminiumfelgen, exklusiv bei Dark Horse<\/li>\n
  • Blade Spoiler (feststehend) in absolutem Schwarz<\/li>\n
  • Dark Horse-Embleme innen und au\u00dfen<\/li>\n
  • Dark Horse Einstiegsleisten<\/li>\n
  • Dark Horse Front- und Hecksto\u00dfstange mit einzigartigen Oberfl\u00e4chen und Akzenten<\/li>\n
  • Voll-LED-Scheinwerfer mit Mustang-typischem Tagfahrlicht, schwarzes Geh\u00e4use<\/li>\n
  • Sicherheitsgurte in Indigoblau<\/li>\n
  • MagneRide-D\u00e4mpfungssystem<\/li>\n
  • Bremss\u00e4ttel in Grabber Blue mit wei\u00dfem Logo<\/li>\n
  • Schaltknauf aus Titan (bei 6-Gang-Schaltgetriebe)<\/li>\n
  • Torsen-Sperrdifferenzial mit Sperrdifferential<\/li>\n
  • Einzigartige Motorhaube mit Dark Horse-Streifen<\/li>\n
  • Vier Auspuffspitzen in Schwarz<\/li>\n<\/ul>\n
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    Ford Mustang Preise<\/h2>\n

    GT<\/strong> – 328 kW (446 PS)<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Flie\u00dfheck 5.0 V8 man-6 – \u20ac131.900<\/li>\n
    • Flie\u00dfheck 5.0 V8 auto-10 – \u20ac136.400<\/li>\n
    • Cabrio 5.0 V8 man-6 – \u20ac139.900<\/li>\n
    • Cabrio 5.0 V8 auto-10 – \u20ac144.400<\/li>\n<\/ul>\n

      Dunkles Pferd<\/strong> – 333 kW (453 PS)<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Flie\u00dfheck 5.0 V8 man-6 – \u20ac145.400<\/li>\n
      • Flie\u00dfheck 5.0 V8 auto-10 – \u20ac149.900<\/li>\n<\/ul>\n

        Bizarre BPM-Betr\u00e4ge<\/h2>\n

        In den Niederlanden zahlt man f\u00fcr den neuen Mustang eine Menge BPM. Die BPM-Betr\u00e4ge liegen zwischen 75.692 Euro und 80.084 Euro, rein nach CO2-Strafe. Es ist wirklich zu bizarr, um es in Worte zu fassen. Tats\u00e4chlich kostet ein Mustang netto – also ohne Mehrwertsteuer und BPM – nur 45.337 Euro f\u00fcr den Fastback 5.0 V8 mit Schaltgetriebe. Der Ford Mustang Dark Horse Fastback 5.0 V8 mit Schaltgetriebe kostet netto 56.583 Euro.<\/p>\n<\/p>\n

        Optionen Ford Mustang<\/h2>\n

        RECARO Sportsitze – 1.800 Euro<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Besteht aus:<\/strong><\/li>\n
        • Sportsitze mit Lederpolsterung<\/li>\n
        • Manuell verstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz mit integrierter Kopfst\u00fctze<\/li>\n
        • Hinweis: nicht beheizbar und bel\u00fcftbar<\/li>\n
        • Hinweis: nicht verf\u00fcgbar f\u00fcr Cabrio-Versionen<\/li>\n<\/ul>\n

          Dark Horse Appearance Pack – \u20ac1,500<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Besteht aus:<\/strong><\/li>\n
          • Dach in Schwarz hochgl\u00e4nzend lackiert<\/li>\n
          • Bremss\u00e4ttel in Notorious Blue mit Grabber Blue BREMBO-Logo<\/li>\n
          • Au\u00dfenfarbe: Blue Ember (Signature Metallic)<\/li>\n<\/ul>\n

            MagneRide D\u00e4mpfungssystem<\/strong>, adaptive D\u00e4mpfer mit verschiedenen bevorzugten Einstellungen – \u20ac2.000<\/p>\n

            Bremss\u00e4ttel in rot mit wei\u00dfem Logo<\/strong> – 450 Euro<\/p>\n

            Farben Ford Mustang 2024<\/h2>\n

            Der neue Ford Mustang ist in Oxford White (Standard), Race Red (550 \u20ac) und den Metallic-Lackierungen (1.100 \u20ac) Absolute Black, Atlas Blue, Carbonised Grey, Dark Matter, Iconic Silver und Yellow Splash erh\u00e4ltlich. Bei den Premium Metallic-Lacken (1.600 \u20ac) stehen Grabber Blue, Lucid Red und Vapor Blue zur Auswahl. Die Farbe Blue Ember ist f\u00fcr das Dark Horse reserviert.<\/p>\n

            \"Ford<\/figure>\n

            Leistung Ford Mustang<\/h2>\n

            Eines ist sicher: Der neue Ford Mustang ist immer schnell. Die Fastback-Basisversion mit 446 PS sprintet in Kombination mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Das manuelle Getriebe ben\u00f6tigt daf\u00fcr 5,3 Sekunden. Wenn Sie sich f\u00fcr den Dark Horse mit Automatik entscheiden, sprinten Sie in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Die manuelle Version ben\u00f6tigt f\u00fcr den gleichen Sprint 5,2 Sekunden. Das Cabrio braucht mindestens 5,4 Sekunden, um auf 100 km\/h zu kommen, wenn man das manuelle Getriebe w\u00e4hlt. Das Auto braucht 5,0 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist in allen F\u00e4llen gleich: 250 km\/h. Das Motordrehmoment betr\u00e4gt ebenfalls in allen F\u00e4llen 540 Nm.<\/p>\n

            \"Ford<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der neue Ford Mustang ist sch\u00f6n und altmodisch Der Ford Mustang der neuen Generation ist sch\u00f6n und altmodisch. 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