{"id":135768,"date":"2023-05-18T09:03:00","date_gmt":"2023-05-18T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-xpeng-p7-und-xpeng-g9-eine-ueberlegung-wert\/"},"modified":"2023-05-18T09:03:00","modified_gmt":"2023-05-18T09:03:00","slug":"test-xpeng-p7-und-xpeng-g9-eine-ueberlegung-wert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-xpeng-p7-und-xpeng-g9-eine-ueberlegung-wert\/","title":{"rendered":"Test – Xpeng P7 und XPeng G9, eine \u00dcberlegung wert?"},"content":{"rendered":"

Automarke mit technischem Hintergrund<\/h2>\n

Auch wenn der Markenname etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig ist, wird man sich in einem XPeng schnell wohlf\u00fchlen. Sie k\u00f6nnen auch deutlich sehen, aus welcher Ecke XPeng seine Spuren hinterlassen hat. Das Unternehmen ist b\u00f6rsennotiert und hat urspr\u00fcnglich einen technischen Hintergrund. Dieser technische Vorsprung ist auch bei den Modellen der Marke deutlich zu erkennen. XPeng macht den Anfang mit dem P7, einer sportlichen Elektrolimousine. Der gr\u00f6\u00dfere G9 SUV – ebenfalls vollelektrisch – steht ebenfalls direkt auf den niederl\u00e4ndischen Preislisten. Das G6 wird voraussichtlich in naher Zukunft folgen. Der G6 ist ein elektrisches SUV-Coup\u00e9.<\/p>\n

Starke 200 Auftr\u00e4ge<\/h2>\n

Bei unserer ersten Begegnung mit XPeng gab es zwei Modelle zu sehen: das P7 und das G9. Mit diesen beiden Modellen zielt die Marke in erster Linie auf den Gesch\u00e4ftskundenmarkt in den Niederlanden, da die Modelle f\u00fcr die meisten Privatpersonen noch zu teuer sind. Man kann diesen Ansatz nat\u00fcrlich anzweifeln, aber Tatsache ist, dass inzwischen \u00fcber 200 Auftr\u00e4ge f\u00fcr die Modelle von XPeng geschrieben wurden. Die Auslieferung des P7 (Limousine) wird im Juli 2023 beginnen, gefolgt vom G9 SUV im Oktober 2023.<\/p>\n

„Dank des Aussehens, der Ausstattung, der (Lade-)Leistung und der attraktiven Preisgestaltung unserer beiden neuen Elektromodelle, dem XPENG P7 und G9, sind wir davon \u00fcberzeugt, dass wir insbesondere f\u00fcr Gesch\u00e4ftsfahrer, die ein neues Elektroauto in Erw\u00e4gung ziehen, ein interessantes und wettbewerbsf\u00e4higes Angebot haben“, so Jasper Koek, PR-Manager von XPeng in den Niederlanden. Lesen Sie das vollst\u00e4ndige XPeng-Interview hier<\/a>.<\/p>\n

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Viele Neuigkeiten auf dem Weg<\/h2>\n

Rechnen Sie also damit, dass die XPeng-Modelle schon bald auf den Stra\u00dfen zu sehen sein werden. Vor allem in der Zukunft, denn diese Marke hat beschlossen, nicht still zu sitzen. Alle 12 bis 18 Monate kommt ein neues Modell auf den Markt, wobei der G6 das n\u00e4chste in der Reihe ist. Die Marke geht in Schweden, Norwegen, D\u00e4nemark und den Niederlanden an den Start, da diese L\u00e4nder \u00fcber eine gute Ladeinfrastruktur verf\u00fcgen. Der europ\u00e4ische Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Amsterdam.<\/p>\n

Der Erfolg von XPeng in den Niederlanden wird haupts\u00e4chlich durch die Preisgestaltung bestimmt. Die Preise bewegen sich jetzt zwischen 50 und 70 000 Euro. Wenn diese Marke auch Privatpersonen \u00fcberzeugen will, braucht sie Modelle mit einem deutlich niedrigeren Einstiegspreis, wie es auch BYD – ein anderer chinesischer Anbieter – gut verstanden hat. XPeng hat seine Absicht bekundet, sich auch mit diesen Segmenten zu befassen.<\/p>\n

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XPeng P7 und G9<\/h2>\n

Im Moment m\u00fcssen wir uns in den Niederlanden mit dem P7 und dem G9 begn\u00fcgen. Was ist das Besondere an diesen Modellen? Sie vermitteln einen „europ\u00e4ischen“ Eindruck. Das hei\u00dft, ein sch\u00f6nes Finish und eine gute Handhabung. Da der Akku in den Modellen niedrig ist, haben die Modelle auch eine gute Stra\u00dfenlage. Auch die sch\u00f6nen Sitze fallen auf. In einem XPeng ist alles komplett anpassbar, zum Beispiel auch die Wachsamkeit des Gaspedals oder der Lenkung. Auf Wunsch ist das Fahren mit einem Pedal m\u00f6glich, genau wie man es von einem modernen Elektroauto erwartet.<\/p>\n

Es gibt immer noch Hupen, die von Fahrerassistenzsystemen kommen. XPeng hat erkl\u00e4rt, dass es diese Ger\u00e4usche f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt begrenzen m\u00f6chte, da sie hier als st\u00f6rend empfunden werden. Auch Apple Carplay und Android Auto fehlen noch, aber daran wird gearbeitet.<\/p>\n

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Reibungsloses Infotainment-System<\/h2>\n

Beide Modelle verf\u00fcgen \u00fcber eine scharfe Kamera und ein reibungsloses Infotainment-System. Wie Tesla kann auch ein XPeng Musik von au\u00dfen abspielen. Sch\u00f6n zum Campen. Die Modelle verf\u00fcgen auch \u00fcber einen digitalen Assistenten, der Sie mit den Worten „Hey Xpeng“ zum Leben erweckt.<\/p>\n

Wer wirklich Platz braucht, sollte sich besser f\u00fcr das G9 entscheiden. Der hat einen kr\u00e4ftigen Kofferraum und nat\u00fcrlich einen hohen Sitz. Trotzdem bevorzugen wir jetzt das P7. Vorzugsweise mit Fl\u00fcgelt\u00fcren. Ja, Sie haben richtig gelesen. Obwohl sie optional sind, machen sie den P7 zu einer einzigartigen elektrischen Limousine. Da kann nicht einmal Tesla mithalten. Nat\u00fcrlich sind die Fl\u00fcgelt\u00fcren ein nettes Gimmick, aber cool ist es schon.<\/p>\n

Technische Daten XPeng P7<\/h2>\n

Und wie sieht es mit den technischen Daten der beiden Modelle aus? Unter der Haube des XPeng P7 befindet sich eine 98-kWh-Batterie mit 800-V-Siliziumkarbid-Technologie (SiC). Damit ist eine Schnellladung mit bis zu 175 kW m\u00f6glich. Mit dieser Technologie wird der Akku in 29 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen. Die Reichweite betr\u00e4gt 576 Kilometer (WLTP) f\u00fcr den P7 RWD Long Range. Die AWD-Version des XPENG P7 sprintet in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km\/h, w\u00e4hrend die Variante mit Hinterradantrieb 6,7 Sekunden ben\u00f6tigt. Dinge wie eine elektrische Heckklappe, sanft schlie\u00dfende T\u00fcren, eine W\u00e4rmepumpe und ein beheizbares Lenkrad geh\u00f6ren zur Serienausstattung.<\/p>\n

Technische Daten XPeng G9<\/h2>\n

Auch die XPeng G9 ist ein wahres Kraftpaket. Auch in diesem SUV – serienm\u00e4\u00dfig mit Luftfederung ausgestattet – setzt die Marke eine 98-kWh-Batterie ein, nur dieses Auto kann mit einer Leistung von bis zu 300 kW schnellgeladen werden. Dadurch kann der Akku in nur 20 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden – toll! Die Reichweite des G9 RWD Long Range betr\u00e4gt 570 Kilometer (WLTP). Die AWD-Version hat eine Leistung von 405 kW (551 PS) und ein maximales Drehmoment von 717 Nm. Das ergibt eine 0-100-Zeit von 3,9 Sekunden.<\/p>\n

XPeng-Garantie<\/h2>\n

Wichtig f\u00fcr eine neue Marke sind auch die Garantiebedingungen. XPeng liefert seine Modelle serienm\u00e4\u00dfig mit einer Herstellergarantie von 5 Jahren\/120.000 km. Kunden, die im Zeitraum vom 3. Februar bis 31. Dezember 2023 einen neuen XPENG G9 kaufen, profitieren weiterhin von einer erweiterten Herstellergarantie von 7 Jahren\/160.000 km. Diese erweiterte Garantie ist an das Fahrzeug gebunden und auf einen nachfolgenden Besitzer \u00fcbertragbar.<\/p>\n

XPeng-Preise in den Niederlanden<\/a><\/h3>\n
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  • P7 RWD Langstrecke: \u20ac49.990<\/li>\n
  • P7 AWD Leistung: \u20ac59.990<\/li>\n
  • P7 AWD Wing Edition: 69.990 EUR<\/li>\n
  • G9 RWD Langstrecke: \u20ac61.990<\/li>\n
  • G9 AWD Leistung: \u20ac71.990<\/li>\n<\/ul>\n

    Abschlussbericht XPeng<\/h2>\n

    Hat XPeng eine Existenzberechtigung in den Niederlanden? Absolut! Die Marke macht einen guten ersten Eindruck mit qualitativ hochwertigen Autos und ihrem lokalen Ansatz. Sie k\u00f6nnen diese Marke ernst nehmen. Hier und da muss die Marke noch das i-T\u00fcpfelchen setzen, aber an den Produkten selbst gibt es absolut nichts auszusetzen. Die Frage ist nun: W\u00fcrden Sie einen Tesla Model 3 oder Polestar 2 f\u00fcr einen XPeng P7 aufgeben? Oder ein Modell Y f\u00fcr eine XPeng G9? Oder entscheiden Sie sich doch f\u00fcr einen BYD, Seres, Aiways, Hongqi, Nio oder MG? In der Tat war das Angebot an chinesischen BEVs in den Niederlanden noch nie so gro\u00df. Xu\u01cenz\u00e9 sh\u00ec j\u00f9d\u00e0 de<\/em>. Das ist Chinesisch f\u00fcr ‚die Auswahl ist gro\u00df‘.<\/p>\n

    XPeng P7 – in Bildern<\/h2>\n
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    XPeng G9 – in Bildern<\/h2>\n
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