{"id":141081,"date":"2023-12-06T12:05:20","date_gmt":"2023-12-06T12:05:20","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/wir-bemuehen-uns-etwas-anderes-als-den-standard-auf-den-markt-zu-bringen-interview-mit-sjoerd-knipping-kia-europe\/"},"modified":"2023-12-06T12:05:20","modified_gmt":"2023-12-06T12:05:20","slug":"wir-bemuehen-uns-etwas-anderes-als-den-standard-auf-den-markt-zu-bringen-interview-mit-sjoerd-knipping-kia-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wir-bemuehen-uns-etwas-anderes-als-den-standard-auf-den-markt-zu-bringen-interview-mit-sjoerd-knipping-kia-europe\/","title":{"rendered":"„Wir bem\u00fchen uns, etwas anderes als den Standard auf den Markt zu bringen“ – Interview mit Sjoerd Knipping, Kia Europe"},"content":{"rendered":"<\/p>\n
Kia will ab 2035 in Europa nur noch Elektroautos verkaufen. Es gibt Marken, die diesen Schritt schon viel fr\u00fcher gehen; einige Marken verabschieden sich bereits im Jahr 2025 vom Verbrennungsmotor. Warum wartet Kia – einer der f\u00fchrenden Hersteller von Elektrofahrzeugen – so lange?<\/h2>\n
Sjoerd: „Wenn man sich andere L\u00e4nder in Europa anschaut, sehe ich Europa in vier Regionen aufgeteilt: Die nordische Region ist die Nummer eins mit etwa 95 Prozent der verkauften Autos, die elektrisch sind. Sie sind die Early Adopters. Dann gibt es die Region zwei, zu der die Niederlande, Deutschland und das Vereinigte K\u00f6nigreich geh\u00f6ren. Dann haben wir Osteuropa und S\u00fcdeuropa, wo Elektroautos noch nicht so beliebt sind. Kia ist auf allen M\u00e4rkten t\u00e4tig, also m\u00fcssen wir die Vielfalt dieser M\u00e4rkte ber\u00fccksichtigen. Ich glaube nicht, dass man in S\u00fcd- und Osteuropa in f\u00fcnf Jahren bereit sein wird, vollst\u00e4ndig auf elektrisches Fahren umzustellen.“<\/p>\nSjoerd Knipping<\/figcaption><\/figure>\n
Werden Sie in f\u00fcnf Jahren noch Benzinautos in den Niederlanden verkaufen? <\/h2>\n
Sjoerd: „Ich kann nicht in die Zukunft sehen, aber es w\u00fcrde mich nicht wundern, wenn wir in f\u00fcnf oder sogar zehn Jahren in den Niederlanden immer noch Autos mit Verbrennungsmotor verkaufen, aber vielleicht nur noch Hybride oder Plug-in-Hybride.<\/p>\n<\/figure>\n
Wie kann Kia – als einer der Vorreiter in der EV-Landschaft – dazu beitragen, Herausforderungen wie Ladeinfrastruktur und Reichweite zu meistern?<\/h2>\n
Sjoerd: „Zuerst muss man daf\u00fcr sorgen, dass man die Autos hat, damit die Leute \u00fcberhaupt elektrisch fahren k\u00f6nnen. Daran arbeiten wir jetzt intensiv. In den kommenden Jahren werden wir mehrere neue Modelle auf den Markt bringen, die das elektrische Fahren f\u00fcr mehr Menschen zug\u00e4nglich machen, darunter auch Modelle im B- und C-Segment.<\/p>\n
Auch in Bezug auf die Ladeinfrastruktur leisten wir unseren Beitrag. Wir sind eine Partnerschaft mit Ionity eingegangen und haben f\u00fcr europ\u00e4ische Kunden einen elektrischen Kia Plug&Charge eingef\u00fchrt. Plug&Charge ist die j\u00fcngste Erg\u00e4nzung des Kia-Portfolios an Ladediensten, zu dem auch Kia Connect, Kia Charge und Kia Smart Charging geh\u00f6ren. Plug&Charge ist ein sehr bequemer Service, mit dem unsere Kunden ihren Kia noch einfacher aufladen k\u00f6nnen. Dabei handelt es sich um eine neue Technologie, die es dem Auto erm\u00f6glicht, direkt mit der Ladestation zu kommunizieren. Kia-Fahrer k\u00f6nnen ihr Fahrzeug mit Plug&Charge an jede \u00f6ffentliche und servicef\u00e4hige Ladestation anschlie\u00dfen und automatisch aufladen, ohne zus\u00e4tzliche Identifizierung oder Zwischenschritte.“<\/p>\n<\/figure>\n<\/p>\n
Was sind einige der wichtigsten Strategien, die Kia Europe derzeit anwendet, um sich in einem wettbewerbsintensiven Markt zu differenzieren, und wie werden diese Strategien weiterentwickelt, um die Position von Kia zu st\u00e4rken?<\/h2>\n
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