{"id":139395,"date":"2023-09-28T18:22:23","date_gmt":"2023-09-28T18:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/die-neue-bmw-r-1300-gs-die-fakten\/"},"modified":"2023-09-28T18:22:23","modified_gmt":"2023-09-28T18:22:23","slug":"die-neue-bmw-r-1300-gs-die-fakten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/die-neue-bmw-r-1300-gs-die-fakten\/","title":{"rendered":"Die neue BMW R 1300 GS: die Fakten!"},"content":{"rendered":"<p>Mit der BMW R 80 G\/S begr\u00fcndete BMW Motorrad vor mehr als vier Jahrzehnten ein damals neues Segment: das der Reiseenduros. Die BMW GS mit Boxermotor ist seither unangefochtener Spitzenreiter in einem wettbewerbsintensiven Feld. Um diese Position auch in Zukunft zu halten, hat sich BMW Motorrad bei der R 1300 GS f\u00fcr ein fast komplett neues Design entschieden, mit einer beeindruckenden Gewichtsreduktion von 12 kg im Vergleich zur R 1250 GS.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27359\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image005-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>V\u00f6llig neuer Boxermotor<\/h2>\n<p>Im Mittelpunkt der Konstruktion steht erneut der legend\u00e4re Zweizylinder-Boxermotor, der jedoch durch die Unterbringung des Getriebes unter dem Motor und durch den neu entwickelten Nockenwellenantrieb kompakter ausf\u00e4llt. Aus exakt 1.300 ccm Hubraum leistet der neue Boxer 107 kW (145 PS) bei 7.750 U\/min und 149 Nm Drehmoment bei 6.500 U\/min. Damit ist er der st\u00e4rkste BMW Boxermotor, der jemals in Serie produziert wurde.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"755\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27362\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image008-1140x755.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Rahmen aus Stahlblech<\/h2>\n<p>Im Bereich des Fahrwerks spielt der aus Stahlblech gefertigte Rahmen die Hauptrolle, der im Vergleich zum bisherigen GS-Rahmen deutlich mehr Bauraum f\u00fcr Komponenten und eine h\u00f6here Steifigkeit aufweist. Der angeschraubte Heckrahmen ist jetzt aus Aluminiumguss und besteht nicht mehr aus Stahlrohren. Die neue EVO Telelever-Vorderradf\u00fchrung und die \u00fcberarbeitete EVO Paralever-Hinterradf\u00fchrung tragen zu erh\u00f6hter Lenkpr\u00e4zision und Fahrstabilit\u00e4t bei.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27360\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image006-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>BMW R 1300 GS in Sachen D\u00e4mpfung und Federung auf dem n\u00e4chsten Level<\/h2>\n<p>Das neue elektronische Dynamic Suspension Adjustment (DSA) erm\u00f6glicht eine dynamische Einstellung der D\u00e4mpfung vorne und hinten bei gleichzeitiger Anpassung des Federwegs (Federsteifigkeit) &#8211; je nach gew\u00e4hltem Fahrmodus, Bedingungen und Man\u00f6vern. Die automatische Einstellung der Federung sorgt au\u00dferdem f\u00fcr einen Lastausgleich. Ob allein, zu zweit oder mit schwerem Gep\u00e4ck, DSA garantiert ein noch h\u00f6heres Ma\u00df an Sicherheit, Leistung und Komfort.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27357\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image003-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Adaptive H\u00f6hensteuerung<\/h2>\n<p>Nur in Verbindung mit dem optionalen Werks-DSA gibt es zwei weitere Optionen f\u00fcr das Fahrwerk der R 1300 GS: die adaptive H\u00f6henregelung und einen Sportmodus. Die adaptive Niveauregulierung passt die Fahrzeugh\u00f6he automatisch an die jeweiligen Fahrbedingungen an und sorgt so f\u00fcr h\u00f6chsten Komfort, ohne die Fahrdynamik und die Freiheit bei Schr\u00e4gfahrten zu beeintr\u00e4chtigen. Der Sport-Modus vergr\u00f6\u00dfert den Federweg vorne und hinten um 20 mm. Diese Option ist speziell f\u00fcr den Einsatz im Gel\u00e4nde konzipiert.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27356\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image002-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Vier Fahrmodi als Standard<\/h2>\n<p>Die BMW R 1300 GS ist serienm\u00e4\u00dfig mit vier Fahrmodi ausgestattet. Die aus dem Vorg\u00e4ngermodell bekannten Modi &#8222;Rain&#8220; und &#8222;Road&#8220; sowie der effizienzorientierte Fahrmodus &#8222;Eco&#8220; werden durch den neuen Modus &#8222;Enduro&#8220; erg\u00e4nzt. Dieser Modus verf\u00fcgt \u00fcber eine Offroad-Einstellung f\u00fcr besseres Handling auf unbefestigtem Untergrund.<\/p>\n<h2>Matrix-LED-Beleuchtung<\/h2>\n<p>Die R 1300 GS hat einen neuen, sehr kleinen Voll-LED-Scheinwerfer mit einem markanten Lichtsymbol. Dieser leuchtet die Stra\u00dfe mit einer bisher nicht gekannten Helligkeit aus und macht das Motorrad im Stra\u00dfenverkehr besser sichtbar. Innovativ sind die in die Handsch\u00fctzer integrierten LED-Anzeigen. Mit der optionalen Ausstattung Headlight Pro bewegt sich der LED-Scheinwerfer mit der Kurve und leuchtet die Stra\u00dfe optimal aus.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27361\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image007-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Reitbeteiligung<\/h2>\n<p>Die neue Option Fahrassistent bietet eine aktive Geschwindigkeitsregelung (ACC), einen Frontkollisionswarner (FCW) und einen Spurwechselwarner (SWW). Der Spurwechselwarner \u00fcberwacht die Fahrbahnmarkierungen links und rechts und hilft durch Warnungen in den R\u00fcckspiegeln, die Spur sicher zu wechseln, wenn sich Fahrzeuge im toten Winkel befinden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27355\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image001-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Verf\u00fcgbare Farben<\/h2>\n<p>Die neue R 1300 GS gibt es in einer attraktiven Basisvariante und optionalen Style-Varianten Triple Black, GS Trophy und Option 719 Tramuntana.<br \/>\nDas v\u00f6llig neue Design der R 1300 GS basiert auf der traditionellen GS-Flyline&#8220;. Verbunden mit der zentralen Abdeckung \u00fcber dem Aluminiumtank bietet der Sattel der R 1300 GS eine unverwechselbare enduro\u00e4hnliche Silhouette. Die Tankabdeckung ist aus dem gleichen Material wie der Sattel gefertigt.<\/p>\n<p>Die BMW R 1300 GS ist zu einer unverbindlichen Preisempfehlung ab 23.250 Euro inklusive Mehrwertsteuer und BPM erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<p><strong>Die neue BMW R 1300 GS auf den Punkt gebracht:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>V\u00f6llig neu konstruierter Boxermotor mit unten liegendem Getriebe und BMW ShiftCam Technologie f\u00fcr variable Ventilsteuerung und Ventilhub auf der Einlassseite.<\/li>\n<li>Der st\u00e4rkste BMW Boxermotor aller Zeiten.<\/li>\n<li>Kraftvolles Ansprechverhalten \u00fcber den gesamten Drehzahlbereich, sehr g\u00fcnstiger Kraftstoffverbrauch und dito Emissionen, ruhiger und kultivierter Motorlauf.<\/li>\n<li>Leistung und Drehmoment: 107 kW (145 PS) bei 7.750 U\/min und 149 Nm bei 6.500 U\/min.<\/li>\n<li>Optimiertes Antipingel-Sensorsystem.<\/li>\n<li>Komplett \u00fcberarbeitete Aufh\u00e4ngung mit Hauptrahmen aus Stahlblech und Heckrahmen aus Aluminiumguss. Noch mehr Lenkpr\u00e4zision und Fahrstabilit\u00e4t durch den neuen EVO Telelever mit Flexelement-Vorderradf\u00fchrung und die \u00fcberarbeitete EVO Paralever-Hinterradf\u00fchrung.<\/li>\n<li>Gewichtsreduzierung um 12 kg im Vergleich zur bisherigen R 1250 GS.<\/li>\n<li>BMW Motorrad Vollintegral-ABS serienm\u00e4\u00dfig.<\/li>\n<li>Vier Fahrmodi serienm\u00e4\u00dfig.<\/li>\n<li>Serienm\u00e4\u00dfig mit Motorschleppmomentregelung (MSR), dynamischem Bremsassistenten (DBC) und Berganfahrhilfe (HSC).<\/li>\n<li>Fahrmodi Pro mit zus\u00e4tzlichen Fahrmodi optional ab Werk.<\/li>\n<li>Dynamische Traktionskontrolle (DTC) als Standard.<\/li>\n<li>Elektronische Dynamische Fahrwerksanpassung (DSA) als Sonderausstattung ab Werk, mit dynamischer Anpassung von D\u00e4mpfung und Federung vorne und hinten, einschlie\u00dflich Lastausgleich.<\/li>\n<li>Adaptive H\u00f6henregelung und Sportmodus f\u00fcr das Fahrwerk als Werksoption.<\/li>\n<li>Neue Matrix-LED-Scheinwerfer serienm\u00e4\u00dfig.<\/li>\n<li>Scheinwerfer Pro mit adaptivem Abbiegelicht als Werksoption.<\/li>\n<li>Handsch\u00fctzer mit integrierten Blinkern.<\/li>\n<li>Lithium-Ionen-Akku mit serienm\u00e4\u00dfigem Battery Guard (Servicefunktion \u00fcber BMW Motorrad App).<\/li>\n<li>Dynamische Geschwindigkeitsregelung (DCC) mit Bremsfunktion serienm\u00e4\u00dfig.<\/li>\n<li>Fahrassistent mit aktiver Geschwindigkeitsregelung (ACC), Frontkollisionswarnung (FCW) und Spurwechselwarnung (SWW) f\u00fcr sicheres und einfaches Motorradfahren als Sonderausstattung.<\/li>\n<li>Smartphone-Ladefach mit integriertem USB-Anschluss und serienm\u00e4\u00dfiger 12-Volt-Steckdose.<\/li>\n<li>Beheizter Sitz f\u00fcr Fahrer und Beifahrer als Sonderausstattung ab Werk.<\/li>\n<li>Lenkererh\u00f6hung bis zu 30 mm als Option ab Werk.<\/li>\n<li>Gro\u00dfe Auswahl an Sattelh\u00f6hen als Option ab Werk.<\/li>\n<li>Konnektivit\u00e4t: Multifunktions-Kombiinstrument mit 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay und zahlreichen serienm\u00e4\u00dfigen Funktionen.<\/li>\n<li>RDC, Keyless Ride, beheizte Griffe als Standard.<\/li>\n<li>Intelligenter Notruf-Standard in den Niederlanden<\/li>\n<li>Attraktive Basis- und Stilvarianten Triple Black, GS Trophy und Option 719 Tramuntana.<\/li>\n<li>Umfangreiches Angebot an Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubeh\u00f6r.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Erweiterte Serienausstattung der neuen BMW R 1300 GS im Vergleich zur bisherigen GS:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Beheizte Griffe.<\/li>\n<li>Keyless Ride (Lenkradschloss, Z\u00fcndschloss und Tankschloss).<\/li>\n<li>RDC.<\/li>\n<li>MSR.<\/li>\n<li>BMW Motorrad Vollintegral-ABS Pro.<\/li>\n<li>Dynamische Geschwindigkeitsregelung (DCC) mit Bremsfunktion.<\/li>\n<li>Lithium-Ionen-Akku.<\/li>\n<li>Handsch\u00fctzer mit integrierten Blinkern.<\/li>\n<li>Intelligenter Notruf (eCall)<\/li>\n<li>3 Jahre Herstellergarantie<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit der BMW R 80 G\/S begr\u00fcndete BMW Motorrad vor mehr als vier Jahrzehnten ein damals neues Segment: das der&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":139392,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-139395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Die neue BMW R 1300 GS: die Fakten! - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/die-neue-bmw-r-1300-gs-die-fakten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die neue BMW R 1300 GS: die Fakten! - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mit der BMW R 80 G\/S begr\u00fcndete BMW Motorrad vor mehr als vier Jahrzehnten ein damals neues Segment: das der Reiseenduros. 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