{"id":137079,"date":"2023-07-10T08:15:06","date_gmt":"2023-07-10T08:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/evs-mit-schaltgetriebe-und-festkoerperbatterien-das-sind-toyotas-ev-plaene\/"},"modified":"2023-07-10T08:15:06","modified_gmt":"2023-07-10T08:15:06","slug":"evs-mit-schaltgetriebe-und-festkoerperbatterien-das-sind-toyotas-ev-plaene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/evs-mit-schaltgetriebe-und-festkoerperbatterien-das-sind-toyotas-ev-plaene\/","title":{"rendered":"EVs mit Schaltgetriebe und Festk\u00f6rperbatterien: Das sind Toyotas EV-Pl\u00e4ne"},"content":{"rendered":"

30 batterieelektrische Modelle<\/h2>\n

Um es gleich auf den Punkt zu bringen: Toyota glaubt nicht an die „Einheitsgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr alle“. Deshalb werden bis 2030 bis zu 30 batterieelektrische Modelle eingef\u00fchrt, darunter auch eine Erweiterung der bZ-Familie. Ab 2035 werden alle neuen Modelle, die in Westeuropa verkauft werden, vollelektrisch sein, sofern die Infrastruktur dies bis dahin zul\u00e4sst. Auch die Fabriken m\u00fcssen dann kohlenstoffneutral sein.<\/p>\n

EVs auch mit Schaltgetriebe<\/h2>\n

Die Erweiterung der bZ-Palette umfasst einen mittelgro\u00dfen und einen sehr kompakten SUV. Au\u00dferdem wird es eine Mittelklasselimousine, einen gro\u00dfen SUV mit dritter Sitzreihe und vieles mehr geben. Toyota arbeitet auch an einem manuellen EV f\u00fcr eine spannende Mensch-Maschine-Interaktion. Lexus wird wahrscheinlich der erste sein, der von dieser Technologie profitiert. Wichtiges Detail: Mit dieser Technologie kann ein Elektroauto auch abgew\u00fcrgt werden, wenn man die Kupplung zu ungeschickt bet\u00e4tigt.<\/p>\n

Multi-Pfad-Ansatz<\/h2>\n

Die Speerspitze f\u00fcr Toyota ist das Toyota-Mobilit\u00e4tskonzept, das aus drei Ans\u00e4tzen besteht, die f\u00fcr seine Verwirklichung wesentlich sind. Bei der Elektrifizierung verfolgt Toyota einen „Multi-Pathway-Ansatz“, bei dem die Antriebsstr\u00e4nge speziell f\u00fcr eine Region optimiert werden. Im Bereich der Intelligenz wird Toyota nicht nur Fahrzeuge und Dienstleistungen entwickeln, sondern auch soziale Initiativen f\u00f6rdern, wie z. B. die experimentelle Woven City in Japan. Drittens wird sich Toyota noch st\u00e4rker auf Produkte konzentrieren, die den Bed\u00fcrfnissen der Gesellschaft entsprechen, wie Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle und verschiedene Energieoptionen.<\/p>\n

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Neue Generation von Batterien<\/h2>\n

Ein wichtiger Bestandteil der Toyota-Strategie ist die Entwicklung einer neuen Generation von Batterien f\u00fcr seine Elektrofahrzeuge. Toyota arbeitet an leichten Festk\u00f6rperbatterien, die eine hohe Energiedichte aufweisen und eine Reichweite von mehr als tausend Kilometern erm\u00f6glichen sollen. Au\u00dferdem enthalten Festk\u00f6rperbatterien keine fl\u00fcssigen Bestandteile, was sie nicht nur leichter als herk\u00f6mmliche Batterien, sondern auch sicherer macht. Diese Batterien werden in Autos mit elegantem, aerodynamischem Design integriert, bei deren Gestaltung k\u00fcnstliche Intelligenz (KI) eine Rolle gespielt hat.<\/p>\n

BEV-Fabrik und Wasserstoff-Fabrik<\/h2>\n

Die BEV Factory ist eine Organisation, die sich auf die Entwicklung und Produktion von batterieelektrischen Autos konzentriert und eine wichtige Rolle in Toyotas Pl\u00e4nen spielt. Spezielle Produktionsmethoden erm\u00f6glichen es Toyota, die Entwicklungskosten und die Gesamtinvestitionen in Fahrzeuge um die H\u00e4lfte zu senken.<\/p>\n

Bis 2030 werden die Wasserstoffm\u00e4rkte in Europa, China und Nordamerika bei weitem die gr\u00f6\u00dften sein. Es wird erwartet, dass der Brennstoffzellenmarkt die Schwelle von mehr als 3 Billionen Euro pro Jahr erreichen wird. Um auf die schnellen Ver\u00e4nderungen des Marktes zu reagieren, gr\u00fcndet Toyota eine weitere neue Organisation: Hydrogen Factory. Es wird sich ganz auf die Forschung und Entwicklung sowie die Produktion von Brennstoffzellen, insbesondere f\u00fcr den europ\u00e4ischen und chinesischen Markt, konzentrieren.<\/p>\n

Wichtige Namen<\/h2>\n

Hiroki Nakajima, Executive Vice President und Chief Technology Officer bei Toyota, stellte diese strategischen Pl\u00e4ne f\u00fcr Elektrofahrzeuge vor. Takero Kato, Pr\u00e4sident der Toyota EV-Einheit BEV Factory, und Mitsumasa Yamagata, Pr\u00e4sident der Hydrogen Factory, sprachen ebenfalls \u00fcber die Zukunft der Mobilit\u00e4t, EVs und Wasserstoff.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"30 batterieelektrische Modelle Um es gleich auf den Punkt zu bringen: Toyota glaubt nicht an die \"Einheitsgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr alle\". 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