{"id":141932,"date":"2024-01-03T16:05:00","date_gmt":"2024-01-03T16:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-micro-microlino-2024-muss-man-haben-oder-nicht\/"},"modified":"2024-01-03T16:05:00","modified_gmt":"2024-01-03T16:05:00","slug":"rueckblick-micro-microlino-2024-muss-man-haben-oder-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-micro-microlino-2024-muss-man-haben-oder-nicht\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Micro Microlino (2024) – Muss man haben oder nicht?"},"content":{"rendered":"

Stadtfahrzeug?<\/h2>\n

Der Microlino ist inspiriert von der BMW Isetta vergangener Zeiten. Wie Sie sehen k\u00f6nnen, handelt es sich um ein kompaktes elektrisches Stadtfahrzeug, auch wenn mir bei der Bezeichnung „Stadtfahrzeug“ sofort die H\u00e4nde jucken. Wir haben bereits gezeigt, dass ein Opel Rocks Electric auch f\u00fcr Menschen, die au\u00dferhalb der Stadt leben, ein perfektes Transportmittel ist. Denn auch diese Menschen m\u00fcssen einkaufen. Daher gehen wir diesen Test des Microlino auch unter dem Gesichtspunkt an, ob man ihn als Einkaufswagen auf dem Lande“ benutzen kann.<\/p>\n

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Microlino erreicht 90 km\/h!<\/h2>\n

Kompakte Stadtfahrzeuge gibt es zuhauf, aber sie haben oft eine gro\u00dfe Einschr\u00e4nkung: eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 45 km\/h. Dieser Microlino ist nur auf der Autobahn zugelassen, da er eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von etwa 90 km\/h erreicht. Der Microlino ist nach Angaben seiner Hersteller die „ideale Mischung aus Motorrad und Auto“. Wie gef\u00e4llt Ihnen das Fahren auf der Autobahn? Eigentlich gut. Sie sollten nicht \u00e4ngstlich sein, sondern Ihren Platz auf der Stra\u00dfe mit Nachdruck behaupten. Und stellen Sie sicher, dass Ihre Batterie voll aufgeladen ist, wenn Sie auf die Autobahn fahren, da das System sonst beginnt, die Leistung des Microlino zu begrenzen. Wir fuhren mehrere Male auf der Autobahn und \u00fcberholten dabei sogar Lastwagen. Das ging gut. Wenn man den \u00fcbrigen Verkehr mit einbezieht, ist der Microlino auf der Autobahn gut zu fahren. Es f\u00fchlt sich einfach wie ein Auto an.<\/p>\n

\"Microlino\"<\/figure>\n

Hoffnungslos altmodisch<\/h2>\n

Okay, man k\u00f6nnte meinen, der Microlino sei ein Auto? Ja, aber das niederl\u00e4ndische Recht – das bei dieser Art von Fahrzeugen oft ziemlich schief und hoffnungslos altmodisch ist – sieht das anders. Auf dem Papier ist der Microlino ein ‚Quad‘, da er in die Kategorie L7e f\u00e4llt. Anders ausgedr\u00fcckt: Der Microlino – der f\u00fcr sehr viele Menschen ein normales Auto ersetzen k\u00f6nnte – kommt f\u00fcr eine SEPP-F\u00f6rderung nicht in Frage. F\u00fcr Privatpersonen bedeutet dies, dass das Fahrzeug nicht f\u00fcr einen Zuschuss von 2.950 Euro in Frage kommt.<\/p>\n

Subvention?<\/h2>\n

Nur wenn der Microlino f\u00fcr gesch\u00e4ftliche Zwecke genutzt wird, gibt es einen finanziellen Vorteil in Form von MIA oder VAMIL. Das ist schade, denn gerade f\u00fcr Einzelpersonen ist ein Microlino ein perfekter Ersatz f\u00fcr das Auto. Wichtig ist, dass das Modell auch g\u00fcnstig in der Anschaffung ist, aber genau da liegt der Nachteil. Der Grundpreis des Modells betr\u00e4gt 17.990 Euro. Das sind 4.000 Euro zu viel, wie wir finden. Zur Auswahl stehen drei Ausstattungsvarianten, der Urban (Basismodell), der Dolce und der Competizione, wobei die K\u00e4ufer auch zwischen verschiedenen Batteriepaketen w\u00e4hlen k\u00f6nnen. Die Preise sind wie folgt:<\/p>\n

Microlino Preise<\/h2>\n