{"id":138694,"date":"2023-09-04T08:25:23","date_gmt":"2023-09-04T08:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volkswagen-id-gti-concept-gruenes-licht-bereits-erteilt\/"},"modified":"2023-09-04T08:25:23","modified_gmt":"2023-09-04T08:25:23","slug":"volkswagen-id-gti-concept-gruenes-licht-bereits-erteilt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/volkswagen-id-gti-concept-gruenes-licht-bereits-erteilt\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID. GTI Concept: Gr\u00fcnes Licht bereits erteilt"},"content":{"rendered":"

Basierend auf dem Volkswagen ID.2all<\/h2>\n

Es ist Zeit f\u00fcr den elektrischen GTI, meint Volkswagen. Diese Volkswagen ID. GTI Concept Vorschauen. Das Studienmodell basiert auf dem im M\u00e4rz vorgestellten Volkswagen ID.2all. Die Entwicklung zur Serienfertigung wurde bereits genehmigt.<\/p>\n

„Mit Frontantrieb, schlankem Design und kraftvollen Proportionen ist dieses Modell ein perfekter Ausgangspunkt f\u00fcr einen neuen GTI, bei dem Fahrspa\u00df, Langlebigkeit und Benutzerfreundlichkeit perfekt zusammenpassen“, so Volkswagen.<\/p>\n

GTI, mit dem ‚I‘ von…<\/h2>\n

Von nun an steht das I in der legend\u00e4ren Drei-Buchstaben-Kombination auch f\u00fcr „Intelligent“. Da der Aufbau des Elektromotors fast vollst\u00e4ndig variabel ist, kann der Vehicle Dynamics Manager des ID. Beim GTI Concept ist der Antriebsstrang noch st\u00e4rker in das Managementsystem integriert als bei Modellen mit Verbrennungsmotor.<\/p>\n

Mit Variablen wie dem Antriebsstrang, der Lenkung, dem Sound und sogar Schaltpunkten im Stil historischer GTI-Modelle erm\u00f6glicht dies eine breite Palette von GTI-Profilen. Diese sind \u00fcber das neue GTI Experience Control in der Mittelkonsole w\u00e4hlbar. Das macht ID. GTI Concept ist auch eine dynamische Zeitmaschine. <\/p>\n

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Die Basis: der Volkswagen ID.2all<\/h2>\n

Wie der erste GTI von 1976 ist auch der ID. GTI Concept nutzen das Design- und Technikkonzept eines realisierbaren Serienmodells, in diesem Fall des Volkswagen ID.2all. Die ID. GTI Concept ist kompakt. Er ist 4,10 m lang, 1,84 m breit und 1,50 m hoch. Der Radstand betr\u00e4gt 2,60 Meter. <\/p>\n

Merkmale des Modells GTI<\/h2>\n

Die markante Form der C-S\u00e4ule, die rote Einrahmung des K\u00fchlergrills, der schwarze Heckspoiler, die mattschwarzen Radlaufverbreiterungen und die Farbe Diamond Silver Metallic sind Referenzen an den ersten Golf GTI. Moderne GTI-Elemente wie wabenf\u00f6rmige Lufteinl\u00e4sse sind ebenfalls Bestandteil des Designs. Die roten Abschlepp\u00f6sen sind eine Anspielung auf den Rennsport. <\/p>\n

Neue GTI-Elemente <\/h2>\n

Auch mit neuen Designelementen, der ID. GTI Concept die Zukunft des GTI. Ein gutes Beispiel sind die mit LED-Streifen verbundenen IQ. LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfereinheiten, aufrechtes LED-Tagfahrlicht, das beleuchtete Volkswagen-Logo und die schwarz gerahmten Luftschleier im sportlichen Frontsto\u00dff\u00e4nger. Die Leichtmetallr\u00e4der bestechen durch ihre Gr\u00f6\u00dfe von 20 Zoll, acht Doppelspeichen, einen markanten Kreis mit acht \u00d6ffnungen und ein Finish in einer Kombination aus Schwarz und poliertem Hochglanz. Die R\u00fccklichteinheiten der ID. GTI Concept sind durch einen schwarzen Streifen miteinander verbunden und das zentrale Volkswagen Logo ist beleuchtet. Der schwarze Diffusor besteht aus zwei Teilen. Der kraftvolle Look wird durch die dazu passenden Radlaufverbreiterungen noch verst\u00e4rkt. Der schwarze Hecksto\u00dff\u00e4nger erinnert an den des Ur-Golf GTI.<\/p>\n

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Innenraum Volkswagen ID. GTI-Konzept<\/h2>\n

Mit auff\u00e4lligen Details wie karierten stoffbezogenen Sportsitzen, einem Schaltknauf in Form eines Golfballs und dem Dreispeichen-Sportlenkrad mit seiner markanten Aussparung in der Mitte war auch der Innenraum des ersten Golf GTI betont sportlich. Die ID. Der GTI Concept interpretiert diese Elemente auf seine ganz eigene Weise. So schl\u00e4gt beispielsweise der versenkte Airbag im Dreispeichen-Sportlenkrad die Br\u00fccke zum Lenkrad des Golf GTI I. Ein modernes Detail ist die beleuchtete 12-Stunden-Anzeige.<\/p>\n

In den horizontalen Speichen des Lenkrads sind beispielsweise die Bedienelemente f\u00fcr das Armaturenbrett, das Augmented-Reality-Head-up-Display und die Lautst\u00e4rke des Audiosystems perfekt erreichbar. Obwohl das Automatikgetriebe im ID. W\u00e4hrend der GTI Concept \u00fcber einen Schalter an der Lenks\u00e4ule gesteuert wird, taucht das Golfball-Design auch im Innenraum auf: Der Golfball in der Mittelkonsole ist das Bedienelement f\u00fcr die GTI Experience Control, mit der Fahrprofile und das Armaturenbrett-Display ausgew\u00e4hlt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

GTI-Sitze, GTI-Cockpit<\/h2>\n

Die Sportsitze in der ID. GTI Concept sind teilweise mit einem „Jack-e“-Karomusterstoff bezogen – eine Anspielung auf die karierten „Jacky“-Sitzbez\u00fcge des Golf GTI 6. Ein rot pulsierendes LED-Element ist in die Kopfst\u00fctze des Beifahrers integriert. Dieser „GTI Heartbeat“-Sensor macht deutlich, dass die Alarmanlage aktiviert wurde, wenn das Fahrzeug verriegelt ist. <\/p>\n

\u00dcber das GTI Experience Control k\u00f6nnen verschiedene Ansichten f\u00fcr das digitale Kombiinstrument ausgew\u00e4hlt werden. Zus\u00e4tzlich zum bereits sportlichen Serienlook gibt es eine Vintage-GTI-Anzeige, bei der sich das Kombiinstrument wie das Cockpit des legend\u00e4ren Golf Pirelli GTI anf\u00fchlt. <\/p>\n

GTI Head-up-Display und GTI-Modus<\/h2>\n

Das Augmented-Reality-Display verschmilzt die virtuelle Welt mit der Umgebung des Fahrzeugs. Diese Anzeige projiziert auch Informationen (Geschwindigkeit, verbleibende Reichweite) in das Sichtfeld des Beifahrers. Im Standardmodus wird wei\u00dfes Licht (GTI Silver Drive) f\u00fcr die Anzeigen und die Hintergrundbeleuchtung verwendet. Aktiviert der Fahrer den neuen GTI-Modus, wechselt er zum Farbton GTI Red Turbo. Dann projiziert das Display zum Beispiel auch die Karte der befahrenen Strecke und zeigt die Position des Autos auf der Strecke an. Bei einem Rennen werden sogar die aktuelle Position, die Rundenzeiten und die Anzahl der absolvierten Runden angezeigt. Die ID. GTI Concept nutzt dies auch, um zu zeigen, was in Zukunft m\u00f6glich ist. <\/p>\n

Die ID. Der GTI Concept verf\u00fcgt bereits \u00fcber nahezu serienreife Elemente, wie das gro\u00dfe Touch-Display (12,9 Zoll) und die darunter angeordneten Bedienelemente der Klimaanlage. F\u00fcr die wichtigsten Funktionen gibt es beleuchtete Tasten, die sowohl f\u00fcr den Fahrer als auch f\u00fcr den Beifahrer gut erreichbar sind. Die Lautst\u00e4rke l\u00e4sst sich mit einem mit dem Daumen bedienbaren Drehschalter leicht einstellen. Telefone k\u00f6nnen kabellos aufgeladen werden. Neben mehreren USB-C-Anschl\u00fcssen gibt es auch eine 230V-Steckdose. <\/p>\n

Auch ein bisschen praktisch?<\/h2>\n

Die Benutzerfreundlichkeit ist ein wesentlicher Bestandteil der GTI-DNA. Die ID. GTI Concept, der auf der MEB-Einstiegsplattform basiert, bietet Platz f\u00fcr f\u00fcnf Insassen. Der flexible Kofferraum mit zus\u00e4tzlichem Staufach hat ein Fassungsverm\u00f6gen von 490 Litern (1.330 Liter bei umgeklappten R\u00fccksitzen). Selbst unter dem R\u00fccksitz befindet sich ein weiterer abschlie\u00dfbarer Stauraum mit einem Volumen von 50 Litern – ideal zum Beispiel f\u00fcr Laptops und Tablets. <\/p>\n

Auch mit seinem effizienten Antriebsstrang, dem geringen Gewicht, der guten Stromlinienform, der gro\u00dfen Batterie und der perfekten Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort ist der ID. GTI Concept bereit f\u00fcr jede (lange) Reise.<\/p>\n

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