{"id":136900,"date":"2023-07-03T12:20:07","date_gmt":"2023-07-03T12:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-renault-clio-e-tech-vollhybrid-145-2023\/"},"modified":"2023-07-03T12:20:07","modified_gmt":"2023-07-03T12:20:07","slug":"rueckblick-renault-clio-e-tech-vollhybrid-145-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-renault-clio-e-tech-vollhybrid-145-2023\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Renault Clio E-Tech Vollhybrid 145 (2023)"},"content":{"rendered":"

Ikonische Renault Clio-Modelle<\/h2>\n

Um den Renault Clio V 2023 vorzustellen, hat der franz\u00f6sische Automobilhersteller nat\u00fcrlich ein Einf\u00fchrungsvideo gedreht. In diesem Video sehen wir die schmackhaftesten Clio-Modelle vorbeiziehen. Denken Sie an den Clio Williams, den Clio V6 Phase II und den un\u00fcbersehbaren Renault Clio RS. Dennoch ist es erstaunlich, dass Renault zwar an diese ikonischen Versionen ankn\u00fcpft, aber keine weiteren Pl\u00e4ne in diesem Bereich hat. Mit Blick auf die Umwelt muss der Clio langsamer werden. Hanteln und Eiwei\u00dfshakes geh\u00f6ren bei Renault der Vergangenheit an.<\/p>\n

Millionen Treffer<\/h2>\n

Der Renault Clio ist seit 1990 auf dem Markt. Er l\u00f6ste dann den Renault 5 ab. In der Tat ist der Clio das meistverkaufte franz\u00f6sische Auto aller Zeiten. Bis heute wurden weltweit 16 Millionen Exemplare des Clio verkauft. Die f\u00fcnfte Generation des Renault Clio – der Clio V – erh\u00e4lt nach einigen Jahren der Schinderei nun ein umfangreiches Facelifting, damit er noch eine Weile durchh\u00e4lt. Die Auslieferung des aktualisierten Renault Clio beginnt im September. Der Preis f\u00fcr den Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine betr\u00e4gt in den Niederlanden 30.120 Euro. Die Preise der anderen Versionen werden erst zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt bekannt gegeben.<\/p>\n

Der neue Renault Clio Hybrid (2023) – REVIEW – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Betonung auf „Facelifting<\/h2>\n

Es ist wirklich ein Facelifting. Am Heck sind lediglich ein anderer Sto\u00dff\u00e4nger und neue R\u00fcckleuchten mit einem kristallinen Geh\u00e4use zu erkennen. An der Vorderseite sind die Ver\u00e4nderungen wesentlich gr\u00f6\u00dfer. Dort hat der Renault Clio V jetzt neue Scheinwerfer, neue Sto\u00dfstangen und das neue Renault-Logo.<\/p>\n

Abmessungen Renault Clio 2023<\/h2>\n

An den Abmessungen des Renault Clio 2023 hat der franz\u00f6sische Autobauer nicht gefeilt. Damit ist die f\u00fcnft\u00fcrige Schr\u00e4ghecklimousine des B-Segments weiterhin 4.053 mm lang, 1.988 mm breit und 1.439 mm hoch. Der Kofferraum des Clio V fasst 391 Liter. Es sei denn, Sie nehmen den Clio E-Tech Vollhybrid 145. Dieser hat einen Gep\u00e4ckraum von 301 Litern. Das hat mit der Platzierung der Kompaktbatterie zu tun. Achten Sie beim Gep\u00e4ckraum auf eine hohe Hebeschwelle. <\/p>\n

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Esprit Alpin<\/h2>\n

Neu im Programm sind der so genannte Techno und der besonders reichhaltig ausgestattete Esprit Alpine. Diese erhalten eine Luftf\u00fchrung unter dem K\u00fchlergrill, die nach Angaben des Herstellers vom Motorsport inspiriert ist. Tats\u00e4chlich handelt es sich um den Fl\u00fcgel der RS-Linie. Renault hat sich auch von der RS Line verabschiedet. Sportlichkeit wird jetzt unter dem Namen Esprit Alpine angeboten. Der Fl\u00fcgel ist beim Techno in Wagenfarbe und beim Esprit Alpine in Grau gehalten.<\/p>\n

Farben<\/h2>\n

Apropos Farbe: Der aktualisierte Renault Clio ist in den Farben Blanc Glacier, Noir Etoile, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Orange Valencia und Gris Rafale erh\u00e4ltlich. Und es ist ein Facelift: Sechs neue Felgendesigns sind ebenfalls erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

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Innenraum Renault Clio 2023<\/h2>\n

Und was ist mit der Innenausstattung? Dort nahm Renault nur minimale \u00c4nderungen vor. Allerdings verwendet Renault mehr umweltfreundliche Stoffe und die Innenausstattung ist besser als fr\u00fcher. Die Sitze, T\u00fcrverkleidungen und das Armaturenbrett der Techno-Version sind mit einem nachhaltigen Stoff bezogen, der zu 60 Prozent aus Tencel Modal, einer von der Lenzing Gruppe entwickelten Zellulosefaser aus Biomaterial, besteht. Was macht diesen Stoff so besonders? Die Fasern haben eine besonders weiche Haptik und werden aus einem nachwachsenden Rohstoff hergestellt: Naturholz aus nachhaltig bewirtschafteten, naturnahen W\u00e4ldern in Europa.<\/p>\n

Umweltfreundlich<\/h2>\n

Leder geh\u00f6rt im Renault Clio V 2023 der Vergangenheit an. Stattdessen sind die Oberfl\u00e4chen mit TEP beschichtet, einem genarbten, beschichteten Gewebe aus Bio- und Polyesterfasern. Au\u00dferdem werden zum F\u00e4rben von TEP weniger Wasser und Energie ben\u00f6tigt als bei herk\u00f6mmlichen F\u00e4rbemethoden. Auch dies ist besser f\u00fcr die Umwelt.<\/p>\n

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Das Armaturenbrett ist praktisch unver\u00e4ndert. Je nach Ausf\u00fchrung kann zwischen einem digitalen 7- oder 10-Zoll-Kombiinstrument gew\u00e4hlt werden. Die 10-Zoll-Version zeigt auch die Navigationskarte an und passt sich an den eingestellten Fahrmodus an. Das Infotainment-System Renault EASY LINK ist in zwei Bildschirmgr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich: 7 Zoll und 9,3 Zoll. Beide Displays unterst\u00fctzen kabellos Android Auto und Apple CarPlay. Ein neues Renault-Logo ziert das Lenkrad.<\/p>\n

Fahrerassistenzsysteme<\/h2>\n

Der Renault Clio ist mit 20 Fahrassistenzsystemen erh\u00e4ltlich. Dazu geh\u00f6ren ein Kollisionsschutzsystem mit Erkennung von Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern, ein adaptiver Tempomat, ein Fahrspurassistent, ein 360-Grad-Kamerasystem und mehr.<\/p>\n

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Motoren Renault Clio 2023<\/h2>\n

Bei der Motorenpalette des Renault Clio legen die Franzosen besonderes Augenmerk auf den 107 kW (145 PS) starken E-Tech-Vollhybrid. Dieser serienparallele Antriebsstrang kombiniert zwei Elektromotoren (einen 36-kW-Antriebsmotor und einen 18-kW-Starter\/Generator) mit einem 69 kW (94 PS) starken 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, einem intelligenten kupplungslosen Multimode-Automatikgetriebe und einer 1,2-kWh-Batterie.<\/p>\n

Das Multimode-Getriebe hat zwei G\u00e4nge f\u00fcr den Elektromotor und vier f\u00fcr den Benzinmotor. Diese G\u00e4nge k\u00f6nnen auf 14 Arten kombiniert werden, um eine maximale Effizienz zu erreichen. Der Clio E-Tech Vollhybrid 145 wird systematisch durch den prim\u00e4ren Elektromotor gestartet und kann im Stadtverkehr bis zu 80 % seiner Fahrzeit rein elektrisch fahren. Damit lassen sich im Vergleich zu einem herk\u00f6mmlichen Benzinmotor bis zu 40 % Kraftstoff einsparen. Dank der CO2-Emissionen von 94 g\/km ist die niederl\u00e4ndische BPM-Strafe nicht allzu schlimm.<\/p>\n

TCe 90<\/h2>\n

Eine Alternative zur 145 PS starken Hybridvariante ist der TCe 90 mit 90 PS (66 kW) und 160 Nm starkem Turbo-Benzinmotor, der serienm\u00e4\u00dfig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.<\/p>\n

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Antrieb<\/h2>\n

Wir waren schon fr\u00fcher sehr begeistert von dem 145 PS starken Hybrid-Antriebsstrang. Das Zusammenspiel von Benzin- und Elektromotor ist besonders geschmeidig und auch das Automatikgetriebe passt gut dazu. Wenn Sie den Elektromotor besonders stark abbremsen m\u00f6chten, schalten Sie in den B-Modus, und Sie gewinnen ebenfalls eine sch\u00f6ne Menge Energie zur\u00fcck. Dies tr\u00e4gt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Apropos, dieser Hybrid-Clio erreicht mit spielerischer Leichtigkeit einen Durchschnittsverbrauch von 1 zu 20. Wer sich wirklich anstrengt, kann einen noch g\u00fcnstigeren Verbrauch erzielen. <\/p>\n

Die Handhabung ist fett. Es ist eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Komfort. Die Sitze in der Esprit Alpine-Version sitzen sehr gut und bieten ausreichend Seitenhalt. Uns gef\u00e4llt auch die Verstellbarkeit der Lenks\u00e4ule. Er ist in der Tiefe und H\u00f6he gut verstellbar. Im B-Segment sieht das manchmal anders aus. Das Raumangebot im Renault Clio 2023 ist f\u00fcr dieses Segment in Ordnung. Man kann auch als Erwachsener gut hinten sitzen. Dies h\u00e4ngt von der K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe des Fahrers ab. Wenn er etwas l\u00e4nger ist, geht logischerweise etwas Beinfreiheit im Fond verloren.<\/p>\n

Fazit Renault Clio 2023 Testbericht<\/h2>\n

Der neu gestaltete Renault Clio gef\u00e4llt uns sehr gut. Der Wagen erh\u00e4lt ein deutlich aufgewertetes Design und einen besser verarbeiteten Innenraum. In Sachen Fahrverhalten ist der Clio ein guter Begleiter, vor allem in Kombination mit dem Hybrid-Antrieb. Das ist der Moment, in dem der Clio am besten ist.<\/p>\n

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