{"id":139508,"date":"2023-10-03T10:48:06","date_gmt":"2023-10-03T10:48:06","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/dieser-nissan-leaf-braucht-kein-lenkrad\/"},"modified":"2023-10-03T10:48:06","modified_gmt":"2023-10-03T10:48:06","slug":"dieser-nissan-leaf-braucht-kein-lenkrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/dieser-nissan-leaf-braucht-kein-lenkrad\/","title":{"rendered":"Dieser Nissan LEAF braucht kein Lenkrad"},"content":{"rendered":"

F&E-Zentrale<\/h2>\n

In Cranfield im Vereinigten K\u00f6nigreich – etwa eine Stunde oberhalb von London – befindet sich die europ\u00e4ische Forschungs- und Entwicklungszentrale von Nissan: das Nissan Technical Centre Europe (NTCE). Wir sind nicht ohne Grund dort: In diesem Monat besteht sie 35 Jahre. Urspr\u00fcnglich war das Forschungs- und Entwicklungsteam von Nissan in einer bescheidenen Baubaracke neben dem Nissan-Werk in Sunderland untergebracht, doch 1988 wurde das NTCE er\u00f6ffnet. Es ist ein wahres Hightech-Paradies. <\/p>\n

1.000 Mitarbeiter<\/h2>\n

In 35 Jahren ist NTCE auf rund 1.000 Mitarbeiter angewachsen und hat inzwischen 33 Modelle f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt entwickelt, darunter die beliebten Nissan Qashqai<\/a>, Juke und Leaf. In diesem Forschungszentrum werden neue Nissan-Modelle einer intensiven Pr\u00fcfung unterzogen, bevor sie in die Serienproduktion gehen.<\/p>\n

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Technisches Zentrum von Nissan, Cranfield<\/figcaption><\/figure>\n

Solide Klatsche<\/h2>\n

Ein Neuwagen, der in das Zentrum einf\u00e4hrt, durchl\u00e4uft in nur wenigen Wochen den Alterungsprozess von Jahrzehnten. Dieser strenge Prozess ist unerl\u00e4sslich, um festzustellen, ob ein Modell den hohen Qualit\u00e4tsstandards entspricht, f\u00fcr die Nissan steht. Bei unserem Rundgang durch das Zentrum sehen wir zum Beispiel, wie Roboter alle f\u00fcnf Sekunden mit einem kr\u00e4ftigen Ruck Motorhauben, T\u00fcren und Heckklappen von Fahrzeugen \u00f6ffnen und mit einem kr\u00e4ftigen Knall schlie\u00dfen. Dieses mechanische Ballett findet 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche statt. In beeindruckenden Temperaturkammern sind die Autos extremen Temperaturen ausgesetzt, die von extrem hoch bis weit unter den Gefrierpunkt reichen. <\/p>\n

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evolvAD<\/strong><\/h2>\n

Auch Nissan erforscht in Cranfield das autonome Fahren. In einer Art Labor zeigt uns Nissan stolz einen Leaf mit einer ganzen Reihe von Kameras und Sensoren auf dem Dach. Das Auto ist Teil des evolvAD-Projekts, einer neuen Forschungsinitiative im Bereich des autonomen Fahrens (AD), an der Nissan beteiligt ist. <\/p>\n

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Schwierige Bedingungen<\/h2>\n

Das Hauptziel von evolvAD besteht darin, die M\u00f6glichkeiten des autonomen Fahrens im Vereinigten K\u00f6nigreich zu verbessern und zu pr\u00fcfen, ob ein gro\u00dffl\u00e4chiger Einsatz m\u00f6glich ist. Das Projekt konzentriert sich auf die Herausforderungen, denen AD-Technologien auf Stra\u00dfen und au\u00dferhalb von Stra\u00dfen begegnen k\u00f6nnen. Denken Sie an enge Wohnstra\u00dfen mit parkenden Autos und niedrigen Geschwindigkeiten in st\u00e4dtischen Gebieten sowie an h\u00f6here Geschwindigkeiten und kurvenreiche, enge Stra\u00dfen ohne Fahrbahnmarkierungen auf Landstra\u00dfen. Kurzum: schwierige Bedingungen.<\/p>\n

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Lidar und Radar<\/h2>\n

Der Leaf, den Sie auf den Fotos in diesem Artikel sehen, ist mit einer Vielzahl von Kameras und Sensoren ausgestattet, darunter Lidar- und Radarsensoren. Dadurch hat das Auto einen 360-Grad-Blick auf seine Umgebung und ist sich st\u00e4ndig bewusst, was um es herum passiert. Nach Angaben des Automobilherstellers ist dieser spezielle Leaf bereits jetzt in der Lage, v\u00f6llig autonom von A nach B zu fahren. Einen Lenker braucht er eigentlich nicht mehr. Rechtlich ist es nicht erlaubt, aber technisch kann es v\u00f6llig autonom fahren. Mit Tausenden von Testkilometern will die Marke zeigen, was mit fortschrittlicher AD-Technologie m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Robert Bateman, evolvAD-Projektleiter und Leiter des Forschungs- und Vorentwicklungsteams im Nissan Technical Centre Europe (NTCE), sagt: „In fr\u00fcheren Forschungsprojekten haben das AD-Team und unsere Partner das autonome Fahren auf der Autobahn und in der Stadt untersucht. Jetzt stehen wir vor unserer n\u00e4chsten Herausforderung: Wohngebiete und Landstra\u00dfen. Bevor wir echtes autonomes Fahren anbieten k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir die Technologie ausgiebig auf so vielen Stra\u00dfen wie m\u00f6glich testen. Aus diesem Grund sind Projekte wie evolvAD so wichtig. Letztlich wollen wir das Autofahren sauberer, sicherer und inklusiver machen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit unseren Partnern, um dieses Ziel zu erreichen.“<\/p>\n

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Nissan Concept 20-23 ist ein Geschenk<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F&E-Zentrale In Cranfield, Gro\u00dfbritannien - etwa eine Stunde oberhalb von London - befindet sich die europ\u00e4ische F&E-Zentrale von Nissan: das…","protected":false},"author":0,"featured_media":139467,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[128],"tags":[],"class_list":["post-139508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"\nDieser Nissan LEAF braucht kein Lenkrad - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/dieser-nissan-leaf-braucht-kein-lenkrad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dieser Nissan LEAF braucht kein Lenkrad - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F&E-Zentrale In Cranfield, Gro\u00dfbritannien - etwa eine Stunde oberhalb von London - befindet sich die europ\u00e4ische F&E-Zentrale von Nissan: das Nissan Technical Centre Europe (NTCE). 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