{"id":138388,"date":"2023-08-24T16:15:52","date_gmt":"2023-08-24T16:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ist-das-die-fetteste-suzuki-gsx-8s-in-den-niederlanden\/"},"modified":"2023-08-24T16:15:52","modified_gmt":"2023-08-24T16:15:52","slug":"ist-das-die-fetteste-suzuki-gsx-8s-in-den-niederlanden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ist-das-die-fetteste-suzuki-gsx-8s-in-den-niederlanden\/","title":{"rendered":"Ist das die fetteste Suzuki GSX-8S in den Niederlanden?"},"content":{"rendered":"

Neuer Parallel-Twin<\/strong><\/h2>\n

Was macht die neue Suzuki GSX-8S so besonders? Sie ist eine der ersten neuen Suzukis mit einem neuen 776-ccm-DOHC-Vierventil-Paralleltwin. Es handelt sich um ein besonderes Kraftpaket, denn die 270\u00b0-Kurbelwellenkonfiguration garantiert einen ruhigen Lauf mit viel Drehmoment – auch im unteren Drehzahlbereich. Dar\u00fcber hinaus erzeugt dieser Zweizylinder ein sehr angenehmes Dr\u00f6hnen. Charakter und Klang des Motors sind sogar mit dem eines V-Twins vergleichbar.<\/p>\n

Vibrationen geh\u00f6ren der Vergangenheit an<\/h2>\n

Das Motorrad ist au\u00dferdem mit dem Suzuki Cross Balancer System ausgestattet, einem neuen Auswuchtsystem, das zum geschmeidigeren Motorcharakter beitr\u00e4gt und auch f\u00fcr das agile Handling der GSX-8S eine Rolle spielt. Der Kurbelwellenmechanismus – mit zwei im 90\u00b0-Winkel angeordneten Ausgleichswellen – eliminiert Vibrationen und tr\u00e4gt zum ruhigen Charakter des Motors bei. Au\u00dferdem erm\u00f6glicht diese Konfiguration eine leichtere und kompaktere Bauweise des Aggregats.<\/p>\n

\"Suzuki<\/p>\n

Leistung Suzuki GSX-8S<\/h2>\n

Die maximale Leistung des Parallel-Twin liegt bei 82,9 PS und das maximale Drehmoment bei 78 Nm bei 6.800 U\/min. F\u00fcr Inhaber eines A2-F\u00fchrerscheins ist auch eine 35-kW-Variante erh\u00e4ltlich. \u00dcbrigens wiegt die Maschine 202 Kilogramm, so dass die Suzuki GSX-8S auch f\u00fcr Motorradanf\u00e4nger gut geeignet ist.<\/p>\n

Suzuki Fahrmodus-Wahlschalter (SDMS)<\/h2>\n

\u00dcber den Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) l\u00e4sst sich der Charakter des neuen 776-ccm-Paralleltwins durch drei Fahrmodi individuell anpassen: A (aktiv), B (Basis) und C (Komfort). Jeder Fahrmodus liefert die maximale Leistungsabgabe. Was sind die Unterschiede? Ganz einfach: Jeder Modus wirkt sich auf die Feinabstimmung der Gasannahme und der Drehmomentcharakteristik beim Beschleunigen aus. Die Position ‚A‘ ist ziemlich scharf, schon bei der kleinsten Drosselung gibt es eine starke Reaktion. Im Modus „B“ w\u00e4hlen Sie die goldene Mitte, den f\u00fcr uns besten Fahrmodus. Die elektronische Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung verbessert die Kontrolle und sorgt f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Gasannahme.<\/p>\n

\"Suzuki<\/p>\n

Gute Position f\u00fcr die H\u00fcften<\/h2>\n

Die Rahmengeometrie der neuen Suzuki GSX-8S erlaubt es Ihnen, Ihre H\u00fcfte weiter vorne zu positionieren. Auf diese Weise kann der Reiter sein K\u00f6rpergewicht leichter nach vorne bringen. Dadurch ist die GSX-8S noch leichter zu kontrollieren und l\u00e4sst sich noch besser durch scharfe Kurven lenken. Und das merkt man in der Praxis. Denn von der ersten Fahrt an gibt Ihnen diese Suzuki au\u00dfergew\u00f6hnliches Vertrauen.<\/p>\n

Ist dies die fetteste SUZUKI GSX-8S in den Niederlanden? – REVIEW – MotorRAI TV<\/h2>\n

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K\u00f6rperarbeit<\/h2>\n

Das Herzst\u00fcck des Chassis der GSX-8S ist ein starker und sehr steifer Rahmen, der speziell f\u00fcr die GSX-8S entwickelt wurde. Die leichte Aluminiumschwinge ist f\u00fcr den Stra\u00dfeneinsatz abgestimmt. Dank seiner Rahmengeometrie verf\u00fcgt es \u00fcber einen guten Geradeauslauf, aber auch \u00fcber ein leichtes Lenkverhalten in Verbindung mit einer komfortablen Sitzposition.<\/p>\n

Seri\u00f6se Hardware f\u00fcr Suzuki GSX-8S<\/h2>\n

F\u00fcr die Euro, die Sie investieren, erhalten Sie ein mehr als komplettes Motorrad, das auch mit ernsthafter Hardware ausgestattet ist. Suzuki stattet den neuen Naked Streetfighter serienm\u00e4\u00dfig unter anderem mit einem 5-Zoll-TFT-Display, einem Up & Down Quickshifter und einer Upside-Down KYB-Vorderradgabel mit 130 mm Federweg aus. Diese Gabel zeichnet sich durch eine gute D\u00e4mpfung aus, auch bei schlechteren Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt die Suzuki GSX-8S \u00fcber ein KYB-Monoshock.<\/p>\n

\"Suzuki<\/p>\n

Breiter Hinterreifen!<\/h2>\n

Die leichten Aluminium-Gussfelgen sind mit Dunlop RoadSport 2-Radialreifen bespannt, die speziell auf den Charakter der GSX-8S zugeschnitten sind. Der 180\/55-Hinterreifen – also ein sch\u00f6nes breites Gummi – garantiert maximalen Grip und Fahrspa\u00df. Die breite Lauffl\u00e4che verf\u00fcgt \u00fcber eine neue Silika-Mischung, die den Grip bei N\u00e4sse verbessert. Dunlop verspricht au\u00dferdem eine optimale Langlebigkeit.<\/p>\n

Ist das die fetteste Suzuki GSX-8S in den Niederlanden?<\/h2>\n

Die Suzuki GSX-8S bietet viel Raum zur individuellen Gestaltung. Das liegt daran, dass es verschiedene Pakete gibt, wie das Street-Paket und das Street-Extreme-Paket. Das Street Xtreme-Paket umfasst ein Flyscreen in der Farbe des Motorrads, ein Suzuki LED-Blinkerset, Designer-Seitenspiegel, einen kurzen Nummernschildhalter, einen Duo-Sitzbezug, Spulen, Rahmengleiter, die wie Winglets aussehen, und schlie\u00dflich einen Deluxe-Sattel. Bei der von uns getesteten Maschine handelt es sich um ein Exemplar mit Vollausstattung, zu der auch die sehr empfehlenswerte Arrow-Auspuffanlage mit Carbon-Trim-Cap und Endkappe geh\u00f6rt. Die Maschine hat auch eine passende untere Verkleidung und ein Aufkleberpaket. Kurzum: eine GSX-8S, die sich sehen lassen kann.<\/p>\n

\"Suzuki<\/p>\n

Warum kaufen?<\/h2>\n

Wenn Sie auf der Suche nach einem mittelschweren Naked Bike sind, sollten Sie unbedingt die neue Suzuki GSX-8S in Betracht ziehen. Den Japanern ist es gelungen, ein fantastisches Gesamtpaket zu einem vern\u00fcnftigen Preis zu schn\u00fcren. Mit einigen Optionen k\u00f6nnen Sie die Attraktivit\u00e4t noch steigern. Dar\u00fcber hinaus hat sich der neue Parallel-Twin als extrem laufruhiger und durchzugsstarker Motor erwiesen, mit dem man nicht nur Spa\u00df hat, sondern auch sparsam f\u00e4hrt. Auch sch\u00f6n: 6 Jahre Garantie sind bei einem Suzuki-Motorrad Standard. Die Probefahrt lohnt sich also auf jeden Fall.<\/p>\n

Grundlegende technische Daten Suzuki GSX-8S<\/h2>\n