{"id":136255,"date":"2023-06-05T12:04:59","date_gmt":"2023-06-05T12:04:59","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/das-ist-der-neue-lexus-lbx-das-neue-einstiegsmodell-von-lexus\/"},"modified":"2023-06-05T12:04:59","modified_gmt":"2023-06-05T12:04:59","slug":"das-ist-der-neue-lexus-lbx-das-neue-einstiegsmodell-von-lexus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/das-ist-der-neue-lexus-lbx-das-neue-einstiegsmodell-von-lexus\/","title":{"rendered":"Das ist der neue Lexus LBX: Das neue Einstiegsmodell von Lexus"},"content":{"rendered":"

Kompakte Crossover<\/h2>\n

Der Lexus LBX ist die Antwort von Lexus auf kompakte Crossover wie den Audi A2, DS3 Crossback oder Volvo EX30. Ein kompakter Crossover also, der sich durch ein hochwertiges Erscheinungsbild auszeichnet. Die Abk\u00fcrzung LBX steht f\u00fcr Lexus Breakthrough Crossover. Sie k\u00f6nnen die Abk\u00fcrzung auch anders ausf\u00fcllen: Lexus B-Segment Crossover. Ein rein elektrisch betriebener Lexus LBX ist nicht in Planung. Zumindest noch nicht. Sag niemals nie. Der Lexus LBX ist als Hybridfahrzeug erh\u00e4ltlich. Unter der Haube teilt der LBX viele Technologien mit dem Toyota Yaris Cross Hybrid, wie zum Beispiel die Plattform und den Antriebsstrang.<\/p>\n

Eigener Charakter<\/h2>\n

Dennoch hat Lexus viele Dinge ver\u00e4ndert, um dem LBX seinen eigenen Charakter zu verleihen. Das Fahrwerk zum Beispiel unterscheidet sich stark von dem des Yaris Cross, und auch der Hybridantrieb wurde modifiziert. Darauf werde ich gleich noch n\u00e4her eingehen. <\/p>\n

LEXUS LBX: alle Details zu diesem kompakten LEXUS – SNEAK PREVIEW – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Kompakt-Lexus<\/h2>\n

Die Idee hinter dem LBX ist es, mehr Menschen in die Welt von Lexus einzuf\u00fchren. Mit dem Modell hofft der japanische Hersteller also, neue M\u00e4rkte anzusprechen. Der Schwerpunkt liegt auf Europa, obwohl das Modell auch in Australien, Japan und anderen M\u00e4rkten, in denen Lexus aktiv ist, mit Ausnahme von Nordamerika und China, verkauft werden wird. Zum ersten Mal ist Europa die weltweit f\u00fchrende Region f\u00fcr die Entwicklung eines neuen Lexus-Modells.<\/p>\n

Die Verwendung eines Namens mit drei Buchstaben ist gelinde gesagt bemerkenswert, denn bisher hatte nur der legend\u00e4re Supersportwagen LFA drei Buchstaben. Lexus ist also ziemlich zuversichtlich, was den LBX angeht. <\/p>\n

\"Lexus<\/figure>\n

Gestaltung Lexus LBX<\/h2>\n

Der wichtigste Aspekt des LBX-Designs ist die Frontpartie, die mit dem Spindelk\u00fchlergrill – einem Designmerkmal des vergangenen Jahrzehnts – bricht und Lexus in eine neue \u00c4ra f\u00fchrt. Koichi Suga, General Manager Lexus Design, erkl\u00e4rt: „Wir haben den Spindelk\u00fchlergrill transformiert, um Platz f\u00fcr ein neues Design zu schaffen. Es ist uns gelungen, eine neue Identit\u00e4t zu schaffen, die sich v\u00f6llig von der bisherigen unterscheidet und dennoch sofort als Lexus erkennbar ist.“<\/p>\n

Die A-S\u00e4ule des Lexus LBX ist weit nach hinten versetzt. Dadurch ist die Motorhaube relativ lang und der Fahrgastraum wirkt kompakt. Weitere Merkmale sind kurze \u00dcberh\u00e4nge, 18-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der und stark gew\u00f6lbte Radk\u00e4sten. Am Heck des Crossovers stechen der Dachspoiler, die Platzierung des Nummernschilds im Sto\u00dff\u00e4nger, der Schriftzug und eine kr\u00e4ftige LED-Leiste hervor.<\/p>\n

\"Lexus<\/figure>\n

Abmessungen Lexus LBX<\/h2>\n

Die Dimensionen also. Der neue Lexus LBX ist 4.190 mm lang, 1.825 mm breit und 1.545 mm hoch. Der Radstand bel\u00e4uft sich auf 2.580 mm. Unter der Motorhaube entdecken wir einen schmalen Luftauslass, der die schlanken Scheinwerfereinheiten verbindet.<\/p>\n

Der<\/strong>Lexus LBX ist der erste Lexus, der auf der GA-B-Plattform basiert, der globalen Plattform f\u00fcr Kleinwagen. Wir kennen diese Plattform bereits aus dem Toyota Yaris und Yaris Cross. Zu den Merkmalen geh\u00f6ren ein niedriger Schwerpunkt, gro\u00dfe Spurweiten, kurze \u00dcberh\u00e4nge und eine sehr steife Karosserie. Lexus hat die Karosserie hier und da mit Klebe- und Schwei\u00dftechniken weiter verst\u00e4rkt. Lexus hat au\u00dferdem leichte Materialien verwendet. So ist die Motorhaube aus Aluminium, die Radk\u00e4sten und die unteren T\u00fcrverkleidungen sind aus Gie\u00dfharz gefertigt.<\/p>\n

Was kommt als N\u00e4chstes<\/em>? Der Lexus LBX hat eine Aufh\u00e4ngung mit McPherson-Federbeinen vorne und einer Torsionsachse hinten. Der allradgetriebene Lexus LBX verf\u00fcgt \u00fcber eine Doppelquerlenkerachse an der Hinterachse. <\/p>\n

\"Seite<\/figure>\n

Hybrid-Antriebsstrang Lexus LBX<\/h2>\n

Lexus bietet den LBX ausschlie\u00dflich als Hybridfahrzeug an. Der 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor, der unter anderem aus dem Yaris Cross bekannt ist, arbeitet im Tandem mit einem Elektromotor. Die Systemleistung betr\u00e4gt 100 kW\/136 PS und das maximale Drehmoment 185 Nm. Das sind 6 PS mehr als beim Yaris Cross Hybrid 130. Ein bisschen mehr Leistung f\u00fcr den LBX also. Das kommt von einer anderen Software und einer anderen Unruhwelle. <\/p>\n

Die neue bipolare Nickel-Metall-Hybrid-Batterie (NiMH) des Fahrzeugs ist kompakt und leicht. Der Akku hat eine schnelle Leistungsabgabe. Der LBX mit E-Four-Allradantrieb verf\u00fcgt \u00fcber einen zus\u00e4tzlichen Elektromotor an der Hinterachse, die Systemleistung bleibt jedoch mit 136 PS gleich. Auf griffigem Untergrund schickt das System automatisch elektrische Antriebskraft an die Hinterr\u00e4der.<\/p>\n

Innenraum Lexus LBX<\/h2>\n

Der Innenraum des Lexus LBX bietet viel Luxus f\u00fcr dieses Segment und ist hochwertig verarbeitet. Wir erkennen fast nur weiche Materialien. Das Fahrzeug verf\u00fcgt \u00fcber ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument, eine Ambiente-Beleuchtung mit 50 verschiedenen Farben und einen gro\u00dfen 9,8-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts. Das Infotainment-System l\u00e4uft auf Lexus Link Connect. Dazu geh\u00f6ren cloudbasierte Navigation und Routenplanung mit Echtzeit-Verkehrsinformationen. Die Sprachsteuerung kann aktiviert werden, indem man „Hey Lexus“ sagt. Smartphones (Apple und Android) k\u00f6nnen als digitale Schl\u00fcssel fungieren (\u00d6ffnen von T\u00fcren und Starten des Autos). Die Aktualisierungen erfolgen over-the-air. Ein Mark Levinson Premium Sound System mit dreizehn Lautsprechern ist optional erh\u00e4ltlich. Das Mark Levinson-Soundsystem hat einen Subwoofer in der Heckklappe integriert, so dass kein Gep\u00e4ckraum verloren geht.<\/p>\n

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LBX-Versionen, bekannt als Atmosph\u00e4ren<\/h2>\n

Lexus verwendet keine Ausstattungsniveaus, sondern so genannte Afmosph\u00e4ren. Nat\u00fcrlich haben Sie auch eine Basisversion. Au\u00dferdem gibt es die Atmosph\u00e4ren Emotion und Cool, die auf Sportlichkeit und Dynamik setzen. Die Atmosph\u00e4ren Elegant und Relax stehen f\u00fcr raffinierten Luxus.<\/p>\n

Die Modelle Emotion und Cool zeichnen sich durch eine zweifarbige Lackierung und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen aus. Auch der Innenraum ist sportlich. So sind die Sitze und verschiedene Ausstattungselemente des LBX Emotion mit perforiertem Kunstleder mit roten Akzenten und kontrastfarbenen N\u00e4hten bezogen. Die Polsterung des LBX Cool besteht aus einer Kombination von Ultrasuede und Leder (schwarz\/dunkelgrau mit kupferfarbenen N\u00e4hten). Verschiedene Details der Endbearbeitung sind ebenfalls in Kupferfarbe ausgef\u00fchrt.<\/p>\n

Der LBX Elegant und Relax strahlen Raffinesse aus. Im LBX Elegant sind die Sitze, T\u00fcrverkleidungen, das Armaturenbrett und ein Teil der Mittelkonsole mit Kunstleder in der dezenten Farbe Forest Brown oder Ammonite Sand bezogen. Der LBX Relax macht den n\u00e4chsten Schritt mit Semianilinleder (Saddle Tan oder Black). Die auff\u00e4lligen Tatami-N\u00e4hte bilden einen geschmackvollen Kontrast.<\/p>\n

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Basismodell Lexus LBX<\/h2>\n

Der LBX ist auch in der Grundausstattung erh\u00e4ltlich, die bereits \u00fcber das Lexus Safety System+ verf\u00fcgt. Wie der LBX Emotion und Elegant ist auch dieses Modell mit einer veganen, lederfreien Innenausstattung erh\u00e4ltlich. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen die Kunden mit Optionen wie dem 12,3-Zoll-Tazuna-Cockpit, einem Head-up-Display, Remote Parking, dem digitalen Schl\u00fcssel und dem Mark Levinson Premium Surround Sound System, der Panasonic nanoeTM-X-Luftreinigungstechnologie und einer elektrisch betriebenen Heckklappe ihre eigene Note hinzuf\u00fcgen.<\/p>\n

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Assistenz und Sicherheit laut Lexus<\/h2>\n

Wie jeder Lexus verf\u00fcgt auch der LBX \u00fcber das Lexus Safety System+. Dieses Paket umfasst das Pre-Collision System mit Abbiegeassistent, den dynamischen Radar-Cruise-Control, den Spurhalte-Assistenten und den Verkehrszeichen-Assistenten (Verkehrszeichenerkennung). Safe Exit Assist ist ebenfalls enthalten. Hier ist das E-Latch-T\u00fcr\u00f6ffnungssystem mit dem Blind Spot Monitor (Toter-Winkel-\u00dcberwachung) verbunden. Der Toter-Winkel-Assistent „sieht“ Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer, die sich von hinten n\u00e4hern, sobald die Insassen eine T\u00fcr \u00f6ffnen wollen. Dann ert\u00f6nt ein Warnton und die automatische \u00d6ffnung der T\u00fcren wird sofort gestoppt. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt der Lexus LBX \u00fcber einen Fahrermonitor, der Ablenkung oder M\u00fcdigkeit erkennt, intelligente Parksensoren mit automatischer Bremsfunktion und einen Querverkehrswarner. Das erweiterte Sicherheitspaket bietet zus\u00e4tzlich einen Front-Cross-Traffic-Assistenten und einen Panoramamonitor. Der Lexus LBX kann \u00fcber ein Smartphone automatisch geparkt werden.<\/p>\n

Der neue Lexus LBX wird Ende 2023 in Produktion gehen. Es wird voraussichtlich im Fr\u00fchjahr 2024 auf den niederl\u00e4ndischen Markt kommen. Die Preise und genauen Spezifikationen werden vor der Markteinf\u00fchrung bekannt gegeben.<\/p>\n<\/p>\n

Hauptmerkmale Lexus LBX<\/h2>\n
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  • Abmessungen: 4.190 mm (L\u00e4nge) x 1.825 mm (Breite) x 1.545 mm (H\u00f6he)<\/li>\n
  • Gewicht: 1280 kg<\/li>\n
  • Laderaum: 332 Liter<\/li>\n
  • Anh\u00e4ngelast gebremst: 750 kg<\/li>\n
  • Motor: 1,5-Liter-3-Zylinder-Benzinmotor<\/li>\n
  • Getriebe: Elektronisches stufenloses Getriebe<\/li>\n
  • Gesamtleistung des Systems: 100 kW \/ 136 PS und 185 Nm (gilt auch f\u00fcr AWD)<\/li>\n
  • Beschleunigung (0 – 100 km\/h): 9,2 sec<\/li>\n
  • Wenderadius: 10,4 m<\/li>\n<\/ul>\n
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