{"id":134839,"date":"2023-04-24T12:22:00","date_gmt":"2023-04-24T12:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-range-rover-evoque-p300e-2023-bpm-kracher-mit-309-ps\/"},"modified":"2023-04-24T12:22:00","modified_gmt":"2023-04-24T12:22:00","slug":"testbericht-range-rover-evoque-p300e-2023-bpm-kracher-mit-309-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-range-rover-evoque-p300e-2023-bpm-kracher-mit-309-ps\/","title":{"rendered":"Testbericht &#8211; Range Rover Evoque P300e (2023) &#8211; BPM-Kracher mit 309 PS"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Range Rover Evoque<\/strong><\/h2>\n<p>Der Evoque ist der kleinste Range Rover, den Sie bekommen k\u00f6nnen. Oder besser gesagt, das Mindeste. Man kann ihn nicht als klein bezeichnen. Heutzutage ist er auch als Plug-in-Hybrid erh\u00e4ltlich, und das ist sofort die richtige Version. Schlie\u00dflich ist es die billigste und leistungsst\u00e4rkste Version. Eine Win-Win-Situation also. Er hat \u00fcber 300 PS und ist ab 63.000 Euro zu haben. Zum Vergleich: F\u00fcr 6.000 Euro mehr gibt es eine einfache Benzinversion mit nur 160 PS. Mehr Geld f\u00fcr weniger Leistung, mit anderen Worten. Au\u00dferdem kann man mit dieser Version nicht teilelektrisch fahren.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Bereich<\/h2>\n<p>Auf dem Papier kann der Evoque sogar 66 Kilometer weit fahren, ohne einen Tropfen Benzin zu verbrauchen. Wir schaffen es, 58 Kilometer aus dem Akkupack herauszuquetschen. Ein ordentliches Ergebnis, das f\u00fcr die meisten t\u00e4glichen Fahrten ausreicht. Wie bei jedem PHEV ist es wichtig, so viel wie m\u00f6glich zu laden. Ein Ladeger\u00e4t zu Hause oder eine Ladem\u00f6glichkeit am Arbeitsplatz ist daher unerl\u00e4sslich.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Range-Rover-Evoque-P300e-2023-18-1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157053\"><\/figure>\n<h2>schnelles Aufladen<\/h2>\n<p>Unter dem R\u00fccksitz befindet sich ein 15-kWh-Batteriepaket. Zu Hause oder am Arbeitsplatz dauert es etwa 5 bis 6 Stunden, bis es vollst\u00e4ndig aufgeladen ist. Auch Schnellladung ist m\u00f6glich, was f\u00fcr einen PHEV ziemlich einzigartig ist. Es kann eine Ladeleistung von bis zu 32 kW erbringen und ben\u00f6tigt etwa 30 Minuten, um den Akku von 0 auf 80 Prozent aufzuladen.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Range-Rover-Evoque-P300e-2023-7-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157030\"><\/figure>\n<h2>PHEV-Antriebsstrang<\/h2>\n<p>Dank eines 200 PS starken 1,5-Liter-Dreizylinders und eines 109 PS starken Elektromotors hat der Plug-in-Hybrid P300e eine kombinierte Systemleistung von 309 PS. Das Drehmoment betr\u00e4gt 540 Nm und der Sprint von 0 auf 100 km\/h gelingt in nur 6,6 Sekunden. Ganz und gar nicht langweilig also, so ein Plug-in-Hybrid.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Range-Rover-Evoque-P300e-2023-10-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157035\"><\/figure>\n<h2>Ausreichende Leistung<\/h2>\n<p>Mit Elektroantrieb leistet der Evoque &#8222;nur&#8220; 109 PS. Dank des gut verf\u00fcgbaren Drehmoments des Elektromotors kommt er auch im EV-Modus gut mit dem Verkehr zurecht. F\u00fcr einen schnellen Zwischensprint treten Sie das Gaspedal besonders tief durch und der Benzinmotor springt sofort an. All dies geschieht reibungslos und ohne sp\u00fcrbares Ruckeln oder Klopfen. Trotz seines hohen Gewichts &#8211; fast 2.200 Kilogramm &#8211; ist der Range Rover <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/land-rover\/range-rover-evoque\/\">Evoque<\/a> erstaunlich komfortabel. Das Fahrwerk f\u00e4ngt Schlagl\u00f6cher und Unebenheiten im Asphalt gekonnt ab. Nur bei hohen Schwellenwerten merkt man, dass er etwas h\u00e4rter gefedert ist, um das zus\u00e4tzliche Gewicht des Akkupacks zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Range-Rover-Evoque-P300e-2023-23-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157033\"><\/figure>\n<h2><strong>Velar-\u00c4hnlich&nbsp;<\/strong><\/h2>\n<p>Die zweite Generation des Evoque ist seit 2018 auf dem Markt und \u00e4hnelt mehr denn je einem Ranger Rover Velar-Dubbleganger. Wie sein gro\u00dfer Bruder verf\u00fcgt auch er \u00fcber Griffe, die in den T\u00fcren und Fensters\u00e4ulen verborgen sind und sich nahtlos in die Karosserie einf\u00fcgen. Sogar die R\u00fcckleuchten sehen aus, als w\u00e4ren sie direkt aus dem schicken <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autozoeker\/land-rover\/range-rover-velar\/\">Range Rover Velar<\/a> \u00fcbernommen worden. Die Beleuchtung ist au\u00dferdem mit einem schwarzen Balken auf beiden Seiten verbunden, mit dem Land Rover die Illusion eines Ganzen erzeugt.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Range-Rover-Evoque-P300e-2023-20-1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157034\"><\/figure>\n<h2><strong>Digitaler R\u00fcckspiegel<\/strong><\/h2>\n<p>Der hippe Coup\u00e9-Look ist mitverantwortlich f\u00fcr den Erfolg des Evoque, aber auch f\u00fcr die geringe Sicht im R\u00fcckspiegel. Es wurde eine clevere L\u00f6sung gefunden: Auf dem Dach befindet sich eine Kamera, die mit dem Innenspiegel verbunden ist. Durch Umlegen eines Schalters verwandelt sich der Spiegel in einen Videobildschirm. So haben Sie immer perfekte Sicht nach hinten, auch wenn Sie Passagiere oder Gep\u00e4ck hinter sich haben.<\/p>\n<div class=\"galery galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/A2.jpeg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/A2-360x270.jpeg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/00100lrPORTRAIT_00100_BURST20200429132345916_COVER.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/00100lrPORTRAIT_00100_BURST20200429132345916_COVER-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Range Rover Evoque 4\u00d74<\/strong><\/h2>\n<p>Nicht jeder Evoque-Besitzer wird den Asphalt verlassen, was eigentlich schade ist. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten verf\u00fcgt der Evoque \u00fcber Allradantrieb, und Sie k\u00f6nnen zwischen verschiedenen Fahrmodi w\u00e4hlen. Der elegante 4\u00d74 kann sogar durch 60 Zentimeter tiefes Wasser fahren. Bei der Option Wade Sensing misst ein Ultraschallsensor, wie tief das Wasser ist.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Range-Rover-Evoque-P300e-2023-32-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157037\"><\/figure>\n<h2><strong>Luxuri\u00f6ses Pferd<\/strong><\/h2>\n<p>Der Innenraum des P300e ist so, wie man es von einem Range Rover erwarten w\u00fcrde: sehr stilvoll. Es wirkt luxuri\u00f6s und elegant, aber nicht altmodisch. In dieser Hinsicht ist der Evoque dem Velar auch im Innenraum sehr \u00e4hnlich. Alle Tasten sind (fast) verschwunden. In der Mittelkonsole befinden sich zwei \u00fcbereinander liegende Bildschirme: das Touch Pro Duo-System. Der Infotainment-Bildschirm ist reaktionsschnell und bietet nat\u00fcrlich Apple CarPlay- und Android Auto-Unterst\u00fctzung. Im folgenden <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=f_pmY7NjxIk&amp;ab_channel=AutoRAITV\">Video<\/a> erz\u00e4hlen wir Ihnen mehr \u00fcber unsere Erfahrungen mit dem Plug-in Evoque.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Range Rover Evoque Der Evoque ist der kleinste Range Rover, den Sie bekommen k\u00f6nnen. Oder besser gesagt, das Mindeste. 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