{"id":138834,"date":"2023-09-06T15:13:26","date_gmt":"2023-09-06T15:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-nissan-juke-hybrid-2023-endlich-mehr-leistung-fuer-den-juke\/"},"modified":"2023-09-06T15:13:26","modified_gmt":"2023-09-06T15:13:26","slug":"test-nissan-juke-hybrid-2023-endlich-mehr-leistung-fuer-den-juke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-nissan-juke-hybrid-2023-endlich-mehr-leistung-fuer-den-juke\/","title":{"rendered":"Test – Nissan Juke Hybrid (2023) – Endlich mehr Leistung f\u00fcr den Juke"},"content":{"rendered":"
Crossover-Revolution<\/h2>\n
Die Crossover-Revolution, wie wir sie heute kennen, kann fast ausschlie\u00dflich einer Marke zugeschrieben werden: Nissan. Mit der Einf\u00fchrung des Juke und des Qashqai gaben die Japaner den Ton f\u00fcr das moderne Crossover-Segment an. Jetzt, einige Jahre nach der Einf\u00fchrung der zweiten Generation des Juke, hat Nissan einen Hybridantrieb unter die Motorhaube gepackt, mit dem das Auto pl\u00f6tzlich viel mehr Spa\u00df macht, wenn man sich hinter das Steuer setzt. Au\u00dferdem ist der Juke Hybrid sch\u00f6n und sparsam.<\/p>\n\n
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Komplexer Antriebsstrang<\/h2>\n
Angetrieben wird der Juke Hybrid von einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und zwei Elektromotoren. Der Benzinmotor leistet 94 PS und hat eine Kraft von 148 Nm. Ein Elektromotor von Nissan leistet 49 PS und 205 Nm Drehmoment. Renault liefert Komponenten wie den 15-kW-Startmotor\/Generator, den Wechselrichter und eine 1,2-kWh-Batterie. Insgesamt verf\u00fcgt der Juke nun \u00fcber 143 PS. Ein solides Upgrade gegen\u00fcber dem normalen Juke also.<\/p>\n<\/figure>\n
Elektrisches Fahren<\/h2>\n
Dank seines komplexen, intelligenten Antriebsstrangs kann der Juke in der Stadt bis zu 80 % der Zeit elektrisch fahren und nur kurz in den Hybridmodus wechseln, um die Batterie aufzuladen. Das Auto startet elektrisch und kann bis zu 55 km\/h schnell werden. Obwohl wir unter der Woche nicht viel oder gar nicht in der Stadt fahren, zeigt der Bordcomputer einen Kraftstoffverbrauch von 1:20 an. Eine saubere Sache.<\/p>\n<\/figure>\n
Moderner Charakter<\/strong><\/h2>\n
Der Nissan Juke Hybrid zeigt seinen modernen Charakter mit subtilen Designmerkmalen, die sowohl stilvoll als auch funktional sind. Ein markanter schwarzer Hochglanzstreifen ziert die Kante der Motorhaube, ein wiedererkennbares Element, das auch bei anderen elektrifizierten Nissan-Modellen zu finden ist. An der Vorderseite weist der K\u00fchlergrill kleinere L\u00fccken auf, die die Aerodynamik verbessern. Wenn der Motor nicht gek\u00fchlt werden muss, schlie\u00dfen sich die L\u00fcftungsschlitze hinter dem K\u00fchlergrill, um den Luftwiderstand zu verringern.<\/p>\n
Die klassischen Rundscheinwerfer sind nat\u00fcrlich unver\u00e4ndert, ebenso wie das schlanke Tagfahrlicht an der Spitze. Ein Merkmal, das bei der Einf\u00fchrung dieser Juke-Generation noch innovativ war, heute aber schon fast als Standard in der Automobilwelt gilt. Man denke nur an Autos wie den neuen Hyundai Kona oder auch den neuen 7er BMW. Auch hier war Nissan also ein Trendsetter.<\/p>\n<\/figure>\n
Am Heck des Juke Hybrid sehen wir subtile, aber durchdachte Modifikationen f\u00fcr einen besseren Luftstrom, mit einem modifizierten Spoiler und kleinen Spoilern an den Vorderr\u00e4dern. Unten ist die Hinterachse abgedeckt und ein HYBRID-Logo ziert das Heck.<\/p>\n
Im Kofferraum des Juke Hybrid ist ein Platz f\u00fcr die Batterie reserviert. Daher ist der Kofferraum mit 354 statt 422 Litern etwas kleiner als bei der Benzinvariante. Insgesamt bietet der Juke Hybrid immer noch ein respektables Kofferraumvolumen von 1.237 Litern, was f\u00fcr den t\u00e4glichen Einkauf mehr als ausreichend ist.<\/p>\n<\/figure>\n
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