{"id":142398,"date":"2024-01-19T12:47:12","date_gmt":"2024-01-19T12:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/jeep-avenger-jetzt-auch-als-mild-hybrid-erhaeltlich\/"},"modified":"2024-01-19T12:47:12","modified_gmt":"2024-01-19T12:47:12","slug":"jeep-avenger-jetzt-auch-als-mild-hybrid-erhaeltlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/jeep-avenger-jetzt-auch-als-mild-hybrid-erhaeltlich\/","title":{"rendered":"Jeep Avenger jetzt auch als Mild-Hybrid erh\u00e4ltlich"},"content":{"rendered":"<h2>Auto des Jahres<\/h2>\n<p>Der Avenger stand ein ganzes Jahr lang im Rampenlicht. So wurde das Modell im vergangenen Jahr zum Auto des Jahres 2023 gek\u00fcrt. Mehr als 40.000 Exemplare des Avenger sind bereits bestellt worden. F\u00fcr das Modelljahr 2024 hat Jeep mehrere Verbesserungen am Avenger vorgenommen und f\u00fchrt eine Mild-Hybrid-Version ein. Dies ist der Avenger e-Hybrid. Es ist die dritte Motorvariante in der Reihe nach der rein elektrischen Version und dem 1.2 Benziner.  <\/p>\n<h2><strong>Jeep Avenger e-Hybrid<\/strong><\/h2>\n<p>Der Antriebsstrang des neuen Jeep Avenger e-Hybrid besteht aus dem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 74 kW (100 PS) und einem Drehmoment von 205 Nm. Der Verbrennungsmotor ist mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe e-DCT6 gekoppelt. In das Getriebe sind ein 21 kW und 55 Nm starker Elektromotor sowie das zentrale Getriebemodul und der Wechselrichter integriert, die zusammen eine kompakte und effiziente Einheit bilden. Der Elektromotor wird von einer 48-V-Batterie gespeist.<\/p>\n<p>Im EV-Modus &#8211; aktiv bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km\/h &#8211; kann der Avenger e-Hybrid bis zu einem Kilometer rein elektrisch fahren. Um zus\u00e4tzlichen Kraftstoff zu sparen, schaltet sich der Benzinmotor auch ab, wenn das Gaspedal losgelassen wird und wenn es bergab geht.  <\/p>\n<h2>E-Krebs<\/h2>\n<p>Nach Angaben der Marke ist die elektrische Leistung auch f\u00fcr die E-Kriechfunktion n\u00fctzlich, die eine Reihe von kurzen Vorw\u00e4rtsbewegungen ohne Drosseleingabe erm\u00f6glicht, was z. B. in Stausituationen von Vorteil ist (E-Queueing). Der Avenger e-Hybrid kann auch 100% elektrisch geparkt werden (E-Parking). Der Elektromotor des MHEV-Systems unterst\u00fctzt nicht nur den Benzinmotor, sondern dient auch als Generator, um die 48-V-Batterie beim Bremsen und Ausrollen zu laden.  <\/p>\n<h2>wirtschaftlich<\/h2>\n<p>Unter normalen Fahrbedingungen ist der Antriebsstrang auf einen optimalen Kraftstoffverbrauch ausgelegt, was zu einer<sub>CO2-Reduzierung<\/sub> von bis zu 15 % im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor mit Automatikgetriebe f\u00fchrt. Der <a href=\"https:\/\/youtu.be\/wgXAW1EiiwU?si=80EZzNqbnkDsOyn6\">Avenger<\/a> e-Hybrid ist leicht an seiner speziellen Plakette zu erkennen. Im Innenraum blickt der Fahrer auf ein 7-Zoll-E-Hybrid-Cluster mit MHEV-Informationen wie Fahrmodus, Motorstatus-Feedback und Leistungsanzeige. Ein 10,25-Zoll e-Hybrid-Cluster ist optional erh\u00e4ltlich.  <\/p>\n<h2><strong>Upgrades f\u00fcr das Modelljahr 2024<\/strong><\/h2>\n<p>Zusammen mit der Einf\u00fchrung des Avenger e-Hybrid f\u00fchrt Jeep mehrere Upgrades f\u00fcr den Avenger ein. So ist der Jeep zum Beispiel mit dem neuen Glasdach erh\u00e4ltlich: dem Open-Air Sky Roof. Ebenfalls neu (und ebenfalls optional) ist der elektrisch verstellbare Fahrersitz mit Massagefunktion und Lederpolsterung. Jeep Avenger (MY2024) ab sofort bestellbar ab \u20ac30.700, der neue e-Hybrid ab \u20ac32.700.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auto des Jahres Der Avenger stand ein ganzes Jahr lang im Rampenlicht. 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