{"id":134965,"date":"2023-04-25T16:54:23","date_gmt":"2023-04-25T16:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/hinter-den-kulissen-formel-e-prix-berlin\/"},"modified":"2023-04-25T16:54:23","modified_gmt":"2023-04-25T16:54:23","slug":"hinter-den-kulissen-formel-e-prix-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/hinter-den-kulissen-formel-e-prix-berlin\/","title":{"rendered":"Hinter den Kulissen: Formel-E-Prix Berlin"},"content":{"rendered":"<h2>100% elektrisch  <\/h2>\n<p>DS Automobiles ist die erste Marke des Mutterkonzerns Stellantis, die vollst\u00e4ndig auf elektrisches Fahren umstellt. Alle neuen Modelle des franz\u00f6sischen Automobilherstellers werden ab 2024 ausschlie\u00dflich zu 100 % elektrisch sein. Da w\u00e4re zum Beispiel der vollelektrische DS4 &#8211; der gro\u00dfe Bruder des <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/ds-3-2023-review-eerste-met-de-nieuwe-stellantis-accu\/\">DS3 E-Tense<\/a> &#8211; und ein v\u00f6llig neues Modell, das die Marke m\u00f6glicherweise als erstes auf der neuen Stellantis STLA MEDIUM-Plattform baut. Auf der Rennstrecke fahren die Autos der Motorsportabteilung von DS schon seit Jahren mit Elektroantrieb.<\/p>\n<h2>Formel E<\/h2>\n<p>Seit der Gr\u00fcndung von DS &#8211; im Jahr 2014 &#8211; nimmt der Hersteller unter dem Namen DS Performance an der Formel-E-Weltmeisterschaft teil. Im Jahr 2015 wurde das Formel-E-Auto der ersten Generation (Gen 1) vorgestellt, das als <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/ds\/\">DS<\/a> Gen1 bekannt ist. Dieser Wagen hatte eine Leistung von 270 PS und wog 920 kg. DS hat einen beeindruckenden Einstieg in die vollelektrische Rennsportmeisterschaft hingelegt und in ihrer ersten Saison vier Pole-Positions, vier Podiumspl\u00e4tze und einen Sieg erzielt. Zwischen 2015 und 2018 stand der DS Gen1 nicht weniger als 16 Mal auf dem Podium.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-formule-e-5-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157245\"><figcaption> <\/figcaption><\/figure>\n<h2>zweite Generation<\/h2>\n<p>In ihrer f\u00fcnften Saison wechselte die Rennklasse zum Formel-E-Auto der zweiten Generation. Das neue DS-Auto hatte eine h\u00f6here Leistung von 335 PS und das Gewicht sank auf 90 Kilogramm. Mit diesem Auto gewann DS die Meisterschaft 2019 sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung und schaffte damit das erste Double in der Geschichte der Formel E. Sie wiederholten dieses Kunstst\u00fcck 2020 mit Ant\u00f3nio Felix Da Costa am Steuer des DS-Autos.  &nbsp;<\/p>\n<h2>Aggressiver<\/h2>\n<p>Ab 2023 werden die Fahrer das Formel-E-Auto der dritten Generation fahren. Das Gen3-Fahrzeug ist leistungsst\u00e4rker, schneller, effizienter und leichter. Es sieht auch ein bisschen aggressiver aus. Die Designer lie\u00dfen sich von Kampfjets inspirieren. Die Leistung des neuen Wagens l\u00fcgt nicht. Die Fahrer haben eine Leistung von 470 PS statt 335 PS. Der Sprint von 0 auf 100 km\/h erfolgt in 2,1 Sekunden und die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 280 km\/h. Au\u00dferdem ist er dank einer regenerativen Bremsleistung von mehr als 40 % wesentlich effizienter. Das Auto kann sogar so stark mit seinen Motoren bremsen, dass es keine Bremsen mehr gibt.  &nbsp;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"721\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Formule-e-berlijn-2-1140x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157244\"><\/figure>\n<h2>Vergne und Vandoorne<\/h2>\n<p>In der aktuellen, neunten Saison der Formel-E-Meisterschaft fahren Jean-Eric Vergne und Stoffel Vandoorn den DS E-TENSE FE23. Vergne, der einzige Fahrer, der in der Geschichte der Formel E zweimal Meister wurde, stand in diesem Jahr bereits zweimal auf dem Podium: Er gewann im Februar das Rennen im indischen Hyderabad und belegte bei unserem Besuch in Berlin den dritten Platz. Stoffel Vandoorne &#8211; der amtierende Weltmeister &#8211; hatte einen schwierigen Start in die Saison. Im M\u00e4rz erreichte er in S\u00e3o Paulo eine weitere gute Pole-Position, konnte aber noch keinen Pokal in die H\u00f6he stemmen. In Berlin befragen wir den ehemaligen Formel-1-Piloten zu seinen Erfahrungen in der 100% elektrischen Rennklasse.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"721\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Formule-e-berlijn-3-1-1140x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157248\"><\/figure>\n<h2><strong>Wie ist es, ein Formel-E-Auto zu fahren? Was ist der gro\u00dfe Unterschied zu einem F1-Auto?<\/strong><\/h2>\n<p>Stoffel Vandoorne: &#8222;Sie sind enorm leistungsstark, aber leise. W\u00e4hrend eines Rennens h\u00f6rt man mehr Windger\u00e4usche als Ger\u00e4usche des Elektromotors. Vor allem am Anfang war das etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Ich bin immer benzingetriebene Rennwagen gefahren, wie in der Formel 1. Das Ger\u00e4usch des Motors hat mir immer viele Informationen gegeben, zum Beispiel wie schnell ich war. Aber ich habe mich schnell an den ger\u00e4uschlosen Antrieb in den Formel-E-Autos gew\u00f6hnt und vermisse das Ger\u00e4usch nicht mehr.&#8220;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"695\" height=\"989\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-berlijn-9.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157243\"><\/figure>\n<p><strong>Wir fragen Bastien Schupp, Senior Vice President of Marketing &amp; Communications bei DS Automobiles, welche Technologien und Erkenntnisse aus der Formel E in den Stra\u00dfenfahrzeugen von DS zum Einsatz kommen.<\/strong><\/p>\n<p>Schupp: &#8222;Es geht vor allem um Wissen. Ein Beispiel ist das Wissen, das wir \u00fcber Energier\u00fcckgewinnung gewinnen. Auch auf dem Gebiet der Aerodynamik lernen wir viel. Die Verbraucher wollen Elektroautos mit immer gr\u00f6\u00dferer Reichweite, daher werden ein schlankes Design und effiziente Antriebsstr\u00e4nge immer wichtiger.&#8220;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"721\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DS-Formule-e-berlijn-1-1140x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157246\"><\/figure>\n<p><strong>STLA-Plattform<\/strong><\/p>\n<p>Ab 2024 wird DS Automobiles sein Elektroangebot mit der Einf\u00fchrung einer 100% elektrischen Version des <a href=\"https:\/\/youtu.be\/5oQcsgqul40\">DS4<\/a> erweitern <a href=\"https:\/\/youtu.be\/5oQcsgqul40\">.<\/a> Ebenfalls in diesem Jahr werden die Franzosen ein neues Modell vorstellen, das als erstes Modell der Stellantis-Familie die neue STLA MEDIUM-Plattform nutzt. Wir fragen Schupp, ob er uns einen kleinen Einblick geben kann. Was k\u00f6nnen wir erwarten?<\/p>\n<p>Schupp: &#8222;Ich darf nat\u00fcrlich noch nicht viel \u00fcber dieses Auto sagen, aber schauen Sie sich das Konzeptfahrzeug DS Aero Sport Lounge, das wir 2020 vorgestellt haben, genau an. Wir verwenden dieses Studienmodell als Inspiration f\u00fcr das neue DS-Modell. Also: ein schnittiges, robustes Auto. Er ist kein SUV, aber er ist etwas h\u00f6her auf den R\u00e4dern. Wir streben eine Reichweite von 700 Kilometern an&#8220;.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2020-DS-Aero-Sport-Lounge-concept-car-01-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157249\"><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"100% elektrisch DS Automobiles ist die erste Marke des Mutterkonzerns Stellantis, die komplett auf Elektroantrieb umstellt. 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