{"id":134626,"date":"2023-04-18T11:37:52","date_gmt":"2023-04-18T11:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/der-erste-elektrische-maybach-der-eqs-680-suv\/"},"modified":"2023-04-18T11:37:52","modified_gmt":"2023-04-18T11:37:52","slug":"der-erste-elektrische-maybach-der-eqs-680-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/der-erste-elektrische-maybach-der-eqs-680-suv\/","title":{"rendered":"Der erste elektrische Maybach: der EQS 680 SUV"},"content":{"rendered":"

Elektrifizierung<\/h2>\n

Auch bei Maybach geht es jetzt schnell voran. Im Februar zeigte die Marke zum ersten Mal ein Plug-in-Modell: den Mercedes-Maybach S 580 e Plug-in-Hybrid<\/a>. Jetzt pr\u00e4sentiert die Marke ihr erstes rein elektrisches Modell: den Mercedes-Maybach EQS SUV. Die Marke hat den EQS SUV mit schicken Goodies vollgepackt und auch das \u00c4u\u00dfere mit extra viel Chic versehen. <\/p>\n

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<\/figcaption><\/figure>\n

Au\u00dfen<\/h2>\n

Fangen wir gleich mit dem \u00c4u\u00dferen an. Die Maybach-Version des EQS ist an einem „K\u00fchlergrill“ mit Chromlamellen zu erkennen. Eine Funktion, die die verchromten K\u00fchlergrillverzierungen nicht haben, aber sie sehen nat\u00fcrlich schick aus. Das z\u00e4hlt nat\u00fcrlich. Es gibt auch einige zus\u00e4tzliche Zierelemente auf dem Sto\u00dff\u00e4nger und in den nicht funktionalen Lufteinl\u00e4ssen entdecken wir eine Menge Maybach-Logos. Die Fensterleisten wurden durch verchromte ersetzt und der Wagen steht auf 22-Zoll-R\u00e4dern.<\/p>\n

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<\/figcaption><\/figure>\n

Innere<\/h2>\n

Im Innenraum finden Sie nat\u00fcrlich hochwertige Materialien wie Nappaleder und viel Holz. Nat\u00fcrlich gibt es auch den MBUX Hyperscreen<\/a> mit speziellen Startanimationen und einer tiefblauen Farbe, die es nur bei Mercedes-Maybach gibt. Im Fond befinden sich zwei „Executive-Sitze“, die wie die Vordersitze \u00fcber Bel\u00fcftung, Massage und Heizung f\u00fcr Nacken und Schultern verf\u00fcgen. <\/p>\n

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Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt der rechte Sitz \u00fcber eine Fahrerfunktion, bei der der Beifahrersitz automatisch nach vorne gleitet, so dass der Fondpassagier seine Beine ausstrecken und sich fast ausstrecken kann. Auf Wunsch gibt es auch ein First Class-Fondabteil, bei dem sich die Mittelkonsole wie ein schwebender Reifen von vorne nach hinten fortsetzt. Auch klappbare Tische f\u00fcr die Mittelkonsole, ein K\u00fchlfach und versilberte Champagnergl\u00e4ser sind erh\u00e4ltlich. Unter anderem dank akustisch wirksamen Verbundglases und zus\u00e4tzlicher D\u00e4mmung ist es im EQS mucksm\u00e4uschenstill.<\/p>\n

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<\/figcaption><\/figure>\n

St\u00e4rkere<\/h2>\n

Die Maybach-Version des Autos hat mehr Leistung als der regul\u00e4re EQS-SUV. Der EQS 680 SUV verf\u00fcgt \u00fcber 658 PS und 950 Nm Drehmoment, w\u00e4hrend sich der regul\u00e4re Mercedes-Benz EQS 580 SUV mit 544 PS und 858 Nm begn\u00fcgen muss. So sprintet die Maybach-Version in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Trotz der h\u00f6heren Leistung verspricht Mercedes-Maybach, dass dieser Wagen noch sparsamer sein wird. Denn der vordere Elektromotor verf\u00fcgt \u00fcber das gleiche Entkopplungssystem wie der EQE SUV, so dass die Stromquelle bei geringem Leistungsbedarf komplett abgeschaltet werden kann. Das verspricht eine Reichweite von 600 Kilometern.<\/p>\n

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Dies ist der erste Mercedes Maybach mit einem Stecker<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektrifizierung Auch bei Maybach geht es jetzt schnell voran. 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