{"id":135917,"date":"2023-05-25T07:09:00","date_gmt":"2023-05-25T07:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/der-erste-100-elektrische-caterham-der-caterham-ev-seven\/"},"modified":"2023-05-25T07:09:00","modified_gmt":"2023-05-25T07:09:00","slug":"der-erste-100-elektrische-caterham-der-caterham-ev-seven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/der-erste-100-elektrische-caterham-der-caterham-ev-seven\/","title":{"rendered":"Der erste 100% elektrische Caterham, der Caterham EV Seven"},"content":{"rendered":"<h2>Caterham EV Sieben<\/h2>\n<p>Der Caterham EV Seven wurde in Zusammenarbeit mit Swindon Powertrain Ltd. entwickelt. Der EV Seven basiert auf dem gr\u00f6\u00dferen Seven-Fahrgestell (SV) und verf\u00fcgt \u00fcber eine ma\u00dfgeschneiderte Version der E-Achse von Swindon Powertrain, die mit einem Batteriepaket kombiniert wird.<\/p>\n<p>Bei der Batteriek\u00fchlung wird eine dielektrische Fl\u00fcssigkeit verwendet. Die Fl\u00fcssigkeit steht in direktem Kontakt mit den Zellen, was ein besseres W\u00e4rmemanagement w\u00e4hrend der Lade- und Entladezyklen erm\u00f6glicht. Diese fortschrittliche Technologie steht an der Spitze der batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge und wurde bisher vor allem zur K\u00fchlung von Supercomputern eingesetzt, die gro\u00dfe Mengen an W\u00e4rme erzeugen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"560\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Side_White-Comp-1140x560.jpg\" alt=\"Caterham EV Sieben\" class=\"wp-image-159275\"><\/figure>\n<h2>EV sollte der DNA eines Caterham treu bleiben<\/h2>\n<p>Bob Laishley, CEO von Caterham, sagt: &#8222;Jedes zuk\u00fcnftige EV-Modell, das wir produzieren, muss der DNA eines Caterham treu bleiben: leicht, fahrspa\u00df- und fahrerorientiert. Das Hauptziel dieses Projekts ist die Entwicklung eines Fahrzeugs, das nicht mehr wiegt als ein Seven mit Passagier an Bord. Wir werden niemals einen Ein-Tonnen-Siebener auf den Markt bringen &#8211; das w\u00fcrden wir lieber nicht tun.&#8220;<\/p>\n<p>Jeder elektrische Seven sollte sowohl f\u00fcr die Stra\u00dfe als auch f\u00fcr die Rennstrecke geeignet sein. F\u00fcr letztere bedeutet dies, dass sie in der Lage sein m\u00fcssen, einen wiederholbaren Fahrzyklus von 20-15-20 zu fahren: die F\u00e4higkeit, 20 Minuten lang auf der Strecke zu fahren und in 15 Minuten genug Energie f\u00fcr weitere 20 Minuten aufzuladen.<\/p>\n<p>&#8222;Einen Siebener zu bauen, der am Sonntagmorgen fahren kann, ist mit der aktuellen Batterietechnologie machbar, aber die Herausforderung liegt im Einsatz auf der Rennstrecke, wo der Energieverbrauch dramatisch ansteigt. Derzeit ist die Tauchk\u00fchlung der Batterien eine der besten L\u00f6sungen, um die schnellen Lade- und Entladezyklen auf einer Rennstrecke zu bew\u00e4ltigen&#8220;, f\u00fcgt Laishley hinzu.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"723\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Overhead_Green-Comp-1140x723.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-159267\"><\/figure>\n<h2>Batterie mit 51 kWh<\/h2>\n<p>&nbsp;Die Gewichtszunahme betr\u00e4gt weniger als 70 kg im Vergleich zum aktuellen Seven 485 SV, auf dem er basiert, was einer Gesamtmasse von knapp 700 kg entspricht. Die 51-kWh-Batterie befindet sich im Motorraum und im Getriebetunnel und kann mit einer Leistung von bis zu 152 kW schnell aufgeladen werden. Sie hat eine nutzbare Kapazit\u00e4t von rund 40 kWh, was bedeutet, dass das Akkupaket einen anspruchsvollen Einsatz auf der Rennstrecke mit anschlie\u00dfendem Schnellladen ohne vorzeitigen Verschlei\u00df \u00fcbersteht.<\/p>\n<p>Der Elektromotor leistet 240 PS bei 9.000 U\/min und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Dies ergibt eine voraussichtliche Zeit von 0-100 km\/h von etwa 4,0 Sekunden. Der Antriebsstrang ist so konzipiert, dass er den Leistungsmerkmalen des aktuellen Serien-Siebeners sehr nahe kommt, um sicherzustellen, dass der EV-Sieben die gleichen Fahreigenschaften wie das ICE-Modell aufweist. Der Caterham EV Seven verf\u00fcgt \u00fcber ein Sperrdifferenzial, einstellbare Bilstein-D\u00e4mpfer aus dem Seven 420 Cup, ein regeneratives Bremssystem und Vierkolben-Bremss\u00e4ttel.<\/p>\n<h2>Der elektrische Caterham wird kommen, aber noch nicht jetzt<\/h2>\n<p>&#8222;Wir haben in diesem Stadium keine Pl\u00e4ne, den EV Seven in Produktion zu geben &#8211; es ist ein Testfall, um zu sehen, wie gut ein EV-Antrieb f\u00fcr die spezifischen Anwendungsf\u00e4lle unserer Kunden funktioniert. Wir gehen dieses Projekt mit offenen Augen an, um zu lernen, wie wir die f\u00fcr den Seven erforderlichen spezifischen Eigenschaften des Caterham-Fahrzeugs erreichen k\u00f6nnen. Wir werden dieses Konzept zum richtigen Zeitpunkt auf den Markt bringen, wenn die Batterietechnologie der n\u00e4chsten Generation es erlaubt, und deshalb ist jetzt der richtige Zeitpunkt, um das Konzept zu testen&#8220;, sagte Laishley.<\/p>\n<p>Der Caterham EV Seven deb\u00fctiert im Juli auf dem Goodwood Festival of Speed in Gro\u00dfbritannien. Caterham entwickelt au\u00dferdem ein weiteres vollelektrisches Sportwagenkonzept. Die Enth\u00fcllung dieses Fahrzeugs wird ebenfalls in diesem Jahr stattfinden. Die Gestaltung dieses Projekts wird vom neuen Chefdesigner der Marke, Anthony Jannarelly, geleitet, und weitere Einzelheiten werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben.<\/p>\n<h2>Caterham EV Seven Technische Daten<\/h2>\n<ul>\n<li>Fahrzeug: Caterham EV Seven<\/li>\n<li>Motor: Bespoke Swindon HPDE E-Achse<\/li>\n<li>Getriebe: Einstufiges, zweistufiges Getriebe mit angepasster \u00dcbersetzung<\/li>\n<li>Endantrieb: Sperrdifferenzial<\/li>\n<li>Batterie: 51kWh (40kWh nutzbar) &#8211; tauchgek\u00fchlte Batterie<\/li>\n<li>Aufladen: Bis zu 152Kw DC-Schnellladung<\/li>\n<li>Fahrgestell: Gro\u00dfes Fahrgestell<\/li>\n<li>Abmessungen: (L: 3.350mm, B: 1.685mm, H: 1.115mm)<\/li>\n<li>Maximale Leistung (PS \/ U\/min): 240 PS bei 9.000 U\/min<\/li>\n<li>Maximales Drehmoment (Nm \/ U\/min): 250Nm @ 0rpm<\/li>\n<li>Gewicht: weniger als 700 kg<\/li>\n<li>Leistung (0 &#8211; 60 mph): 4,0 Sekunden (gesch\u00e4tzt)<\/li>\n<li>Leistung\/Gewicht: ~ 340 PS pro Tonne<\/li>\n<li>H\u00f6chstgeschwindigkeit: 130 mph (gesch\u00e4tzt)<\/li>\n<li>Federung: Bilstein einstellbar (ab 420 Cup)<\/li>\n<li>R\u00e4der: 13&#8243; Apollo Black Alloy (6&#8243; vorne und 8&#8243; hinten)<\/li>\n<li>Bereifung: Avon ZZR<\/li>\n<li>Bremsen: Bel\u00fcftete Scheiben mit Vierkolben-Bremss\u00e4tteln<\/li>\n<li>Lenkung: Zahnstange und Ritzel, 1,93 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Side_White-Comp-1600x786.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Side_White-Comp-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"Caterham EV Sieben\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Side_Green-Comp-1600x786.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Side_Green-Comp-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_RTQ_White-Comp-1600x943.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_RTQ_White-Comp-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"Caterham EV Sieben\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_RTQ_Green-Comp-1600x943.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_RTQ_Green-Comp-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Overhead_White-Comp-1600x1014.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Overhead_White-Comp-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Overhead_Green-Comp-1600x1014.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/EVSeven_Overhead_Green-Comp-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Caterham EV Seven Der Caterham EV Seven wurde in Zusammenarbeit mit Swindon Powertrain Ltd. entwickelt. 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