Das herk\u00f6mmliche Auto mit Benzinmotor tritt immer mehr in den Hintergrund. Der Mild-Hybrid, der Hybrid und der Plug-in-Hybrid sind lediglich eine Zwischenl\u00f6sung auf dem Weg zum reinen Elektroauto, sei es mit Batterietechnik oder mit Wasserstoff. Die Vernunft sagt also, dass man BEV oder FCEV w\u00e4hlen sollte. Auch die Regierung steuert mehr in diese Richtung. Die Frage ist nur, was man als KMU genau tun soll.<\/p>\n
Steuerliche Anreize f\u00fcr PHEVs verschwinden zunehmend. Bis 2024 profitieren Sie von einem halben Steuersatz auf die Kfz-Steuer. Die Verg\u00fcnstigung auf die Zusatzsteuer gibt es nicht mehr. Ein PHEV hat au\u00dferdem oft eine relativ geringe elektrische Reichweite, was bedeutet, dass Sie h\u00e4ufiger aufladen m\u00fcssen. Au\u00dferdem sind PHEVs nicht billig.<\/p>\n
N\u00fctzlich: Mit einem PHEV k\u00f6nnen Sie auch in Innenst\u00e4dten fahren, in denen ein Fahrverbot f\u00fcr Benzinmotoren gilt (ab 2025 nur noch f\u00fcr Nutzfahrzeuge). Dies ist nur dann m\u00f6glich, wenn Sie noch gen\u00fcgend Reichweite f\u00fcr ein EV haben. Bei einem PHEV muss man wissen, worauf man sich einl\u00e4sst. Man sollte aufladen, wenn man kann, nicht wenn man muss. Ein BEV scheint in den Niederlanden im Moment die beste L\u00f6sung zu sein, auch angesichts des guten Ladenetzes.<\/p>\n
F\u00fcr den Preis eines PHEV kann man heutzutage auch ein anst\u00e4ndiges BEV mit guten Ladem\u00f6glichkeiten bekommen. Dann haben Sie auch 16 Prozent zus\u00e4tzlichen Steuersatz bis zu einem Listenwert von 30.000 Euro, dar\u00fcber werden Sie mit 22 Prozent zus\u00e4tzlichem Steuersatz belastet. F\u00fcr ein BEV zahlen Sie auch keine Kfz-Steuer, aber das wird sich bald \u00e4ndern. Die genauen Einzelheiten sind noch nicht ganz klar, aber es wird ein geb\u00fchrenpflichtiges System geben, voraussichtlich um 2030. Wer f\u00e4hrt, zahlt. In den kommenden Jahren werden wir mehr erfahren.<\/p>\n
Im Jahr 2023 werden nur noch bestimmte nicht CO2-emittierende Fahrzeuge in vollem Umfang unter die 16%ige Additionsrate fallen. Der erm\u00e4\u00dfigte Satz von 16 % gilt f\u00fcr Fahrzeuge, die mit Wasserstoff und vollst\u00e4ndig mit integrierten Solarzellen betrieben werden.<\/p>\n
Investieren Sie nicht in BEV oder FCEV? Dann verpassen Sie tats\u00e4chlich den Anschluss. Derzeit befinden wir uns jedoch noch in der Anfangsphase der Energiewende. Sie m\u00fcssen vor allem Ihr eigenes Reiseverhalten und Ihre Umgebung ber\u00fccksichtigen. Was passt am besten zu Ihrer eigenen Situation? Die Chancen stehen gut, dass sich das BEV durchsetzen wird, weil es leicht zug\u00e4nglich ist, eine gro\u00dfe Reichweite hat, zu Hause und im B\u00fcro aufgeladen werden kann und auch eine gute Reichweite hat. Aber da die Wasserstofftechnologie immer weiter fortschreitet und immer mehr Wasserstofftankstellen mit erschwinglichem Wasserstoff entstehen, wird die Bequemlichkeit des Tankens schlie\u00dflich wieder an Bedeutung gewinnen. Letztlich suchen die Menschen nach einer L\u00f6sung, die am besten zu dem passt, was sie seit Jahren gew\u00f6hnt sind. Wichtig ist also der gr\u00fcne Wasserstoff. Aber irgendwann wird es soweit sein. Wir haben noch einen langen Weg vor uns.<\/p>\n