Zun\u00e4chst einige Erl\u00e4uterungen zur Mobility Alliance. Diese Partei repr\u00e4sentiert eine vielf\u00e4ltige Gruppe von Organisationen, die gro\u00dfen Wert auf Mobilit\u00e4t legen. Die Mitglieder der Mobility Alliance sind ANWB, Arriva, BOVAG, Bouwend Nederland, EBS, FEHAC, Fietsersbond, GVB, HTM, Keolis, KNAC, Koninklijk Nederlands Vervoer, MKB-Infra, NKC, NS, OV-NL, Qbuzz, RAI Vereniging, RET, Schiphol, Transport & Logistiek Nederland, Transdev, VNA, Vereniging Zakelijke Rijdijders und Wandelnet.<\/p>\n
Marga de Jager ist Vorsitzende der Mobilit\u00e4tsallianz: „Mit dem Delta-Plan 2035 tragen wir L\u00f6sungen f\u00fcr das n\u00e4chste Kabinett bei, um die Zug\u00e4nglichkeit zu Wohnen, Arbeit, Pflege, Bildung und Freizeit zu erhalten und zu verbessern. Gemeinsam stehen wir vor der Aufgabe, Reisen f\u00fcr alle erschwinglich zu halten und jeden gefahrenen Kilometer zu einem sauberen Kilometer zu machen.“<\/p>\n
Die 25 Parteien der Branche warnen, dass die Niederlande zum Stillstand kommen werden, wenn die neue Regierung sich nicht daf\u00fcr entscheidet, die Niederlande zug\u00e4nglich zu halten. Und ohne eine solide Politik, die die Mobilit\u00e4t nachhaltiger macht, wird sie ihre Ziele nicht erreichen. Es bedarf erheblicher staatlicher Investitionen.<\/p>\n
Elektrisches Fahren sollte erschwinglicher und die Kombination umweltfreundlicher Verkehrstr\u00e4ger attraktiver werden. Die Ausd\u00fcnnung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs im ganzen Land muss aufh\u00f6ren, Investitionen sind genau das Richtige. Auch Investitionen in Ladekapazit\u00e4ten f\u00fcr Verbraucher und Unternehmer sind erforderlich, da bei unver\u00e4nderter Politik die Kapazit\u00e4ten bis 2030 nicht ausreichen werden.<\/p>\n
Erschwinglichkeit<\/strong>. Der Verbraucherpreisindex f\u00fcr den Verkehr ist seit 2020 deutlich schneller gestiegen als der allgemeine Verbraucherpreisindex. Reisen hei\u00dft teilnehmen. Die Mobility Alliance will verhindern, dass Menschen ausgeschlossen werden, weil sie ihre Fahrt nicht bezahlen k\u00f6nnen.<\/p>\n Zug\u00e4nglichkeit<\/strong>. Dies erfordert zus\u00e4tzliche Investitionen in die Verwaltung und Instandhaltung der Infrastruktur des Haupt- und des untergeordneten Netzes. Geplante Investitionen (wie die Nord-S\u00fcd-Verbindung nach Schiphol und die Stra\u00dfenprojekte, die nach der R\u00fcckkehr des Stickstoffs vorangetrieben werden) m\u00fcssen durchgef\u00fchrt werden. Auch die Ausarbeitung neuer Expansionspl\u00e4ne sollte nicht aufh\u00f6ren. Eine intelligentere Nutzung der bestehenden Netze und Verkehrsmittel mit Knotenpunkten und die Verteilung der Fahrgaststr\u00f6me sowie die N\u00e4he zu den Einrichtungen verdienen mehr Aufmerksamkeit und sind in Zeiten der Knappheit \u00e4u\u00dferst aktuell.<\/p>\n Die Verknappung von Menschen und Ressourcen und der begrenzte Stickstoffraum machen intelligente L\u00f6sungen noch wichtiger als bisher, sagt De Jager: „In der Raumplanung m\u00fcssen wir uns genauer ansehen, wie wir Einrichtungen in der N\u00e4he voneinander planen k\u00f6nnen, um unn\u00f6tig lange Fahrten zu vermeiden. Auch die intelligente Nutzung der Mobilit\u00e4t wird immer wichtiger, unter anderem durch die Streuung von Fahrten und deren Verbindung \u00fcber gute Knotenpunkte“. Es gibt jedoch keine einheitliche L\u00f6sung, so De Jager. „Da die Bev\u00f6lkerung und die Wirtschaft wachsen, ist eine Erweiterung auch weiterhin notwendig.<\/p>\n Der Delta-Plan 2035 enth\u00e4lt zahlreiche Initiativen und Beispiele f\u00fcr politische Entscheidungstr\u00e4ger und Arbeitgeber. Der Sektor fragt also nicht nur nach, sondern tr\u00e4gt auch selbst viel dazu bei. \u00dcberblick \u00fcber die Ma\u00dfnahmen:<\/p>\n Entschlossenes Engagement f\u00fcr eine intelligentere Nutzung der derzeitigen Kapazit\u00e4ten durch:<\/strong><\/p>\n Dies kann Folgendes beinhalten:<\/strong><\/p>\n Um dies zu erreichen, ist eine Kombination von Zahlungsstr\u00f6men erforderlich:<\/strong><\/p>\nKnappheit<\/h2>\n
Initiativen und Beispiele<\/h2>\n
Zug\u00e4nglichkeit:<\/h2>\n
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Nachhaltigkeit<\/h2>\n
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Erschwinglichkeit<\/h2>\n
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