{"id":136429,"date":"2023-06-09T15:48:00","date_gmt":"2023-06-09T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-vielfaeltige-vielfalt-in-berlin\/"},"modified":"2023-06-09T15:48:00","modified_gmt":"2023-06-09T15:48:00","slug":"gesichtet-vielfaeltige-vielfalt-in-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-vielfaeltige-vielfalt-in-berlin\/","title":{"rendered":"Gesichtet: Vielf\u00e4ltige Vielfalt in Berlin"},"content":{"rendered":"

In der Rubrik Gespot<\/em> beschr\u00e4nken wir uns im Wesentlichen auf niederl\u00e4ndische Spots. Denn wenn man ein Auge daf\u00fcr hat, gibt es auch in den Niederlanden mehr als genug zu sehen. Dennoch machen wir manchmal eine Ausnahme. In Slowenien<\/a> haben wir bereits eine uns unbekannte Automarke entdeckt, und in Deutschland haben wir Anfang des Jahres einen ganz besonderen Fiat 500<\/a> gesehen. Diese Woche blicken wir wieder einmal ins Ausland.<\/p>\n

Wir waren neulich in Berlin und haben die Klassische Remise<\/a> besucht. Es ist beeindruckend, wie viel Sch\u00f6nheit und Exklusivit\u00e4t es dort gibt. Doch auch auf den Stra\u00dfen Berlins gibt es viel Interessantes auf vier R\u00e4dern. Und zwar so sehr, dass wir ihm gerne eine Ausgabe der Gespot-Rubrik<\/em> widmen. Mit einiger M\u00fche konnten wir uns auf einige pers\u00f6nliche Favoriten beschr\u00e4nken. Von sch\u00f6nen Klassikern und Youngtimern bis hin zu aktuellen Modellen, die nicht in den Niederlanden ausgeliefert werden. Welches ist Ihr Favorit?<\/p>\n

Gesichtet: 1971 Ford Transit 100<\/strong><\/h2>\n

Wir beginnen einfach in alphabetischer Reihenfolge mit einem sch\u00f6nen Ford Transit 100 des Modelljahrs 1971. Ausnahmsweise mal kein Wohnmobil, kein Eiscreme- oder Food-Truck, sondern eine nette Alltagsversion f\u00fcr Passagiere. Der Transit ist mit H-Kennzeichen bzw. deutschen Oldtimerkennzeichen ausgestattet. Um eine solche zu erhalten, muss ein Auto nicht nur vor mindestens 30 Jahren erstmals zugelassen worden sein, sondern sich auch in einem guten und urspr\u00fcnglichen Zustand befinden. Dieser Transit erf\u00fcllt diese Anforderungen mehr als deutlich.<\/p>\n

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Gesichtet: 1985 Honda Civic<\/strong><\/h2>\n

Wie oft sieht man noch einen Honda Civic aus dem Facelift-Modelljahr 1985? Schon gar nicht in einer so allt\u00e4glichen Version? Leider gibt es nur noch wenige Exemplare des einst so beliebten Autos. Wie viele Japaner neigte das Modell zum Rosten, und die sportlicheren Modelle wurden oft etwas zu sportlich gefahren… Au\u00dferdem war das Modell nie wirklich auf dem Radar der Old- und Youngtimer-Enthusiasten, so dass vor allem die sportlicheren und\/oder luxuri\u00f6sen Modelle \u00fcbrig geblieben sind. Dieser ist eine sch\u00f6ne Ausnahme.<\/p>\n

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Gesichtet: 2022 Hyundai Staria Premium<\/strong><\/h2>\n

Das Segment der Gro\u00dfraumlimousinen mag in Europa am Ende sein, aber Vans werden immer mehr zu etwas Lustigem gemacht. Der neue Volkswagen Multivan unterscheidet sich auf jeden Fall vom „normalen“ Pkw-Van. Auch Hyundai steigt wieder in das Segment ein und f\u00fchrt f\u00fcr das Modelljahr 2022 den markanten Staria als Nachfolger des H300 ein. Hier sehen wir den Staria Premium, die luxuri\u00f6seste Passagierversion. Es gibt auch eine weniger luxuri\u00f6se Passagiervariante und eine Van-Version.<\/p>\n

Leider macht das Motorenangebot (ein 3,5-Liter-V6-Benzinmotor oder ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel) den Hyundai Staria in den Niederlanden hoffnungslos \u00fcberfordert. In Deutschland gibt es das Modell auch offiziell. Bei unserem kurzen Besuch in Berlin stie\u00dfen wir auf ein weiteres Exemplar, die weniger luxuri\u00f6se Passagierversion.<\/p>\n

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Gesichtet: 2020 Kia Rio X-Line<\/strong><\/h2>\n

Ein Kia Rio X-Line ab Facelift-Modelljahr 2020, aber das Rio-Modell f\u00fcr au\u00dfereurop\u00e4ische M\u00e4rkte. Dennoch gibt es in einer Reihe von osteurop\u00e4ischen L\u00e4ndern anstelle unseres“ Modells auch dieses Rio. In der Ukraine, wo dieses Exemplar herkommt (Region Kiew), scheint es sogar beide Varianten zu geben. Oder hatte, denn auf der ukrainischen Kia-Website<\/a> sind derzeit nur der Ceed und der Sportage aufgef\u00fchrt.<\/p>\n

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Gesichtet: 1968 Oldsmobile Toronado<\/strong><\/h2>\n

Schauen Sie sich das an, einfach so, ein wundersch\u00f6ner Oldsmobile Toronado des Modelljahrs 1968 steht am Stra\u00dfenrand. Ein ikonisches Modell, das auch in technischer Hinsicht etwas Besonderes ist, da es eines der wenigen amerikanischen Autos mit Frontantrieb seiner Zeit ist.<\/p>\n

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Gesichtet: 1971 Plymouth Fury Custom Suburban<\/strong><\/h2>\n

Ein Plymouth Fury Custom Suburban, Modelljahr 1971. Heutzutage sind die „Vorst\u00e4dte“ voll von Gel\u00e4ndewagen und einigen Minivans, aber fr\u00fcher fuhr die amerikanische Musterfamilie einen stilvollen Wagen. Vorzugsweise ein ‚Full-Size‘-Modell wie dieser Plymouth. Dann in einer etwas anderen Version. Dieser hier ist nicht mehr ganz original, aber die R\u00e4der sehen unserer Meinung nach sehr gut aus.<\/p>\n

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Gesichtet: 2016 Renault M\u00e9gane Limousine<\/strong><\/h2>\n

Wussten Sie, dass die jetzt auslaufende Generation des Renault M\u00e9gane auch als Limousine geliefert wurde (und wird)? Hier sehen wir einen aus dem Modelljahr 2016. In Europa wurde die Limousinenversion nur in ausgew\u00e4hlten L\u00e4ndern, haupts\u00e4chlich in Ost- und S\u00fcdeuropa, ausgeliefert. Dieser kommt aus Polen (Region Pozna\u0144), und dort ist die Limousinenversion auch offiziell in der Preisliste aufgef\u00fchrt.<\/p>\n

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Gesichtet: eine Reihe von Trabant 601<\/strong><\/h2>\n

Ein Besuch in Berlin ist immer noch nicht vollst\u00e4ndig, ohne Trabants zu sehen. Diejenigen, die \u00fcbrig bleiben, sind jedoch fast immer Teil einer Stadtrundfahrt und\/oder eines Vermietungsunternehmens. Das gilt auch f\u00fcr diese Reihe von Trabant 601. Der vordere, der dem Reiseleiter geh\u00f6rt, sticht besonders hervor, da er offenbar auf vollelektrischen Antrieb umger\u00fcstet wurde. Die verbliebenen Trabis machten immer noch das bekannte rasselnde Ger\u00e4usch.<\/p>\n

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Gesichtet: 1981 Volkswagen Passat GL Hatchback<\/strong><\/h2>\n

Der Liftback ist immer noch eine recht beliebte Karosserieform (und im Kampf um eine bessere Aerodynamik sogar wieder auf dem Vormarsch), aber die aktuellen Liftbacks haben eher eine Limousinen- oder Coup\u00e9-SUV-\u00e4hnliche Form. Gerade in den 1980er Jahren waren diese Art von Liftbacks beliebt: eine Art Kreuzung zwischen Limousine und Kombi. Volkswagen bezeichnete die Karosserieform dieses Passat GL des Modelljahres 1981 \u00fcbrigens als Flie\u00dfheck. Einen Passat B2 wie diesen sieht man in den Niederlanden wirklich nicht mehr, ein sehr sch\u00f6ner Fleck. Der Passat ist in der Region Ulm\/Donau zugelassen. Aber nicht wirklich in der N\u00e4he von Berlin.<\/p>\n

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