{"id":135992,"date":"2023-05-27T08:15:00","date_gmt":"2023-05-27T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/citroen-mehari-blaest-55-kerzen-aus-eine-retrospektive\/"},"modified":"2023-05-27T08:15:00","modified_gmt":"2023-05-27T08:15:00","slug":"citroen-mehari-blaest-55-kerzen-aus-eine-retrospektive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/citroen-mehari-blaest-55-kerzen-aus-eine-retrospektive\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Mehari bl\u00e4st 55 Kerzen aus: eine Retrospektive"},"content":{"rendered":"

Entworfen von Roland de La Poype<\/h2>\n

Der Citro\u00ebn Mehare – mit offener Ladefl\u00e4che und versenkbarem Verdeck – wurde von einem luftgek\u00fchlten Zweizylindermotor mit 21 bis 24 kW (28 bis 32 PS) angetrieben. Die Karosserie wurde aus ABS-Kunststoff (Acrylnitril-Butadien-Styrol) hergestellt und von Roland de La Poype entworfen. Citro\u00ebn baute den Mehari auf der Plattform des Dyane auf und nannte den Wagen urspr\u00fcnglich Dyane 6 Mehari. <\/p>\n

Fast 20 Jahre in der Produktion<\/h2>\n

Der Mehari wurde fast 20 Jahre lang produziert – von 1968 bis 1987 – und schlie\u00dflich produzierte Citro\u00ebn 144.953 Mehari-Fahrzeuge, davon 1.213 Mehari-Fahrzeuge mit Allradantrieb (4\u00d74). Dies machte den Mehari zu einem \u00fcberraschend gro\u00dfen Erfolg f\u00fcr ein solches Fahrzeug. Citro\u00ebn produzierte den Mehari haupts\u00e4chlich in seinem Werk im belgischen Forest, aber das Auto wurde auch in sieben anderen Werken in Frankreich, Spanien und Portugal gebaut.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn<\/figure>\n

F\u00fcr jedes Terrain und jede Jahreszeit<\/h2>\n

Der Name Mehari stammt von einer Dromedarart, die in Nordafrika und der Sahara vorkommt. Diese Tiere sind daf\u00fcr bekannt, dass sie in unwegsamem Gel\u00e4nde hervorragend zurechtkommen, sehr ausdauernd sind und einen geringen Bedarf an Nahrung und Getr\u00e4nken haben. Nordafrikanische Meharis transportieren G\u00fcter und Menschen \u00fcber weite Strecken durch unwegsames Gel\u00e4nde. Deshalb passt ihr Name so gut zu diesem vielseitigen Citro\u00ebn, denn auch er meistert unwegsames Gel\u00e4nde und verf\u00fcgt \u00fcber ungeahnte F\u00e4higkeiten.<\/p>\n

Aus der Ferne scheint der Mehari keineswegs f\u00fcr jede Jahreszeit geeignet zu sein. Er sieht eher aus wie ein kleines Cabrio oder ein Strandauto. Aber dank seiner einziehbaren Winterhaube ist er gegen schlechtes Wetter gewappnet und kann das ganze Jahr \u00fcber genutzt werden.<\/p>\n

Vielseitig<\/h2>\n

Der Citro\u00ebn Mehari ist sehr vielseitig und l\u00e4sst sich an fast jeden Einsatz anpassen. Ein Teil des Bodens im Fond kann hochgeklappt werden, um eine R\u00fcckenlehne f\u00fcr zwei zus\u00e4tzliche Sitze im Fond zu bilden. Es gibt also Platz f\u00fcr vier Personen. Kurzum, das Auto kann f\u00fcr alle m\u00f6glichen Zwecke eingesetzt werden.<\/p>\n

Die Karosserie des Mehari besteht aus nur 11 leicht zu reparierenden Teilen. Das Auto l\u00e4sst sich sowohl au\u00dfen als auch innen leicht mit dem Gartenschlauch reinigen. Das Auto ist leicht zu warten und auch g\u00fcnstig in der Reparatur. Dabei verwendete Citro\u00ebn Materialien, die f\u00fcr die damalige Zeit modern waren.<\/p>\n

Der Mehari ist eine sch\u00f6ne Kindheitserinnerung f\u00fcr eine ganze Generation. Mit seiner innovativen Karosserie wurde der Mehari im Laufe der Jahre zu einer echten Ikone in der Automobilwelt und dar\u00fcber hinaus.<\/p>\n

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Drei mythische Versionen<\/h2>\n

Obwohl der Mehari fast 20 Jahre lang produziert wurde, erschienen nur drei Sonderausf\u00fchrungen, von denen zwei auch in kleinen St\u00fcckzahlen hergestellt wurden.  1979 f\u00fchrte Citro\u00ebn den Mehari 4\u00d74 ein, der \u00fcber einen Allradantrieb verf\u00fcgt. In einer Auflage von nur 1.213 Exemplaren bietet diese Version eine noch nie dagewesene Freiheit. 1983 brachte Citro\u00ebn zwei Sondermodelle auf den Markt. Das erste war das M\u00e9hari Plage, in leuchtendem Gelb und mit Urlaubsfeeling. Diese Version wurde nur in Spanien und Portugal verkauft. Die andere Sonderausgabe war der Mehari Azur, der nur f\u00fcr den franz\u00f6sischen, italienischen und portugiesischen Markt in einer Auflage von nur 700 St\u00fcck erschien.<\/p>\n

Citro\u00ebn Mehari in der Armee<\/h2>\n

Mehari erregte die Aufmerksamkeit von Regierungsstellen wie Polizei und Zoll sowie von Betreibern von Flugh\u00e4fen, Pferderennbahnen und Rennstrecken. Und auch Gesch\u00e4ftsleute, Handwerker und Privatpersonen wurden vom Citro\u00ebn Mehari angezogen.<\/p>\n

In der franz\u00f6sischen Armee machte der Mehari eine gro\u00dfe und lange Karriere. Von 1972 bis 1987 nahm die Armee 11.457 Mehari ab. Der Mehari 4\u00d74 leistete sogar medizinische Hilfe. Bei der Rallye Paris Dakar 1980 setzten die medizinischen Teams zehn Exemplare des Mehari 4\u00d74 f\u00fcr die medizinische Versorgung entlang der Strecke ein. Schlie\u00dflich hat der Mehari auch eine Filmkarriere gemacht, vor allem dank der ber\u00fchmten Filme „Der Gendarm von Saint Tropez“ von und mit Louis de Fun\u00e8s.<\/p>\n

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