{"id":140228,"date":"2023-10-31T08:03:10","date_gmt":"2023-10-31T08:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/mazda-hat-es-geschafft-produktion-des-zweimillionsten-kreiskolbenmotors\/"},"modified":"2023-10-31T08:03:10","modified_gmt":"2023-10-31T08:03:10","slug":"mazda-hat-es-geschafft-produktion-des-zweimillionsten-kreiskolbenmotors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/mazda-hat-es-geschafft-produktion-des-zweimillionsten-kreiskolbenmotors\/","title":{"rendered":"Mazda hat es geschafft: Produktion des zweimillionsten Kreiskolbenmotors"},"content":{"rendered":"

Mazda-Kreiskolbenmotor<\/h2>\n

Der Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S) – eingef\u00fchrt 1967 – war das erste Fahrzeug von Mazda mit Rotationsmotor. Das war noch nicht alles. Modelle wie der RX-7 und der RX-8 sind ebenfalls Beispiele f\u00fcr Mazda-Modelle mit Wankelmotor. Tats\u00e4chlich ist Mazda seit Jahren der einzige Automobilhersteller, der Fahrzeuge mit Rotationsmotor in Serie produziert. Der Rotationsmotor ist ein Motor mit einer einzigartigen Konstruktion, der die Drehbewegung dreieckiger Rotoren zur Stromerzeugung nutzt. Nachdem die Produktion des RX-8 eingestellt worden war, wurde die Entwicklung des Wankelmotors bei Mazda nicht eingestellt. Im Hintergrund war ein internes Entwicklungsteam t\u00e4tig.<\/p>\n

\"Mazda<\/figure>\n

Big Mazda-Chef meldet sich zu Wort<\/h2>\n

Im Juni 2023 nahm Mazda die Produktion von Kreiskolbenmotoren mit der Einf\u00fchrung des Mazda MX-30 R-EV wieder auf. Takeshi Mukai, Direktor und Senior Managing Executive Officer bei Mazda, sagte: „Der Kreiskolbenmotor ist ein besonderer Teil der Geschichte von Mazda. Der Kreiskolbenmotor ist bei Kunden auf der ganzen Welt sehr beliebt, und wir freuen uns \u00fcber die Wiederaufnahme der Produktion und das Comeback des Motors. Ich m\u00f6chte diese Gelegenheit nutzen, um mich bei allen, die uns auf diesem Weg unterst\u00fctzt haben, ganz herzlich zu bedanken. Insbesondere den vielen Kunden, die Fahrzeuge mit Kreiskolbenmotor gekauft haben, unseren Kreiskolbenmotor-Fans und all unseren Gesch\u00e4ftspartnern, die an der Entwicklung und Produktion beteiligt waren.“<\/p>\n

\"Mazda<\/figure>\n

Zeitleiste Mazda-Kreiskolbenmotor<\/h2>\n<\/p>\n
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Juli 1961<\/td>\nTechnische Zusammenarbeit mit NSU und Felix Wankel<\/td>\n<\/tr>\n
Mai 1967<\/td>\nFertigstellung des Kreiskolbenmotors und Einf\u00fchrung des Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S)<\/td>\n<\/tr>\n
Juli 1968<\/td>\nEinf\u00fchrung des Mazda Familia Rotary Coupe (Mazda R100 Coupe)<\/td>\n<\/tr>\n
Oktober 1969<\/td>\nEinf\u00fchrung des Mazda Luce Rotary Coupe (Mazda R130 Coupe)<\/td>\n<\/tr>\n
Mai 1970<\/td>\nEinf\u00fchrung der Mazda Capella Rotary-Serie (Mazda RX-2)<\/td>\n<\/tr>\n
September 1971<\/td>\nEinf\u00fchrung des Mazda Savanna (Mazda RX-3) <\/td>\n<\/tr>\n
November 1972<\/td>\nEinf\u00fchrung der zweiten Generation der Mazda Luce Rotary-Serie (Mazda RX-4)<\/td>\n<\/tr>\n
Juni 1973<\/td>\nDas Produktionsvolumen von Fahrzeugen mit Rotationsmotor erreicht 500.000 Einheiten<\/td>\n<\/tr>\n
Februar 1974<\/td>\nEinf\u00fchrung der zweiten Generation des Mazda Capella (Mazda RX-2)<\/td>\n<\/tr>\n
April 1974<\/td>\nEinf\u00fchrung des Mazda Rotary Pickup (REPU) in Nordamerika<\/td>\n<\/tr>\n
Oktober 1975<\/td>\nEinf\u00fchrung der zweiten Generation des Mazda Cosmo AP (Mazda RX-5)<\/td>\n<\/tr>\n
Oktober 1977<\/td>\nEinf\u00fchrung der dritten Generation des Mazda Luce (Mazda 929L)<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e4rz 1978<\/td>\nEinf\u00fchrung der ersten Generation des Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7)<\/td>\n<\/tr>\n
November 1978<\/td>\nDas Produktionsvolumen von Fahrzeugen mit Rotationsmotor erreicht 1 Million Einheiten<\/td>\n<\/tr>\n
November 1981<\/td>\nEinf\u00fchrung der dritten Generation des Mazda Cosmo
und der vierten Generation der Luce Rotary Serie (Mazda 929)<\/td>\n<\/tr>\n
Oktober 1985<\/td>\nEinf\u00fchrung der zweiten Generation des Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7)<\/td>\n<\/tr>\n
April 1986<\/td>\nDas Produktionsvolumen von Fahrzeugen mit Rotationsmotor erreicht 1,5 Millionen Einheiten<\/td>\n<\/tr>\n
September 1986<\/td>\nEinf\u00fchrung der f\u00fcnften Generation des Mazda Luce (Mazda 929) <\/td>\n<\/tr>\n
April 1990<\/td>\nMarkteinf\u00fchrung der vierten Generation des Mazda Cosmo (Eunos Cosmo), ausgestattet mit einem Drei-Rotoren-Kreiselmotor<\/td>\n<\/tr>\n
Juni 1991<\/td>\nMazda 787B gewinnt die 59. 24 Stunden von Le Mans<\/td>\n<\/tr>\n
Dezember 1991<\/td>\nEinf\u00fchrung der dritten Generation des Mazda RX-7  <\/td>\n<\/tr>\n
April 2002<\/td>\nDas neueste Modell des Mazda RX-7 in limitierter Auflage, die Spirit R Series, wird vorgestellt<\/td>\n<\/tr>\n
April 2003<\/td>\nEinf\u00fchrung des Mazda RX-8<\/td>\n<\/tr>\n
November 2011<\/td>\nDas neueste Sondermodell des Mazda RX-8, Spirit R, kommt auf den Markt<\/td>\n<\/tr>\n
Juni 2012<\/td>\nEnde der Produktion des Mazda RX-8<\/td>\n<\/tr>\n
Juni 2023<\/td>\nBeginn der Produktion des Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV<\/td>\n<\/tr>\n
Oktober 2023<\/td>\nProduktionsvolumen von Fahrzeugen mit Kreiskolbenmotor erreicht 2 Millionen Einheiten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mazda-Kreiskolbenmotor Der Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S) - eingef\u00fchrt 1967 - war das erste Fahrzeug von Mazda mit Kreiskolbenmotor. 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