{"id":139233,"date":"2023-09-22T15:45:00","date_gmt":"2023-09-22T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-saab-9-4x\/"},"modified":"2023-09-22T15:45:00","modified_gmt":"2023-09-22T15:45:00","slug":"gesichtet-ein-saab-9-4x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-saab-9-4x\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein Saab 9-4X"},"content":{"rendered":"

In den letzten Jahren seines turbulenten Bestehens wartete Saab<\/a> unter der F\u00fchrung von General Motors mit einer Reihe neuer Modelle auf, um die Marke wieder flott zu machen. Dabei konzentrierte sich die Marke haupts\u00e4chlich auf den US-Markt. Europa musste sich eine Zeit lang mit den bestehenden Modellen 9-3 und 9-5 begn\u00fcgen. In Nordamerika pr\u00e4sentierte die Marke f\u00fcr das Modelljahr 2005 sowohl den Saab 9-2X als auch den Saab 9-7X.<\/p>\n

Bei beiden handelte es sich lediglich um Nachbauten bestehender Modelle, n\u00e4mlich des Subaru Impreza Wagon und des Buick Rainier bzw. Oldsmobile Bravada und verwandter Modelle. In der Tat hat Saab kaum sein Bestes getan, um es zu einem wirklich eigenen Modell zu machen. Der Plan ging nicht auf, und beide Modelle wurden schon nach wenigen Jahren nicht mehr produziert.<\/p>\n

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Zweiter Versuch: Saab 9-5 und Saab 9-4X<\/strong><\/h2>\n

Ein weiterer Versuch folgte f\u00fcr das Modelljahr 2010 mit dem v\u00f6llig neuen Saab 9-5. Auch dieses Modell war allerdings f\u00fcr Europa gedacht. Der Wagen basierte erneut auf einer bestehenden Plattform von General Motors (die unter anderem f\u00fcr den Cadillac XTS, den Chevrolet Impala und den Opel Insignia verwendet wurde), erhielt aber dieses Mal ein wirklich unverwechselbares Design. In der Wahrnehmung war es wieder ein echter Saab, und das Modell wurde enthusiastisch aufgenommen.<\/p>\n

Weniger bekannt ist, dass Saab f\u00fcr das Modelljahr 2011 ein weiteres Modell herausgebracht hat: den Saab 9-4X. Dieses Modell war haupts\u00e4chlich f\u00fcr die USA bestimmt, wurde aber auch in Europa angeboten. Der 9-4X war ein relativ kompakter Gel\u00e4ndewagen, der seine technische Basis mit dem Cadillac SRX teilte. Vom Design her war der 9-4X wie der 9-5 ein echtes Saab-Modell, obwohl Markenpuristen immer noch Schwierigkeiten damit hatten, dass Saab einen SUV herstellte. Der 9-4X hat jedoch nichts mit Schweden zu tun; er ist der einzige Saab, der in Mexiko produziert wird.<\/p>\n

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Saab 9-4X Spezifikationen<\/strong><\/h2>\n

Der Saab 9-4X war mit zwei V6-Benzinmotoren erh\u00e4ltlich: einem 3,0-Liter-Motor mit 198 kW (269 PS) und 302 Nm und einem 2,8-Liter-Turbomotor, der trotz seines kleineren Hubraums 224 kW (304 PS) und 400 Nm leistete. Das „Basismodell“ beschleunigte in 9,0 Sekunden auf 100 km\/h und erreichte eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 210 km\/h. Der st\u00e4rkere Turbomotor brachte den Saab in 8,3 Sekunden auf 100 km\/h und weiter bis zu 230 km\/h.<\/p>\n

Das Getriebe war immer ein Sechsgang-Automatikgetriebe, das je nach Ausf\u00fchrung die Vorderr\u00e4der oder alle vier R\u00e4der antrieb. Es gab Pl\u00e4ne, den Saab 9-4X in Europa auch mit einem Dieselmotor anzubieten, aber es kam nie so weit.<\/p>\n

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Saab 9-4X Produktionszahlen<\/strong><\/h2>\n

Wie der 9-5 wurde auch der Saab 9-4X von der US-Presse gut aufgenommen, aber wir wissen jetzt, dass die Modelloffensive erfolglos war. Ende 2011 war es f\u00fcr Saab vorbei, und das Modelljahr 2012 war das letzte f\u00fcr den Saab 9-5 und den 9-4X.<\/p>\n

Vom Saab 9-5 wurden schlie\u00dflich 11.280 Einheiten produziert. Der Saab 9-4X, der somit k\u00fcrzer in der Produktion war, kam auf 673 Einheiten. Je nach Quelle bel\u00e4uft sich die Zahl auf 803 bis 814, wenn man die Vorserienexemplare (Testexemplare) mitz\u00e4hlt.<\/p>\n

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Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Die Chancen, einen Saab 9-4X im Stra\u00dfenverkehr zu sehen, sind also sehr gering, vor allem hier in Europa. Doch man fuhr einfach so an unserer Redaktion in Bodegraven vorbei. Die Spot-Fotos sind von etwas geringerer Qualit\u00e4t, als Sie es von uns gewohnt sind, aber wir wollten dieses besondere St\u00fcck Saab-Geschichte trotzdem zeigen. Bei dem gesichteten Exemplar handelt es sich offenbar um einen Saab 9-4X aus dem Jahr 2011, der seit 2016 in den Niederlanden steht.<\/p>\n

Bei einem Blick in das RDW-Zulassungsregister f\u00e4llt auf, dass immer noch nicht weniger als 28 Saab 9-4X‘ mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen unterwegs sind. Alle Exemplare wurden importiert und sind bis auf eines aus dem Jahr 2011. Diese wurde erst 2012 registriert. Mit Ausnahme eines weiteren Exemplars, das als „braun“ bezeichnet wird, sind alle niederl\u00e4ndischen 9-4X wei\u00df, schwarz oder grau, und zwar in einer ziemlich gleichm\u00e4\u00dfigen Verteilung.<\/p>\n

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