{"id":142671,"date":"2024-01-31T11:19:31","date_gmt":"2024-01-31T11:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/"},"modified":"2024-01-31T11:19:31","modified_gmt":"2024-01-31T11:19:31","slug":"test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/","title":{"rendered":"Test – BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell?"},"content":{"rendered":"

Der neue BMW 5er<\/h2>\n

Trotzdem ist es immer ein Moment, wenn BMW eine neue 5er-Reihe vorstellt. Die deutsche Limousine geh\u00f6rt stets zu den meistverkauften Modellen der Marke. Er ist ein Blickfang f\u00fcr alle, die eine Gesch\u00e4ftslimousine suchen, die auch gut zu fahren ist. Dar\u00fcber hinaus ist der BMW 5er in der Regel immer noch ein h\u00fcbsches Auto, wie der E28, der E39, der F10 und der G30 beweisen. Sogar der Bangle<\/em> E60 trocknet gut aus. Unser BMW 520i muss also keine kleinen Schuhe ausf\u00fcllen.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Das Design des neuen BMW 520i<\/h2>\n

Das Design der neuen Generation ist anfangs etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Vor allem, wenn man es mit dem Vorg\u00e4ngermodell vergleicht. Es wurde komplett neu gezeichnet und entspricht damit st\u00e4rker der aktuellen Designsprache der Marke. Das macht ihn in dieser Hinsicht geschmackvoller, aber er ist nicht wirklich streng anders gezeichnet, wie es die Designer zum Beispiel bei der 4er-Serie getan haben. <\/p>\n

Unser“ 520i-Testwagen in der Farbe Oxidgrau metallic rollte vom Band. Zugegebenerma\u00dfen keine neue Farbe bei BMW, aber sie verleiht dem neuen 5er einen sch\u00f6nen frischen Look. Besonders in der Sonne, wenn der goldene Schimmer zum Vorschein kommt. Es handelt sich um die Standardausf\u00fchrung, was bedeutet, dass unter anderem die Zierleisten in Chrom ausgef\u00fchrt sind. Diese sind schwarz, wenn Sie sich f\u00fcr einen 5er mit M Sportpaket entscheiden. Die Standardversion hat normalerweise 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, aber f\u00fcr diesen speziellen 520i sind die optionalen 20-Zoll-R\u00e4der mit einem Preisschild von satten 4.300 Euro versehen. Das gilt auch f\u00fcr das gequetschte Ges\u00e4\u00df beim Einparken am Bordstein. Dar\u00fcber hinaus ist dieser BMW 520i mit dem BMW Iconic Glow“-Exterieurpaket ausgestattet, zu dem nat\u00fcrlich auch die beleuchteten Nieren und ein dynamischer Welcome Light Carpet“ an der Seite des Fahrzeugs geh\u00f6ren.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMw-520i-g60-zijaanzicht-2\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMw-520i-g60-van-voren\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMw-520i-g60-zijaanzicht\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60-5<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMw-520i-g60-van-achteren\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-G60-Scheinwerfer\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Aber ein 520i<\/h2>\n

Die Typenbezeichnung 520i gibt es schon seit dem ersten BMW 5er. In den meisten Generationen ist diese Bezeichnung f\u00fcr das Einstiegsmodell 5 reserviert. Das ist bei der neuen nicht anders. Er ist in der Tat die einzige Option, wenn Sie einen 5er nur mit einem Benzinmotor haben wollen. Auch bei den Dieselmotoren hat BMW nur eine Option, den 520d. Die \u00fcbrigen sind vollelektrisch(i5 eDrive40<\/a> oder M60) oder Plug-in-Hybrid (530e und 550e).<\/p>\n

V\u00f6llig frei von Elektrifizierung ist der 520i jedoch nicht. Der 190 PS starke 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner wird von einer 48-Volt-Starterlichtmaschine mit 18 PS unterst\u00fctzt. Der 520i ist also ein Mildhybrid. Der Elektromotor nutzt die beim Fahren, Bremsen und Ausrollen gewonnene Energie, um das Auto in bestimmten Momenten mit zus\u00e4tzlicher Leistung zu versorgen. Der Antriebsstrang ist f\u00fcr eine Systemleistung von 208 PS und 330 Nm gut. Der 5er hat serienm\u00e4\u00dfig das sehr feine 8-Gang-Automatikgetriebe und der Antrieb erfolgt \u00fcber die Hinterr\u00e4der.<\/p>\n

\"BMW<\/figure>\n

Sch\u00f6n und bequem<\/h2>\n

Zeit zum Einsteigen, denn wie f\u00e4hrt sich der neue 5er? Besonders bequem sogar. Das Fahrwerk des BMW 520i, mit dem wir unterwegs sind, verf\u00fcgt \u00fcber das optionale ‚Adaptive Fahrwerk Professional‘. Das ist leider nicht serienm\u00e4\u00dfig, macht das Auto aber auf jeden Fall besser. Dank dieses Pakets wird das Fahrwerk um 5 mm abgesenkt (was \u00fcbrigens dem adaptiven M Fahrwerk entspricht). Das Paket umfasst au\u00dferdem die Dynamische D\u00e4mpferkontrolle und mitlenkende R\u00e4der an der Hinterachse. Das Ergebnis ist ein Auto, das sich nicht so leicht aus der Ruhe bringen l\u00e4sst und in vielen Situationen stabil bleibt. Dank der Allradlenkung ist der neue 5er leicht zu man\u00f6vrieren. Das merkt man vor allem in engen Parkl\u00fccken, aber auch in engeren Kurven wird das Auto dadurch deutlich wendiger. <\/p>\n

Alles in allem ist er trotz der 20-Zoll-Felgen und der relativ flachen Reifen sehr komfortabel. Er ist zwar nicht abgeneigt, ab und zu in Kurven zu fahren, aber er konzentriert sich mehr auf das ruhige Fahren. Am besten f\u00e4hrt er sich bei Halbgas und leichtem Drehmoment. F\u00fcr Ampelsprints oder eine bessere Lenkung sollten Sie sich trotzdem den kleineren 3er ansehen. <\/p>\n

\"BMW
Die 20-Zoll-Felgen f\u00fcllen die Radk\u00e4sten gut aus, aber Bordsteinkanten sind immer noch spannend!<\/figcaption><\/figure>\n

Sind 208 PS f\u00fcr den neuen BMW 520i genug?<\/h2>\n

Nat\u00fcrlich sind 208 PS mehr als genug, um in den Niederlanden von A nach B zu kommen. Besonders erfreulich sind die 330 Nm Drehmoment, die schon fr\u00fch im Drehzahlbereich zur Verf\u00fcgung stehen. Das ist auch n\u00f6tig, denn der neue BMW 5er ist kein kleiner Junge: Er ist 5 Meter lang, 2,1 Meter breit, 1,5 Meter hoch und wiegt \u00fcber 1.800 kg. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km\/h dauert 7,5 Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 230 km\/h. Bei diesen Zahlen gibt es auch wirklich nichts zu beanstanden.<\/p>\n

Der Moment, in dem sich 208 PS als zu wenig anf\u00fchlen k\u00f6nnten, ist beim z\u00fcgigen Beschleunigen mit Kick-down, aus einer Kurve heraus oder beim \u00dcberholen. Gef\u00fchlsm\u00e4\u00dfig muss der Vierzylinder sehr hart arbeiten, um die Karosserie zu beschleunigen. Im Idealfall haben Sie etwas mehr Leistung zur Verf\u00fcgung, vor allem in einer 5er-Serie. Immer ein bisschen mehr Leistung \u00fcbrig zu haben, ist ohnehin der Reiz am Fahren eines 5ers. Wie auch immer, dann w\u00e4hlen Sie einfach einen brandneuen BMW i5<\/a>, richtig?<\/p>\n

Zur Sicherheit, aber irritierend<\/h2>\n

Ein weiterer Punkt: Der Warnton, der anzeigt, dass man schneller als die geltende H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00e4hrt, ist irritierend. Jedes Mal, wenn Sie ein paar Kilometer schneller fahren als erlaubt, werden Sie darauf hingewiesen. Wenn Sie die SET-Taste des Geschwindigkeitsreglers drei Sekunden lang gedr\u00fcckt halten, wird dieser ausgeschaltet. Leider m\u00fcssen Sie bei der n\u00e4chsten Fahrt dasselbe tun. Das ist nicht die Schuld von BMW, es ist einfach gesetzlich vorgeschrieben.<\/p>\n

Sehr gut<\/h2>\n

Am Anfang war es etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, aber der BMW hilft einem, an Kreuzungen und Kreisverkehren langsamer zu fahren. Wenn Sie sich einer Kreuzung oder einem Kreisverkehr n\u00e4hern, bremst der 5er auf eine Geschwindigkeit ab, von der er glaubt, dass Sie den Kreisverkehr problemlos \u00fcberqueren k\u00f6nnen. Oft liegt er goldrichtig<\/em>. Dies geschieht zweifellos unter dem Gesichtspunkt der Effizienz und\/oder der Sicherheit, aber es funktioniert aus dem Nichts, wenn man es zul\u00e4sst – und wenn man sich ihm hingibt. Au\u00dferdem tr\u00e4gt es zu einem ruhigen Fahrstil bei, der dem 520i ohnehin am besten steht.<\/p>\n

Innenraum des BMW 520i<\/h2>\n

Abgesehen vom \u00c4u\u00dferen unterscheidet sich auch der Innenraum der neuen 5er-Reihe v\u00f6llig von dem seines Vorg\u00e4ngers, steht aber wiederum im Einklang mit den anderen neuen BMW-Modellen. Wie bei anderen Modellen steht das gebogene Display im Vordergrund. Es besteht n\u00e4mlich aus zwei Bildschirmen mit gestochen scharfer Aufl\u00f6sung, von denen der rechte auch per Touch bedient werden kann. Aufgrund der Displays gelingt es BMW, das Armaturenbrett des neuen 5er sehr minimalistisch zu halten. Die Anzahl der physischen Tasten auf dem Armaturenbrett ist begrenzt, so dass viele Funktionen auf dem zentralen Touch-Display mit dem BMW Operating System 8.5 zu finden sind. Auf der Mittelkonsole befinden sich neben dem ebenfalls minimalistischen Schalthebel eine Reihe weiterer haptischer Tasten, die einen schnellen Zugriff auf z. B. My Modes“ erm\u00f6glichen, um das Ambiente des Innenraums entsprechend einer Reihe von Modi anzupassen. Auf Navigation, Medien, Telefon und Home kann auch \u00fcber die Hotkeys zugegriffen werden.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60-Innenraum-Panoramadach\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Au\u00dferdem sind Sie im Inneren von sehr hochwertigen Materialien umgeben und die Verarbeitung ist von hohem Standard. Das Harman Kardon-Soundsystem ist jedoch ein wahrer Genuss. Vor allem die Sitze im Fond vermitteln ein zus\u00e4tzliches Gef\u00fchl von Luxus.<\/p>\n

Apropos hinten sitzen, das ist ein guter Platz. Unser Testwagen ist auch mit einer R\u00fccksitzheizung ausgestattet. Besonders w\u00e4hrend der kalten Testtage eine sehr willkommene Option. Au\u00dferdem vermittelt das gigantische Panoramadach ein angenehmes Raumgef\u00fchl im Fond. Es ist ein sch\u00f6ner Platz mit viel Kopf- und Beinfreiheit.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60-interior-backseat\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60-Innenraum-R\u00fccksitzheizung\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60-interieur-harman-kardon-1\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Praktische Aspekte<\/h2>\n

Nat\u00fcrlich erwartet man von einem BMW 5er, dass er auch auf praktischer Ebene alles richtig macht. Und das hat er. Die Ablagem\u00f6glichkeiten im Innenraum sind gut und Getr\u00e4nkeflaschen k\u00f6nnen gut in den T\u00fcren verstaut werden. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt der BMW 520i \u00fcber ein Induktionsladeger\u00e4t, USB-Anschl\u00fcsse in den Vordersitzen f\u00fcr die Fondpassagiere, Sonnenschutz f\u00fcr die Heckscheibe und Sonnenschutz in den hinteren T\u00fcren, Lenkrad- und Sitzheizung sowie anklappbare Spiegel. Mit 520 Litern ist der Kofferraum f\u00fcr die meisten Familien mehr als ausreichend gro\u00df. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls verf\u00fcgbar, um Ihr Smartphone zu koppeln.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60-Innenraum-usbahnanschluss\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-520i-g60-kofferbak\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"BMW-5-Reihe-g60-Lenkradheizung\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Was kostet der neue BMW 520i?<\/h2>\n

Nun, dann der Preis. Das Einstiegsmodell der 5er Serie ist ab 66.000 Euro erh\u00e4ltlich<\/a>. Wenn man anf\u00e4ngt, ein paar Extras in der Ausstattungsliste abzuhaken, kann sich der Preis schnell summieren, wie unser 91.000 Euro teurer Testwagen bewiesen hat. Aber alles in allem ist der 520i sicherlich kein schlechtes Angebot. Der 5er ist serienm\u00e4\u00dfig mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe, Sportsitzen, verstellbarer Lenks\u00e4ule, Innenbeleuchtung, Sitzheizung, Keyless Engine Start, elektrisch beheizbaren Au\u00dfenspiegeln und einer ganzen Reihe von Sicherheitssystemen ausgestattet. Nein, in dieser Hinsicht kommen Sie mit der Grundausstattung gut weg, obwohl Sie Dinge wie einen adaptiven Tempomat, Keyless Entry und ein Head-up-Display vermissen. Der Unterschied liegt vor allem im \u00c4u\u00dferen, wo der neue 5er durch einen h\u00fcbschen Satz R\u00e4der und eine andere Farbe schnell h\u00fcbscher wird.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

\u00dcberzeugt der BMW 520i? Ganz genau. Dank der adaptiven Federung verwandeln Sie den 5er von einem komfortablen Cruiser in ein dynamisches Auto. Richtig sportlich wird es nie, aber das muss es auch nicht und das will man auch gar nicht. Der 520i ist eine gute Wahl f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisende, die nicht elektrisch fahren wollen oder k\u00f6nnen, und vor allem ist er auch der g\u00fcnstigste neue 5er. Ob er damit auch die beste Wahl in der 5er-Reihe ist? Wahrscheinlich nicht. So scheint der BMW 530e Plug-in-Hybrid mit 299 PS und einer elektrischen Reichweite von rund 100 Kilometern f\u00fcr „nur“ 4.000 Euro vorerst die bessere Wahl zu sein. <\/p>\n<\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der neue BMW 5er Sicherlich ist es immer ein Moment, wenn BMW einen neuen 5er pr\u00e4sentiert. Die deutsche Limousine geh\u00f6rt…","protected":false},"author":0,"featured_media":142612,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,143],"tags":[],"class_list":["post-142671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nTest - BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Test - BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der neue BMW 5er Sicherlich ist es immer ein Moment, wenn BMW einen neuen 5er pr\u00e4sentiert. Die deutsche Limousine geh\u00f6rt stets zu den meistverkauften Modellen der Marke. Er ist ein Blickfang f\u00fcr alle, die eine Gesch\u00e4ftslimousine suchen, die auch gut zu fahren ist. Au\u00dferdem ist die BMW [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-31T11:19:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BMW-5-serie-e28-640x480.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Test – BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell?\",\"datePublished\":\"2024-01-31T11:19:31+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-31T11:19:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/\"},\"wordCount\":1633,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Auto Nachrichten\",\"Autotests\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/\",\"name\":\"Test - BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell? - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-01-31T11:19:31+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-31T11:19:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Test – BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test - BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell? - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Test - BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell? - All cars news","og_description":"Der neue BMW 5er Sicherlich ist es immer ein Moment, wenn BMW einen neuen 5er pr\u00e4sentiert. Die deutsche Limousine geh\u00f6rt stets zu den meistverkauften Modellen der Marke. Er ist ein Blickfang f\u00fcr alle, die eine Gesch\u00e4ftslimousine suchen, die auch gut zu fahren ist. Au\u00dferdem ist die BMW [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2024-01-31T11:19:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BMW-5-serie-e28-640x480.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"8\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Test – BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell?","datePublished":"2024-01-31T11:19:31+00:00","dateModified":"2024-01-31T11:19:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/"},"wordCount":1633,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization"},"articleSection":["Auto Nachrichten","Autotests"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/","name":"Test - BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell? - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website"},"datePublished":"2024-01-31T11:19:31+00:00","dateModified":"2024-01-31T11:19:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-520i-g60-wie-gut-ist-das-einstiegsmodell\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Test – BMW 520i (G60)- Wie gut ist das Einstiegsmodell?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}