{"id":137144,"date":"2023-07-14T15:27:00","date_gmt":"2023-07-14T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-1999er-porsche-911-gt3\/"},"modified":"2023-07-14T15:27:00","modified_gmt":"2023-07-14T15:27:00","slug":"gesichtet-ein-1999er-porsche-911-gt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-1999er-porsche-911-gt3\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein 1999er Porsche 911 GT3"},"content":{"rendered":"

Der allererste Porsche 911 GT3 kam 1999 auf den Markt. Er war ein Homologationsmodell f\u00fcr die GT3-Klasse der FIA, daher der Name. Damit wurde der GT3 zu einer Art Renn-Porsche f\u00fcr \u00f6ffentliche Stra\u00dfen. Annehmlichkeiten wie Schalld\u00e4mmung, eine R\u00fcckbank oder Hecklautsprecher wurden entfernt. Eine Klimaanlage und ein Radio waren nur als Option erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Porsche 911 GT3 mit Rennmotor<\/strong><\/h2>\n

Im Heck des 911 GT3 arbeitet ein Sechszylinder-Boxermotor, der weitgehend dem Motorblock entspricht, der auch im 962 und 911 GT1, zwei reinrassigen Rennwagen, zu finden ist. Im 911 GT3 leistete der Block 265 kW (360 PS) und damit satte 60 PS mehr als der Serien-Elfer. Der Boxermotor war mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, das noch aus der Zeit des luftgek\u00fchlten 911 stammte. Mit seiner robusteren Konstruktion war dieses Getriebe besser f\u00fcr den GT3 geeignet als das Standardgetriebe des 911 996.<\/p>\n

Der Porsche 911 GT3 erreichte 100 km\/h in 4,8 Sekunden und fuhr knapp \u00fcber 300 km\/h. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgte der Porsche 911 GT3 \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Bremsen, ein tiefergelegtes und neu abgestimmtes Fahrwerk, Leichtbaur\u00e4der, modifizierte Sto\u00dfstangen und einen gro\u00dfen Heckspoiler f\u00fcr mehr Abtrieb.<\/p>\n

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Porsche 911 GT3 Clubsport<\/strong><\/h2>\n

Wenn Sie es richtig professionell angehen wollten, bestellten Sie zus\u00e4tzlich das Clubsport-Paket. Dann wurden die serienm\u00e4\u00dfigen elektrisch verstellbaren und mit Leder bezogenen Sitze durch noch leichtere, manuell verstellbare Schalensitze mit feuerfestem Stoff ersetzt. Dar\u00fcber hinaus umfasste das Paket einen halben \u00dcberrollk\u00e4fig, einen Sechspunktgurt f\u00fcr den Fahrer (anstelle von Seitenairbags), einen Feuerl\u00f6scher im Beifahrerfu\u00dfraum und eine Vorbereitung f\u00fcr einen Batteriehauptschalter.<\/p>\n

GT3 RS und Facelift<\/strong><\/h2>\n

Im Jahr 2003 brachte Porsche den 911 GT3 RS auf den Markt, eine noch h\u00e4rtere Sportversion mit einem steiferen Fahrwerk, einer Heckscheibe aus Polycarbonat, mehr Kohlefaserteilen und serienm\u00e4\u00dfigen Keramik-Verbundbremsen. Auf dem Papier war der GT3 RS genauso stark wie der „normale“ GT3, aber in der Praxis erreichte er eine Leistung von fast 400 PS. Optisch ist der GT3 RS an den modellspezifischen Felgen und den an den 911 Carrera 2.7 RS der 1970er Jahre erinnernden Streifen zu erkennen.<\/p>\n

F\u00fcr das Modelljahr 2004 wurde das Facelift 2002 des Basismodells auch beim Porsche 911 GT3 umgesetzt. Optisch fielen vor allem die neuen Leuchteinheiten ins Auge, doch bei genauerem Hinsehen erkennt man, dass der GT3 nun die Karosserie des 911 Carrera 4 verwendet. Unter der Haube verf\u00fcgt der GT3 nun \u00fcber 280 kW (381 PS) und verbesserte Bremsen (optional Keramik-Verbundstoff). Auch die Leistung hat sich verbessert: Der Sprint von 0 auf 100 erfolgt in rund 4,5 Sekunden.<\/p>\n

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Der Porsche 911 GT3 bleibt<\/strong><\/h2>\n

Der 911 GT3 hat seinen Weg zu den K\u00e4ufern gut gefunden. Die GT3-Versionen aller sp\u00e4teren Modellgenerationen sind daher wieder aufgetaucht. Die letzte Version wurde 2021 ver\u00f6ffentlicht, und auch<\/a> die hat uns gefallen. Wir konnten auch die sp\u00e4ter im selben Jahr ver\u00f6ffentlichte Cup-Version aus n\u00e4chster N\u00e4he erleben<\/a>. Bei dieser Veranstaltung hatte Porsche<\/a> alle Stra\u00dfenversionen sch\u00f6n aufgereiht. Welches ist Ihr Favorit?<\/p>\n

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Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Neulich entdeckte Kollege Bart diesen fr\u00fchen Porsche 911 GT3 auf einem Parkplatz in der N\u00e4he des Flughafens Schiphol. Es ist ein Exemplar aus dem Jahr 1999, also ein sehr fr\u00fches Exemplar aus dem allerersten Jahr. Der Porsche befindet sich seit 2006 in den Niederlanden und der jetzige Besitzer besitzt ihn seit etwa einem Jahr. Wir w\u00fcnschen ihm noch viel Fahrspa\u00df!<\/p>\n

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